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Aliens El Regreso

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29/06/2015, 08:55
Sal-9000

Clase Conestoga:
Originalmente diseñada y construida por la Corporación Weyland-Yutani como un transporte logístico y de tropas con capacidad defensiva limitada, de manera que su perfil operacional se centraba en asaltos ligeros y bombardeos orbitales. En el 2179, dentro del programa ‘Block 74’ fue transformado en un transporte de respuesta rápida, bombardeo orbital y soporte logístico de flota. Su configuración asimétrica le confería una óptima capacidad de carga dentro de un casco compacto y bien armado. Su casco está compuesto por una aleación de ligadura y vigas compuestas, lo que proporciona suficiente fuerza para la aceleración masiva sin dejar de ser flexible como para soportar la reentrada atmosférica. Este se compone de aislantes laminados de blindaje de micrometeoritos, material compuesto y aerogel, capaz de disipar la reacción de láser y los haces de partículas, así como absorber las hondas de radar, proporcionándole cierta capacidad furtiva. Para evitar la detección por calor los respiradores de los motores están provistos de supresión/dispersión de infrarrojos. Completando su camuflaje con una pintura carbón oscuro para reducir su visibilidad.
 

 

 
 
Planta principal de energía:
Su sistema principal de energía estaba compuesto por un reactor de fusión Westingland A-59 con una potencia máxima de 3.6 teravatios. Su fuel básico es polvo cristalizado de hidruro de litio, con una gravedad específica del combustible de 0.82 toneladas métricas por metro cúbico o planta de fusión seca. De manera que es extremadamente eficiente en el espacio, evitando los problemas de almacenamiento criogénico asociados a los reactores civiles alimentados por isótopos de hidrógeno pesados tales como el deuterio y el tritio. El reactor acepta el polvo muy fino, lo que permite que sea enviado y bombeado como su fuera un líquido y se administra desde la central eléctrica como un polvo soplado, que es almacenado en contenedores de doble línea para evitar el contacto con otros elementos, ya que puede tener reacciones violentas. El proceso de fusión viene directamente de la disociación del LiH, liberando gran cantidad de energía extremadamente alta, requiriendo densidades de contención magnética y tiempos de confinamiento mucho mayores que los reactores de fusión convencional. De manera que la temperatura típica es de 600 millones de grados Kelvin y densidades alrededor de 5x10¹⁵ núcleos por centímetro cuadrado. Con una conversión de eficacia típica de 40 mW liberados por litro de plasma en energía eléctrica entregada, en su mayoría generados por acoplamiento magnetohidráulico. El consumo de combustible es aproximadamente de una cuarta parte de un miligramo por segundo por litro, por lo que de 900 toneladas métricas podrían abastecer al reactor durante un periodo máximo de un año.
 
La nave emplea un sistema de doble accionamiento para FTL (más rápido que la luz) y para el empuje sublumínico y maniobrar.  En estas últimas maniobras se emplean cuatro motores cohetes Gater-Heidman GF-240, alimentados directamente desde el reactor. La masa de la reacción es expulsada como un motor cohete. Para ello se usa en tipo de carbono-diamante industrial, que sublima fácilmente en la reacción de alto calor, creando empuje gaseoso sin necesidad de combustión. El carbono-diamante se prefiere a otras masas de reacción debido a su facilidad de fabricación, almacenamiento y alta densidad, sino que también deja sin emisiones de radio reveladoras en la estela de la nave mientras se enfría. El empuje es controlado por el cambio de la velocidad de flujo del carbono a través del motor. Las altas velocidades del flujo producen poco calentamiento y en consecuencia un alto empuje, con una baja eficiencia de combustión. Permitiendo que la masa de carbono llegue cerca del equilibrio con el plasma de fusión y requiriendo caudales mecho menores, produciendo una muy eficiente, aunque, bajo empuje puro. Cada uno de los motores genera empujes superiores a 35.100 toneladas métricas, por lo que el ratio específico de exceso de energía total de la nave es de 1.8:1, y aunque el consumo de combustible es muy alto, el empuje sólo puede sostenerse por periodos cortas. El funcionamiento normal los motores solo ejecutan una fracción de su potencia, lo que permite un bajo consumo de combustible.
 
