Partida Rol por web

Agamenón se frota los ojos y se pone las gafas. Luego se las vuelve a quitar para limpiarlas. Se las vuelve a colocar y mira a Gonzalo, quien se encoge de hombros. 

Señores espectadores. Lo que acaban de ver es real y si no lo han entendido, yo tampoco, pero ahora se lo explicaré: Lotus acaba de hacer el ridículo más espantoso. Sí, ahora. Jugándose dos títulos mundiales.

Para empezar, Hill ha entrado a boxes una vuelta antes de lo previsto y ha pillado al equipo descolocado. Lotus, a pesar de ello, ha cambiado ruedas lentamente a propósito para darle tiempo a Clark a salir por delante cuando hiciese su parada. Estrategia de equipo.

- Hasta ahí algo normal.

¡Exacto! Pero ahora viene lo mejor: Lotus indica desde el muro a Clark que le toca parar... ¡y no para! ¡sigue adelante con unos neumáticos completamente destrozados y echa por el retrete toda la estrategia del equipo. 

- Y Automotive ha aprovechado toda ese despropósito para meterse en medio. En Ferrari están que no se lo creen.

Y por si fuera poco, Gonzalo ¡Irvine se acerca! Así que Lotus, en un instante, se ha complicado mucho la vida.

- Ahí Clark parece que ha tomado ejemplo de Senna, que también se ha "marcado un Clark" y ha pasado olímpicamente de la pizarra. No sé pero quizás Clark ha visto algo que los demás no hemos visto y hace magia pero...

Para mí que se ha despistado, cosa muy fuerte dada la situación en la que está. 

- ¡Pues mira a Gené, Agamenón! ¡otro que no para!

Si pero en este caso parece que se trata de la estrategia del equipo o eso parece. Que ha estirado la parada, vamos.

- Creamos eso. 

Y Ferrari sin cometer errores. Lauda está volando, metiendo todo el tiempo posible con sus perseguidores y y acaba de hacer una parada excelente ¡no sólo va a por el mundial sino también a por la carrera!

CLASIFICACIÓN (30/53) Vuelta rápida: Gurney (23)

1. Lauda (64)
(+29 espacios)
2. Clark (42) 
(+2 espacios)
3. Fittipaldi (41) 
(+9 espacios)
4. Hill (30)
(+6 espacios)
5. Portago (56) 
(+2 espacios)
6. Gené  (50) 
(+3 espacios)
7. Amon (46)
(+23 espacios)
8. Senna (32)
 (+1 espacios)
9. Irvine (50)
(+4 espacios)
10. Hunt (50)
(+5 espacios)
11. Gurney (50)
(+3 espacios)
12. Frentzen (55)
(+10 espacios)
13. Piquet (51) 
(+2 espacios)
14. Trintignant (44)
(+17 espacios)
15. González (44)
(+4 espacios)
16. Rosberg  (49)
(+13 espacios)
17. Hulme  (37)
(+8 espacios)
18. Fangio (34)
(+4 espacios)
19. Villeneuve (42)
(+23 espacios)
20. Bira (32)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- IRVINE (-) ataca a SENNA, quien debe defenderse. En caso de no pifiar la defensa, debes tirar conducción.

¡Irvine intenta pasar a Senna por el interior en la horquilla pero el brasileño está atento y le cierra perfectamente! ¡vuelve a intentarlo por fuera! ¡SE SALE! ¡SALE IRVINE DE LA PISTA! ¡se incorpora de nuevo, por delante de Senna, pero debe cederle el puesto por haber atajado!

CLASIFICACIÓN (30/53) Vuelta rápida: Gurney (23)

1. Lauda (64)
(+29 espacios)
2. Clark (42) 
(+2 espacios)
3. Fittipaldi (41) 
(+9 espacios)
4. Hill (30)
(+6 espacios)
5. Portago (56) 
(+2 espacios)
6. Gené  (50) 
(+3 espacios)
7. Amon (46)
(+23 espacios)
8. Senna (32)
 (+1 espacios)
9. Irvine (50)
(+4 espacios)
10. Hunt (50)
(+5 espacios)
11. Gurney (50)
(+3 espacios)
12. Frentzen (55)
(+10 espacios)
13. Piquet (51) 
(+2 espacios)
14. Trintignant (44)
(+17 espacios)
15. González (44)
(+4 espacios)
16. Rosberg  (49)
(+13 espacios)
17. Hulme  (37)
(+8 espacios)
18. Fangio (34)
(+4 espacios)
19. Villeneuve (42)
(+23 espacios)
20. Bira (32)

