Partida Rol por web

¡Clark está pegado a Lauda! ¡No le cede ni un milímetro! Se masca el adelantamiento pero el escocés mantiene la posición.

- No va a arriesgarse si no lo ve claro. Cae mucha agua y ya veis lo que le ha pasado a Fangio. Se juegan demasiado en Lotus para desperdiciar esta oportunidad.

Lo mismo ha debido de pensar Hunt, que ha dejado pasar dócilmente a Piquet, que no se ha andado con chiquitas. ¡Y Marc Gené que aprovecha éste encuentro para acercarse al McLaren! 

Y Denny Hulme que lo intenta! El neozelandés se ha lanzado a por Alfonso de Portago pero el español le ha dado con la puerta en las narices. 

- Ha sido un poco torpe la maniobra de Denny aunque sin ser peligrosa. Portago ha cerrado sin pensárselo.

CLASIFICACIÓN (29/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Lauda 
(+1 espacio)
2. Clark 
(+10 espacio)
3. Gurney 
(+13 espacio)
4. Piquet  
(+1 espacio)
5. Hunt 
(+2 espacio)
6. Gené 
(+10 espacio)
7. Rosberg 
(+6 espacio)
8. Villeneuve 
(+3 espacio)
9. González 
(+1 espacio)
10. Irvine 
(+2 espacio)
11. Amon 
(+4 espacio)
12. Frentzen 
(+2 espacio)
13. Portago  
(+1 espacio)
14. Hulme 
(+1 espacio)
15. Bira  
(+1 espacio)
16. Fittipaldi 
(+1 espacio)
17. Hill 
(+18 espacio)
18. Fangio

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

CLASIFICACIÓN (36/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Lauda 
(+1 espacio)
2. Clark 
(+10 espacio)
3. Gurney (22)
(+13 espacio)
4. Piquet  (24)
(+1 espacio)
5. Hunt 
(+2 espacio)
6. Gené 
(+10 espacio)
7. Rosberg (32)
(+6 espacio)
8. Villeneuve (32)
(+3 espacio)
9. González (38)
(+1 espacio)
10. Irvine (30)
(+2 espacio)
11. Amon (31)
(+4 espacio)
12. Frentzen (36)
(+2 espacio)
13. Portago  (22)
(+1 espacio)
14. Hulme (46)
(+1 espacio)
15. Bira  (27)
(+1 espacio)
16. Fittipaldi (20)
(+1 espacio)
17. Hill (35)
(+18 espacio)
18. Fangio (22)

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

Destinado a terminar en la pole, era muy consciente de que no sería fácil quedarse allí. Le importaba los tiempos de Clark y mantener la distancia con el resto. Todo era posible. 

Pese a avanzar bastante con su nuevo motor Cosworth no llegaba a sacarle el provecho que le sacaba al anterior.

Niki Lauda está tomando distancia, poco a poco, con el Lotus de Jim Clark, quien a aflojado en éstas últimas vueltas.

- No puede ir tanto tiempo pegado a Lauda. Necesita aire limpio aunque, lloviendo, le es menos necesario.

¡ Atención que James Hunt se lanza sobre Piquet! ¡Le ha adelantado en La 90 y Marc Gené ha aprovechado para colarse por el hueco! ¡Ahora el español está siguiendo el rebufo del McLaren!

Y por detrás, los Williams avanzan con fuerza en ritmos idénticos ¡ojo que va González! ¡madre mía que hachazo en la curva 3! ¡Y Denny Hulme que se pega a Villeneuve en la recta! ¡se pone en paralelo! Villenueve no cede! ¡toman la 5! aguanta Villeneuve!¡AAAAhhhhh! ¡Hulme le ha tomado la delantera en la 6 aprovechando su mejor trazada! ¡se han colado un Brabham y un Tyrrell entre los Williams!

- Qué remontada más brutal ha hecho Hulme. Éste hombre nunca se da por vencido. Es un animal competitivo de pies a cabeza.

¡Y Frentzen que consigue subir un escalón más! Ahora su víctima ha sido el neozelandés Chris Amon y va a por Irvine.

- Y mira Fangio. Con el Bt46 destrozado y recortando a Fittipaldi. Otro que no se rinde nunca.

No sé que espera Fangio. Quizás comprender más el comportamiento del monoplaza pero no tiene ninguna posibilidad de siquiera puntuar.

CLASIFICACIÓN (36/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Lauda (33)
(+7 espacio)
2. Clark (27)
(+15 espacio)
3. Gurney (22)
(+11 espacio)
4. Hunt (29) 
(+1 espacio)
5. Gené (30) 
(+4 espacio)
6. Piquet  (24)
(+5 espacio)
7. Rosberg (32)
(+3 espacio)
8. González (38) 
(+2 espacio)
9. Hulme (46) 
(+1 espacio)
10. Villeneuve (32)
(+6 espacio)
11. Irvine (30)
12. Frentzen (36)  
(+1 espacio)
13. Amon (31)
(+6 espacio)
14. Hill (35) 
(+6 espacio)
15. Bira (27)
(+3 espacio)
16. Portago  (22)
(+5 espacio)
17. Fittipaldi (20)
(+17 espacio)
18. Fangio (22)

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS:

- GENÉ. Tienes a tiro a HUNT.

