Partida Rol por web

Sentado en el asiento del conductor con tranquilidad encendió el motor del semioruga mientras se deleitaba con el ruido de la maquinaria alemana.

Después de todo lo que habían pasado aquella noche se sentía especialmente a salvo en aquel puesto, el amanecer había llegado y había sobrevivido.

Sonrió para sus adentros. El ruido de la radio a su lado lo saco de su ensimismamiento y vio a Philipp toqueteando los botones de esta.

Entonces quedo a la espera de que sus superiores le dieran un rumbo para salir pitando de allí de nuevo a sus territorios en aquel paramo desierto.

Mirando a John le digo:- El que se encargaba de la ruta murió cuando nos cogieron junto a comandante, no tenemos mucha idea, quizás alguno de los hombres de Sven sepan de eso, de todas maneras, antes de salir quitemos unos palos de los camiones y afianzandolos entre los asientos y el blindaje podemos poner la lona que nos cubra del sol, encima de ella ponemos la lona de camuflaje sujetada arriba y si vemos algun avión, salimos fuera de la carretera y desplegamos los laterales de la lona de camuflaje y listo. Para el resto, tenemos prismáticos, uno adelante y otro a tras para otear la lejanía y los lados. Y así esperemos estar prevenidos., EL cañón puede ir con la lona de camuflaje semicolocada y sujeta en la parte de atrás por nosotros o algun bidón para que no se desprenda con los botes. y que sea mas rápido el camuflarlo si aparece algun enemigo.

Dicho eso intento poner los palos encajados y la lona encima, si esta bien afianzada, coloco con la ayuda de varios compañeros la lona de camuflaje encima y en el cañón.
Una vez acabado le digo a John que estamos preparados para partir y que de la orden de avance, por ahora iremos por la carretera que se avanza mas rápido.

Mientras comentan a Carss lo de trazar la ruta, solo resta decir. - Es por allí, ... creo. Lo de la distancia y demás, se complica pero habrá como un buen puñado de kilómetros, si no están avanzando por un ataque. Comenta, intentando colocarse los cargadores de alguna manera cómoda, y el MP. Sigo pensando que esto es raro, una unidad nuestra por tomies avanzando por aquí. Tiene pinta rara... De todas maneras siempre podemos pinchar las ruedas de los vehículos que se queden aquí y si hace falta, desmontar la lona de lo que se quede, para poder hacer algo de cobertura y ponerlos sobre unos palos, o incluso las barras de lo que se quede. Si antes lo aguantaba, ahora, puesto en otra parte y doblado para adaptarlo, tampoco nos irá mal del todo.

-Bien, pues recojamos las lonas, yo pincho las ruedas mientras tanto y nos largamos ya. No me gusta estar aquí.

Me dirijo hacia los camiones y con el cuchillo les rajo las ruedas mientras recogen las lonas. En cuanto terminamos, doy la orden de marcha en la dirección que ha indicado Carrs

El incipiente calor apretaba inexorablemente, los lábios se agrietaban por momentos, el esfuerzo físico de cargar el semiouga estaba empezando a pasar factura. Comenzaba el infierno de un día en el desierto.

Cuando vió que el Señor Rademacher pinchaba las ruedas del resto de vehículos, Allan abrió las tapas de los depósitos de combustible y les echó un buen puñado de arena a cada uno. Aunque cambiaran las ruedas tendrían que limpiar los depósitos antes de poder sacar esos camiones de allí.

Antes de montar para partir paso repartiendo subfusiles a todos los que no tienen armamento. Les doy un subfusil y tres cargadores a cada uno.
El resto del armamento se queda en la caja del semioruga para usarlo cuando haga falta.
- Coje un par de granadas, anda. Le digo a Allan ya que se de su gusto por lanzar cosas.- Y si no vas a usar el subfusil, por lo menos llevalo colgado y entonces dale otro de tus cargadores al unterfeldwebel Wade.
- Por mi podemos irnos, señor. Le digo a John una vez que estoy montado en la parte trasera del oruga.