Para los viajes FTL, la nave usa una hiperunidad taquiónica Romberg-Rockwell Cygnus 5. Esta inicia una salto quántico taquiónico mediante la creación de un intenso campo de masa virtual, que expande a niveles supercríticos que se acercan al infinito, en una transición sub-quántica a un estado taquiónico, convirtiendo la masa de la nave en una imagen de la misma energía. En este estado taquiónico la nave puede viajar no más lento que la luz, mientras permanece en el espacio real. La velocidad se controla mediante la alteración del estado de la energía y de la masa de la nave: acelerando al reducir la masa, mientras que el aumento de esta se reduce. El campo de la hiperunidad y el campo de densidad se controlan por un banco acelerador de taquiones 480-510 mTY. Para operaciones normales el sistema es capaz de mantener una velocidad de crucero de 0.74 años luz por día sideral. 
 
Armamento:
Su armamento le confiere la categoría de crucero ligero, permitiéndole ser una plataforma independiente dentro de la flota o grupo de trabajo, con un perfil operativo multi-función. Puede llevar además un número considerables de marines para defensa interna o asalto, proporcionando apoyo orbital a estos durante la acción planetaria. Esto ha hecho que estos transportes sea una de las principales naves de apoyo de los marines desde hace dos décadas.
 
Su capacidad espacial está compuesta por 8 misiles XIM-28A de largo alcance ASAT, situados en una bahía de lanzamiento dorsal. Es un misil auto guiado y capaz de buscar blancos con diferentes formas de rastreo, con una letal cabeza nuclear. Además cuenta con dos cañones de partículas turboalternadores de 800 megavoltios paralelos a la superestructura del casco de la nave. Alimentadas a partir de células de almacenamiento, de manera que no reducen poder del reactor principal, con un total de 320 segundos de fuego y tienen un alcance 100.000 kilómetros. Para el combate cercano posee dos cañones de raíles gemelos, dorsal y ventral, con una velocidad inicial superior a los 12 kilómetros por segundo y un alcance práctico de 100 kilómetros.
 
La defensa cercana está compuesta por 80 láseres infrarrojos capaces de vaporizar el fuego de cañones rail, misiles o cazas. Además de 20 señuelos diseñados para representar la firma de radar de la Conestoga y confundir a los sistemas de naves enemigas.
 
Su capacidad de ataque planetario está compuesta por 80 vehículos de caída libre auto-guiados de re-entrada con cabezas de alto explosivo, contra bunkers para penetración quinética, u ojivas nucleares. Y cuenta con 60 minas orbitales, suficientes para negar la órbita baja de cualquier planeta.
 
 
Sistemas auxiliares:
La nave posee un sistema computerizado completamente automatizado que la permite regular los sistemas de propulsión, soporte vital, los sistemas de reparación y emergencia, navegación y funciones defensivas. Su eficacia le permite pilotarse sin necesidad de tripulación usando su simplemente su programación lógica.
 
Para invertir los efectos relativistas en los viajes de supraluz, la tripulación y el personal asignado pasan la mayor parte del este tiempo en las cámaras de hibernación. Durante el hipersueño el sistema automático mantiene las funciones vitales enormemente ralentizadas, reviviéndoles al llegar a su destino. El proceso de revivificación suele tardar 30 minutos y es perfectamente seguro para un cuerpo sano. La nave tiene una capacidad para 90 tripulantes y pasajeros de forma indefinida. En caso de emergencia se pueden instalar en los principales hangares y bodegas de carta hasta 2.000 tropas en hipernación hasta un máximo de 4 días. En caso de emergencia las cámaras de hibernación pueden ser transferidas a un Vehículo de Escape de Emergencia (EEV) Tipo 337, en forma de ‘L’ y una longitud es de 13,2 metros. De los que la nave cuenta con 20 que pueden ser lanzados en cuestión de segundos una vez se toma la decisión de evacuar la nave. Manufacturados por Booenwerke Gemeinschift, tienen una capacidad para 5 cámaras de hibernación.
 

 

Los postes frontales, algunos de 90 metros de longitud para no recibir interferencias del casco de la nave, incorporan 2 telescopios ópticos y 2 infrarrojos. Tanto ópticos como espectrográficos (incluyendo el UV) se obtiene con un radiotelescopio suplementario para monitorización pasiva del espectro electromagnético. Los sensores activos incluyen 3 cúpulas con radares centimétricos para navegación y escáneres de espacio profundo, estos pueden detectar un objeto de 2m² en un radio de 1000 kilómetros y de 100m² a 80.000 kilómetros. Cinco radares más con una onda de longitud de matriz escalonada, montados a lo largo de la nave, proporcionan el seguimiento de objetivos a los sistemas de armas. Por último el mástil de la antena dorsal inferior transporta un contado de masa para la navegación a velocidades superluz para cual los sensores se distorsionan por culpa del efecto Rohremann.
 
