Partida Rol por web

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- TRINTIGNANT (5) ataca a FRENTZEN (2), que no puede defenderse.

- SENNA tiene la oportunidad de adelantar a GONZÁLEZ (1) y le pasa sin problemas al salirse. 

- PIQUET (9) ataca a BIRA (5). Pasa el brasileño.

¡Trintignant ataca a Frentzen en la recta!¡Se pone en paralelo! ¡y adelanta sin problemas, por pura potencia! ¡recupera la posición el francés!

- El único francés de la parrilla. Pues no han criticado eso los franceses ni nada.

¡Pasada de frenada de González! que se va de excursión por una escapatoria y le adelanta sin problemas Senna. ¡ojo porque el brasileño todavía podría puntuar!

- Lo veo francamente difícil. Ahora ha tenido suerte pero entre González y Hulme que no le van a a dejar vivir.

¡Y otro brasileño, Nelson Piquet ahora, se ha quitado de encima al Wolf de Bira!

- Parecía que Piquet haría la gran remontada pero parece ser que su machada de antes le ha salido cara, en forma de desgaste de neumáticos. 

CLASIFICACIÓN (45/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené (39)
(+13 espacios)
2. Clark (35)
(+49 espacios)
3. Trintignant (21) 
(+1 espacios)
4. Frentzen (39)
(+3 espacio)
5. Hunt (57) 
(+12 espacio)
6. Lauda (43) 
(+3 espacios)
7. Senna (28) 
(+1 espacios)
8. González (31) 
(+2 espacios)
9. Hulme (55) 
(+8 espacios)
10. Villeneuve (31)
(+4 espacios)
11. Portago (36)
(+6 espacios)
12. Gurney  (44)
(+21 espacios)
13. Hill (55) 
(+3 espacios)
14. Piquet (25) 
(+1 espacios)
15. Bira (46)
(+9 espacios)
16. Fangio (30) 
(+4 espacios)
17. Fittipaldi (41) 
(+4 espacios)
18. Amon (17)
(+6 espacios)
19. Irvine (32)

20. Rosberg (RET)

CLASIFICACIÓN (49/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené 
(+13 espacios)
2. Clark 
(+49 espacios)
3. Trintignant (44)
(+1 espacios)
4. Frentzen (21)
(+3 espacio)
5. Hunt  
(+12 espacio)
6. Lauda 
(+3 espacios)
7. Senna 
(+1 espacios)
8. González (25)
(+2 espacios)
9. Hulme (17)
(+8 espacios)
10. Villeneuve (37)
(+4 espacios)
11. Portago (26)
(+6 espacios)
12. Gurney  (14)
(+21 espacios)
13. Hill 
(+3 espacios)
14. Piquet (22)
(+1 espacios)
15. Bira (26)
(+9 espacios)
16. Fangio (16)
(+4 espacios)
17. Fittipaldi (28)
(+4 espacios)
18. Amon (17)
(+6 espacios)
19. Irvine (26)

20. Rosberg (RET)

Seguía siendo lo que no esperaba de sí mimo y del coche, pero se mantuvo en pista con tal de continuar dando lo poco que podía.

No consigo terminar de acercarme a Gené. No voy a negar que eso me molesta un poco, pero me doy cuenta de que el tercer puesto está bastante lejos así que decido que lo mejor es centrarme en intentar conseguir avanzar las vueltas que quedan que no son muchas.

De todos modos quedar segundo tampoco es un mal puesto. De hecho es un puesto bastante aceptable. Aún así no tengo nada que perder se intentó duchar para conseguir el liderato.

Faltando tan poco para el final de la carrera Ayrton ha estado mucho tiempo peleando por las posiciones que no ha tenido oportunidad de volver a boxes a cambiar los neumaticos. Por ende le toca luchar por no seguir perdiendo posiciones.

Solo quedan las ultimas vueltas de una pésima carrera. Noto como el coche sufre los desgastes sufridos, que van mas allá del leve toque en las primeras vueltas. Intento que el coche termine la carrera, pero tocara mas que una revisión para tenerlo listo de nuevo.

Marc vió que tenía distancia y continuó ahorrando goma. Luego, viendo que Clark aceleraba intentó forzar un poco pero el Tyrrell, al límite ya, le hizo otro amago peligroso de trompo por lo que intentó focalizarse y jugar conservador, tal y como hizo en Nurburgring.

¡Jim Clark no arriesga y Marc Gené, pese hacer un trompo, se aleja todavía más! ¡así de fuerte es el ritmo del español! que, si no pasa nada raro, será el primero en ganar dos grandes premios de la F1 Vintaje ¿quién te lo iba a decir, Gonzalo?

- Pues nadie, Agamenón. Quien hubiese apostado por éste resultado se habrá hecho rico. Ahora, he de decir que con la temporada que está haciendo Marc, tampoco es tan raro. Y la gestión de Tyrrell en la evolución de su auto es encomiable. Hoy puede que Tyrrell puntúe con ambos autos, si Senna y Lauda se lo permiten, y en tal caso sería el único equipo en puntuar con ambos coches, con permiso de McLaren. 

¡Pues ojo porque Magic Senna está haciendo lo impensable! ¡está marchando a más velocidad con sus neumáticos duros que sus más directos rivales y cuidado, que los últimos puestos de puntos no están nada claros! ¡Acaba de apear a Lauda de la zona de puntos y sólo quedan cuatro vueltas! ¡esto está que arde!

