Partida Rol por web

¡Frentzen y Amon emparejados! ¡Menudas manos tienen estos dos! Salen de Abbey, llegan a Bridge y... ¡Amon le supera! ¡Chris Amon toma la sexta plaza!

¡Pero ojo! que Nikki Lauda está pegado al trasero de Hunt y parece que lo va a intentar. Están entrando en Maggots, Hunt le cierra pero ha perdido la trazada en Beckets ¡ahí aparece Lauda! ¡no la va a desaprovechar! ¡Lauda le adelanta! Nikki Lauda sube una posición más y sigue su remontada. 

-La verdad es que el McLaren no tenía ningún ritmo, era cuestión de tiempo que le rebasara.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 7/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

1. Bira (56)
(4 espacios)
2. Gurney (54)
(11 espacios)
3. Fittipaldi (34)
(1 espacio)
4. Trintignant (35)
(3 espacios)
5. Hill (49)
(3 espacios)
6. Amon (36)
(1 espacio)
7. Frentzen (33)
(3 espacios)
8 Villeneuve (31)
(7 espacio)
9 Portago (44)
(3 espacios)
10 Gené (36)
(1 espacio)
11 Piquet (32)
(1 espacio)
12 Lauda (40)
(1 espacio)
13 Hunt (27)
(1 espacio)
14 Clark (32)
(1 espacio)
15 González (34)
(6 espacios)
16 Rosberg (31)
(2 espacios)
17 Hulme (28)
(6 espacios)
18 Irvine (21)
(7 espacios)
19 Fangio (22)
(12 espacios)
20 Senna (-2)  

CLASIFICACIÓN (Vuelta 15/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

1. Bira (49)
(4 espacios)
2. Gurney (67)
(11 espacios)
3. Fittipaldi (61)
(1 espacio)
4. Trintignant (57)
(3 espacios)
5. Hill (54)
(3 espacios)
6. Amon (54)
(1 espacio)
7. Frentzen
(3 espacios)
8 Villeneuve (67)
(7 espacio)
9 Portago (50)
(3 espacios)
10 Gené
(1 espacio)
11 Piquet (41)
(1 espacio)
12 Lauda
(1 espacio)
13 Hunt
(1 espacio)
14 Clark (30)
(1 espacio)
15 González (53)
(6 espacios)
16 Rosberg (49)
(2 espacios)
17 Hulme (71)
(6 espacios)
18 Irvine (52)
(7 espacios)
19 Fangio
(12 espacios)
20 Senna  

Nikki lo tenía muy claro, su mente siempre fue más rápido que su monoplaza en la pista y en cuanto inició su proeza de adelantamientos, si que lo hizo con una precisión impecable. Ningún roce, eran curvas, era buscar el rebufo para sacar esa succión de aire y así coger el impulso necesario para ser una bestia en la pista. 

Es que Lauda no se iba con chiquitas, así como le había casi despegado las pegatinas a Hunt, lo haría con cualquier piloto que se cruce en su camino. Estaba dispuesto a todo. 

La parada en boxes en la primera vuelta ha resultado en un absoluto caos en la estrategia de Senna. Que incluso le parece imposible haber caído tan atrás en las posiciones.

Sin más remedio solo queda luchar por escalar alguna posición antes de volver a boxes cuando los neumáticos blandos no den para más....

Había llegado la hora de ponerse serio. El comienzo había sido bastante malo, perdiendo muchas posiciones de inicio. Pero ahora Hunt se olvidó de lo que le rodeaba y se concentró únicamente en la conducción. Tenía que remontar como fuera...

¡Dan Gurney toma la delantera! Emerson Fittipaldi se acerca y acecha al Príncipe Bira mientras que Jacques Villeneuve sube posiciones con una conducción muy agresiva.

Pero lo más interesante ocurre más abajo. Nikki Lauda, después de un pésimo comienzo, remonta posiciones, quitándose de enmedio a su sempiterno enemigo en pista Hunt, al Marqués de Portago y a Marc Gené, que mantiene un ritmo muy bueno pese a montar medios. Sin duda, está aprovechando la aerodinámica de su seis ruedas con muy buen criterio. ¡Y ojo por que Denny Hulme viene fuerte desde atrás! El Oso ha sacado las zarpas y se ha quitado de encima a seis rivales, ni más ni menos.

Jim Clark, el mítico escocés volador, está cayendo a plomo en la clasificación contra todo pronóstico ¿Quién iba a decir que los tres más grandes de éste deporte ocuparían, a estas alturas, los tres puestos más bajos?

- Si ,parece una clasificación invertida.

