Partida Rol por web

Cuando sea definitivo el nombre de la escudería, me lo decis para que cambie el nombre de la escena.

Ya podéis ir tomando decisiones, y roleando. Cualquier cosa que queráis hacer, o cualquier duda, reglaje, y cualquier tipo de asunto relacionado solo con vuestra escudería, hacedlo aquí porque es escena privada.

De hecho, los reglajes de cada piloto nadie los tiene que saber, y deberiais hacerlo aqui.

Es correcto así, el nivel es 1, miraré las reglas para explicarlo mejor.

Cuando pueda revisaré los pilotos, poco a poco.

Gracias por tu rápida respuesta!

En realidad, las fichas están pensadas más que preparadas, estamos negociando via mensaje personal y aún no las hemos subido, aunque lo haremos pronto. Te cuento esto por si vas a buscarlas y no las encuentras que no te sorprenda, aún estamos en ello.

Ya están colgadas las fichas de mi piloto, el director y la escudería por si quieren ustedes echarles un vistazo. El nombre aún no lo hemos decidido, pero estamos en ello.

El nombre del equipo, si no hay inconveniente, será el de Texaco South Team. La idea es que somos una escudería que competía en la Nascar y su excéntrico dueño ha decidido dar una lección al mundo sobre la superioridad del espíritu USA y arrasar a europeos y japoneses en F1 a base de petrodólares.

Su primera intención, naturalmente, era hacerlo con un motor americano, pero la FIAU, preocupada por las posibles consecuencias económicas y la influencia en los patrocinadores les impone comprar uno de los motores, y estamos decidiendo cuál es más adecuado para nustros intereses comerciales.

Ya he colgado tambien la ficha de mi piloto.

Las estadisticas de director y pilotos son correctas.

Brugael, pon en tu ficha las estadisticas del equipo, y estaria correcto.

Muchacho, pues claro que los chicos de Evo Motor Sport pueden hacerlo - díce una voz con marcado acento sureño, desde un despacho situado en lo más alto de un rascacielos que ofrece unas extraordinarias vistas al capitolio - La aerodinamica es su especialidad, ya están trabajando en ello. No, no. Deben ser empresas locales, no quiero a nadie de fuera... - breve silencio. La enorme estancia, vista desde la entrada, parece vacía. El enorme sillón de cuero negro, girado hacia el atardecer, esconde a la figura cuya voz se escucha - NATURALMENTE, ES MUCHO DINERO! POR ESO TE NECESITO, JIM!...demonios, ¿tienes la más remota idea de los beneficios que esto puede suponer? - la voz hace otra pausa, esta vez más dramática - Supongo que si Texaco no está interesada, tendré que aceptar las otras ofertas, simplemente es que me hubiera gustado que fuerais vosotros, eso es todo...

Joder, Jim, Jimmy...tú me conoces...,claro que mis chicos pueden hacerlo. Se merendarán a esos inútiles ingleses, a los italianos, y al resto, en la primera carrera, ellos juegan en otra liga..., son los mejores - otra pausa, el interlocutor habla - Sí, ya sé que el motor supone un problema, pero escucha bien: No nos permitirán competir con un motor americano ESTE AÑO - la voz recalca las sílabas - pero no han dicho nada del siguiente. Podemos ganar este año, creeme - añade vehementemente la voz - y les obligaremos a aceptar uno de nuestros motores, vaya si lo aceptarán. Están deseando entrar en nuestro mercado, y lo utilizaremos para presionarles..., ya sabes que están encantados con Amstrong, es como un dios para ellos..., y no pasa de 50 millas por hora, alucinarán con lo que nuestros pilotos son capaces de hacer...

Sí, de acuerdo, espero tu llamada. - la voz se vuelve de nuevo dulce y paternal -  No tardes demasiado, el tiempo es oro y aún hay mucho trabajo que hacer...bien, adiós.

Un audible click, y de nuevo la voz.

Jane, llame a Ted Miller. No me importa lo que esté haciendo, hablaré con él ahora...

Yo creo que en función de el dinero que podamos obtener podemos optar al BMW, que me gusta, y al Ferrari, que también. Seguramente con evoluciones y tal no habrá grandes diferencias en el transcurso de la temporada, pero a priori el motor 5 de ferrari supondría que en estadísticas tendríamos que poner al menos 3 en motor, para jugar con los 2 puntos que se podrán cambiar y aprovechar al máximo eso. Si optáramos por el BMW, con poner 2 en principio podría darnos juego para otras cosas, aunque tenemos que suponer que podríamos evolucionar el motor y si el BMW llegara a 5 entonces no lo podríamos aprovechar, en fin...

¿Se nota que no lo tengo claro?

yo iria a por el BMW y despues las actualizaciones nos darian mayor potencial que el de Ferrari, creo yo.

Pero si tenemos que ver cuanta pasta tenemos o se van a gastar los de Texaco...

Los dos son prácticamente iguales, la ventaja es que el Ferrari lleva motor 5 de mano, sin mejoras, lo cual nos daría más avances normales desde el principio, siempre que adaptásemos el motor para ese gran premio para aprovecharlo, claro. En circuitos con grandes rectas y pocas curvas sería interesante, es un 20% más rápido que el BMW.