Como transporte logístico de flota, la clase Conestoga, tiene una gran capacidad de carga, por lo que en su interior los contenedores suelen ser manipulados por arneses motorizados P-5000. Manejado por un operario situado en el centro del exoesqueleto mecanizado, controla con sus propios movimientos de brazos y piernas, transportando gracias a garras hidráulicas montacargas en forma de brazos los contenedores de una ubicación a otra o a bordo del transporte de forma segura. Capaz de manipular hasta 4.000 kg puede ser manipulado por quien posea una licencia de manipulación de carga civil de clase 2.
 
 
Vehículos externos:
La clase Conestoga tiene asignada una dotación de varias naves para operaciones externas, de manera que estas proporcionan a la tripulación y la dotación de maneras la capacidad rápida y segura de viajes entre naves cuando se encuentran en el espacio o descender a la superficie planetaria. Un despliegue de una unidad de marines típica cuenta con varios transportes trans-atmosféricos de descenso utilitario de la clase UD4LCheyenne. Están situados en la bodega inferior, donde una grúa sitúa la nave en una escotilla estanca, que al abrirse al exterior del espacio permite al vehículo descender en caída libre sobre la zona de aterrizaje o despliegue. Fuertemente armados, estas lanzaderas pueden llevar a bordo un vehículo APC (Armoured Personnel Carrier, transporte blindado de personal) que permite una mayor movilidad a los marines en el planeta. La clase Cheyenne puede ser controlada por control remoto y normalmente una de estas está lista en el hangar para ser lanzada en caso de emergencia y así poder ser usada como vehículo adicional. Para eso es necesaria una conexión remota superficie-nave y alguien con las habilidades necesarias para activar los procedimientos automáticos de la nave, así como los controles de pilotaje de la lanzadera.
 
El APC asignada normalmente es el modelo M577A3, completamente acorazado, que permite acercar a la zona desinada a una unidad de asalto de marines, completamente equipada y proporcionar gracias a su potente armamento apoyo cercano. Este puede operar como Centro Táctico Operativo, con el líder de escuadrón, normalmente su oficial al mando, coordinando el despliegue, gracias a los dispositivos electrónicos y de video del equipamiento de los marines.
 
Gracias a la gran capacidad de carga de la claseConestoga la variedad y número de lanzaderas y vehículos terrestres puede variar mucho dependiendo de la misión asignada a la nave. Los vehículos usuales incluyen tanques Jackson M22 o Ridgeway M40 o las naves cañoneras UD-22 Navaho, así como de ataque AD-19C/D Bearcat o AD-17A Cougar.  Además de ambulancias acorazadas, centros de mando móvil, artillería autopropulsada o de zapadores y otros muchos tipos de vehículos, lo que permite a estas naves tener una gran variedad de funciones para el Cuerpo de Marines Coloniales.

 

 
Nombre: USS Sulaco
Tipo: Transporte de asalto clase Conestoga
Afiliación: Marines Coloniales
Longitud: 385 metros
Anchura: 50 metros
Altura: 85 metros
Cubiertas: 20
Desplazamiento: 78.000 toneladas métricas
Planta motriz: reactor de fusión Westingland A-59 de litio-hidruro
Propulsión: 0,5 g (1,0 en emergencias)
Velocidad máxima: 0.74 años luz por día sidérico
Tripulación: 90 tripulación y pasajeros (2000 en hibernación)
Capacidad de carga: 20.000 toneladas
Armamento:
            - 8 misiles de largo alcance ASAT
            - 2x800 rayos de partículas neutras MeV (desactiva la electrónica a un alcance de 100.000 km)
            - 4 cañones de rail de energía cinética (2 torres gemelas)
            - 60 minas magnéticas orbitales
            - 80 vehículos guiados de re-entrada con cabezas de alto explosivo, buster bunkers y ojivas nucleares
Defensas:
            - 2x80 defensa de punto láser MW
            - 20 señuelos
            - 2 señuelos zánganos maniobrables
            - Sistema Jamming (alcanza de 6000 km en el espacio y hasta 60 en la atmósfera)
Vehículos auxiliares: 4 lanzaderas de asalto & carga; 8 UD-4L Cheyenne.

 

 

 
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15/07/2015, 10:55
Sal-9000

Aparte de las enormes mina de Meda que hay en Thedus. La Weyland Yutani encontró otra cosa.

Un criatura parasitaria. Que llamaron Tribbles en honor a las criaturas que salían en la vieja serie de Star trek. Dado en las múltiples similitudes que hay entre estas especies.

