Ok tienes un subaru con aceleración 3 y vas a 2 casillas de velocidad. Si te vas a la tabla y buscas el nivel de aceleración, que son las filas y miras tambien los turnos que son las columnas.
Vas a 2 casillas de velocidad y tu coche puede llegar a alcanzar las 5 casillas.
Si haces el cálculo con tu velocidad total y las fracciones de la tabla de aceleraciones verás que vas a 2 casillas de velocidad, que es lo que te da el primer turno de aceleraciones.
Bueno igualmente creo que será mejor poneros vuestras aceleraciones por separado. Pues cuando tenga algo de tiempo que ultimamente voy apretao os lo pongo. ^^
Por cierto, nuevo turno.
P.D: He movido a nick heidfeld
Yo tengo una duda, se supoene que en el pit lane solo se puede mover dos casillas, pero yo ahora si muevo dos casillas salgo ya, entoces si acelero puedo seguir y hacer el movimiento normal o hasta el siguiente turno solo puedo dos?
Acelera normal. Recordad que la linea del limitador está antes de salir. ^^
Gracias por la explicación, y lo de las tablas por separado me parece una gran idea.
Ahora bien, ¿para seguir por la curva tengo que tirar otra vez o ya sigo normal?
Aqui tenéis la tabla, en el partado de aceleracion de la escena REGLAS, también está.
VELOCIDAD POR TURNOS | |||||
COCHE | turno 1 | turno 2 | turno 3 | turno 4 | turno 5 |
SUBARU IMPREZA | 2 | 3 | 4 | 5 | - |
BMW M3 | 2 | 4 | 5 | - | - |
FORG MUSTANG | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 |
Si, mientras estés en una curva sigues tirando. ^^
Recuerda que esa curva tiene dificultad 5, que quiere decir que la velocidad estandar es de 5, y que por cada casilla de velocidad mas tienes un -1 a tu tirada y por cada casilla de velocidad menos un +1 a la tirada. ^^
Nick ve que le adelentan así que no tarda en acelerar...
Sinto no haberme movido en el ultimo turno...
Me pego a la pared del pit lane, con precaución de no atropellar un mecánico.
Continuo tomando la curva lo mejor que puedo, pensando en hacer una buena vuelta en mi estreno en la escudería, para crear buenas sensaciones en el equipo.
Tirada: 1d10(+4)
Motivo: Manejo
Dificultad: 5+
Resultado: 4(+4)=8 (Exito)
Gabriel, sobre entiendo de que en el turno anterior ivas a 2 casillas ¿y este subes la velocidad hasta cuatro? lo digo porque según la tabla lo que le corresponde al subaru despues de 2 casillas de velocidad son 3 casillas de velocidad... Ademas no entiendo ese +4.
Si vas a 4 casillas de velocidad, y la curva es de velocidad 5, tendrías un +1, que, la pasarte de afuera al medio se quedaría en +1 igualmente.
Ademas, la dificultad de TODAS LAS TIRADAS ES 10.
Sobre la dificultad de la CURVA, significa las casillas de velocidad en que los modificadores a las tiradas son 0. Es decir, la dificultad de la curva solo sirve para ver que modificadores a las tiradas se deben efectuar, pero el resultado de TODAS las tiradas debe ser SIEMPRE SUPERIOR a 10, es decir, que si vas a 4 de velocidad, y la curva es de dif 5 y ademas vas por el medio, que no da modificadores. La tirada sería de 4 (manejo) + 1 (por un nivel inferior a la velocidad estandar) + 0 (por ir por el medio) es decir. 1d10 + 5. Si hubieras sacado un 5 habrías pasado, no es así, así que tu resultado final es 9.
Al estar un punto por debajo de 10, tu coche pierde una casilla de velocidad, así que en el siguiente turno vas con 3 casillas de velocidad (deberían ser dos, pero lo voy a pasar por alto esta vez).
Lo de que la dificultad de las tiradas es 10 lo tenía claro, pero al decirme dificultad cinco, me lié. Y ten paciencia, que todos los modificadores que me dices son nuevos para mí.
Otra cosa, en el turno anterior ya moví más de dos casillas y no me dijiste nada, y el +4 es mi manejo, ¿no lo tengo que sumar?, porque en el turno anterior también lo sumé así.
Si, sobre el manejo +4 si, pero tienes un +1 por ir a una velocidad menor de la estandar en esa curva, que es la dificultad de la curva que es 5.
Entonces tienes un +5 a la tirada, no un +4.
Sobre l turno anterior se me pasó, tampoco estava yo muy bien para mirar si todo estava en orden.
Por cierto, para todos, en la línea roja que hay al final de la recta, ahi hay una linea azul, que delimita el final de casillas, las lineas rojas indican el principio o final de una cruva. ^^
No estoy seguro Master...¿Yo estoy en la curva..?
si, estas en la curva, pero solo has abanzado una casilla este turno...
Me he perdido un poco con los turnos tengo que moverme aun o todavia no?
Aun no te has movido, si no sabes si te has movido o no, puedes volver atrás en los turnos y ver las disferencias de posición.
Hay una miniventana que aparecen unos botones con numeros, cada boton es un turno, asi que si le vas dando a los anteriores turnos puedes ver tus movimientos en cada turno. en el turno 4 no has movido porque en el turno 5 estas en la misma posicion.
Termino de salir de la zona de pit lane y entro ya en la pista listo para empezar a quemar rueda.
Me a liado lo de que no he visto que ponias como en los otros turnos la pista y le daba por eso estaba ya con la duda (mucha gente hablando y yo sin meverme :S XD)
Nick empieza con delicadeza la curva pero no puede perder tiempo así que avanza con decision.
Tirada: 1d10(+2)
Motivo: Manejo
Dificultad: 5+
Resultado: 5(+2)=7 (Exito)
Comienzo a acelerar hasta mi tope para tomar la curva e intentar mejorar mi posicion entrando por el medio de la curva.
Tirada: 1d10(+4)
Motivo: Curva
Resultado: 3(+4)=7
Según va trascurriendo la curva veo que voy un poco pasado y me veo obligado a decelerar, aún así no pierdo nunca la esperanza de hacer una buena vuelta.
Tirada: 1d10(+5)
Motivo: Manejo
Dificultad: 10+
Resultado: 2(+5)=7 (Fracaso)
Si ahora he movido tres casillas, al haber fallado la tirada, ¿en la siguiente me muevo dos?