Partida Rol por web

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- TRINTIGNANT (6) ataca a PORTAGO (9), que se defiende.

- BIRA (1) y  FRENTZEN (8) se atacan mutuamente pero el alemán es más hábil.

- HULME (8) y PIQUET (no ataca) se fajan y Piquet se raja. 

- GURNEY (6) y FITTIPALDI (no ataca). Gurney pasa sin apuros.

- ROSBERG y GENÉ se emparejan. 

- AMON decide no adelantar a IRVINE.

- HILL tampoco se atreve a adelantar a AMON.

Keke nota cierta zozobra en su bólido cuando Gené se le pone en paralelo y decide, prudentemente, no ir más allá.

¡Bira y Frentzen mano a mano! ¡un piloto de los 50 contra uno de los 90, en autos de los años 70! ¡Lo intenta Bira pero no puede y sigue emparejado con Frentzen! Lo intenta ahora el alemán y se coloca por delante, favorecido por la curva, al estar en la trazada buena! ¡se coloca por delante el Ligier!

¡Trintignant se lanza a por Portago! ¡Alfonso le cierra la puerta con cerrojo! ¡no da opción el español, que tiene la oportunidad de hacer su carrera del año!

¡Y Piquet, Fittipaldi y Rosberg que no arriesgan y dejan que sus rivales se les adelanten! 

- Pese a que no hay aguacero, estaban en situaciones un poco comprometidas. Un patinazo en éste circuito puede ser desastroso al ser tan rápido.

FASE DE ADELANTAMIENTOS 2ª PARTE

- VILLENEUVE (4) no se atreve a atacar a Gené y SENNA puede adelantarle. Si Senna no puede o no quiere adelantar, tiene que defenderse de FANGIO (15)

Fangio persigue a Senna, que a su vez sigue la estela de Villeneuve! ¡El Williams se prepara para el asalto! ¡Cierra el interior de Bolderberg pero se pasa de frenada! ¡se le pega detrás Senna y le toma el interior antes de llegar a Rindt! ¡Se coloca delante Senna!

SALIDA  (Vuelta 1/70)

1. Lauda (9) 
(+2 espacios)
2. Portago (6) 
(+1 espacio)
3. Trintignant (4)
(+4 espacio)
4. Clark (6) 
(+1 espacio)
5. Frentzen (7) 
(+1 espacio)
6. Bira (2)
(+1 espacio)
7. Hulme (2)
(+1 espacio)
8. Piquet (13)
(+3 espacio)
9. Hunt (0)
(+1 espacio)
10. Gurney (1)
(+1 espacio)
11. Fittipaldi (3)
(+1 espacio)
12. Gené (10) 
(+1 espacio)
13. Rosberg (3)
(+1 espacio)
14. Senna (3) 
(+1 espacio)
15. Villeneuve (3)
(+2 espacio)
16. Fangio  (3)
(+2 espacio)
17. González (2)
(+3 espacio)
18. Irvine (1)
(+1 espacio)
19. Amon (2)
(+1 espacio)
20. Hill (2)

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 6/70) Vuelta rápida: Piquet (13)

1. Lauda 
(+2 espacios)
2. Portago (25)
(+1 espacio)
3. Trintignant (30)
(+4 espacio)
4. Clark 
(+1 espacio)
5. Frentzen (20)
(+1 espacio)
6. Bira (14)
(+1 espacio)
7. Hulme (17)
(+1 espacio)
8. Piquet (18)
(+3 espacio)
9. Hunt 
(+1 espacio)
10. Gurney (23)
(+1 espacio)
11. Fittipaldi (19)
(+1 espacio)
12. Gené 
(+1 espacio)
13. Rosberg (23)
(+1 espacio)
14. Senna 
(+1 espacio)
15. Villeneuve (33)
(+2 espacio)
16. Fangio  (19)
(+2 espacio)
17. González (29)
(+3 espacio)
18. Irvine (25)
(+1 espacio)
19. Amon (13)
(+1 espacio)
20. Hill (20)

Lo quería todo, no iba a conformarse con poco e iría a por todas. Necesitaba ese podio, marcar la diferencia y esto recién comenzaba. 

La salida no ha sido mala pero ahora toca intentar ir hacia adelante. Y eso va a ser complicado pues delante tengo a coches muy rápidos.

Sin embargo por ahora el premio acaba de empezar y todo está abierto. Así que vamos a conducir y a disfrutar y que pase lo que tenga que pasar.

Marc, recordando la hazaña de Nurburgring, volaba avanzando monoplazas. Había que alcanzar el TOP 6 como fuera.

Hunt veía cómo Gurney se le echaba encima pero fue lo suficientemente hábil para guardar las distancias. De paso, fijó el objetivo en Piquet y Hulme, que molestaban justo delante. De momento, parecía que el M23 no iba mal en el asfalto de Zolder.

¡Clark se mete en batalla con Trintignant y Portago mientras Lauda aprovecha para irse! ¡Trintignant se pone en paralelo al marqués! ¡le pasa por el interior! ¡aprovecha Clark para colarse él también sin que Alfonso pueda hacer nada para cerrar la sangría! ¡ahora Clark sigue el rebufo del Renault, que trata de desmarcarse en vano mientras Lauda sigue alejándose! ¡Chapman desde el muro haciendo aspavientos para que Clark se quite de enmedio al francés, que le está estorbando en su persecución del austríaco! ¡Ataca Clark en la curva rápida impronunciable! ¡vaya pasada le ha pegado! 

