Partida Rol por web

Es una idea bastante interesante Sauber de cara a una futura próxima temporada. Pero también me interesa saber tu opinión sobre mi solución para esta. Porque, repito, es una solución para todos, no solo para Renault. Por ejemplo para McLaren que lleva lastrado desde el primer gran premio por la multa que sacó en su primer sobre de cartas. De esta manera, se puede saldar un poco más deprisa deudas altas y también ayudaría a otras escuderías a intentar un salto de calidad. Vuelvo a remitirme a McLaren, que debe más que Alemania XDDDDD

¿Y qué tiene que ver aquí Renault? XD XD

Me parece bien lo que dice Sauber, algo así tenía en mente, al fin y al cabo los equipos tienen motores de repuesto. Pero vale, centrémonos en la temporada actual. Lo que diga Dictator, con una pregunta. Si sigues con la deuda pendiente, ¿cómo resuelves para comprar otra pieza diferente, no puedes, o al menos cartas sí, como en otro post apuntabas? ¿Un % de lo que ganes en el GP, si obtienes beneficio? ¿un mínimo? ¿Pasas de pagarlo si no tienes para vender piezas en stock y lo harás cuando te de la gana, o pierdes puntos y ya está?

¿Y qué tiene que ver aquí Renault? XD XD

...

¿Porque Hulkenberg ha roto motor y tienes que comprar otro?

-----------------

Vamos a ver si haciendo un resumen ya contesto las preguntas de Renault.

Hay dos maneras de quedarse en rojo. Una por multas de cartas y otra por cambio de piezas y no tener un chavo. Para las dos cuestiones nos remitiremos a las normas que ya he propuesto más arriba (venta piezas y venta de cartas). Entonces ¿qué pasa con esa deuda? A lo que vamos.

A partir de ahí, con todos los ingresos posteriores se da la oportunidad a la escudería de que los invierta como quiera (compra de sobres o pago de deuda) Ejemplo:

La escudería X debe 300.000 euros al banco FIA y gana en una carrera 200.000 ¿Qué puede hacer?

-Comprar dos sobres y seguir debiendo 300.000

-Pagar 200.000 a la deuda y deber 100.000

-Comprar un sobre y el resto a la deuda.

-Comprar una pieza y el resto a la deuda.

LO QUE NO PUEDE HACER

-Hago cualquier combinación anterior y con el dinero que me sobre lo guardo ahí bajo el colchón a ver que pasa en el siguiente gran premio.

NO SE PUEDE HACER, SI TIENES DEUDAS NO PUEDE HABER REMANENTE A TU FAVOR GUARDADO.

-----------------------------

Espero que haya quedado un poco más claro. Y si al final del campeonato todavía queda deuda por saldar, pues nos vamos a la regla de los puntos (1 punto a cada piloto por cada 100.000 que se deba).

A ver, ¿qué es eso de que Hulkenberg a roto motor? Motivo no aplicable.

He supuesto que el debate viene por la posibilidad de que el problema de Bottas fuese el motor. Pero creo que has puesto que no es claro ¿?

Ya sabía yo que ibas un tanto despistado.

Como bien ha apuntado Haas con la crónica de la vanguardia (yo uso la de mundo deportivo) parece que el motivo del abandono de Bottas (o sea, tu Hulkenberg) fue por rotura de motor. En la que yo uso no lo tenían muy claro. Yo vi la carrera en TVE y es cierto que uno de los comentaristas apuntó que podía ser rotura de motor., pero los otros dos no lo tenían muy claro tampoco.

Entiendo. Haas te envía mensaje solo al director y tú respondes en público.

Vale, lo pillo. Me he quedado sin motor, y el equipo técnico de Haas no pierde oportunidad de clavarme las uñas como lleva haciendo desde principio de campeonato. Eso es amor XD XD

:P

Entiendo. Haas te envía mensaje solo al director y tú respondes en público.

Si te digo la verdad, ni me había dado cuenta de que lo había puesto solo al director. Pensé que lo habíais visto todos. Y como empezamos a debatir la cuestión, me reafirmé en que todo el mundo lo había visto.

Y por favor, nada de mensajes personales en el off. Si va sobre temas de la partida, en abierto para que todos podamos debatirlos. Que luego vuestro master queda como un gilipollas xDDDDDDDDDDDDD

Sólo por tenerlo del todo claro. Aunque lo está bastante.
Si tienes 150.000€ y se te rompe una pieza de 300.000€, ¿Te tienes que gastar esos 150.000 y el resto vendiendo piezas que sobren y cartas, o puedes vender directamente piezas y cartas para pagar la pieza por completo quedándote con esos 150.000?

Lo primero. Para poder usar las normas de ventas, primero hay que tener saldo cero o negativo en la cuenta.

Ok. Clarito, ahora sí. Gracias.

Pero también me interesa saber tu opinión sobre mi solución para esta. Porque, repito, es una solución para todos, no solo para Renault.