Cargar con el difunto parece ganas de que el oruga apeste al poco tiempo, con ese calor, así que le cierro los ojos y cojo sus objetos personales. Quizá a su familia le consuele que se les devuelva. Espero que alguien haga eso por mí algún día. Le gustaría recordar algo agradable del difunto, pero apenas lo conocía. Pero era valiente.

- Eras un buen soldado. Mejor que yo. Ruhe in Frieden (descansa en paz) - Es lo único que se le ocurre. Así que se quita la gorra unos instantes y luego se va a revisar los camiones como le han dicho.

- Kamaraden, propongo abandonar el cañón. No sabemos usarlo y es un peso muerto que nos retrasa. COn inutilizarlo ya cumplimos con nuestro deber.

Tras revisar los camiones, si tengo tiempo (o si los camiones ya están revisados, que los demás son muy eficientes) les ayudaré a cargarlo todo en el semioruga.

- Sería buena idea montar una ametralladora en la trasera de la oruga por si tenemos problemas... Como un avión inglés.

En señal de agradecimiento Carss hace un guiño a Sven. Se sentía cómodi y satisfecho con esta arma, que si manejaba. ¿Había tocado una ametralladora? Si, pero como el que toca un arpa sin conocer nada de música. Esto si lo manejaba. Pilla las granadas que le comentaban y van directas bajo el cinturón. Con el palo estarían colocadas. No serían demasiado incordio.

Con su típico rostro algre de monteñes, asiente a lo dicho de la ametralladora. ¡Buena idea!, siempre puede ser una "grata sorpresa" para aquellos que ni intenten perseguir. Y sonrie mientras se termina de poner en el cinto la segunda granada y pone la mano para coger el restos de cargadors que le den.

Carss realiza un despliegue prodigioso, y aunque la brujula señala el norte (como todas las brujulas) por una vez la dirección que señala Carss coincide con la de la carretera en el mapa a unos 10 Km al oeste de Tobruk y coincide con la dirección de la recta al oeste de donde estais señalan en la misma dirección. Hasta se ve el mar al norte. Increible!!

WOLFRAN, CARSS Y HANS ADELANTE. 2ª LINEA PHILIP, JHON Y SVEN, 3ª LINEA, MUNICIÓN DE 88mm, ALAN Y RUDOLF, 4ª LINEA: CADAVER, MAS MUNICIÓN, FUEL Y EQUIPO.

Hans saca el semioruga unos metros hacia el oeste y frena de nuevo. Levanta bastante polvo, por lo menos se verá desde 10 Kms.

Deberíamos ir por la carretera unos cuantos kilometros, luego ya veremos si pisamos desierto. Ya que se ve por lo menos a 10 km, alejemosnos unos 20 km más al menos. La velocidad la moderada hasta que veamos el consumo de este bicho y siguiendo la carretera. Luego si John decide ir por el desierto y cojer la senda que empieza al sur de aqui y llega hasta nuestras lineas, perfecto. Pero no antes de alejarnos lo suficiente sin llegar a la siguiente población
Dirigiendome a Ziska le digo: Rudolf coge los prismáticos y otea el horizonte. Yo haré lo mismo.

Deberíamos ir por la carretera unos cuantos kilometros, luego ya veremos si pisamos desierto. Ya que se ve por lo menos a 10 km, alejemosnos unos 20 km más al menos. La velocidad la moderada hasta que veamos el consumo de este bicho y siguiendo la carretera. Luego si John decide ir por el desierto y cojer la senda que empieza al sur de aqui y llega hasta nuestras lineas, perfecto. Pero no antes de alejarnos lo suficiente sin llegar a la siguiente población
Dirigiendome a Ziska le digo: Rudolf coge los prismáticos y otea el horizonte. Yo haré lo mismo.

Le digo a Jhon:- Debemos ir por la carretera para acercarnos lo máximo posible a nuestras lineas, aunque demos un rodeo, si nos quedamos sin gasolina estaremos en una carretera y podremos hacer otra emboscada de ser necesaria, aunque es una vía más circulada y por tanto tendremos que ir saliendo de la carretera, ocultándonos y parando, no se si nos dará tiempo con el polvo que levantaremos, quizás lo mejor sera ocultarnos de día y movernos de noche, pero juega en contra nuestra el agua.
Mirando a Philipp le pregunto:- Cuanto días tenemos de agua?

