Partida Rol por web

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 28/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  
(+17 espacios)
2. Lauda 
(+20 espacios)
3. Gurney (41)
(+11 espacios)
4. Trintignant (31)
(+11 espacios)
5. Gené 
(+1 espacios)
6. Piquet (30)
(+1 espacios)
7. Fittipaldi (17)
(+2 espacios)
8. Portago (28)
(+1 espacios)
9. Senna  
(+2 espacios)
10. Villeneuve (41)
(+1 espacios)
11. Hill 
(+9 espacios)
12. Hulme  (38)
(+2 espacios)
13. González (19)
(+1 espacios)
14. Hunt (21)
(+1 espacios)
15. Amon (24)
(+9 espacios)
16. Irvine (25)
(+1 espacios)
17. Rosberg (22)
(+4 espacios)
18. Fangio (16)
(+2 espacios)
19. Bira (15)

20. Frentzen (RET)

No era lo esperado, pero se encontraba lejos de los demás. 

Me veo primero, pero sé que eso puede cambiar en cualquier momento. Ni siquiera hemos ido a los cambios de neumáticos, y aunque ahora tengo distancia eso puede reducirse rápidamente.

Por tanto no me relajo e intento seguir apretando lo máximo posible sin arriesgar demasiado en el asfalto mojado.

Marc no llegaba a la velocidad de, otra vez, Trintignant pero parecía poner tierra de por medio con el brasileño.

Tras el esfuerzo de acercarme a los puntos decido relajarme un poco, mantener el desgaste del coche para más adelante. Tratar de buscar huecos seguros para seguir avanzando sin forzar más de lo necesario, esperando que las luchas de los de arriba me favorezcan.- ¿Cómo va Jim? - Pregunto a mi ingeniero pensando en el campeonato de constructores.

El astro brasileño tenía delante a un batallador Portago y a su compatriota, bicampeón mundial. El carril se hacía muy estrecho en la mayor parte del trazado y se hacía difícil pasar pero eso no era problema para Magic ¡y menos lloviendo!

Lauda le ha visto las orejas al lobo y aprieta ¡y de qué manera! se ha desmarcado un poco de Gurney pero se ha acercado una barbaridad a Jim Clark y ya lo tiene a menos de un tiro de piedra. El escocés ha bajado mucho su ritmo, quizás por algún problema o quizás por exceso de relajación.

¡Pero su compañero Hill es ahora el más rápido! Está escalando puestos como si fuera por una autopista y nadie parece poder frenarle! ¡Mr. Mónaco va a por todas!

- Se ha empapado bastante el circuito y algunos lo llevan mejor que otros. También Graham está siendo muy inteligente, aprovechando los canales que le abren los que realizan con éxito adelantamientos. Una estrategia muy Mónaco.

A Senna la lluvia parece haberle dado nueva vida y se ha quitado de enmedio a Portago y a Fittipaldi con maestría. Ahora Magic va a por Piquet ¡y ojo porque se emparejan! ¡toma y daca entre los más grandes pilotos que ha dado Brasil!

¡Villeneuve remonta! ¡vaya que si remonta! Criticábamos la escasa potencia de su motor como razón de todos los adelantamientos que había sufrido pero ahora el hijo de Gilles está cerrando bocas. 

- Si, bueno. Está conduciendo muy por encima de sus posibilidades ¡menudos planchazos le está metiendo al coche! como siga así, terminará pronto la carrera.

¡Y Marc Gené que se mantiene en los puntos pero no puede contra los envites de Hill, que le supera! 

