Partida Rol por web

¡Gurney se acerca a su compañero, que ha bajado mucho el ritmo! Todos nos preguntamos si habrán órdenes de equipo, si Trintignant dejará pasar al estadounidense. 

- Yo pienso que no. Creo que Maurice ha aflojado para no correr riesgos pero, de peligrar su puesto, volverá a acelerar. Al fin y al cabo, Gurney ya no tiene posibilidades para ser campeón.

¡Pues ya lo veremos!

¡Huy, huy ,huy! ¡Que Dan ha patinado! ¡Gurney a cometido un error y se le ha ido el coche por la hierba, permitiendo a sus principales perseguidores rebasarle! ¡manos en la cabeza en Renault, que ven cómo se les complica el doblete! ¡Ahora es Denny Hulme segundo, seguido de un Príncipe Bira excelso! 

- Pues que vigile Gurney, que Portago viene fuerte desde atrás. Nuestro paisano acaba de meter más distancia aún a su compañero y jefe, Fittipaldi.

¡Así es! sigue perdiendo terreno el brasileño, que ahora tiene en el retrovisor a nada más y nada menos que el líder del mundial, Niki Lauda ¡dos puestos más ha escalado Niki, quitándose de encima a Gené y Senna, que ha cometido un error y ha hecho un trompo que le ha hecho perder la posición con Gené, Lauda, Piquet y González!

- Otro que está realizando unas últimas vueltas impresionantes. Nelson ha llegado a ir último y ahora es octavo. Es posible que ahora mismo sea el peor rival de Lauda por los puntos.

¡Está la carrera muy reñida en todos los frentes! Jim Clark consigue remontar algunos puestos y es catorceavo pero Hill cae. Veremos como se comportan los neumáticos de Lotus cuando se seque la pista ¡ya ha dejado de llover! pero la pista sigue mojada ¡Seguramente en un par de vueltas esté completamente seca!

SALIDA (23/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Trintignant (13)
(+18 espacios)
2. Hulme (32) 
(+1 espacios)
3. Bira (30) 
(+3 espacios)
4. Gurney (25)
(+5 espacios)
5. Portago (27)
(+9 espacios)
6. Fittipaldi (21)
(+2 espacios)
7. Lauda (39) 
(+3 espacios)
8. Piquet (41) 
(+2 espacios)
9. Gené (30) 
(+1 espacios)
10. González (34) 
(+4 espacios)
11. Senna (19)
(+13 espacios)
12. Hill (20)
(+3 espacios)
13. Frentzen  (28) 
(+8 espacios)
14. Clark (22) 
(+1 espacios)
15. Villeneuve (15) 
(+2 espacios)
16. Fangio (16) 
(+3 espacios)
17. Rosberg (22)
(+5 espacios)
18. Amon (3)
(+1 espacios)
19. Hunt (15)
(+11 espacios)
20. Irvine (18)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- BIRA no encuentra espacios ni potencia para alcanzar a HULME.

- GONZÁLEZ (4) tiene a tiro a GENÉ y no se anda con tonterías pese a que es su compañero. Tira por defensa. Si pifias, simplemente te pasa.

- VILLENEUVE no lo ve claro y se abstiene de adelantar.

- HUNT también aguarda a un mejor momento para adelantar.

Hay varias persecuciones en liza pero ninguno da el paso. Está terminando la lluvia y seguramente esperarán a que se seque el asfalto para tratar de adelantar sin complicaciones.

¡Pero eso es demasiado esperar para González, que ataca a su propio compañero de equipo! ¡Lo intenta González por el exterior pero Gené está bien posicionado y mantiene la trazada! 

SALIDA (23/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Trintignant (13)
(+18 espacios)
2. Hulme (32) 
(+1 espacios)
3. Bira (30) 
(+3 espacios)
4. Gurney (25)
(+5 espacios)
5. Portago (27)
(+9 espacios)
6. Fittipaldi (21)
(+2 espacios)
7. Lauda (39) 
(+3 espacios)
8. Piquet (41) 
(+2 espacios)
9. Gené (30) 
(+1 espacios)
10. González (34) 
(+4 espacios)
11. Senna (19)
(+13 espacios)
12. Hill (20)
(+3 espacios)
13. Frentzen  (28) 
(+8 espacios)
14. Clark (22) 
(+1 espacios)
15. Villeneuve (15) 
(+2 espacios)
16. Fangio (16) 
(+3 espacios)
17. Rosberg (22)
(+5 espacios)
18. Amon (3)
(+1 espacios)
19. Hunt (15)
(+11 espacios)
20. Irvine (18)