El cabo de transmisiones se despegó del auricular un segundo para contestar a Herr von Bray... Había recogido unos 25 litros de agua entre las cantimploras y los bidones. Habían gastado un par de ellos reponiendo las fuerzas del combate y ahora tocaba administrarlos. Era difícil calcular, pero aunque en condiciones normales con un par de litros al día valdría por hombre, a las temperaturas que se alcanzaban en Libia, se necesitaban tres o cuatro veces más. De todos modos se guardó esa información pues no quería alarmar a los soldados y que la bebida comenzase a ser una preocupación:

- Un día como mucho, señor. Es importante que no comamos nada. La comida requiere agua para la digestión y comiendo usaríamos el agua que nos viene bien para mantenernos despiertos y refrescarnos. Según el curso de Primeros Auxilios que hice en München, Herr von Bray, deberíamos beber un litro por hora cuando aumenten las temperaturas... pero creo que con beber un par de ellos al día será suficiente siempre que estemos a cubierto del sol abrasador. Tendríamos para unas veinticuatro horas, que se pueden alargar un poco más, señor, siempre que la bebamos a sorbos dosificándola. Pero estoy seguro que pronto escucharemos música alemana en la radio, señor, lo que nos acercará a casa.

Hablar del líquido elemento le dio sed, pero siguió manipulando la radio, enviando una solicitud de posición en alemán, sin revelar la suya, a la espera de que algún avispado suboficial de transmisiones les oyese... y les entendiese.

-Sea pues- digo tras escuchar a los que mejor entienden de estas cosas -nos largamos en dirección a nuestras líneas y a 40km/hora por la carretera durante media hora, o menos si encontramos cualquier cosa remotamente sospechosa o un buen lugar donde escondernos hasta que llegue la noche. Porque buscar nos van a buscar si no es que lo están haciendo ya, y yo en su lugar lo primero que haría sería enviar aviones de reconocimiento a por nosotros, si dispusiese de ellos claro está.

Hago la señal de avance con el brazo y digo -¡En marcha muchachos, nos esperan en casa!

solo audio

Por fin a las 7:00 el semoirouga se puso en movimiento con el toldo puesto y cargado hasta los topes de agua, munición, equipo, fuel, vosotros y el cadaver de vuestro compañero. Si no fuera por que os dirigis hacia el Oeste cualquiera pensaría que vais a conquistar Egipto vosotros solos, o que vais de alegres maniobras. Hans disfruta conduciendo el vehículo que suma mas de 10 metros de largo arrastrando el cañón. El motor ruge con fiereza, las orugas chirrian por la falta de lubricación originada por el polvo del desierto y el cañón bota ligeramente mientras "vigila" la popa del convoy. El Sol os pega por retaguardia y seguramente os camuflará durante los próximos minutos, pues si alguien viene del Oeste al tener el sol de frente le resultará dificil identificaros. De nuevo comienza a levantarse viento en dirección Oeste a Este. Las arenas del desierto se remueven y teneis que poneros trapos como podeis  para poder respirar mejor. Lo positivo es que el polvo que levanta el semioruga queda algo más disimulado.

No pasan ni 20 minutos cuando descubris un largo convoy. Tal y como estaba previsto os salis de la carretera y disminuyendo la velocidad os internais unos kilometros en el desierto.Apenas son dos cuando el convoy cruza la posición donde abandonasteis la carretera. El polvo del vehículo, su velocidad y el viento, seguramente no dejaran ver mas que el "morro" del vehículo. En cualquier caso el convoy de casi 15 camiones no hace ningún movimiento y prosigue su marcha hacia el lugar de la emboscada.