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 28/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (31)
(+4 espacios)
2. Lauda (44)
(+23 espacios)
3. Gurney (41)
(+21 espacios)
4. Trintignant (31)
(+4 espacios)
5. Hill (46) 
(+3 espacios)
6. Gené (35)
(+1 espacios)
7. Villeneuve (41) 
(+5 espacios)
8. Piquet (30)
9. Senna  (34) 
(+5 espacios)
10. Portago (28) 
(+3 espacios)
11. Hulme  (38) 
(+6 espacios)
12. Fittipaldi (17)
(+12 espacios)
13. Amon (24) 
(+2 espacios)
14. Hunt (21) 
(+1 espacios)
15. González (19)
(+5 espacios)
16. Irvine (25)
(+4 espacios)
17. Rosberg (22)
(+10 espacios)
18. Fangio (16)
(+3 espacios)
19. Bira (15)

20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- VILLENEUVE tiene a tiro a GENÉ pero no lo ve claro y se abstiene de atacarle.

- PIQUET y SENNA en paralelo. Ambos pueden atacar la octava posición.

- GONZÁLEZ puede atacar a HUNT pero prefiere esperar un momento más propicio.

Al ponerse ambos en paralelo, Piquet ve la intención de Senna, que va a por todas. Rápidamente, prácticamente por instinto, se da cuenta que está en una zona muy comprometida y se abstiene, dejando que su compatriota le arrebate la posición.

¡Villeneuve amenaza a Gené pero no termina por decidirse! ¡no ve hueco en la pista! 

- Mientras Marc se mantenga así de bien posicionado, lo va a tener muy difícil para pasarle.

Algo similar ocurre con González, que sigue la estela de Hunt pero no encuentra por donde entrarle. El inglés le está tapando todos los huecos posibles.

¡Y ojo porque Senna a visto la sangre! ¡se pone en paralelo a Piquet! ¡cuidado porque esta zona es peligrosa! ¡ay, ay ,ay...! ¡Senna le adelanta! ¡Piquet ha debido ver claro el peligro porque ni lo ha intentado! ¡se coloca por delante el m23, que ya es octavo!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 28/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (31)
(+4 espacios)
2. Lauda (44)
(+23 espacios)
3. Gurney (41)
(+21 espacios)
4. Trintignant (31)
(+4 espacios)
5. Hill (46) 
(+3 espacios)
6. Gené (35)
(+1 espacios)
7. Villeneuve (41) 
(+5 espacios)
8. Senna  (34) 
(+1 espacios)
9. Piquet (30)
(+5 espacios)
10. Portago (28) 
(+3 espacios)
11. Hulme  (38) 
(+6 espacios)
12. Fittipaldi (17)
(+12 espacios)
13. Amon (24) 
(+2 espacios)
14. Hunt (21) 
(+1 espacios)
15. González (19)
(+5 espacios)
16. Irvine (25)
(+4 espacios)
17. Rosberg (22)
(+10 espacios)
18. Fangio (16)
(+3 espacios)
19. Bira (15)

20. Frentzen (RET)

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 33/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  
(+4 espacios)
2. Lauda
(+23 espacios)
3. Gurney (23)
(+21 espacios)
4. Trintignant (14)
(+4 espacios)
5. Hill 
(+3 espacios)
6. Gené
(+1 espacios)
7. Villeneuve (16)
(+5 espacios)
8. Senna 
(+1 espacios)
9. Piquet (42)
(+5 espacios)
10. Portago (28)
(+9 espacios)
11. Fittipaldi (29)
(+12 espacios)
12. Amon  (21)
(+2 espacios)
13. Hunt (29)
(+1 espacios)
14. González (6)
(+5 espacios)
15. Irvine (40)
(+4 espacios)
16. Rosberg (24)
(+10 espacios)
17. Fangio (23)
(+3 espacios)
18. Bira (24)

19. Hulme  (RET vuelta 33)
20. Frentzen (RET)
 

Sigo en cabeza aunque Lauda se ha acercado demasiado. No sé si conseguiré parar su ataque por mucho tiempo, pero está rodando como un loco para estar en mojado.

Aun así no me queda más remedio que intentarlo, así que aprieto lo que puedo sin arriesgarme a salirme del circuito y espero que sea suficiente.

Luego del adelantamiento de Nelson no es fácil ganar distancia, porque los neumáticos están acabando su vida útil. Por lo tanto Ayrton va a aguantar todo lo posible por si el clima cambia...