El problema de los Tribbles es que si no se les controlan es muy posible que se conviertan en un plaga. Aunque por fortuna se alimentan del oxido de los metales. Por eso han encontrado en las naves espaciales su entorno ideal.

Algunos Ingenieros no les ven con malos ojos en especial en las naves mas antiguas. Aunque para otros son un terror por que a veces por su gran numero provocan el fallo de las maquinas.

Son criaturas muy simples que se reproducen con facilidad.

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16/11/2015, 12:10
Sal-9000

 

Cheyennepylons
UD-4L Cheyenne
Información de producción
Línea de producto

Transporte multifuncion UD-4 Dropship

Modelo

UD-4L

Clase

Dropship

especificaciones tecnicas
Largo

25,18 m

Anchura

15,3 m (vainas desplegados)

Altura

6,05 m

Masa

18,620 kg cargados; 34,630 kg máximo

La aceleración máxima

ascendente de Mach 12 con TF-220 / A-14 ramrockets

Potencia del motor

310 kN de empuje en seco para cada motor Republic  Dynamic TF-900

Planta de energía
  • Dos motores Republic Dynamic TF-900 turbinas
  • A-14 motores de ciclo de dos TF-220 / combinados
Armadura

Compuestos de matriz metálica de difusión-consolidada Superlplastic-formado (MMC)

Sistemas de Navegación

Herriman-Weston 5/480 computadora de vuelo

Armamento
  • Ametralladora de 25mm montado en la nariz en la cúpula "Gárgola"
  • 7x misiles AGM-220C Hellhound (aire-tierra)
  • 3x AGM-204A TSAM (Amenaza Supresión Ataque de Misiles)
  • Misiles 3x AIM-90E Headlock (aire-aire)
  • 32x 150mm Mar.16 Banshee 70 cohetes
  • 12x 70mm cohetes Mc 10, Zeus
  • 8x 120mm Mk.88 SGW misiles antitanque
Tripulación

Piloto y oficial de armas

Tripulación mínima

Piloto

Pasajeros

hasta 60

La capacidad de carga

103,6 metros cúbicos y cargas útiles de hasta 16.000 kg

Consumibles

Ignífugos,  bengalas, balsa, raciones de emergencia, sacos de dormir ,tiendas de campaña. Armas de infanteria.

Otros sistemas

AN / ASC-155 con el enlace de datos digitales

Uso
Año introducida

Entró en servicio en el final del conflicto Tientsin

Rol (s)

Transporte armado táctico

Era (s)

Siglo 22

Afiliación

USCM 
Weyland-Yutani [1]

 
    

La UD-4L Cheyenne es el principal vehículo multinacional del Cuerpo Colonial de Marines.

Va fuertemente armada para poder repeler agresiones tanto terrestres como aéreas. En su interior pueden alojarse varios vehículos blindados siendo lo mas común que transporte un Tanque APC de tropas.

 

Puede despegar y aterrizar verticalmente desde pistas no preparadas. Y esta diseñada para soportar el vuelo espacial , atmosférico y tanto la entrada o salida de planetas.

 

La tripulación normal es de dos hombres. Aunque puede ser operada por uno solo en caso de necesidad.  

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16/11/2015, 15:11
Sal-9000

USCSS Nostromo

La Corporación Weyland-Yutani es una de las empresas más grandes e importantes de la humanidad. Sus intereses comerciales pasan por la administración de la colonización extrasolar, donde terraforma planetas para futuros asentamiento coloniales, así como diferentes ramas de investigación exobiología, armamentística, robótica y muchas otras, extendiéndose por todo el espacio conocido. Por eso mantiene una extensa flota de cargueros espaciales que forman parte de la Comisión de Comercio, donde elNostromo es un ejemplo de estas naves: gigantescas factorías de procesado. Su pérdida, aunque grave, no supuso alterar los planes de la corporación.

Diseño:
El Nostromo era un remolcador capaz de transportar una giganetesca refinería automática de mineral a través de las profundidades del espacio, de manera que al llegar a la Tierra la materia prima ya está lista para su consumo. Fue construida entre el 2100 y el 2103 y alistada en la Comisión Interestelar de Comercio en el 2116. Ese año sus motores originales Saturno J3000, fueron sustituidos por 2 Túneles ciclónicos Rolls Royce N66 con vectoración de empuje bipolar, cada uno capaces de desarrollar 7,250.000 toneladas métricas de empuje, dando un impulso total de 14,46 millones de toneladas. (1) Estos motores son alimentados por un reactor de fusión WF-15 Laretel con una potencia de 2,8 terawatios. Debido a tener que remolcar la refinería, la velocidad de crucero alcanzada no supera los 0,1 a 0,12 años luz por día sideral. Sin la refinería puede alcanzar velocidades de 0,42 años luz por día sideral.

