Partida Rol por web

¡Está dejando de llover  y comienza el baile de boxes mientras los coches se reagrupan! Pese a que todavía quedan unas pocas vueltas, todos los equipos han decidido "arriesgar" y cambiar ya a secos para perder el menos tiempo posible ¡Todos excepto Marc Gené, que aguanta con los intermedios!

- Si buscaba colarse primero, no lo ha conseguido. Lauda y Clark le tenían demasiado ventaja y han hecho buenas paradas. 

¡Vaya desastre en McLaren! ¡otra parada ruinosa para Senna, en un momento crucial, que le hace perder el puesto con Hill! Menudo cabreo que tiene Peter Warr! 

También parada lenta de Renault y Trintignant pierde el puesto con Piquet, que saldrá cuarto, justo detrás de Gené.

- Más presión para nuestro Marc, que tiene a nada menos que Nelson Piquet tras su retrovisor.

¡Pues ya están reagrupados todos los monoplazas! Una vez limpia la pista, se relanzará la carrera!

COCHE DE SEGURIDAD

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 59/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Lauda (-20)
(+1 espacios)
2. Clark (-25)
(+1 espacios)
3. Gené 
(+1 espacios)
4. Piquet  (-25) 
(+1 espacios)
5. Trintignant  (-30)
(+1 espacios)
6. Hill  (-25) 
(+1 espacios)
7. Senna (-35)
(+1 espacios)
8. Hunt (-20)
(+1 espacios)
9. González (-25)
(+1 espacios)
10. Amon (-25)
(+1 espacios)
11. Irvine (-35)
(+1 espacios)
12. Fangio (-25)
(+1 espacios)
13. Bira (-20)

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 65/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Lauda 
(+1 espacios)
2. Clark 
(+1 espacios)
3. Gené 
(+1 espacios)
4. Piquet (31)
(+1 espacios)
5. Trintignant  (64)
(+1 espacios)
6. Hill 
(+1 espacios)
7. Senna
(+1 espacios)
8. Hunt (35)
(+1 espacios)
9. González (37)
(+1 espacios)
10. Amon (34)
(+1 espacios)
11. Irvine (36)
(+1 espacios)
12. Fangio (38)
(+1 espacios)
13. Bira (26)

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

La pista ya se está secando y yo me mantengo en un segundo lugar a pesar de haber parado para cambiar neumáticos. Sé que quizá ha sido un poco pronto, pero creí que era lo mejor aprovechar la ventaja que tenía para no perder la posición.

Lo que me extraña es que Gené no haya entrado a cambiar. Espero que sepa lo que hace porque en seco esos neumáticos se los puede comer rápidamente.

Finalmente la carrera se relanza y aprieto para intentar no perder la posición aunque sé que estas primeras vueltas es difícil.

Aprovecho el Safety Car para intentera dar lo máximo de mí en esta nueva salida lanzada siendo consciente de lo poco que queda para finalizar la carrera.

¡Se va el coche de seguridad! ¡las banderas amarillas desaparecerán en cuanto Lauda pise la línea de salida! ¡todos comienzan a acelerar, pegándose unos a otros! ¡ahí va! ¡Clark se lanza a por Lauda! ¡Lauda se sale en la primera curva! ¡no ha podido controlar sobre el asfalto aún mojado y ha patinado hasta la hierba! Pero ha podido volver rápidamente a la pista aunque ha perdido su puesto con el Lotus.

¡Y ojo que Trintignant pasa al Ferrari por inercia y se ha quedado detrás de Clark y le pilla el rebufo! ¡Clark aguanta y Maurice no puede meterle el morro, a riesgo de patinar! 

- Menuda salida de Petoulet, que se ha quitado a cuatro de encima limpiamente. Y ojo con Hill que ha salido como un tiro y ha aprovechado la parada de Gené para colocarse junto a Lauda.

¡Trintignant coge el rebufo de Clark! van por la trabada seca pero aún es arriesgado adelantar aunque ya hay zonas casi secas del todo ¡ojo porque puede aprovecharlas! ¡Clark cierra al final del salto! ¡Trintignant frena y encara por el interior! ¡ojo que la tracción del Renault ha sido muy buena y se lo puede ganar! ¡se mete por dentro petoulet y se coloca primero! ¡LIDERA MAURICE TRINTIGNANT, QUE EL DESTINO LE DEVUELVE LO QUE LE QUITÓ EN MÓNACO!

- Aquí ha cambiado la suerte. El coche de seguridad le privó a Trintignant de una posible victoria en Mónaco y se la dio a un Lauda que estaba completamente defenestrado. Ahora se han cambiado las tornas.

¡Y Clark en medio de todo! pero no acaban los problemas para el Ferrari ¡puede sentir el aliento del otro Lotus en el cogote! ¡Y Hill va muy rápido! ¡cuidado que se pueden emparejar en Bianchi!

Y por abajo hay una lucha encarnizada. Froilán González ha hecho una remontada espectacular y se ha colocado en zona de puntos seguidos en un Piquet y un Hunt que se han trabado el uno contra el otro, con Fangio muy pegado y listo para aprovechar la jugada. 

