Partida Rol por web

Fittipaldi mantiene la tercera plaza con muchas dificultades. Graham Hill se mantiene pegado a él, esperando una nueva oportunidad para entrar en puestos de podio.

Piquet, en cambio, no ha podido defenderse de la potencia del Renault, que le pasa en la misma recta frente a la tribuna. A su vez, Keke Rosberg tampoco ha podido frente al empuje del "Oso" y Hulme se lo ha zampado trazando Chapel.

¡Y ahí está Frentzen, poniéndose en paralelo con Hunt! ¡menuda pelea! Frentzen parece que le gana la partida con su efecto suelo, sale de la cuerva y...¡qué poca potencia! ¡se ha quedado sin potencia el Ligier a la entrada de la recta y Hunt le come la tostada! ¡Hunt gana la posición! 

CLASIFICACIÓN (Vuelta 46/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

 1. Gurney  (19)
 (43 espacios) 
 2. Bira (29)  
 (4 espacios)
 3. Fittipaldi (14)
 (1 espacios)
 4. Graham Hill (22)
 (3 espacios)
 5. Trintignant (16)
 (1 espacios)
 6. Piquet  (34)
 (5 espacios) 
 7. Lauda (33) 
 (4 espacios) 
 8. Villeneuve (20)
 (7 espacios)
 9. Gené (26) 
 (13 espacios)
10. Portago (29) 
 (2 espacios)
11. Amon (18)
 (24 espacios)
12. Hulme (11) 
 (1 espacios)
13. Rosberg (22)
 (2 espacio)
14. Clark (21)
 (3 espacios)
15. Hunt (13)
 (1 espacios)
16. Frentzen (27)
 (6 espacios)
17. González (-5)
 (33 espacios)
18. Irvine (31) 
 (3 espacios)
19. Senna (30) 
 (21 espacios)
20. Fangio (-12)

-------------------TURNO FINAL-------------------

¡Y entramos ya en las últimas seis vueltas! Ahí podemos ver a los miembros de Renault, que ya están celebrando. Pero manténganse atentos, que esto aún no ha acabado y muchos monoplazas están con los neumáticos al límite. Las últimas vueltas prometen ser de órdago.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 52/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

 1. Gurney (24)
 (43 espacios) 
 2. Bira  (30)
 (4 espacios)
 3. Fittipaldi (35)
 (1 espacios)
 4. Graham Hill (29)
 (3 espacios)
 5. Trintignant (43)
 (1 espacios)
 6. Piquet (24)
 (5 espacios) 
 7. Lauda
 (4 espacios) 
 8. Villeneuve (24)
 (7 espacios)
 9. Gené 
 (13 espacios)
10. Portago (26)
 (2 espacios)
11. Amon (22)
 (24 espacios)
12. Hulme  (47)
 (1 espacios)
13. Rosberg (27)
 (2 espacio)
14. Clark 
 (3 espacios)
15. Hunt 
 (1 espacios)
16. Frentzen
 (6 espacios)
17. González (33)
 (33 espacios)
18. Irvine  (35)
 (3 espacios)
19. Senna 
 (21 espacios)
20. Fangio 

-¡Vinga hostia, Marc, vinga! -se decía para sus adentros el catalán. Había logrado aguantar con sus neumáticos cuatro vueltas y las últimas cinco apretó el acelerador al máximo. En catalán hay una famosa frase hecha que dice "caixa o faixa", es decir, "muerte o triunfo". Había arriesgado aguantando los neumáticos, había conservado unas vueltas los nuevos y todo le había salido bien. Era el momento de recoger los frutos.

Sabía que no podía llegar a los puntos pero sí podía darle a Tyrrell y a Alfred unos jugosos puntos de cara al mundial de escuderías.

Los neumáticos estaban de última pero Laudo supo en qué momento sacarle el mayor rédito posible porque tenía en claro que aún contaba con alguna que otra chance de llegar a una posición donde sumaba puntos. Así que por esa razón, tras haber conservado sus neumáticos con maestría, tiró de ellos para sus vueltas finales. 

Bueno, he mejorado un poco al menos. ¿Estoy contento? En absoluto. Pero no hay mucho más que hacer. Aún así esto solo ha empezado.