Ya que la mayor parte del tiempo la tripulación se encontraba en sueño suspendido, el cerebro de la nave era una computadora MU-TH-UR modelo 182, de 2,1 terabyte MainFrame, apodada Madre por la tripulación. Tenía un sistema de intercomunicación o una habitación interfaz especial que solo podía acceder la oficialidad de la tripulación.
El Nostromo también contaba con dos naves auxiliares de emergencia llamadas Narcissus y Salmacis. Tenían un desplazamiento de 48 toneladas métricos, con una eslora de 16,3 metros, 19,7 metros de nacho y 7,5 metros de altura. Su alcance estaba limitado a 13 parsecs, aunque contaba con su propio sistema de hibernación.

Tripulación:
Capitán Jhon S. Price (ID# 032/V4-07C)
Oficial ejecutivo Kane (ID# 825/G9-01K)
Suboficial Illanka Petrova (ID# 759/L2-01N)
Oficial científico Amar Haddad (ID# 111/C2/01X)
Navegante Lucien Cooper (ID# 971/L6-02P)
Jefe ingeniero Bas Zenner (ID# 313/S4-08M)
Técnico en ingeniero Samantha Taylor (ID# 724/R4-06J)

Nombre: USCSS Nostromo
Registro: 180942609
Tipo: Carguero espacial de clase M Lockmart CM 88B Bison
Constructor: Lockheed Martin
Afiliación: Corporación Weyland-Yutani
Coste: 42 millones de dólares
Longitud: 243,8 metros
Altura: 72.05 metros
Anchura: 164,6 metros
Desplazamiento: 63.000 toneladas métricas
Cubiertas: 3
Tripulación: 7
Ordenador principal: MU-TH-UR 182, modelo 2.1 terabyte
Vehículos auxiliares: E1 Narcissus y E2 Salmacis
Planta principal: Reactor de fusión WF-15 Laretel
Propulsión: 2 Túneles ciclónicos Rolls Royce N66
Velocidad máxima: 0.42 LYSD
Refinería: 1.5 kilómetros de longitud, 20 millones de toneladas métricas de desplazamiento bruto
Naves: 180282 Anubis; 180283 Azrael; 180284 Jerusalem; 180285 Leviathan; 180286 Nostromo; 180287 Reykjavik (2)

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16/11/2015, 15:12
Sal-9000

Thedus

Thedus
Thedus

Thedus

 

Ubicación:
planeta distante
Ajustes:
planeta
Condiciones globales:
agua, desierto
Construcción global:
Lava, Roca
Gravedad:
0,7 g
Ambiente:
nitrógeno, oxígeno, argón
Dimensiones:
 
Diámetro:
7.752 kilometros
Circunferencia:
24.354 kilometros
Órbita geoestacionaria:
12.500 kilometros
Medio Ambiente:
 
Condiciones:
roca
Temperatura:
-20 - + 40 ° C

 

Thedus es un planeta en los Territorios del Borde Exterior. Su principal valor estrategico son sus grande minas de cielo abierto de Mena. El planteta pertenece a la Corporacion  Weyland-Yutani. Suele tener un numero significativo de trafico espacial dado que siempre hay una nave que viene vacia de la tierra o vuelve cargada.

La industria principal es la extracción de Meda un mineral muy valioso utilizado una vez refinado como combustible. Esto es posible a que la atmósfera en respirable , aunque dispone de una cantidad menor de oxigeno que la tierra por lo que para trabajos en el exterior hay que llevar equipo especial.

 

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16/11/2015, 15:12
Sal-9000

Weyland Yutani Corp.

Construyendo mundos mejores.

Sedes:

Tokio, Londres, San Francisco, Mar de la Tranquilidad, Thedus

Período de actividad:

Siglo XX Weyland, siglo XXI Weyland Yutani.

Raza / Composición:

Humano

Miembros notables:

Carter Burke 
Michael Weyland 
Karl Bishop Weyland

Principales actividades:

La investigación y el desarrollo, el transporte espacio profundo, fabricación sintética, terraformación, la colonización extrasolar, la investigación de armas.

La Corporación Weyland-Yutani , a menudo abreviado como Weyland-Yutani y comúnmente conocida como Wey-Yu  o simplemente como `` La Compañía ´´, es una gran Corporación  británica / japonés un conglomerado multinacional.

Es principalmente un proveedor de tecnología, fabricación Sintéticos , naves espaciales y computadoras para una amplia gama de clientes industriales y comerciales, por lo que en un nombre familiar.

