Partida Rol por web

El ritmo era malísimo, por mucho que lo intente no iba a lograr demasiado. Así que seguiría adelante como pueda, adiós campeonato por hoy. 

Marc se sentía genial con la respuesta del motor arreglado. El Cosworth volaba sobre el asfalto argentino y el catalán sonreía

Soy consciente de que Gené lleva neumáticos blandos, pero no tengo más remedio que intentar conservar un poco para poder llegar hasta el final con estos. Así pues doy primero unas pocas vueltas más despacio para luego volver a acelerar. Espero que la distancia que le saco sea suficiente para mantenerle en ese puesto, pero sé lo difícil que es y que prácticamente dependo del chasis más ligero de mi vehículo para conseguirlo.

Entro en boxes de una vez, una parte de mi quiere levantarse abandonar y olvidar esta pésima carrera, pero quiero aprovechar hasta el final, e intentar que la parada en boxes sea un punto de inflexión y mostrar otra cara. Salgo con blandos e intento remontar todo lo que pueda.

¡Gené va muy rápido y está a punto de alcanzar a Clark! ¡el escocés ha bajado el ritmo a pesar de la presión del español! ¡Llegan a la recta! ¡Y Gené pasa por delante en la frenada! ¡Marc recupera el liderato y se va, metiendo décimas a Clark por delante!

- Tienen que apretar Marc. Tiene que apretar porque le va a tocar pronto volver a parar y Clark es especialmente conocido por el cuidado que hace de los neumáticos.

Quienes si paran son Hunt y Graham Hill, que entrarán ambos a boxes. 

¡Senna aprovecha la parada de su compañero para salir por delante! ¡Y Frentzen usurpa la posición de Hunt y ahora es cuarto! ¡Ojo que González llega como un tiro junto a Lauda! ¡Hunt que está ya saliendo del pit lane! González pasa a Lauda! Alcanza a Hunt, que no llega! ¡OJO QUE LLEGA LAUDA! ¡SALE HUNT, QUE ACELERA! ¡LAUDA SE PONE POR DELANTE EN EL ÚLTIMO SUSPIRO, CON HUNT PEGADO A ÉL!

- Ahora veremos si son tan amigos...

¡Pues el duelo va a tener que esperar porque Jacques Villeneuve se le ha puesto al inglés en paralelo y se lo va  atener que quitar de encima como sea!

- Villeneuve al rescate de Niki ¡jajaja!

¡Otro que se queda atrás es Graham Hill! Ha salido de boxes antepenúltimo pero con ruedas blandas. Veremos que tal se le da.

- Hill está teniendo una carrera muy precipitada, cosa rara en él. Veremos ahora, con los nuevos compuestos que tal se le dan.

CLASIFICACIÓN (39/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené (59) 
(+9 espacios)
2. Clark (34)
(+36 espacios)
3. Trintignant (31)
(+17 espacio)
4. Frentzen (37) 
(+4 espacios)
5. Senna (34) 
(+2 espacios)
6. González (40) 
(+9 espacios)
7. Lauda (28) 
(+1 espacios)
8. Hunt (11)
9. Villeneuve (40)
(+8 espacios)
10. Portago (36)
(+7 espacios)
11. Hulme (41) 
(+7 espacios)
12. Gurney  (27)
(+6 espacios)
13. Piquet (31)
(+8 espacios)
14. Amon (33) 
(+4 espacios)
15. Fangio (26) 
(+1 espacios)
16. Bira (24) 
(+12 espacios)
17. Hill (8)
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (27)
(+1 espacios)
19. Irvine (23)

20. Rosberg (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- HUNT y VILLENEUVE atacan la octava posición. Villeneuve tira después de Hunt.

- BIRA (12) ataca a FANGIO (1), que se pasa de frenada.

- FITTIPALDI (4) se defiende de IRVINE (3).

¡Hunt intenta defenderse manteniéndose en la trazada! ¡pero es imposible frenar a Villeneuve con los neumáticos aún fríos! 

¡Atención, que el Príncipe Bira lo intenta con Fangio! que ha estado progresando poco a poco hacia mitad de la tabla, en un trabajo arduo y constante ¡Bira mete el morro en Ascari! ¡y Fangio se pasa de frenada! 

- Pese al trabajo, no está luciéndose mucho Juan Manuel frente a su público. 

¡Pese a todo, el público anima a Fangio con todas sus fuerzas!