- VILLENEUVE tiene a HULME a tiro pero no arriesga, al ver señales desde el muro al respecto.

- Pese a una primera reacción, IRVINE decide dejar pasar a Frentzen tras ver señales de su equipo pidiéndoselo.

- El equipo Wolf toma nota de las experiencias de Fangio y señala a AMON que no ataque a IRVINE.

El agua arrecia y los pilotos no se atreven, al menos la mayoría, a adelantar si no lo ven muy muy claro o la propia inercia del monoplaza se lo permite. En la última vuelta, sólo Heinz-Harald Frentzen se ha atrevido a quitarle el sitio a Irvine.

- Y porque no le ha supuesto ningún esfuerzo. Irvine le ha dejado pasar sin más. Los equipos están volvacos en la valla con sus señales, dando indicaciones aunque, con éste tiempo, veremos si alguno se entera...

Realmente, llegados a éste punto, es más la intuición y sensaciones del propio piloto que las óredenes de equipo pues no se ve nada, prácticamente.

- Por cierto, Agamenón. Aprovechando éste momento de tranquilidad, quiero compartir contigo y los telespectadores una noticia que se está cociendo entre bambalinas...

¡Me tienes en ascuas, Gonzalo! 

- Bueno. Todavía no es oficial pero Bernie Ecclestone y otros dos conocidos personajes de las carreras, se postulan como patrones para la próxima edición de F1 Vintage. 

¡No me digas! 

- Si, si te digo ¡jejeje!

Algo había oído pero nada seguro. 

Pues ya os digo yo que sí, a falta de confirmación oficial. No puedo decir nada de los otros dos todavía pero no son tampoco unos cualquiera...

¡Bueno, bueno, bueno!

CLASIFICACIÓN (36/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Lauda 
(+7 espacio)
2. Clark 
(+15 espacio)
3. Gurney 
(+11 espacio)
4. Hunt 
(+1 espacio)
5. Gené 
(+4 espacio)
6. Piquet  
(+5 espacio)
7. Rosberg 
(+3 espacio)
8. González 
(+2 espacio)
9. Hulme 
(+1 espacio)
10. Villeneuve 
(+6 espacio)
11. Frentzen 
(+1 espacio)
12. Irvine 
(+1 espacio)
13. Amon 
(+6 espacio)
14. Hill 
(+6 espacio)
15. Bira 
(+3 espacio)
16. Portago  
(+5 espacio)
17. Fittipaldi 
(+17 espacio)
18. Fangio 

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

CLASIFICACIÓN (44/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Lauda 
(+7 espacio)
2. Clark 
(+15 espacio)
3. Gurney (60)
(+11 espacio)
4. Hunt 
(+1 espacio)
5. Gené 
(+4 espacio)
6. Piquet  (38)
(+5 espacio)
7. Rosberg (47)
(+3 espacio)
8. González (50)
(+2 espacio)
9. Hulme (35)
(+7 espacio)
10. Frentzen (31)
(+1 espacio)
11. Irvine (40)
(+1 espacio)
12. Amon (50)
(+6 espacio)
13. Hill (46)
(+6 espacio)
14. Bira (28)
(+3 espacio)
15. Portago  (32)
(+5 espacio)
16. Fittipaldi (67)
(+17 espacio)
17. Fangio (11)

18. Villeneuve (RET, 42)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

El Tyrrell de Marc bajó el ritmo y se centró en intentar no volver a pasar por boxes una cuarta vez. 

Era necesario sacar todo el rédito posible a esas vueltas, lo cual esas dos las exprimió por completo y ya cuando le tocó ir a boxes la parada estuvo decente. Lo cual rápido salió, pero costó por las condiciones mantener la temperatura de los neumáticos y más aún el ritmo de carrera. 

Intento apretar para cazar a Lauda, o al menos recortar algo la distancia en estas vueltas hasta que entremos a cambiar neumáticos. Lo malo es que él va a entrar probablemente al mismo tiempo que yo, lo bueno es que los demás también van a tener que entrar aunque será unas vueltas después de nosotros.

Observo las indicaciones desde el muro y me preparo para en la siguiente vuelta entrar. Esperemos que sea un buen cambio porque si no podría perder todo lo que he hecho en la carrera.

Sólo queda un tercio de carrera y Niki Lauda sigue líder estrechamente seguido por Clark, que sigue al acecho. Pronto les tocará entrar a cambiar ruedas.