La  Weyland-Yutani también tiene numerosos intereses, la empresa cuenta con amplios activos en el transporte marítimo y el transporte interplanetario, y es una de las empresas que operan colonias humanas fuera del sistema solar a través de la Administración de la colonización extrasolar , que posee o controla. La compañía también tiene un asiento en la Comisión de Comercio Interestelar y en la  Junta de Revisión, y es patrocinadora del Cuerpo Colonial de los Marines de los Estados Unidos. Obviamente  también tiene una gran presencia en la Tierra . En ella tienen sus oficinas centrales en Tokio, Londres, San Francisco. Fuera de la tierra en el Mar de la Tranquilidad en la Luna y en Thedus un importante punto de extracción de Meda. En Nuevo`` Petróleo ´´ para la creación de combustible.

 

Weyland-Yutani es retratada consistentemente exhibiendo los peores aspectos de la especulación corporativa, dispuesta a sacrificar las buenas costumbres y la vida en la interminable búsqueda de beneficios.

La Compañía se defiende alegando , los buenos sueldos de sus trabajadores así como un completo seguro medico. O sus programas de desarrollo o campañas de donaciones a los mas desfavorecidos.

Pero lo que es innegable es que es la Corporación mas grande y poderosa de la tierra. Tanto que a llegado a ser acreedora de varios países de la tierra.

 

 

 

Weltherrschaft Korporatsiya (WK)

Mastodóntica Mega-Corporación de origen euro-ruso (con participación mayoritaria de capital alemán) que no sólo es considerada desde siempre una de las Cuatro Grandes, sino que posiblemente haya ocupado casi sin contestación el destacado primer puesto durante los últimos setenta u ochenta años, al menos hasta la dura pugna desatada a finales del siglo XXII .

Fue una industria pionera en la exploración y colonización espacial, que obtuvo sus mayores logros a principios del siglo XXII con la asignación del Proyecto Marte y su lenta terraformación, que pese a sus desmesurados costes ha sido la joya de la corona de la WK y sin duda la envidia de toda la competencia. A esto se sumó la concesión minera sobre Mercurio, operada desde su plataforma orbital automatizada (revolucionaria para la época, hará unos cincuenta años). Partiendo de estas dos fabulosas concesiones mineras se convirtió en el principal gestor de recursos minerales de todo el Sistema Solar. Ni sumando la producción conjunta de todas las demás estaciones mineras existentes, de cada gigante gaseoso y cada planeta helado, cada luna y cada asteroide… podría competirse con la WK en términos de producción. Pero ese constante flujo de ingresos se canalizaba de forma automática en los igualmente portentosos gastos que conlleva la terraformacíon, en el Proyecto Marte, una obra magna que los ha sangrado durante noventa años, hasta que actualmente, a punto de concluir por fin, promete convertirse en una de las inversiones más rentables de la historia de la humanidad.

Si hemos de dar una visión global de la imagen pública de la WK nos veremos forzados a caer en la nostalgia: durante cerca de un siglo han sido el paradigma de las virtudes de la iniciativa privada en el espacio, un ejemplo posiblemente idealizado de lo que el capitalismo libre puede hacer por el bien de la humanidad, al tiempo que con justicia extrae sus propios beneficios. Aunque lo cierto es que las protestas obreras de los colonos en Marte, bien que silenciadas durante décadas, han acabado por sacar a la luz unas prácticas empresariales cuestionables. Pero la campaña terrorista atribuida al MNM con el apoyo de grupos Scavengers ha acabado por diluir cualquier simpatía de las masas hacia los rebeldes marcianos, justificando para muchos las draconianas medidas de una feroz represión militar que ha estado orquestando durante las últimas décadas su hombre fuerte en el planeta rojo, el tristemente célebre gobernador Cohagen.

 

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17/11/2015, 16:50
Sal-9000

La rata topo es el resultado de la contaminación extrema. Con el tiempo en Thedus las operaciones de minería se volvieron cada vez mas agresivas y contaminantes para llega al mineral de Meda.

De esta forma es como nacieron las ratas topos. Estas llegaron con naves espaciales en las bodegas. Y después de ser sometidas a contaminación y alimentarse de residuos altamente contaminados , fueron mutando durante treinta años.

Ahora tiene el tamaño de un perro grande y unos cien kilos de peso. Siendo una plaga en muchas colonias.

En si una no es peligrosa si se tiene un arma. Pero suelen atacar en grupos. Las mutaciones también han aumentado su agresividad. Y se sabe que han matado a muchos colonos incautos.