Finalmente llega la línea de meta sin ninguna mejora en las posiciones. Luego, al volver a boxes el equipo tendrá mucho que hacer por el monoplaza, que se aparta mucho del vehículo de la clasificación y las pruebas.

En definitiva esta es una carrera para olvidar...

¡¡¡¡¡NIKKI LAUDAAAA, NIKKI LAUDA, NIKKI LAUDAAAAAAAAAAAA!!!  ¡ACABA DE COLOCARSE SEGUNDO TRAS SEIS FRENÉTICAS VUELTAS, EN LAS QUE HA DESBANCADO AL RENAULT DE MAURICE TRINTIGNANT! ¡MADRE MÍA DE MI VIDA, COMO ESTÁ EL JARDÍN! 

¡Pero Petoulet está ahí, no se conforma y va a intentar arrebatar el segundo puesto al austríaco! ¡AHÍ ESTÁ! ¡ENTRANDO EN BRIDGE! ¡LLEGANDO A LA ZONA MÁS REVIRADA, JUSTO ANTES DE LLEGAR A META!

CLASIFICACIÓN (Vuelta 52/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

 1. Gurney (24)
 (31 espacios) 
 2. Lauda (50) +5 adelant
 (1 espacios)
 3. Trintignant (43) +4 adelant
 (4 espacios)
 4. Fittipaldi (35) +1 adelant
 (1 espacios)
 5. Bira  (30)
 (6 espacios)
 6. Graham Hill (29)
 (9 espacios)
 7. Piquet (24)
 (3 espacios) 
 8. Gené (37) +1 adelant
 (6 espacios)
 9. Villeneuve (24)
 (18 espacios)
10. Portago (26)
 (5 espacios)
11. Hulme  (47) +1 adelant
 (1 espacios)
12. Amon (22)
 (10 espacios)
13. Clark (39) +1 adelant
 (10 espacio)
14. Rosberg (27)
 (6 espacio)
15. González (33) +2 adelant
 (2 espacios)
16. Frentzen (25) +1 adelant
 (4 espacios)
17. Hunt (20)
 (25 espacios)
18. Irvine  (35)
 (23 espacios)
19. Fangio (36) +1 adelant 
(1 espacios)
20. Senna (14)
 (21 espacios)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

TRINTIGNANT (3) ataca a LAUDA, que debe tirar defensa.

FITTIPALDI (10) se defiende de BIRA (7). FITTIPALDI asegura su posición.

AMON (2) ataca a HULME (3). Defiende HULME.

SENNA puede adelantar a FANGIO, que debe tirar defensa.

Fangio intenta defenderse con todo lo que tiene tras adelantar a Senna que se ha quedado pegado a él como una lapa. 

En la última vuelta el brasileño consigue adelantarle de manera limpia y, aunque Fangio se queda pegado a este, no hay tiempo para más y ambos cruzan la línea de meta.

LAUDA MANTIENE LA POSICIÓN EN BRIDGE PERO PETOULET APURA LA FRENADA EN PRIORY Y LE METE EL MORRO. AHÍ LAUDA VUELVE A CERRARLE POR LOS PELOS Y TRINTIGNANT CASI SE SALE PERO RECUPERA LA POSICIÓN ¡ATACA DE NUEVO EN BROOKLANDS! LAUDA CAMBIA LA TRAZADA Y MAURICE SE METE ¡ESTÁN PARALELOS! ¡ESTÁN PARALELOS!

LLEGAN A LUFFIELD Y TRINTIGNANT LO INTENTA POR FUERAAAAAA Y... ¡TOMA LA DELANTERA!¡ EN LA ÚLTIMA CURVA ANTES DE WOODCOTE PERO... ¡ESPERA! QUE HA BLOQUEADO Y SE HA QUEDADO SIN FUERZA EN LA SALIDA DE LA CURVA Y LAUDA SE LE HECHA ENCIMA! ¡LAUDA RECUPERA LA POSICIÓN! ¡¡LAUDA ENFILA POR WOODCOTE!! ¡¡MAURICE NO LLEGA!! ¡¡LAUDA!! ¡¡¡¡LAUDAAAA!!! ¡¡¡¡¡SEGUNDOOOOOOO!!!!! ¡¡¡¡NIKKI LAUDA ES SEGUNDO, METIÉNDOSE ENTRE LOS RENAULT!!!! ¡¡¡¡¡MAGNÍFICO LAUDAAAAA!!!!!! 