¡Por detrás Marc Gené está remontando al ritmo de un demonio! ¡nadie parece poder detenerle! ¡pero cuidado porque Jacques Villeneuve le viene siguiendo todo el tiempo, aprovechándose del camino que le abre el de Sabadell!

¡Cuidado, que le coge el rebufo a Gené! ¡no se lo ha pensado dos veces y el Williams va a por él!

- Mira, Agamenón, el hachazo que le ha propinado Hunt a Hulme...

¡Si! Hunt recupera dos puestos después de su mala salida! Pero no recupera puestos al pasarle los vendavales Gené y Villeneuve. 

- De todas maneras hay que ver que aquellos dos se han aprovechado un poco de la situación. La tónica general en éste circuito está siendo el meterte por el hueco que te abre el de delante, gracias a su trabajo. El que no está avispado...

Como Senna, que no ha aprovechado la estela de Gené para pasar a nadie y sigue encasquillado en las últimas posiciones.

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 6/70) Vuelta rápida: Piquet (13)

1. Lauda (58)
(+24 espacios)
2. Clark (41) 
(+7 espacios)
3. Trintignant (30) 
(+4 espacios)
4. Portago (25)
(+11 espacios)
5. Gené (30) 
6. Villeneuve (33) 
(+1 espacios)
7. Frentzen (20)
(+1 espacios)
8. Hunt (25) 
(+3 espacios)
9. Gurney (23) 
(+1 espacios)
10. Hulme (17) 
11. Piquet (18) 
(+2 espacios)
12. Bira (14)
13. Rosberg (23) 
14. González (29)
(+2 espacios)
15. Fittipaldi (19)
(+1 espacio)
16. Senna (21)
(+4 espacios)
17. Irvine (25) 
(+1 espacio)
18. Fangio  (19)
(+6 espacios)
19. Hill (20) 
(+6 espacios)
20. Amon (13)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- GENÉ, puedes atacar la posición contra VILLENEUVE.

- HULME y PIQUET no arriesgan y Piquet se queda por detrás.

- Tampoco atacan BIRA, ROSBERG ni GONZÁLEZ, que se quedan por orden de llegada.

- SENNA, puedes atacar a FITTIPALDI (7). Recuerda la regla del circuito en adelantamientos.

- FANGIO (4) ataca a IRVINE (-) al final de recta. Irvine se pasa de frenada y Fangio le adelanta sin problemas.

Villeneuve decide, al ver a Gené lanzarse a ganarle la posición, dar un paso atrás al no ver clara la maniobra. Allí murió su padre y él lo tenía muy presente.

¡Gené contra Villeneuve! ¡Villeneuve se lanza y coloca en paralelo! ¡están llegando a Terlamen! ¡Gené asoma el morro pero Jacques no hace nada! ¡se pone por delante Gené ante la pasividad del canadiense!

- Tampoco llueve tanto como para que anden todos tan acojonados. Están sucediendo varias oportunidades de duelo que han quedado en nada. 

Supongo que al ser el principio de la carrera, nadie quiere todavía arriesgar ¡no lo piensa así Juan Manuel Fangio, que se lanza a por Irvine en Terlamen! Irvine cierra pero... ¡se sale Irvine, que bloquea ruedas! ¡se pasa de frenada y el de Balcarce le pasa sin problemas!

2ª parte FASE DE ADELANTAMIENTOS

- SENNA (5)  ataca a FITTIPALDI (7).

- FRENTZEN (-) ataca a VILLENEUVE y pierde el control, estampándose. Sale SAFETY CAR.

¡Senna alcanza a Fittipaldi y le persigue, buscando el momento propicio para pasarle! De momento, Emo le está frenando, ayudado por la estrechez del trazado ¡lo va a intentar al final de Termalen! ¡ahí va Senna! ¡No, Emo le cierra en el momento justo! 

¡Y tenemos batalla entre Ligier y Williams! ¡Villeneuve no se atrevió a atacar a Gené y Frentzen, que estaba al acecho, le salta como un gato a un ratón! ¡Mete el morro Karl! Villeneuve no tiene tiempo de cerrarle sin peligro ¡se emparejan antes de llegar al cambio de rasante! ¡saltan! ¡PATINAZO DE FRENTZEN! ¡TOCA A VILLENEUVE, QUE SE APARTA POR LOS PELOS! ¡SE DA CONTRA LA VALLA! ¡BANDERAS AMARILLAS Y COCHE DE SEGURIDAD!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 6/70) Vuelta rápida: Piquet (13)

1. Lauda (58)
(+24 espacios)
2. Clark (41) 
(+7 espacios)
3. Trintignant (30) 
(+4 espacios)
4. Portago (25)
(+11 espacios)
5. Gené (30) 
(+1 espacios)
6. Villeneuve (33) 
(+2 espacios)
7. Hunt (25) 
(+3 espacios)
8. Gurney (23) 
(+1 espacios)
9. Hulme (17) 
(+1 espacios)
10. Piquet (18) 
(+2 espacios)
11. Bira (14)
(+1 espacios)
12. Rosberg (23) 
(+1 espacios)
13. González (29)
(+2 espacios)
14. Fittipaldi (19)
(+1 espacio)
15. Senna (21)
(+4 espacios)
16. Fangio  (19) 
(+1 espacio)
17. Irvine (25) 
(+7 espacio)
18. Hill (20) 
(+6 espacios)
19. Amon (13)

20. Frentzen (RET)