Tras los adelantamientos realizados me coloco en una muy buena posición de cara a la segunda parte de la carrera, lamentablemente esto ha hecho que me relaje demasiado en las próximas vueltas más centrado en hacer un buen Pit Stop que en seguir el ritmo de cabeza.

Marc pisa el acelerador a fondo. Quiere adelantar a Hill antes de ir a boxes.

Estamos ya casi en el ecuador y Jim Clark mantiene el liderato con dificultad. Está consiguiendo desmarcarse de Lauda pero no lo suficiente como para estar tranquilo ¡ni muchísimo menos! 

- Y de Lauda no te puedes fiar en que se desinfle. Al contrario: siempre termina mejor que empieza las carreras. Nos tiene acostumbrados remontadas imposibles.

Pero ahora Jim se la juega y no se lo pondrá nada fácil. De momento, hace valer la mayor ligereza de su chasis para mantener la distancia frente al más potente Ferrari ¡emoción bajo la fina lluvia de Zolder!

¡Algo le pasan a Trintignant y Villeneuve! ¡sus tiempos han subido una barbaridad y un ambicioso Piquet ya se ha colocado cuarto! ¡Gené también pasa al francés pero no puede detener al Ligier, que se coloca por delante aprovechando el mejor agarre en la curva rápida! ¡nuestro Marc va a tener que lidiar con el tricampeón brasileño y Dan Gurney si quiere volver a subir al podio ¡casi nada!

- Me acaba de llega runa información de que puede que Maurice tenga un problema con la bomba de gasolina. Sea por lo que sea, Hill le acaba de alcanzar.

¡Si! ¡pero el francés le hace barrera y no le permite progresar! ¡Mr. Mónaco lo intenta pero Petoulet se posiciona a la perfección, aprovechando la estrechez del trazado!

¡Ayrton Senna se quita de enmedio a Villeneuve y tambuén es frenado por el tapón de Trintignant! ¡Ojo porque el Marqués de Portago también está ahí! ¡todos pendientes de si Hill deshace el tapón!

Frank Williams habla con sus ingenieros y el jefe de mecánicos. Parece, por lo que nos llega, que Villeneuve está sufriendo mucho con la suspensión. 

- Si. Me llega que están valorando la retirada.

¡ROMPE HULME! ¡SE SALE DE LA PISTA! ¡MENOS MAL QUE ES UNA ESCAPATORIA! ¡BANDERA AMARILLA PERO PARECE QUE NO SALDRÁ EL COCHE DE SEGURIDAD AL HABERSE QUEDADO ALEJADO DE LA PISTA!

- Se ha activado el protocolo de seguridad. Hulme ya no está en el monoplaza. Dirección de carrera dice que seguimos, que aquí no ha pasado nada.

¡PROTESTAS DE FERRARI Y OTROS EQUIPOS POR LA DECISIÓN DEL COMISARIO DE CARRERA!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 33/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (33)
(+10 espacios)
2. Lauda (27)
(+27 espacios)
3. Gurney (23)
(+16 espacios)
4. Piquet (42) 
(+4 espacios)
5. Gené (31) 
(+10 espacios)
6. Trintignant (14)
7. Hill (18)
(+3 espacios)
8. Senna (24) 
(+2 espacios)
9. Portago (28) 
(+1 espacios)
10. Villeneuve (16)
(+7 espacios)
11. Fittipaldi (29)
(+9 espacios)
12. Irvine (40) 
(+5 espacios)
13. Hunt (29) 
(+6 espacios)
14. Amon  (21)
(+9 espacios)
15. Rosberg (24) 
(+9 espacios)
16. González (6)
(+2 espacios)
17. Fangio (23)
(+2 espacios)
18. Bira (24)

19. Hulme  (RET vuelta 33)
20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- TRINTIGNANT y HILL en paralelo. Ambos pueden atacar.

- VILLENEUVE (-) ataca a PORTAGO (6) y se le va el coche y se toca con el muro pero tiene desperfectos de poca importancia.