Mi opinión de cara a esta temporada es jugar con las reglas iniciales, que podrán ser mejores o peores, pero eran las que había cuando todos comenzamos y a las que nos íbamos a ceñir. Estamos jugando una partida en la que el azar tiene un alto peso, es así para todos y de la misma forma que no pedimos "cambios en las reglas" cuando nos "espichan" a la primera de cambio en un HLDCN, aquí lo mismo. Si tienes suerte enhorabuena, y si te fríen a la primera de cambio pues "ajo y agua".

Respecto al caso Renault, las reglas dicen que si te cargas un motor te quedas sin él, es lo más justo y además favorece al juego, pues o gasta un dineral o pierde parte de la ventaja que tenían hasta ahora. Así también se reduce un poco la exageración de puntuación que se estaban sacando en las poles con tiradas de ciento y pico.

Lo de vender piezas o cartas. Las cartas lo veo razonable, pues se devuelven a la banca y en el fondo es un activo positivo que guardan las escuderías, lo que me parece un poco alto es su precio de reventa, para mí el precio de la carta debería ser más bajo, por ejemplo 10.000.

La venta de piezas lo veo legítimo pero no por el valor de mercado, si se liberaliza esta venta, entonces el vendedor marca un precio de venta y si hay alguien interesado en pagarlo adelante, de la misma forma podría hacerse con piezas medias de las que los equipos disponen de stock.

La venta de piezas lo veo razonable en cualquier momento de la partida, la de cartas estóy de acuerdo que solo cuando la escudería está en números rojos.

Por último, respecto al pago de la deuda. Aquí estamos en el gran circo de la F1, no en España o en la liga de Futbol, aquí no hay "quitas" y mientras haya deudas para mí el dinero íntegro que se ingresa debería quedar inmovilizado, por tanto no puede ser invertido en piezas, ni en cartas.

Si no puedes invertir en cartas ni sobres debido a tu deuda mejor te dedicas a una partida de parchis, porque te divertirás más.

Acerca de la venta de piezas en stock, supongamos dos circunstancias. Equipos que no han podido mejorar el monoplaza, y ahora no tienen apenas para vender piezas. Y otros que lo hayan invertido casi todo en cartas como estrategia y han pasado de las piezas.

La venta de piezas lo veo legítimo pero no por el valor de mercado, si se liberaliza esta venta, entonces el vendedor marca un precio de venta y si hay alguien interesado en pagarlo adelante, de la misma forma podría hacerse con piezas medias de las que los equipos disponen de stock.

¿Alguien interesado? No habría nadie interesado con tal de joder a la escudería que vaya por delante de él. Nadie le compraría nada. Puedo conceder que no sea al valor de mercado, a un 80% de su valor por ejemplo.

 Equipos que no han podido mejorar el monoplaza, y ahora no tienen apenas para vender piezas. Y otros que lo hayan invertido casi todo en cartas como estrategia y han pasado de las piezas.

Pues a vender cartas o a sufrir como lleva haciendo McLaren desde el principio. Es la mejor solución que se me ocurre.

Por último, respecto al pago de la deuda. Aquí estamos en el gran circo de la F1, no en España o en la liga de Futbol, aquí no hay "quitas" y mientras haya deudas para mí el dinero íntegro que se ingresa debería quedar inmovilizado, por tanto no puede ser invertido en piezas, ni en cartas.

No sabemos como funciona el mundo de la Formula 1. Esto es una partida para pasárselo bien, no es la realidad. Ni siquiera en la vida real el 100% de tu salario va para la hipoteca o para cerrar los números rojos de tu cuenta (si tienes otra).

¿Alguien interesado? No habría nadie interesado con tal de joder a la escudería que vaya por delante de él. Nadie le compraría nada. Puedo conceder que no sea al valor de mercado, a un 80% de su valor por ejemplo.

Estoy de acuerdo. Para qué voy a dejarte dinero si luego me va a hacer falta a mi. Por no hablar de que eres competencia mía. McLaren me estuvo insistiendo hasta por MP que le prestara dinero. Pero aunque lo tuviese en aquel momento, que no era el caso, lo necesitaba para mí por si me caían multas.
Lo del 80% del valor de mercado lo veo más razonable que el valor integro. Sobretodo al ser piezas usadas. Casi diría un 70% más que un 80%, pero así puedes sacarte la deuda más rápidamente.

Yo opino como la mayoría. Si se te peta el motor, es una putada, pero es lo que hay. 

A mi me petó en la primera carrera el aleron de 350k, y me tuve que joder y no he podido hacer nada más durante la partida

El tema de revender cosas solo si estas en bancarrota me parece correcto, ya que sino no saldrías nunca de ahí.

Bueno, como creo que ya hemos comentado todo lo que se podía sobre este tema, ya están colgadas las nuevas normas. Por ahora los únicos "beneficiados" de la misma serían McLaren y ahora Renault con la rotura de motor de Hulkenberg (que al final sí ha sido ese el motivo).

Se vieron claramente las llamas, pero la estela de aceite "chorreado" aunque discreta, fue visible.

Sí, yo también vi que se prendió fuego la parte posterior. Bueno, que se le va a hacer. En algún momento tendría que ocurrir.

F1 BARBACUE

Compro un volante ultra para Magnussen y le doy el avanzado a Grossjean para que no se queje mucho. XD

724.000-150.000= 574.000