Partida Rol por web

Tras la mala salida, espero centrarme dando varias vueltas buscando la trazada buena.

Maldita sea.- Lamento para mi al enterarme que mi compañero ha dañado el coche, aunque me alegro no haber entrado en esa lucha a cuatro que lo provocó.

Marc va lento en lluvia y ve como le adelanta el marqués

¡Hulme se mantiene alejado del Príncipe Bira, que ahora es acosado por los Automotive! ¡Fittipaldi le encara en la recta! ¡Bira aguanta! ¡van a llegar a Ascari! ¡Emmo apura la frenada y le toma la delantera! ¡Portago llega por detrás y se pone en paralelo al Príncipe! ¡tiene mejor arrancada y sale también por delante! ¡van a por todas los Automotive! ¡quieren la victoria!

- Fíjate, Agamenón, cómo progresan los Renault...

¡Son los más rápidos en pista! ¡NO! ¡Lo es Keke Rosberg, el Rayo Finlandés! ¡que con un motor inferior está rodando rapidísimo, aprovechando los rebufos de unos y otros para quitarse resistencia aerodinámica!

- Pero así sobrecalentará el motor y los frenos. Madre mía éste...

Sea como sea, está siendo más espabilado que nadie y ya se ha colocado octavo ¡ver para creer! ¡y no es el único! Tras Rosberg progresan Juan Manuel Fangio y James Hunt, que se quitan rivales con bastante facilidad, aprovechando las dificultades de unos y de otros. 

- La revolución de los lentos.

¡Y ojo porque Jim Clark va más lento que nadie! ¡el accidente de antes le ha afectado seriamente e incluso Lauda le acaba de adelantar seguido de James Hunt, que quiere atrapar al austríaco a toda costa!

- Lluvia, Monza, Hunt vs Lauda... esto se pone interesante.

SALIDA (5/53 vueltas) Vuelta rápida: Keke Rosberg (28)

1. Hulme (24)
(+1 espacios)
2. Fittipaldi (27) 
(+4 espacios)
3. Portago (25) 
(+2 espacios)
4. Bira (20)
(+1 espacios)
5. Gurney (30) 
(+1 espacios)
6. Trintignant (31) 
(+7 espacios)
7. Hill (18) 
(+3 espacios)
8. Rosberg (34) 
(+1 espacios)
9. Gené (10)
10. Amon (13) 
(+3 espacios)
11. González (9)
(+3 espacios)
12. Irvine (10) 
(+1 espacios)
13. Lauda (23) 
14. Hunt (30) 
(+1 espacios)
15. Clark (7)
(+1 espacios)
16. Fangio (27) 
(+4 espacios)
17. Frentzen (11)
(+4 espacios)
18. Villeneuve (15)
(+2 espacios)
19. Senna (12)
(+3 espacios)
20. Piquet  (12)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- FITTIPALDI tiene la oportunidad de asaltar el liderato pero prefiere no arriesgar de momento.

- GURNEY (16) ataca a BIRA (9) y le adelanta tras una dura pugna bajo la lluvia.

- GENÉ y AMON pueden luchar por la novena plaza.

- LAUDA y HUNT pueden atacar la décimo tercera plaza.

- CLARK puede atacar al perdedor entre Lauda y Hunt, que deberá entonces defenderse. 

- FANGIO se abstiene de atacar a CLARk.

Ambos contendientes os lanzáis al ataque. Viejos enemigos, nuevos combates. Quizás demasiado confiado en sus posibilidades, Hunt te ataca y le patina n las ruedas traseras en el intento. Intentando controlar el coche, pasa por encima de una chicane y destroza su fondo plano, rompiendo todo agarre aerodinámico bajo el coche. 

Fittipaldi se mantiene a la espera y no ataca a Hulme todavía. Amon no se la juega y Marc Gené mantiene la posición ¡pero Dan Gurney se atreve y va a por Bira, que le cierra en primera instancia en la recta! ¡pero el potente Renault lo intenta automáticamente por el otro lado y le mete el morro! ¡aguanta el Wolf! ¡y Gurney toma la delantera! ¡demasiada potencia para el Walter Wolf, que ahora le acosa el otro Renault, el de Trintignant! 

- Aunque aún tiene algo de marge n pero no por mucho tiempo.

¡Accidente en Ascari! ¡Hunt pasa por encima d ela chicane y lo deja todo perdido de trozos del fondo de su monoplaza! ¡y parece que Lauda a pinchado! ¡qué desastre para Ferrari!

- Desastre que le dará más emoción a esto, si cabe.

¡Clark se anda con cautela al igual que Fangio, que prefieren primero esquivar los restos del accidente!

SALIDA (5/53 vueltas) Vuelta rápida: Keke Rosberg (28)

1. Hulme (24)
(+1 espacios)
2. Fittipaldi (27) 
(+4 espacios)
3. Portago (25) 
(+2 espacios)
4. Gurney (30) 
(+1 espacios)
5. Bira (20)
(+2 espacios)
6. Trintignant (31) 
(+7 espacios)
7. Hill (18) 
(+3 espacios)
8. Rosberg (34) 
(+1 espacios)
9. Gené (10)
(+1 espacios)
10. Amon (13) 
(+3 espacios)
11. González (9)
(+3 espacios)
12. Irvine (10) 
(+1 espacios)
13. Lauda (23) 
(+1 espacios)
14. Hunt (30) 
(+1 espacios)
15. Clark (7)
(+1 espacios)
16. Fangio (27) 
(+4 espacios)
17. Frentzen (11)
(+4 espacios)
18. Villeneuve (15)
(+2 espacios)
19. Senna (12)
(+3 espacios)
20. Piquet  (12)

