Partida Rol por web

¡Saludos, estimados telespectadores y fanáticos de la F1! Hoy la F1 Vintage nos trae al Templo de la Velocidad, a la casa de Ferrari. Os estoy hablando, como no podía ser de otra manera, del Autódromo de Monza, uno de los circuitos más míticos y consagrados de éste singular deporte y que nos ha traído tantas y tantas glorias, tragedias y anécdotas como el accidente mortal de Jochen Rindt, el único campeón a título póstumo, o la increíble "no victoria" de Jim Clark en 1967, donde fue doblado al tener que parar en boxes por largo tiempo y se desdobló, teniendo luego que volver a superarlos a todos para colocarse primero...

- Pero no ganó porque, en la última vuelta, se quedó sin gasolina.

¡Hola Gonzalo! ¡buenos días y bienvenido a Monza! Así es. Clark no ganó porque se quedó sin gasolina y atravesó la línea de meta llevado por la inercia hasta la tercera posición.

- Justo delante de un joven Rindt, que conducía entonces en Cooper.

¡Así es, Gonzalo! 

También nuestro líder del Campeonato, Niki Lauda, hizo Historia en Monza cuando en la edición del 76, volvió a competir precisamente aquí tras aquel espantoso accidente que casi le cuesta la vida y que le desfiguró la cara y buena parte del cuerpo. Aquel día, Niki corrió en Monza cubierto de vendajes y llorando de dolor al volante y, aún así, quedó entre los 5 primeros. 

¡Pues esto es Monza, señoras y señores! Hoy, estos dos titanes de los que os he hablado se enfrentan para disputarse la primera edición del Campeonato del Mundo de F1 Vintage, a falta sólo de otra carrera más para finalizar la temporada. Lauda tiene la posibilidad de proclamarse campeón aquí, en su casa, en la Casa de Ferrari, delante de su entregado público, que está deseoso de celebrarlo por todo lo alto. 

- Además, tiene la ventaja de contar con mejor propulsor que el resto de competidores, aunque la carga aerodinámica que produce la última actualización de su chasis le supondrá un lastre. Aquí no hay curvas rápidas, sólo rectas, así que todo apéndice aerodinámico será un lastre. Pero para su suerte, Lotus tendrá el mismo problema.

¡No subestimes a Chapman, Gonzalo! Seguro que ha encontrado alguna solución a ello. 

- Bueno. Ya veremos.

¡Pues los equipos ultiman detalles mientras los pilotos terminan sus chácharas para ponerse el caso de faena. Pronto comenzará la clasificatoria para el GP de Italia aquí, en Monza, en F1 Vintage.

Me quedo en la segunda tirada: 10 + 1 Chasis = 11

Solo tiro 2 veces

CLASIFICATORIA: Q1

1. Hill (2 intentos)
2. Amon 10 (3 intentos)
3. Hulme 7 (3 intentos)
4. Trintignant 7 (3 intentos)
5. Piquet 7 (3 intentos)
6. Irvine 7 (3 intentos)
7. González 6 (3 intentos)
8. Gurney 6 (3 intentos)
9. Fittipaldi 6 (3 intentos)
10. Portago 5 (3 intentos)
11. Rosberg 4 (3 intentos)
12. Fangio 3 (3 intentos)
13. Villeneuve 3 (3 intentos)
14. Bira 3 (3 intentos)
15. Frentzen 3 (3 intentos)
16. Clark ----- 
17. Lauda ------
18. Senna -----
19. Gené ------

20. Hunt (RET)

Un nuevo Gran Premio empieza en el cual estoy luchando por intentar alcanzar el primer puesto del Mundial. Sin embargo sé que es algo difícil, Lauda me saca seis puntos y ha tenido siempre una actuación bastante regular.

Sin embargo es difícil no es imposible y, de todas formas, conseguir quedar el segundo en esta competición tampoco es cosa pequeña. En cualquier caso ahora toca un circuito que conozco bien y que espero no me vuelva a pasar lo mismo.