SALIDA (31/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Trintignant 
(+18 espacios)
2. Hulme (30)
(+1 espacios)
3. Bira (14)
(+3 espacios)
4. Gurney (23)
(+5 espacios)
5. Portago (12)
(+9 espacios)
6. Fittipaldi (5)
(+2 espacios)
7. Lauda 
(+3 espacios)
8. Piquet (25)
(+2 espacios)
9. Gené 
(+1 espacios)
10. González (13)
(+4 espacios)
11. Senna 
(+13 espacios)
12. Hill 
(+3 espacios)
13. Frentzen  (29)
(+8 espacios)
14. Clark 
(+1 espacios)
15. Villeneuve (-2)
(+2 espacios)
16. Fangio (-2)
(+3 espacios)
17. Rosberg (7)
(+5 espacios)
18. Amon (-17)
(+1 espacios)
19. Hunt (-3)
(+11 espacios)
20. Irvine (-6)

Buen ritmo, pero era de esperar que todo sea rápido. La pista cambio sus condiciones y estaba en medio de una carrera que lo tenía de los pelos. No iba a llegar con el auto. 

Me peta el motor ¿no?

El martirio de la lluvia se va y la pista seca rápido, lo cual permite pronto ir a por un juego de neumáticos de seco. Por un juego de neumáticos blandos que permiten ganar un poco de velocidad...

La carrera sigue y lo único bueno que tiene hasta ahora es que deja de llover. Pero incluso aunque el coche empezara a andar bien ahora, me resultaría casi imposible entrar en los puntos, no digamos ya ganar la carrera.

Así pues no me queda más que entrar a cambiar neumáticos y a ver.

¡SALE HUMO DEL RENAULT DE MAURICE TRINTIGNANT! ¡NO ME PUEDO CREER LA MALA SUERTE DE ÉSTE HOMBRE! ¡OTRA VICTORIA MÁS FRUSTRADA! 

¡Y Dan Gurney que se quita por fin de encima al Príncipe Bira! Le ha costado al norteamericano pero ya tiene vía libre para ir a por el nuevo líder de la carrera, Denny Hulme. 

- A defender el honor de Renault.

¡Jugada maestra de Ferrari! Han aprovechado la mayor vida útil del neumático de Lauda para hacer la parada sin molestias, perdiendo menos tiempo que nadie y ha adelantado con ello hasta a tres rivales! A Gurney simplemente le ha rebasado a final de recta. 

¡Y Hill no entra a cambiar! Sus neumáticos están degradándose vertiginosamente y, si no entra pronto, tendrá problemas! 

- Parece como que quiere emular la estrategia de Ferrari con Lauda. Veremos si le funciona.

¡Senna para, sale y se encuentra con Don Alfonso de Portago! ¡ojo porque el marqués no se amilana y le planta cara al astro brasileño! ¡ya no llueve y nadie se va a andar con chiquitas!

- Pues al final Hill sigue sin entrar. Empiezo a pensar que Colin Chapman está loco o que Hill es más fuera de serie de lo que parece.

¡Huy, huy, huy! ¡patina Hill y trompea! ¡estaba yendo a un ritmo bastante alto el inglés, a pesar de tener los neumáticos quemadísimos, pero ha pasado lo inevitable! ¡y sigue adelante! ¡sigue adelante el padre de Damon Hill como si tal cosa!

- Pues, a pesar del trompo, no está yendo  a mal ritmo. Yo creo que en breves entrará a cambiar a blandos y entonces ir como un demonio. Estrategia opuesta a la más conservadora, y razonable, de Clark. 

A Jim Clark le vemos cada vez más lejos. Es como si Lauda y él hubiesen reñido y fuese cada uno en dirección contraria al otro ¡ver para creer!

- Jim está haciendo un esfuerzo titánico por no abandonar. No es algo que se pueda permitir. Tiene que luchar como sea contra los desperfectos de su Lotus. 

¡MARC GENÉ EN LA HIERBA! ¡HA ROTO GENÉ, QUE SE QUEDA FUERA! TAMBIÉN LE SALE HUMO DEL MOTOR Y LOS COMISARIOS VAN CON LOS EXTINTORES POR LO QUE PEUDA PASAR! ¡GRAN FRUSTRACIÓN DE MARC GENÉ, QUE SE MARCHA CON LAS MANOS EN LA CABEZA!

- Se le complican las opciones a Tyrrell en el mundial de constructores. Por cierto ¿dónde está el alerón trasero?