CLASIFICACIÓN (36/53) Vuelta rápida: Gurney (23)

1. Lauda 
(+29 espacios)
2. Clark 
(+2 espacios)
3. Fittipaldi (30)
(+9 espacios)
4. Hill 
(+6 espacios)
5. Portago  (40)
(+2 espacios)
6. Gené 
(+3 espacios)
7. Amon (44)
(+23 espacios)
8. Senna 
 (+1 espacios)
9. Irvine (31)
(+4 espacios)
10. Hunt (32)
(+5 espacios)
11. Gurney (35)
(+3 espacios)
12. Frentzen (15)
(+10 espacios)
13. Piquet (31)
(+2 espacios)
14. Trintignant (30)
(+17 espacios)
15. González (33)
(+4 espacios)
16. Rosberg  (33)
(+13 espacios)
17. Hulme  (24)
(+8 espacios)
18. Fangio (30)
(+4 espacios)
19. Villeneuve (39)
(+23 espacios)
20. Bira (37) 

Un error garrafal con los neumáticos y otro en los boxes genera una perdida de tiempo abismal. Con la cual Ayrton pierde todo lo que había logrado hasta el momento...

Ni siquiera su regreso veloz a la pista sirve de momento

La precisión lo era todo en la F1, siempre podía existir un margen de error pero cuando las cosas estaban en una perfecta coordinación, nada podía salir mal. Lauda se mantuvo firme, quería el Campeonato. 

Esa mala parada en boxes me ha dejado lejos del liderato.

Vamos, aligera Gra... hay que llegar a Lauda.

Una parada mala y el ritmo completamente fuera de carrera. Tocará luchar la sexta plaza. Por suerte, Gurney está lejos.

De inmediato me meto a boxes. Ni siquiera sé lo que me ha pasado para no darme cuenta de que me estaban diciendo que entrara desde hace ya varias vueltas.

En cualquier caso estaba concentrado en intentar alcanzar a Lauda y ni siquiera me di cuenta. Ahora ya es tarde para lamentarse.

Blandas digo a mi equipo sabiendo que hasta ahora son las que mejor resultado nos han dado. Y como la carrera no ha sido toda en seco puedo hacerlo.

¡Lauda se pierde en el horizonte pese a los esfuerzos de Hill, que es el único en la cabeza que mantiene el tipo! 

Muy buena parada de Clark, que vuelve a salir con blandas y un ritmo más que discreto. Pierde la posición con su compañero y con Fittipaldi, al que tiene casi a tiro. 

- Mucho ojo con los Automotive, los grandes aliados de Ferrari, que se han metido de pleno en la disputa entre los coches rojos y Lotus.

- Están en su momento óptimo de la temporada pero lo han conseguido un poco tarde ya. Sin embargo, quieren aprovecharlo y repetir podio. Por si Lotus no lo tenía ya complicado...

¡Y parece que Chris Amon también quiere unirse a la fiesta! ¡y como se descuiden también Eddie irvine, que ya está ahí! aunque un poco lejos todavía del sexto. Pero si el pujante Irvine se cuela en la zona de puntos, el mundial de constructores peligraría también para la escudería de Colin Chapman.

- Vuelta rápida de Senna, que compensa el desaguisado de McLaren en boxes y se queda emparejado con su compañero de equipo, que le había alcanzado al efectuar su parada.

¡Problemas para Marc Gené! ¡ha salido de boxes, tras una parada no muy afortunada, y va lentísimo! ¡algo le debe estar ocurriendo porque no es normal! ¡veremos si puede terminar la carrera!

CLASIFICACIÓN (36/53) Vuelta rápida: Senna (24)

1. Lauda (57)
(+44 espacios)
2. Hill (53)
(+14 espacios)
3. Fittipaldi (30) 
(+2 espacios)
4. Clark (26)
(+3 espacios)
5. Portago  (40)
(+1 espacios)
6. Amon (44) 
(+37 espacios)
7. Irvine (31) 
(+3 espacios)
8. Senna (27) 
9. Hunt (32) 
(+2 espacios)
10. Gurney (35) 
(+1 espacios)
11. Gené (-2)
(+16 espacios)
12. Piquet (31)
(+3 espacios)
13. Trintignant (30) 
(+3 espacios)
14. Frentzen (15)
(+11 espacios)
15. González (33)
(+4 espacios)
16. Rosberg  (33)
(+19 espacios)
17. Villeneuve (39) 
(+3 espacios)
18. Hulme  (24)
(+2 espacios)
19. Fangio (30)
(+57 espacios)
20. Bira (37) 

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- AMON (3) intenta sobrepasar a PORTAGO (-) y éste se pasa de frenada al intentar aguantarle, por lo que pierde la posición.