Preparado para la mítica pista de Italia, sus ánimos estaban ahí considerando que perdió un podio a último momento y como sea intentará sacar un podio aquí.

Los recuerdos de Monza son fuertes hoy y juegan una mala pasada en el rendimiento de Ayrton. Todo esto provoca que sus vueltas y sus tiempos sean catastróficos, al punto de no pasar los tiempos de corte.

Tras el fiasco de la carrera anterior Marc intentaría impresionar en Italia

¡Primeras vueltas al trazado de Monza y Ferrari ya traza una línea! Lauda se coloca en primer lugar en la tabla de tiempos, a bastante distancia respecto al resto y en especial de Clark, que no da con la tecla. No es indispensable ahora marcar un tiempazo pero Ferrari quiere ganarlo todo ¡hasta la batalla psicológica!

CLASIFICATORIA: Q1

1. Lauda 14 (2 intentos)
2. Hill 10 (2 intentos)
3. Gené 9 (2 intentos)
4. Amon 9 (3 intentos)
5. Hulme 7 (3 intentos)
6. Trintignant 7 (3 intentos)
7. Piquet 7 (3 intentos)
8. Irvine 7 (3 intentos)
9. Clark (3 intentos)
10. González 6 (3 intentos)
11. Gurney 6 (3 intentos)
12. Fittipaldi 6 (3 intentos)
13. Portago 5 (3 intentos)
14. Rosberg 4 (3 intentos)
15. Senna 4 (TERMINADO)
16. Fangio 3 (3 intentos)
17. Villeneuve 3 (3 intentos)
18. Bira 3 (3 intentos)
19. Frentzen 3 (3 intentos)

20. Hunt (RET)

CLASIFICATORIA: Q1

1. Lauda 14 (2 intentos)
2. Gurney 14 (TERMINADO)
3. Hill 10 (2 intentos)
4. Bira 10 (TERMINADO)
5. Gené 9 (2 intentos)
6. Amon 9 (TERMINADO)
7. Irvine 7 (TERMINADO)
8. Hulme 7 (TERMINADO)
9. Piquet 7 (TERMINADO)
10. Trintignant 7 (TERMINADO)
11. Clark (3 intentos)
12. Portago 6 (TERMINADO)
13. Fittipaldi 6 (TERMINADO)
14. González 6 (TERMINADO)
15. Fangio 5 (TERMINADO)
16. Villeneuve 4 (TERMINADO)
17. Senna 4 (TERMINADO)
18. Frentzen 4 (TERMINADO)
19. Rosberg 4 (TERMINADO)

20. Hunt (RET)

¡Termina la Q1! Aparte de Hunt, retirado, caen Villeneuve, Senna, Frentzen y Rosberg! enésima decepción de McLaren, que se ve con dos coches partiendo desde en último tercio de la parrilla al igual que Williams, cuyo paso por la F1 Vintage está siendo un verdadero fiasco. 

- Es verdad que la competitividad entre los equipos y la igualdad es muy grande pero tratándose de Williams... 

¡Otra cosa nos esperábamos, Gonzalo! Aunque he de decir que han dado bastante espectáculo pese a sus discretos resultados.

- Si, eso no se lo quita nadie. Y es verdad que han sido en algunas carreras muy rápidos y se han visto frenados por la escasa fiabilidad que han mostrado. 

¡Pues no perdamos de vista a los Renault! Porque Dan Gurney ha estado a una centésima de alcanzar el tiempo de Lauda y Bira de Hill. Buena remontada de los Walter Wolf Racing, que han conseguido pasar a la siguiente ronda sin apuros.