SALIDA (31/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Hulme (30) 
(+4 espacios)
2. Lauda (46)
(+7 espacios)
3. Gurney (23) 
(+6 espacios)
4. Bira (14) 
(+10 espacios)
5. Hill (48)  
(+2 espacios)
6. Portago (12) 
7. Senna (33) 
(+1 espacios)
8. Piquet (25)
(+15 espacios)
9. Fittipaldi (5) 
10. González (13) 
(+4 espacios)
11. Frentzen  (29) 
(+38 espacios)
12. Rosberg (7) 
(+2 espacios)
13. Clark (-1)  
(+2 espacios)
14. Villeneuve (-2) 
(+2 espacios)
15. Fangio (-2) 
(+7 espacios)
16. Hunt (-3) 
(+13 espacios)
17. Amon (-17) 
(+1 espacios)
18. Irvine (-6) 

19. Gené (RET)
20. Trintignant (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- PORTAGO y SENNA mano a mano. Ambos tiráis por ataque. El que peirda, deberá defenderse de PIQUET (6).

- FITTIPALDI (4) vs GONZÁLEZ (31). Gana el argentino inapelablemente.

- VILLENEUVE (10) ataca a CLARK, que tendrá que defenderse.

- IRVINE (8)* ataca a AMON (24), que se defiende cual falange espartana.

Senna y Portago emparejados en la recta! ¡enfilan hacia la parabólica, por lo que uno de los dos tendrá que ceder! ¡Apuran ambos la frenada! ¡Portago aguanta por fuera! ¡El marqués no cede  pese a que Senna tiene mejor trazada y le ha ganado el interior! ¡se sale Portago! ¡se sale de la pista y pierde la posición también con Piquet, que estaba justo detrás! ¡Senna ya está en zona de puntos tras remontar desde abajo! 

¡González rebasa sin problemas a Fittipaldi, que no ha podido cerrarle el paso ni aguantarle! ¡El argentino de Tyrrell sigue escalando en su busca de los puntos para sostener a su escudería en la lucha por el título de constructores!

¡Ojo que Jacques Villeneuve mete el morro a Clark, oliendo la sangre que brota de los problemas del Lotus 79! ¡el escocés aguanta! ¡Villeneuve no consigue adelantarle y se queda bloqueado en la curva! ¡Clark mantiene la posición, a pesar de la inconducibilidad de su monoplaza!

- Muy buena defensa aunque por los pelos. 

¡Pero nada comparable a la irreductibilidad de Amon, que no da ninguna opción al Ferrari de Irvine, que tendrá que vender la piel muy cara si quiere rebasar al neozelandés de Wolf Racing! 

SALIDA (31/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Hulme (30) 
(+4 espacios)
2. Lauda (46)
(+7 espacios)
3. Gurney (23) 
(+6 espacios)
4. Bira (14) 
(+10 espacios)
5. Hill (48)  
(+2 espacios)
6. Senna (33) 
(+1 espacios)
7. Piquet (25)
(+1 espacios)
8. Portago (12) 
(+16 espacios)
9. González (13)
(+1 espacios)
10. Fittipaldi (5) 
(+4 espacios)
11. Frentzen  (29) 
(+38 espacios)
12. Rosberg (7) 
(+2 espacios)
13. Clark (-1)  
(+2 espacios)
14. Villeneuve (-2) 
(+2 espacios)
15. Fangio (-2) 
(+7 espacios)
16. Hunt (-3) 
(+13 espacios)
17. Amon (-17) 
(+1 espacios)
18. Irvine (-6) 

19. Gené (RET)
20. Trintignant (RET)

SALIDA (39/53 vueltas) Vuelta rápida: Niki Lauda (29)

1. Hulme (52)
(+4 espacios)
2. Lauda 
(+7 espacios)
3. Gurney (42)
(+6 espacios)
4. Bira (34)
(+10 espacios)
5. Hill 
(+2 espacios)
6. Senna 
(+1 espacios)
7. Piquet (72)
(+1 espacios)
8. Portago (41)
(+16 espacios)
9. González (41)
(+1 espacios)
10. Fittipaldi  (36)
(+4 espacios)
11. Frentzen (28)
(+38 espacios)
12. Rosberg (26)
(+2 espacios)
13. Clark  
(+2 espacios)
14. Villeneuve (35)
(+2 espacios)
15. Fangio (24)
(+7 espacios)
16. Hunt (31)
(+14 espacios)
17. Irvine (41)

18. Amon (RET 33)
19. Gené (RET)
20. Trintignant (RET)

No llegaría a más, eso lo tuvo claro desde el momento en que sintió unas extrañas vibraciones en el auto. Se le iba a quedar, lo peor es que tan cerca de ganar el Campeonato.