Volveis a la carretera y retomais dirección Oeste invirtiendo otros diez minutos. Una motocicleta de enlace británica sale entre el polvo como de la nada a toda velocidad y se cruza con vosotros. No teneis tiempo de evitarla .............. y ella os esquiva por poco, pues circula por el lado izquierdo de la carretera como buen británico. Maldice meneando el brazo, pero acelera como alma que lleva el diablo cuando se percata de que sois un vehículo aleman que circula como haría un alemán (por la derecha).

El susto es tremendo, la carretera parece que lleva demasiado trafico para poder ser viable vuestro plan, y dentro de 20 minutos como tarde el convoy y la motocicleta descubrirán vuestra emboscada. Evidentemente los ingleses tienen radios y la prudencia os invita a dejar la carretera inmediatamente.

Durante las siguientes dos horas y media proseguis vuestro avance a unos 15 kilometros de la costa sin ver ningún enemigo. En el interior el viento es menor y apenas levanta polvo, por loq ue de nuevo dejais una columna de polvo. El sol sube y la temperatura aumenta. Philipp parece oir una voz alemana en la radio y pide detener un momento el vehiculo para oir con claridad. Efectivamente se oyen voces alemanas solicitando munición de 88mm, lo que extraña a Philipp que sabe que la emisora tiene un alcance de solo 50 Km "en condiciones optimas". Aprovechais para comprobar que el depósito de fuel ha bajado casi 1/3, lo suficiente para rellenarlo con los bidones y hacer hueco en la parte de atrás. Las huellas de las cadenas son claramente visibles en el desierto inmaculado.

Son las 10:00hs

Rudolf otea el horizonte en busca de algo o alguien. De vez en cuando mira al cielo, no se les eche encima un Spitfire con ganas de jaleo.

- ¿Alemanes? A ver si podemos contactar con ellos por radio. Quizá han hecho un avance y no nos hemos enterado.

Aunque no he pillado en que dirección iba el convoy británico, quizá estaban en retirada.

Carss mira con perspicacia el cañón, de cuando en cuando, pero se mantiene mirando en derredor para vigilar. Pero sobre todo mira el suelo, no tiene ganas de que una mina les haga un cumplido. - Olle, le comenta a los que le acompañan delante ... y si soltamos el trasto ese, ¿Esto no correrá más y gastará menos gasofa? ... Lo inutilizamos y va que chuta. Y en un momento dado, le quitamos alguna pieza que parezca importante, y si alguien quiere, se la damos, para cuando vengamos a patear culos tommies, sepamos que tenemos ya un cañoncito por aquí.

Me doy cuenta que el frente esta cerca y habrá maniobras de envolvimiento en todo el frente, así que digo:- Ziska, sigue oteando el horizonte, si captamos alemanes es que el frente esta cerca y esto se vuelve peligroso si están pidiendo munición deba haber una buena.
La resolucion de Wolfram habia cambiado, ya no era el chico de hace unos dias, ahora hablaba de guerra como si fuera el pan de cada dia, si le viera su futuro suegro no le reconoceria y estaria encantado del cambio.
mirando a Jhon y Sven les digo: - Sven, Señor, debemos salir de la carretera, los ingleses nos han detectado y no tardaran mucho en buscarnos, máxime cuando a 50km o menos esta el frente, con la gasolina que tenemos nos da de sobra para recorrer esos kilómetros por el desierto, sugiero bajar la velocidad a 10km/h para disminuir la columna de arena y aunque me encantaria correr, de hacerlo no se si llegaríamos. La dirección a tomar seria la suroeste mientras no perdamos la señal de radio oteando todo el rato, ya que habrá maniobras envolventes y contra envolventes en el frente. cuando hayamos recorrido 25km si no hemos perdido la radio, deberiamos ir con mas cuidado bajando la velocidad a 5km para que la arena que levantemos sea inapreciable y poder colarnos. creéis que es lo mejor?
Wolfram no podía decidir por los hombres de Sven, así que debía ser un consenso entre los oficiales, ellos tenían mas experiencia en campo.
Cuando comenta Carrs lo del cañón le respondo:- Eso se queda hay, puede ser que vayamos mas lentos, pero si nos encontramos con tanques, podríamos usarlo y tener una oportunidad, y sino siempre le vendrá bien el haberlo recuperado.