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17/11/2015, 16:58
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Scavengers.

 

Los Scavengers son un grupo terrorista originario de la Luna. Cuando las condiciones de trabajo y salario se recrudecieron hace veinte años. Se planto el germen de la rebelión. Luchan contra el gobierno y en general contra las grandes Mega-corporaciones.

Ahora representan uno de los grandes problemas para la seguridad en las Colonias. Pues tienen un numero alto de infiltrados en las misma con el único propósito de sabotearlas.

Son extremistas reclutados entre la cantidad de miseria que dejan las grandes Corporaciones.

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17/11/2015, 17:04
Sal-9000

Hadley Hope es una colonia terraformada. Para la investigacion de la mineria. Habiendo sido descubierto en el planeta una mina de Koltan.

La  colonia  fue establecido por Weyland-Yutani en algún momento del siglo XXII en LV-426 , y que por el año 2179 mantuvo una población constante de 158 colonos.

La Colonia se creo en gran parte con   estructuras modulares prefabricadas posteriormente instalados en la superficie de LV-426, por la facilidad y rapidez de su construcción.

Al menos parte de las zonas de viviendas se montón con materiales reciclados ensamblado con las naves que trajeron a los colonos a la luna.

 

Como una colonia de terraformación, la función principal del asentamiento fue asegurar la operación continua y el mantenimiento de la Planta de Procesamiento de aire .

Lla colonia en sí es bastante pequeña, donde viven unos 158 trabajadores y sus familias. Dirigida por el administrador Al Simpson .

A pesar de que la atmósfera ahora transpirable, la superficie del planeta es todavía un lugar duro para estar tranquilamente, hay fuertes vientos , tormentas eléctricas y en ocasiones grandes lluvias.

La mayoría de los colonos tienden a permanecer dentro del complejo o en sus casas.

La colonia tiene un centro de operaciones desde el cual se dirige la Colonia, este esta situado en el edificio principal nivel 2. También cuenta con un importante centro medico situado al lado del centro de mando.

Existen varios muros de contención para proteger las zonas mas sensibles de los fuertes vientos en las épocas de tormenta.

Áreas

Nivel 2

Operaciones

Laboratorio medico

Morgue

(ubicado en algún lugar debajo de Operaciones)

Nivel 1 ( planta baja)

Puerta a LV-426 superficie

Puerta de ascensor

Mantenimiento

 Escaleras de bajada Niveles SB

Sub-Nivel 1

Sub-Nivel 2

Sub Nivel 3

Sistema de refrigeración. 

Nucleo.

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24/11/2015, 15:17
Sal-9000
Carrier M577 Blindado de Personal
M577 APC
Información de producción
Fabricante

Weyland Yutani-

Línea de producto

M570 combate vehículo con ruedas

Modelo

M577

Clase

APC

especificaciones tecnicas
Largo

9.22m (torreta doblada)

8.58m (torreta desplegó)

Anchura

3.8m

Altura

2.17m (torreta doblada)

2.81m (torreta desplegó)

Masa

14.500 kg

La aceleración máxima

42 kmh en seis segundos

150 kmh max

Potencia del motor

Turbina Honeywell AGT1500, Motor de tipo turbina policarburante con un consumo de 14,8 litros/km
1500 caballos de fuerza (1119 kW)

Fuente de combustible

gas

Planta de energía

Turbina de gas

Armadura
  • 3 mm de titanio (casco)
  • 5 mm de espuma (liner Spall)
  • 2 mm de los azulejos de carburo de boro cubierta con resina de polímero
  • 4mm de kevlar
  • 2 mm de acero (externa)
Sensor Systems

La termografía, cámara de TV con magnificación de 4x a 20x, detector UV, rastreador de movimiento, radar focalización de ondas milimétricas, de vídeo de varias líneas y alimentaciones de audio

Sistemas de Navegación

Mark-Pub 03

Contramedidas

Chaff / señuelo llamarada; humo montado atrás dispensador rotatorio

Armamento
  • 2x republic eléctricos RE700 cañones Gatling de 20 mm
  • 2x boyardos PARS-150 20mW 
  • 32-mortero ligero automático
Tripulación

El conductor y el comandante de la sección

Pasajeros

13

Consumibles
Uso
Rol (s)

Vehículo blindado de transporte de personal

Era (s)

2170s

Afiliación

USCM
Weyland-Yutani 
uso comercial

 
    

 

El blindado de transporte de personal M577 (APC) es un transporte de tropas utilizado por el colonial Cuerpo de Marines de Estados Unidos. El M577 evolucionó a partir de la estrategia de despliegue de batalla Marina 70, que proponía un requisito para un APC liviano de bajo costo capaz de ser transportado en el combate a bordo de la UD-4L Cheyenne Dropship.