- SENNA (6) y HUNT (9) se disputan la octava plaza. Ambos atacan.

- GENÉ tiene a tiro a GURNEY (3) , que intenta defenderse.

Marc había perdido mucho tiempo pero aún quedaba carrera y la batalla con Gurney era lo más importante. La sexta plaza parecía ahora un mundo muy lejano pero debía evitar que el americano puntuara.

¡El marqués intenta aguantar a Amon cuando le mete el morro pero se pasa de frenada y el neozelandés se coloca quinto! ¡Vaya carrerón del de Walter Wolf Racing que ahora va a por Clark!

- O puede que sea un alivio para el de Lotus, que Portago venía fuerte. 

¡Hunt y Senna en paralelo! ¡James Hunt no parece por la labor de regalar nada a su compañero, queriendo reivindicarse en ésta última carrera después de tan nefasta temporada! Senna intenta aguantarle pero Hunt no se deja intimidar y aprovecha el mejor lado de la trazada para pasarle ¡Hunt se pone por delante de Senna! 

- En McLaren ni se inmutan desde el muro aunque los mecánicos apoyan a sus pilotos con vehemencia.

¡Y Marc Gené se lanza a por Gurney! ¡el estadounidense le había adelantado durante la parada en boxes pero Gené no se ha despegado de él y le intenta meter el morro! ¡lo intenta en la horquilla! ¡no puede ahí! ¡continúan a toda velocidad por la recta y Marc se lanza de nuevo en la siguiente curva! ¡AHORA SÍ! ¡Marc recupera una posición aprovechando sus neumáticos medios al paso de la curva rápida!

CLASIFICACIÓN (36/53) Vuelta rápida: Senna (24)

1. Lauda (57)
(+44 espacios)
2. Hill (53)
(+14 espacios)
3. Fittipaldi (30) 
(+2 espacios)
4. Clark (26)
(+3 espacios)
5. Amon (44) 
(+1 espacios)
6. Portago  (40)
(+38 espacios)
7. Irvine (31) 
(+3 espacios)
8. Hunt (32) 
(+1 espacios)
9. Senna (27)  
(+2 espacios)
10. Gené (-2) 
(+1 espacios)
11. Gurney (35) 
(+17 espacios)
12. Piquet (31)
(+3 espacios)
13. Trintignant (30) 
(+3 espacios)
14. Frentzen (15)
(+11 espacios)
15. González (33)
(+4 espacios)
16. Rosberg  (33)
(+19 espacios)
17. Villeneuve (39) 
(+3 espacios)
18. Hulme  (24)
(+2 espacios)
19. Fangio (30)
(+57 espacios)
20. Bira (37) 

CLASIFICACIÓN (40/53) Vuelta rápida: Senna (24)

1. Lauda 
(+44 espacios)
2. Hill 
(+14 espacios)
3. Fittipaldi (17)
(+2 espacios)
4. Clark
(+3 espacios)
5. Amon (26)
(+1 espacios)
6. Portago (24)
(+38 espacios)
7. Irvine (27)
(+3 espacios)
8. Hunt (19)
(+1 espacios)
9. Senna  
(+2 espacios)
10. Gené 
(+1 espacios)
11. Gurney (22)
(+17 espacios)
12. Piquet (23)
(+3 espacios)
13. Trintignant (18)
(+3 espacios)
14. Frentzen (16)
(+11 espacios)
15. González (17)
(+4 espacios)
16. Rosberg  (14)
(+19 espacios)
17. Villeneuve (18)
(+3 espacios)
18. Hulme  (18)
(+2 espacios)
19. Fangio (27)
(+57 espacios)
20. Bira (26)

Seguía teniendo un ritmo alocado, solo buscaba la gloria y lo daría todo por ello. 

Coger a Lauda va a ser imposible. Menos teniendo que entrar en boxes una última vez, aun así me centro en mi ritmo por si cometiese algún error.