¡Y Maurice Trintignant es ahora el más rápido en pista! ¡el francés quiere afianzar la tercera posición y se aleja de su perseguidor, Hunt, que se ha quitado de encima a Frentzen!

¡Ojo que llega Jacques Villeneuve! ¡Villeneuve pasa a Hulme y González y ya le pisa los talones a Lauda! ¡ojo porque el canadiense huele la sangre y va a por todas! ¡Williams no se conforma!

Graham Hill sigue su escalada y está ya a muy poco de Dan Gurney, que está cayendo en picado.

- Debe de tener algún problema Gurney. Lleva toda la carrera, si se me permite la expresión, com cagalló per sèquia, que quiere decir que va sin rumbo, dejándose llevar por la corriente. Eso no pega en un tipo como Gurney. En cuanto a Hill, hay algo en lo que se han equivocado o ha tenido algún problema antes de la primera parada. Pero han reaccionado tarde. 

CLASIFICACIÓN (49/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené (32)
(+20 espacios)
2. Clark (25)
(+30 espacios)
3. Trintignant (44)
(+20 espacios)
4. Hunt  (28) 
(+4 espacio)
5. Frentzen (21)
(+6 espacio)
6. Senna (33) 
(+5 espacios)
7. Lauda (25)
(+2 espacios)
8. Villeneuve (37) 
(+3 espacios)
9. González (24)
(+9 espacios)
10. Hulme (17)
(+3 espacios)
11. Portago (26)
(+18 espacios)
12. Gurney  (14)
(+12 espacios)
13. Hill (23)
(+1 espacios)
14. Bira (26) 
(+3 espacios)
15. Piquet (22)
(+8 espacios)
16. Fittipaldi (28) 
(+8 espacios)
17. Fangio (16)
(+4 espacios)
18. Irvine (26) 
(+3 espacios)
19. Amon (17)

20. Rosberg (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- LAUDA se tiene que defender del ataque de VILLENEUVE (7). (los Williams pueden atacar a 2 de distancia).

- HILL debe defenderse de BIRA (1). Si no sacas un 1, deberás tirar por Conducción.

La carrera ya llega a su fin, pero me toca esforzarme por evitar ser adelantado

¡Huy! ¡¿qué ha pasado ahí?! ¡Bira casi se lleva puesto a Graham Hill pero el inglés ha reaccionado a tiempo! El príncipe se ha salido de pista pero ha vuelto sin problemas.

¡Ojo que Jacques ataca! Se pone en paralelo a Lauda, que intenta cerrarle, pero ya es demasiado tarde! ¡Villeneuve adelanta a Lauda!

CLASIFICACIÓN (49/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené (32)
(+20 espacios)
2. Clark (25)
(+30 espacios)
3. Trintignant (44)
(+20 espacios)
4. Hunt  (28) 
(+4 espacio)
5. Frentzen (21)
(+6 espacio)
6. Senna (33) 
(+5 espacios)
7. Villeneuve (37) 
(+1 espacios)
8. Lauda (25)
(+5 espacios)
9. González (24)
(+9 espacios)
10. Hulme (17)
(+3 espacios)
11. Portago (26)
(+18 espacios)
12. Gurney  (14)
(+12 espacios)
13. Hill (23)
(+1 espacios)
14. Bira (26) 
(+3 espacios)
15. Piquet (22)
(+8 espacios)
16. Fittipaldi (28) 
(+8 espacios)
17. Fangio (16)
(+4 espacios)
18. Irvine (26) 
(+3 espacios)
19. Amon (17)

20. Rosberg (RET)

CLASIFICACIÓN (53/53 vueltas)    Vuelta rápida: Nelson Piquet (34)

1. Gené 
(+20 espacios)
2. Clark
(+30 espacios)
3. Trintignant (15)
(+20 espacios)
4. Hunt  
(+4 espacio)
5. Frentzen (28)
(+6 espacio)
6. Senna
(+5 espacios)
7. Villeneuve (11)
(+1 espacios)
8. Lauda 
(+5 espacios)
9. González (7)
(+9 espacios)
10. Hulme (16)
(+3 espacios)
11. Portago (17)
(+18 espacios)
12. Gurney  (17)
(+12 espacios)
13. Hill 
(+1 espacios)
14. Bira (28)
(+3 espacios)
15. Piquet (25)
(+8 espacios)
16. Fittipaldi (21)
(+8 espacios)
17. Fangio (16)
(+4 espacios)
18. Irvine (22)
(+3 espacios)
19. Amon (18)

20. Rosberg (RET)

No tenía mucho para hacer y sin embargo, intentó darlo todo con esos neumáticos que no servían para nada. Había frustración en el rostro de lauda, solo le quedaba aspirar a obtener un punto y seguiría arriba, solo uno. 

El Tyrrell volaba sobre Argentina y Marc apretó en las últimas vueltas deseoso de volver a sentir el sabor del champán

La carrera ya se terminaba, solo un par de vueltas mas y esto llegaría a su fin.

La carrera está terminando y tanto Marc como Maurice parecen inalcanzables. O inalcanzable e imposible de que me alcance. Por lo tanto decido estas últimas vueltas rodarlas tranquilamente ahora que no tengo la presión de conseguir ganar.

De todos modos estos puntos me van a venir muy bien para la clasificación del Mundial, y también para la de la escudería, así que no me quejo. La cosa podía haber ido mejor pero no ha ido mal.