¡Niki Lauda entra primero! 

- Mira Agamenón, Dan Gurney ha apretado el paso y rueda rapidísimo ahora. Es el más rápido en pista ahora, después de Fittipaldi.

¡Sale Lauda de nuevo a la carrera! ¡sólo por detrás de Dan Gurney, que sigue rodando a un ritmo altísimo! Está aprovechando la pista libre para volar sobre el asfalto y agua de Watkins Glen y el público arde en las gradas y el césped ¡todo el circuito jalea al héroe nacional, que sigue metiendo distancia con sus perseguidores!

- No le queda nada para tener él también que pasar por boxes. Así que intenta aprovechar al máximo el tiempo en la pista.

¡Bueno, bueno, bueno! Fittipaldi va todavía más rápido que Gurney ¡y con tráfico! ¡Está pasando como un avión entre una bandada de gaviotas!... 

¡Un momento! ¡que Villeneuve se está frenando y todo el mundo le adelanta! ¡algo pasa con Villeneuve! ¡Se va a la escapatoria! ¡VILLENEUVE ABANDONA!

CLASIFICACIÓN (44/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Gurney (60) 
(+23 espacio)
2. Lauda (15)
(+9 espacio)
3. Clark (13)
(+2 espacio)
4. Gené (38) 
5. Rosberg (47) 
6. González (50) 
(+4 espacio)
7. Piquet  (38) 
(+7 espacio)
8. Amon (50) 
(+3 espacio)
9. Fittipaldi (67) 
(+3 espacio)
10. Hulme (35) 
(+3 espacio)
11. Irvine (40)
(+1 espacio)
12. Hill (46) 
(+7 espacio)
13. Frentzen (31)
(+3 espacio)
14. Hunt (6)
(+13 espacio)
15. Portago  (32) 
(+1 espacio)
16. Bira (28) 
(+42 espacio)
17. Fangio (11) 

18. Villeneuve (RET, 42)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

- GENÉ. Te juegas la cuarta posición con ROSBERG y GONZÁLEZ ¿Atacas?

- HILL puede atacar a IRVINE pero no lo ve claro y se abstiene.

- BIRA tiene a tiro a PORTAGO pero prefiere no adelantarle de momento.

¡Los Tyrrell en paralelo con Rosberg en medio! ¡le están haciendo un sandwich!

- No lo digas así, Agamenón, que puede llevar a confusión...

¡Se sucede la secuencia de curvas 2,3 y 4 y siguen parejos! ¡ninguno quiere ceder bajo la intensa lluvia de Watkins Glen! llegan a la recta! ¡le dan a todo gas y una enorme cortina de agua se levanta, cegando al doblado Fangio! ¡están a punto de llegar al inner loop! ¿quien levantará antes?

- ¡Ay, ay!

¡González toma la delantera! Gené y Rosberg han levantado el pie, no queriendo jugársela y le han dejado cómodamente el puesto al argentino, que se coloca cuarto!

- Le debe tocar parar a cambiar ya a Froilán pero está bien aprovechar para adelantar un poco más. Es una pena el excesivo desgaste de neumáticos del Tyrrell, que Gené ha sabido gestionar mejor. De otra manera, González conseguiría mucho mejores resultados que hasta ahora.

CLASIFICACIÓN (44/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Gurney 
(+23 espacio)
2. Lauda 
(+9 espacio)
3. Clark 
(+2 espacio)
4. González 
(+1 espacio)
5. Gené 
(+1 espacio) 
6. Rosberg 
(+4 espacio)
7. Piquet 
(+7 espacio)
8. Amon 
(+3 espacio)
9. Fittipaldi 
(+3 espacio)
10. Hulme 
(+3 espacio)
11. Irvine 
(+1 espacio)
12. Hill 
(+7 espacio)
13. Frentzen 
(+3 espacio)
14. Hunt 
(+13 espacio)
15. Portago  
(+1 espacio)
16. Bira 
(+42 espacio)
17. Fangio 

18. Villeneuve (RET, 42)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

CLASIFICACIÓN (51/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Gurney (14)
(+23 espacio)
2. Lauda 
(+9 espacio)
3. Clark 
(+2 espacio)
4. González (-3)
(+1 espacio)
5. Gené 
(+1 espacio) 
6. Rosberg (26)
(+4 espacio)
7. Piquet (5)
(+7 espacio)
8. Amon (0)
(+3 espacio)
9. Fittipaldi (-2)
(+3 espacio)
10. Hulme (-8)
(+3 espacio)
11. Irvine (-10)
(+1 espacio)
12. Hill (0)
(+7 espacio)
13. Frentzen (-5)
(+3 espacio)
14. Hunt 
(+13 espacio)
15. Portago  (-13)
(+1 espacio)
16. Bira (5)
(+42 espacio)
17. Fangio (1)

18. Villeneuve (RET, 42)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)