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Ahora que estáis todos embarcando en el dirigible, abro esta sección en la que describiré las estancias del Graf Zeppelin por las que podréis moveros. Algunas son reservadas al capitán o tripulación así que solo ellos verán esas descripciones.

En general, todo son habitaciones para el pasaje en las zonas principales o la parte superior del dirigible, que queda fuera del alcance de los pasajeros porque son para la tripulación. Muchos de los compartimentos detallados a continuación, forman parte de la llamada góndola o cabina, que es por la zona por la que puede pulular el pasaje.

Algunas estancias pueden estar abiertas o cerradas según las horas que sean, por lo que también pondré indicación de sus horarios.

Primero unos planos generales que dan una idea de la forma de la góndola:

Y de como se ve el Graf Zeppelin en toda su longitud:

Esta que muestra un mayor detalle de las dependencias de la góndola es la más relevante y de la que describiré a continuación las dependencias más importantes:

Sala de control

Solo accesible para el capitán y la tripulación

En la proa de la góndola. Contiene los controles de dirección, timón, elevación y maniobra. Cuenta con unos tubos de comunicación por donde el capitán puede dar órdenes a las demás dependencias técnicas. Ocupa toda la parte delantera de la proa con unos grandes ventanales ante los que se sitúa el timón y desde donde el capitán da órdenes a los oficiales que gobiernan los demás mandos.

De 8 de la mañana a 8 de la tarde, los oficiales ocupan su puesto aquí. A partir de esa hora, se queda un oficial de guardia vigilando que todo vaya según el plan de vuelo.

Desde aquí se dirige la aeronave, por lo que el navegante debe hacer tiradas de Navegación y Orientación para marcar un rumbo.

Sala de mapas

A parte de otros instrumentos de vuelo como la brújula, el medidor de altitud y cámaras además de otros instrumentos de investigación con los que es posible fotografiar la superficie, hay un gran mapa mural de Europa con el itinerario y chinchetas del plan de vuelo del dirigible.

De 8 de la mañana a 8 de la noche está abierta incluso para el público aunque haya un oficial de navegación actualizando el mapa de ruta. Durante la noche se cierra con llave.

Sala de radio

Sala de la radio que permite comunicarse con el exterior.

La  radio era vital  para recibir partes meteorológicos, contactar con estaciones y barcos que confirmaban  la  posición del aparato a lo largo del trayecto  y para coordinar con  el  personal de  tierra los amarajes. La radio  era  tan importante  que una avería  en los transmisores podía  suponer la cancelación  del vuelo y el regreso  a la base. Los pasajeros también podían enviar radiotelegramas privados.

La radio funciona a todas horas si bien el oficial de la radio durante la noche duerme en un camastro a tal efecto en las propias dependencias de la radio. 

Cocina

Más allá de las salas descritas hasta ahora que están agrupadas en la popa, se encuentra la cocina, que contiene quemadores y hornos eléctricos, calentadores de agua y unidades de refrigeración así mismo eléctricas y áreas de almacenamiento. Evidentemente ninguna llama está permitida en un globo lleno de hidrógeno.

La cocina abre de 5 de la mañana a 10 de la noche, si bien hay personal limpiando hasta probablemente las dos de la madrugada. Luego permanece cerrada con llave. Los pasajeros no pueden entrar directamente pero pueden ver las instalaciones por fuera.

Sala de estar - Espacio común

Cerca de la cocina se encuentra el único espacio público de los pasajeros, consistente en una sala de estar comedor de aproximadamente unos 16 metros cuadrados. Aunque rodeado de lujos, las dependencias del comedor no tienen calefacción propia por lo que muchas veces y a esas alturas, especialmente sobrevolando el Atlántico Norte, no era extraño ver a los pasajeros ataviados con pesados abrigos.

El comedor no cierra aunque evidentemente en plena noche será extraño verlo concurrido. Aquí se celebran algunos eventos durante las horas de vuelo, como la cena de gala de bienvenida a bordo, que tendrá lugar la primera noche del viaje.

Cabinas de los pasajeros

Existen 14 cabinas dobles de pasajeros con literas en las que caben un total de 28 personas, si bien a veces no se llenan todas o hay pasajeros que viajan solos en una. Al igual que el comedor no cuentan con calefacción ni siquiera baño, los cuales se encuentran al final de un pasillo separados por hombres y mujeres. Las cabinas se encuentran desde mitad de la góndola hacia la popa a cada lado de un estrecho pasillo.

A cada pasajero se le entregará la llave de su cabina una vez suban al dirigible.

Interior de la estructura del dirigible

Información solo para el capitán y la tripulación

Lo que no saben los pasajeros es que desde las propias cabinas se puede acceder (tal vez sea la forma más discreta de hacerlo) al resto de dependencias fuera de las partes comunes del pasaje, es decir, al globo en sí. Ello se hace a través de una trampilla disimulada en el techo que puede ser abierta y de la que sale una escalera plegable.

Cualquier punto que acceda al interior del dirigible será una escalera que va a dar al pasillo interior que cruza el dirigible de proa a popa, y que consiste en una estructura de vigas de metal reforzadas que dan la forma  que quedan cubiertas por la lona del globo.

Evidentemente para los pasajeros el tránsito por este pasillo está terminantemente prohibido, y cualquiera al que se sorprenda circulando por aquí debería ser detenido, interrogado, llevado ante la presencia del capitán y probablemente encerrado en la sala de mantenimiento en calidad de alborotador... o incluso saboteador.

Compartimento de combustible (Blau Gas)

Información solo para el capitán y la tripulación

Depósito del combustible del que se alimentan los motores del dirigible. Situado en la popa del dirigible, ni que decir que el uso de cualquier llama u objeto que la produzca en este compartimento es casi una garantía de desastre... 70% de probabilidades de explosión inmediata. Junto a este hay un pequeño cuarto que es la bodega donde se lleva el cargamento y equipajes.

Góndolas de motores

Información solo para el capitán y la tripulación

En la popa a cada lado del dirigible, con dos motores por lado. Se accede a la mecánica de los motores y en caso de emergencia se pueden manipular y tener acceso desde aquí, cosa no muy recomendable en otras circunstancias. 

Compartimento de la avioneta

Información solo para el capitán y la tripulación

En la parte trasera entre los dos motores de cola hay una puerta que da a una avioneta colgada del dirigible. Ésta es usada para enviar el correo en viajes largos y para notificar cuando hay alguna emergencia, etc.… Puede ser pilotada con capacidad hasta para dos personas, ya que tiene dos plazas.

Sala de mantenimiento

Información solo para el capitán y tripulantes

En la parte trasera cerca de donde está la avioneta hay una sala llena de todo tipo de herramientas. Puede ser utilizada de “calabozo” si alguien de la tripulación sorprende a alguno de los pasajeros merodeando por donde no debe.

Camarotes de la tripulación

Información solo para el capitán y tripulantes

En la parte delantera de la estructura del globo hay una sala con literas en donde duermen los suboficiales y personal de a bordo del dirigible. El capitán tiene una pequeña habitación privada.