CLASIFICACIÓN (39/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené (59) 
(+9 espacios)
2. Clark (34)
(+36 espacios)
3. Trintignant (31)
(+17 espacio)
4. Frentzen (37) 
(+4 espacios)
5. Senna (34) 
(+2 espacios)
6. González (40) 
(+9 espacios)
7. Lauda (28) 
(+1 espacios)
8. Villeneuve (40)
(+1 espacios)
9. Hunt (11)
(+8 espacios)
10. Portago (36)
(+7 espacios)
11. Hulme (41) 
(+7 espacios)
12. Gurney  (27)
(+6 espacios)
13. Piquet (31)
(+8 espacios)
14. Amon (33) 
(+4 espacios)
15. Bira (24) 
(+1 espacios)
16. Fangio (26)
(+13 espacios)
17. Hill (8)
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (27)
(+1 espacios)
19. Irvine (23)

20. Rosberg (RET)

CLASIFICACIÓN (45/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené 
(+9 espacios)
2. Clark 
(+36 espacios)
3. Trintignant (21)
(+17 espacio)
4. Frentzen (39)
(+4 espacios)
5. Senna 
(+2 espacios)
6. González (31)
(+9 espacios)
7. Lauda 
(+1 espacios)
8. Villeneuve (31)
(+1 espacios)
9. Hunt 
(+8 espacios)
10. Portago (36)
(+7 espacios)
11. Hulme (55)
(+7 espacios)
12. Gurney  (44)
(+6 espacios)
13. Piquet (25)
(+8 espacios)
14. Amon (17)
(+4 espacios)
15. Bira (46)
(+1 espacios)
16. Fangio (30)
(+13 espacios)
17. Hill 
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (41)
(+1 espacios)
19. Irvine (32)

20. Rosberg (RET)

Tenía que seguir, no era fácil porque estaba lejos de sus intenciones pero no cesaría en su intento. 

Luego de la parada en boxes y el error de la elección de neumáticos por parte del equipo toca el esfuerzo de remontar las posiciones perdidas, con la esperanza de en algún momento volver a por los neumáticos correctos.

Marc ve que tiene a Clark bastante separado pero teme al piloto de Lotus. Su victoria incontestable en México le hacía temer el hachazo más pronto que tarde. El catalán también aprovechó para gestionar los neumáticos durante 4 vueltas, pero en una tuvo un ademán de trompo. Pese a ello, el Tyrrell tiraba a muerte

Salgo de la parada de boxes e intento ver si consigo ritmo de carrera, pero el coche responde de forma errática, y es imposible ser constante.

La carrera sigue y ahora mismo estoy segundo. De todas formas tengo que intentar atrapar a Gené, después de todo estamos bastante lejos de los que vienen detrás.

Sin embargo Marc lleva neumáticos más nuevos y más blandos, así que comprendo que va a estar difícil. Pero siempre he dicho que difícil no es imposible, así que lo intentaré hasta el final.

¡Y Marc Gené que se va alejando! Parece ser que esto ya es sólo cosa de dos, pues la distancia con el tercero es abismal.

- En cambio. La lucha por el resto de puntos es encarnizada. Ahora mismo nadie puede dar por seguro que va a entrar en los puntos.

¡Y Heinz-Harald Frentzen que sigue en su imparable escalada! ¡Le acaba de dar el hachazo a Trintignant y se coloca tercero, con Maurice pegado a él con ánimo de venganza!

¡Pero el francés no puede despistarse porque James Hunt ya está pisándole los talones! El inglés es ahora mismo el más rápido en pista y no se conforma con cualquier cosa ¡quiere el podio! 

- Muy buena carrera de Hunt. Al final, dependerá mucho de como lleguen los neumáticos de todos en la recta final de carrera.

¡Pues ese seguro que no debe de ser problema para Niki Lauda, que ha conseguido un ritmo endiablado con neumáticos duros y ha conseguido pasar a Senna y González! 

- Y Senna que está en caída libre. Pero el no tiene que preocuparse por los neumáticos, así que no le demos por muerto.

¡Denny Hulme recupera ritmo y posiciones pero Graham Hill es el más rápido en la zona baja! A recuperado ritmo el Lotus ¿le dará para rascar algo?

- No lo creo. Tendría que tener un ritmo aún mayor, que no le estorben y encima que le aguanten los neumáticos. Y en éste circuito, la velocidad en paso por curva se paga cara.

CLASIFICACIÓN (45/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené (39)
(+13 espacios)
2. Clark (35)
(+49 espacios)
3. Frentzen (39) 
(+1 espacios)
4. Trintignant (21)
(+2 espacio)
5. Hunt (57) 
(+12 espacio)
6. Lauda (43) 
(+3 espacios)
7. González (31) 
(+1 espacios)
8. Senna (28)
(+1 espacios)
9. Hulme (55) 
(+8 espacios)
10. Villeneuve (31)
(+4 espacios)
11. Portago (36)
(+6 espacios)
12. Gurney  (44)
(+21 espacios)
13. Hill (55) 
(+3 espacios)
14. Bira (46) 
(+1 espacios)
15. Piquet (25)
(+8 espacios)
16. Fangio (30) 
(+4 espacios)
17. Fittipaldi (41) 
(+4 espacios)
18. Amon (17)
(+6 espacios)
19. Irvine (32)

20. Rosberg (RET)