 1. Gurney (67)     +1 adelan.
 (14 espacios)
 2. Bira (49)
 (3 espacios)
 3. Fittipaldi (61)
 (5 espacios)
 4. Trintignant (57)
Villeneuve (67)   +3 adelant.
 (5 espacios)
 6. Frentzen (59)     +2 adelan.
 (1 espacio)
 7. Graham Hill (54)
 (3 espacios)
 8. Amon (54)
 (1 espacio)
 9. Lauda (69)  +3 adelant.
 (3 espacios)
10. Hunt (67)  +3 adelant.
 (8 espacios)
11. Hulme (71)  +6 adelant
 (2 espacios)
12. Gené (56)   +1 adelantamiento
 (3 espacios)
13. Portago (50)
 (5 espacios)
14. González (53) +2 adelantamiento
 (8 espacios)
15. Piquet (41)  +1 adelant
 (2 espacios)
16. Rosberg (49) +1 adelant.
(5 espacios)
17. Irvine (52)  +1 adelant
(12 espacios)
18. Clark (30)
(28 espacios)
19. Senna (36)  +1 adelant
(3 espacios)
20. Fangio (21)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

TRINTIGNANT (1) y VILLENEUVE (1) atacan por el 4º puesto. Accidente leve.

FRENTZEN debe defenderse del ataque de HILL (7). Tira DEFENSA.

LAUDA puede atacar a AMON (3).

ROSBERG (7) ataca a PIQUET (10). Piquet de defiende.

Frentzen consiguió una buena trazada para intentar mantener la posición.

Villeneuve no puede ganar la posición a Petoulet, Petoulet tampoco. Llegan a la chicsne de Club y... ¡Villeneuve! ¡toma la delantera Villeneuve y gana la cuerta plaza! Tenía la mejor trazada y ganó la posición con limpieza a la salida de la curva.

¡Y atención, ¡porque tenemos duelo entre Frentzen y Graham Hill! ¡duelo de Efecto Suelo! Mr. Mónaco lo ha intentado en Beckets pero ha fracasado. El alemán ha echado el cerrojo y no le ha dado opción.

¡Y Lauda sigue remontando posiciones! Muy inteligentemente, ha aprovechado la mejor trazada en Chapel y ha tomado la delantera al hábil neozelandés.

 CLASIFICACIÓN (Vuelta 15/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

 1. Gurney (67)     
 (14 espacios)
 2. Bira (49)
 (3 espacios)
 3. Fittipaldi (61)
 (5 espacios)
 4. Villeneuve (67)   
 (1 espacio)
 5. Trintignant (57)
 (4 espacios)
 6. Frentzen (59)     
 (1 espacio)
 7. Graham Hill (54)
 (3 espacios)
 8. Lauda (69)  
 (1 espacio)
 9. Amon (54)
 (3 espacios)
10. Hunt (67) 
 (6 espacios)
11. Hulme (71)  
 (2 espacios)
12. Gené (56)   
 (3 espacios)
13. Portago (50)
 (5 espacios)
14. González (53) 
 (8 espacios)
15. Piquet (41) 
 (2 espacios)
16. Rosberg (49) 
(5 espacios)
17. Irvine (52)  
(7 espacios)
18. Clark (30)
(28 espacios)
19. Senna (36)  
(3 espacios)
20. Fangio (21)

 CLASIFICACIÓN (Vuelta 20/52)  Vuelta Rápida: Dan Gurney (23 avances)

 1. Gurney (27)
 (14 espacios)
 2. Bira (24)
 (3 espacios)
 3. Fittipaldi (33)
 (5 espacios)
 4. Villeneuve (36)
 (1 espacio)
 5. Trintignant (33)
 (4 espacios)
 6. Frentzen 
 (1 espacio)
 7. Graham Hill (26)
 (3 espacios)
 8. Lauda  
 (1 espacio)
 9. Amon (28)
 (3 espacios)
10. Hunt 
 (6 espacios)
11. Hulme (25) 
 (2 espacios)
12. Gené    
 (3 espacios)
13. Portago (33)
 (5 espacios)
14. González (32)
 (8 espacios)
15. Piquet (43)
 (2 espacios)
16. Rosberg (36)
(5 espacios)
17. Irvine (35)
(7 espacios)
18. Clark (34)
(28 espacios)
19. Senna 
(3 espacios)
20. Fangio

Fue increíble la sensación de estar subiendo posiciones y se notó esa típica seguridad de Lauda al conducir, muy seguro al volante mientras agotó hasta las últimas décimas que le podían dar esos neumáticos mientras ya se preparaba al final de la última vuelta en ir a boxes, obviamente no podría avanzar más así. Era un uso adecuado, el desgaste en el punto exacto y el sonido del motor se escuchó muy bien.