CLASIFICATORIA: Q1 

1. Lauda 14 (2 intentos)
2. Gurney 14 (TERMINADO)
3. Hill 10 (2 intentos)
4. Bira 10 (TERMINADO)
5. Gené 9 (2 intentos)
6. Amon 9 (TERMINADO)
7. Irvine 7 (TERMINADO)
8. Hulme 7 (TERMINADO)
9. Piquet 7 (TERMINADO)
10. Trintignant 7 (TERMINADO)
11. Clark (3 intentos)
12. Portago 6 (TERMINADO)
13. Fittipaldi 6 (TERMINADO)
14. González 6 (TERMINADO)
15. Fangio 5 (TERMINADO)
16. Villeneuve 4 (TERMINADO)
17. Senna 4 (TERMINADO)
18. Frentzen 4 (TERMINADO)
19. Rosberg 4 (TERMINADO)

20. Hunt (RET)

CLASIFICATORIA: Q2 

1. Hulme 19 (3 intentos)
2. Amon 17 (3 intentos)
3. Trintignant 15 (3 intentos)
4. Fittipaldi 14 (3 intentos)
5. Portago 8 (3 intentos)
6. González 5 (3 intentos)
7. Gurney 5 (3 intentos)
8. Bira 5 (3 intentos)
9. Irvine 4 (3 intentos)
10. Piquet 4 (3 intentos)
11. Fangio 3 (3 intentos)
12. Lauda -----
13. Hill ------
14. Gené ------
15. Clark ------

Ahora tengo la oportunidad de pasar a la Q3 y disputarle la victoria en el Mundial a Lauda. Lo que me molesta es que, si hubiera tenido un principio de campeonato mejor, quizá la situación ahora hubiera sido la contraria.

Pero ya no merece la pena lamentarse. Ahora solo queda correr y esperar que los resultados me acompañen.

¡Problemas para Ferrari! Ni Niki Lauda ni Eddie Irvine están rodando como deberían y, ahora mismo, estarían eliminados de la próxima ronda. Caras de preocupación en Ferrari y mirada atenta de Enzo, que seguramente estará cavilando qué tuercas apretar para que sus monoplazas funcionen. 

Tampoco le está iendo muy boyante al otro aspirante al título. Clark está haciendo tiempos muy discretos aunque, de momento, se mantiene entre los clasificados ¡Los próximos minutos serán cruciales!

CLASIFICATORIA: Q2 

1. Hulme 19 (3 intentos)
2. Amon 17 (3 intentos)
3. Trintignant 15 (3 intentos)
4. Fittipaldi 14 (3 intentos)
5. Hill 11 (4 intentos)
6. Gené 10 (3 intentos)
7. Portago 8 (3 intentos)
8. Clark 6 (3 intentos)
9. González 5 (3 intentos)
10. Gurney 5 (3 intentos)
11. Bira 5 (3 intentos)
12. Irvine 4 (3 intentos)
13. Piquet 4 (3 intentos)
14. Lauda 4 (TERMINADO)
15. Fangio 3 (3 intentos)

¡Machada de Fittipaldi! ¡machada de Emo, que se coloca primero por una décima sobre Hulme! ¡golpe en la mesa del equipo Fittipaldi Automotive, que tiene casi asegurados a sus dos coches para la Q3!

El astro brasileño vuelve al garaje, de donde presumiblemente no saldrá hasta la Q3.

CLASIFICATORIA: Q2 

1. Fittipaldi 19 (TERMINADO)
2. Hulme 19 (TERMINADO)
3. Amon 17 (TERMINADO)
4. Trintignant 15 (TERMINADO)
5. Hill 11 (4 intentos)
6. Gené 10 (3 intentos)
7. Portago 8 (TERMINADO)
8. Clark 6 (3 intentos)
9. Piquet 6 (TERMINADO)
10. González 5 (TERMINADO)
11. Gurney 5 (TERMINADO)
12. Bira 5 (TERMINADO)
13. Irvine 4 (TERMINADO)
14. Lauda 4 (TERMINADO)
15. Fangio 3 (TERMINADO)