SALIDA (12/53 vueltas) Vuelta rápida: Keke Rosberg (28)

1. Hulme (26)
(+1 espacios)
2. Fittipaldi (21)
(+4 espacios)
3. Portago (24)
(+2 espacios)
4. Gurney (28)
(+1 espacios)
5. Bira (35)
(+2 espacios)
6. Trintignant (66)
(+7 espacios)
7. Hill 
(+3 espacios)
8. Rosberg  (12)
(+1 espacios)
9. Gené 
(+1 espacios)
10. Amon (26)
(+3 espacios)
11. González (21)
(+3 espacios)
12. Irvine (9)
(+1 espacios)
13. Lauda 
(+1 espacios)
14. Hunt (0)
(+1 espacios)
15. Clark
(+1 espacios)
16. Fangio (28)
(+4 espacios)
17. Frentzen (23)
(+4 espacios)
18. Villeneuve (35)
(+2 espacios)
19. Senna 
(+3 espacios)
20. Piquet  (25)

Al ver las condiciones y los accidentes que se estaban provocando, comienzo a conducir con demasiada precaución, teniendo un ritmo realmente lento.

Algo se ha roto en el coche y no consigo que funcione correctamente. Y encima la lluvia que no para no me permite intentar forzar la marcha.

Me temo que en ese adelantamiento fallido he perdido el Mundial. Espero por lo menos poder terminar la carrera.

¿Clark?

Me cuesta controlarlo pero creo que el fallo lo tiene abajo. No veo la forma de poder arreglarlo durante la carrera.

Da igual. No te arriesgues y termina la carrera.

Roger digo a sabiendas de que es más fácil decirlo que hacerlo.

Marc Gené volvió a recuperar su ritmo de carrera

¡Los Renault avanzan como un tiro! ¡su remontada parece imparable aunque ahora se las tendrán que ver con los Automotive! ¡Portago intenta huir hacia delante pero su jefe de marras se lo impide, bloqueándole el paso! ¡Ahí llegan los Renault! ¡Gurney se lanza y Portago intenta cerrarle pero amaga! ¡Trintignant se le cuela por el otro lado y Gurney termina su maniobra también por delante! ¡El marqués no ha sabido que hacer y se ha quedado a medias, no cortando así el avance de ninguno!

- Y ahora pasan a Fittipaldi sin problemas. Ha entendido que su ritmo es imparable y sigue con su música. Y ojo porque Bira también se aprovecha.

¡Así es! ¡el príncipe ha aprovechado la confusión para adelantarse a los Automotive y ahora hace lo propio con Gurney, molestado por su propio compañero! Maurice se disculpa con la mano pero enseguida toma distancia y va a por Hulme! ¡El neozelandés intenta mantenerle en la recta pero es imposible! ¡nadie puede parar a los Renault en las rectas! ¡TRINTIGNANT LÍDER! ¿Cómo está la cosa detrás, Gonzalo?

- Pues Lauda acaba de salir de boxes y está rodando como un tiro. A la segunda vuelta ya ha marcado la vuelta rápida y está compensando el lastre del pinchazo. Si sigue a ese ritmo, puede alcanzar pronto los puestos de puntos aunque alcanzar a los Renault se antoja harto complicado si no pasa nada.

¡Y los Lotus que se desinflan! ¡Hill no encuentra el ritmo en el asfalto mojado de Monza y Clark lucha por controlar las frenadas, ya que tiene la suspensión seriamente dañada! 

Y Marc Gené se va a cercando a la zona de puntos pero tiene detrás a un Amon muy combativo, con muchos problemas en el coche, y a Ayrton Senna quien ,una vez más, vuela sobre el asfalto mojado y ya es noveno. 

- A ver que hace hoy Senna. Se le ve motivado y, si las averías le respetan, puede conseguir hoy entrar en puntos. Ojo porque Senna es capaz de lo mejor y lo peor.

¡Como Fangio! ¡con apenas velocidad punta, está dominando su lado de la tabla y ya ha adelantado a cinco rivales gracias a su prodigiosa intuición y destreza!

SALIDA (12/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Trintignant (66) 
(+29 espacios)
2. Bira (35) 
(+1 espacios)
3. Hulme (26)
(+5 espacios)
4. Gurney (30) 
(+1 espacios)
5. Fittipaldi (21)
(+1 espacios)
6. Portago (24)
(+13 espacios)
7. Gené (27) 
(+2 espacios)
8. Amon (26) 
(+2 espacios)
9. Senna (44) 
(+3 espacios)
10. Hill (16)
(+3 espacios)
11. González (21) 
12. Fangio (28) 
(+1 espacios)
13. Villeneuve (35) 
(+3 espacios)
14. Rosberg  (12)
(+2 espacios)
15. Lauda (19) 
(+1 espacios)
16. Clark (20)
(+2 espacios)
17. Frentzen (23) 
(+6 espacios)
18. Irvine (9)
(+1 espacios)
19. Piquet  (25) 
(+10 espacios)
20. Hunt (0)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- HULME mantiene la posición y no adelanta de momento a BIRA.

- Ni FITTIPALDI ataca a GURNEY ni PORTAGO a su jefe de marras.

- FANGIO (-) y GONZÁLEZ (5) se fajan. Hay tragedia.

- FANGIO pierde el control y VILLENEUVE (7) le adelanta.

- CLARK tiene a tiro a LAUDA, quién deberá defender si el escocés ataca.

- PIQUET se abstiene de atacar a IRVINE.