- Que bueno Fangio. Otra vez ha hecho gala de su intuición y buenas manos y ha aprovechado los problemas d elos demás para colarse entre ellos. Como se despisten, aún se nos cuela en los puntos.

Si. Uno de los que tienen problemas es Senna, al que le está haciendo tapón Irvine y Amon se le ha echado encima. 

- Marc, como era previsible, se coloca último al salir de boxes, aunque tiene muy a tiro al Wolf de Bira.

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 65/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Trintignant  (64) 
(+3 espacios)
2. Clark (58)
(+10 espacios)
3. Lauda (47)
4. Hill (52) 
(+18 espacios)
5. González (37) 
(+1 espacios)
6. Piquet (31) 
7. Hunt (35) 
(+1 espacios)
8. Fangio (38) 
(+1 espacios)
9. Irvine (36) 
(+1 espacios)
10. Senna (31) 
11. Amon (34) 
(+11 espacios)
12. Bira (26)
(+4 espacios)
13. Gené (12)

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- LAUDA y HILL. Tiráis ambos por ataque, por la tercera posición. Tiráis con destino SÓLO al DIRECTOR.

- PIQUET (-) y HUNT (9) al ataque. 

- FANGIO (9) ataca a PIQUET (10), pero no puede con él por poco.

- IRVINE (10) ataca a FANGIO (4), que no puede defenderse.

- SENNA, te la juegas contra AMON.

¡Hill mete el morro y se empareja con Lauda! ¡ojo porque se puede meter otro Lotus por delante de Lauda, alejándole más de Clark! ¡Hill intenta imponerse en la curva rápida de Sacra pero Lauda acapara la trazada buena y no consigue potencia suficiente! ¡Llegan a Butte y Lauda consigue llegar antes y ponerse por delante!

- El intento de Hill en Sacra le ha dejado en una posición de desventaja frente a la mayor potencia del Ferrari.

¡Pues no acaban aquí las disputas! Piquet anda a la gresca con Hunt, intercambiándose posiciones en cada curva. Lo intenta Hunt ahora por el interior de Sterrenwatch, Piquet no puede frenarle y se le pone por delante ¡ahora Piquet lo intenta, desde su trazada, devolvérsela al inglés! ¡se tocan, se tocan y el Ligier pierde algunos trozos de carrocería! ¡se queda así por detrás Piquet!

¡Y Fangio aprovecha para lanzarse contra Piquet! ¡se pone el paralelo! ¡huy, huy, huy que casi se tocan! ¡Fangio tiene que frenar para no salirse de pista e Irvine aprovecha para pasarle! ¡no sólo no gana el puesto Fangio sino que pierde el que tenía!

¡Ojo que Amon se lanza a por Senna! ¡ninguno consigue imponerse debido a la estrechez del circuito! ¡ojo que llegan al salto! ¡madre mía, que control de ambos pilotos pero Amon ha aprovechado para obtener la mejor trazada y queda por delante de Senna!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 65/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Trintignant  (64) 
(+3 espacios)
2. Clark (58)
(+10 espacios)
3. Lauda (47)
(+1 espacios)
4. Hill (52) 
(+18 espacios)
5. González (37) 
(+1 espacios)
6. Hunt (35)
(+1 espacios)
7. Piquet (31)
(+1 espacios)
8. Irvine (36) 
(+1 espacios)
9. Fangio (38) 
(+2 espacios)
10. Amon (34) 
(+1 espacios)
11. Senna (31)
(+11 espacios)
12. Bira (26)
(+4 espacios)
13. Gené (12)

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 70/70) Vuelta rápida: Ayrton Senna (27)

1. Trintignant (28)
(+3 espacios)
2. Clark
(+10 espacios)
3. Lauda 
(+1 espacios)
4. Hill
(+18 espacios)
5. González (66)
(+1 espacios)
6. Hunt (38)
(+1 espacios)
7. Piquet (25)
(+1 espacios)
8. Irvine (26)
(+1 espacios)
9. Fangio (26)
(+2 espacios)
10. Amon (33)
(+1 espacios)
11. Senna 
(+11 espacios)
12. Bira (42)
(+4 espacios)
13. Gené 

14. Portago (RET)
15. Gurney (RET)
16. Rosberg (RET)
17. Villeneuve (RET)
18. Fittipaldi (RET)
19. Hulme  (RET)
20. Frentzen (RET)

Me mantengo segundo pero estoy más cerca de Trintignat que de Lauda, que además está metido en una pelea. Todavía podría llegar a adelantarme, pero yo voy a luchar por el primer puesto con todo lo que pueda.

Así que nuevamente voy subiendo me por los pianos intentando recortar la distancia que me queda para adelantarle, aprovechando el menor peso del coche.

Había perdido el podio, malas vueltas, ritmo fatal, era ahora o nunca. 

Estoy cerca del podio y lo más importante, si adelanto a Lauda ayudo a mi compañero de equipo en la lucha del mundial.

Me centro en dar las vueltas lo mejor posible sin forzar  el coche para no quedarme fuera de la carrera.