Diseñado como un vehículo multi-función dentro de una fuerza de reacción rápida equipada con armas ligeras, el M577 es móvil y bien armados. Sin embargo, las restricciones de diseño rígido y compromisos impuestas por la necesidad de ser drop-transportable se han traducido en un vehículo más ligero, menos capaz que otra APCs actualmente en servicio de Estados Unidos.

Dispone de multiples sensores para vigilar su entorno. Ademas de una zona para que el oficial al mando pueda gestionar a los Marines y que pueda ser usada como puesto avanzado.

 

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24/11/2015, 18:27
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Personal de Hadley´s Hope.

 

Director: Al Simpson.

Al Simpson es del Director y Administrador de la Colonia de la Weyland Yutani Hadley´s Hope.

 

Lleva casi desde el principio de la colonia dirigiéndola. Logrando el puesto a una edad muy temprana.

 

Tiene fama de ser un Administrador eficiente. Pero tolerante. Muchas veces no le importa que las cosas no se hagan de la manera mas reglamentaria mientras se hagan bien. Aunque es bastante estricto con las medidas de seguridad.

 

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24/11/2015, 18:35
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Capitan Damian Brackett

El Capitan Blackett es el oficial al mando de los Marines destacados en Hadley´s Hope. 

Acaba de ocupar el puesto. 

Es un oficial duro y disciplinado. Pero empatico con sus hombres. Se dice que este destino es un castigo por haber golpeado a un General que dejo morir a sus hombres.

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24/11/2015, 18:55
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Russ Jorden.

Es un minero de la Colonia de Hadley´s Hope.

Esta casado con Anne Jordan y ambos tienen dos hijos Timmy y Rebecah Jordan.

Suele ser bastante curioso e impulsivo. Ademas de ambicioso. Muchos opinan que esto le meterá en un lio en algún momento.

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24/11/2015, 18:58
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Anne Jordan.

Es una minera y colona de Hadley´s Hope. Esta casada con Russ Jordan y tiene dos hijos. Timmy y Rebecah.

Es una mujer inteligente y bastante precavida. Es bastante mas estricta con sus hijos que Russ.

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24/11/2015, 19:01
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Timmy Jordan.

Es un niño de la Colonia de Hadley´s Hope. Es el hijo de Russ y Anne Jordan y el hermano de Rebeca.

Es un niño alegre y divertido. Quiere mucho a su hermana pero disfruta metiéndose con ella. También siente una gran predilección por su madre.

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24/11/2015, 19:04
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Rebecca ``Newt´´ Jordan.

Es una niña que vive que en Hadley´s Hope. Es la hija de Russ y Anne Jorden y la hermana de Timmy Jordan.

Es muy inteligente y valiente. A ganado varios premios en el colegio de la Colonia. Pero eso no impide que se meta en líos . Jugando en los conductos de ventilación algo terminantemente prohibido por el peligro que pude suponer. 

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24/11/2015, 19:06
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Brad Lydecker.

Es el adjunto al Administrador. Es una persona muy centrada en los detalles. Le gusta hacer todo según las normas. Tiene una buena relación con el Administrador.

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24/11/2015, 19:10
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Maria Salazar.

Maria es la Jefa medica de la colonia de Hadley´s Hope. Es muy empatía y profesional en su trabajo.

Es bastante joven pero tiene unas notas y recomendaciones excelentes por lo que nadie sabe por que esta en Hadley´s Hope una colonia en medio de ninguna parte.

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24/11/2015, 19:14
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Teniente Jean Rasczak.

Es uno de los mejores y mas duros Tenientes del Cuerpo Colonial de Marines. 

En un oficial integro con grandes tendencias a saltarse la cadena de mando si lo considera necesario para el buen cumplir de la misión.

Lleva muchos años luchando contra los Scavengers. De hecho perdió su brazo en un enfrentamiento contra estos. Solo tiene una norma. Todos luchan , nadie se rinde. Se dice que a llegado a matar soldados que se mostraron cobardes. 

También a matado a soldados para evitarles agonía si estaban heridos de muerte.

A pesar de todo es un oficial muy querido por sus hombres.

Ah sido nombrado oficial del segundo Batallon del Cuerpo de Marines Coloniales en el equipo táctico Bravo. Teniendo dos escuadras a su mando así como el transporte Sulaco.

A esta unidad se la conoce como los Aplasta bichos.