- ¡Qué barbaridad! ¡Menuda remontada!

¡¡¡¡MAGNIFICOOOOOOOO!!!!!!!

- Ha gestionado la carrera como nadie, sobretodo los neumáticos, bastante más enteros que los de Trintignant y ahí ha estado la diferencia aquí, al final. 

El único de los campeones que no ha decepcionado...

- ¡Ahí está!

¡Y ahí llegan el resto! Con Senna y Fangio cerrando la carrera.

- Terriblemente decepcionante. Si había algo que no me imaginaba en la vida que fuese a pasar, es esto...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 52/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

 1. Gurney (24)
 (31 espacios) 
 2. Lauda (50) 
 (1 espacios)
 3. Trintignant (43)
 (4 espacios)
 4. Fittipaldi (35) 
 (1 espacios)
 5. Bira  (30)
 (6 espacios)
 6. Graham Hill (29)
 (9 espacios)
 7. Piquet (24)
 (3 espacios) 
 8. Gené (37) 
 (6 espacios)
 9. Villeneuve (24)
 (18 espacios)
10. Portago (26)
 (5 espacios)
11. Hulme  (47) 
 (1 espacios)
12. Amon (22)
 (10 espacios)
13. Clark (39) 
 (10 espacio)
14. Rosberg (27)
 (6 espacio)
15. González (33) 
 (2 espacios)
16. Frentzen (25) 
 (4 espacios)
17. Hunt (20)
 (25 espacios)
18. Irvine  (35)
 (23 espacios)
19. Senna (14) 
(1 espacios)
20. Fangio (36) 

¡Pues ya tenemos al primer campeón de un Gran Premio del Mundial de F1 Vintage! 

- Y primer líder.

¡Así es! ¡¡ EL GENIAL DAN GURNEY!! ¡¡LEYENDA DEL AUTOMOVILISMO MUNDIAL!! ¡¡EL MEJOR PILOTO ESTADOUNIDENSE DE TODOS LOS TIEMPOS!!

- Ni siquiera sus compatriotas Phil Hill o Mario Andretti, que han sido campeones del mundo de f1, le pueden igualar. Un digno ganador, sin lugar a dudas.

¡Y ahí están! ¡los tres primeros! ¡Subiendo cada cual en su escalón del podio! suenan los himnos nacionales ¡Suena el himno del piloto!

Himno de la escudería ¡Jean Todt ya levanta cabeza y saca pecho!

Atención, porque les han dado la botella de champán y les han dicho algo al oído. 

- Ya me lo veo venir...

¡Claro que sí! ¡será Gurney el primero en descorchar y rociar con el espumoso a la multitud! ¡un honor extra para qel que inventó esta tradicional ceremonia! ¡Ahí va Gurney! 

¡Y aquí Nikki Lauda!

Maurice Trintignant ha desistido amablemente de celebrar con el champagne y se mantiene al margen aplaudiendo. 

¡Y aquí les dejamos! ¡Nos vemos en la próxima carrera! ¡en España! ¡Hasta dentro de dos semanas!

- Hasta pronto.

Al ver el cartel en la última vuelta, supo que debía darlo todo por esa posición. Había salido de los últimos y ahora mismo podía subirse al podio lleno de orgullo, satisfacción y confianza. 

Y así fue cuando Lauda defendió la segunda posición con maestría y al cruzar la meta, alzó su brazo a través de un simple gesto que habló de festejo. No era demasiado expresivo, aunque sí se pudo observar que se había trabajado la carrera, tanto que ahora mismo acabó en el podio. 

Orgulloso cuando lo nombraron, subió saludando con una pequeña sonrisa y recibió el trofeo agradecido, luego lo alzó con una mano mientras señaló a su patrón. Iba dedicado a él. Ya después con el festejo, se unió pero no demasiado. Así era.