Partida Rol por web

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 15/70) Vuelta rápida: Villeneuve (15)

1. Lauda
(+1 espacios)
2. Clark  
(+1 espacios)
3. Trintignant (33)
(+1 espacios)
4. Portago (23)
(+1 espacios)
5. Gené 
(+1 espacios)
6. Villeneuve (40)
(+1 espacios)
7. Hunt (25)
(+1 espacios)
8. Gurney  (34)
(+1 espacios)
9. Hulme  (26)
(+1 espacios)
10. Piquet (34)
(+1 espacios)
11. Bira (21)
(+1 espacios)
12. Rosberg (24)
(+1 espacios)
13. González (23)
(+1 espacios)
14. Fittipaldi (35)
(+1 espacio)
15. Senna 
(+1 espacios)
16. Fangio (34)
(+1 espacio)
17. Irvine (29)
(+1 espacio)
18. Hill 
(+1 espacios)
19. Amon (24)

20. Frentzen (RET)

Toda la distancia que había ganado se esfumó de repente con el maldito accidente, odio a los implicados ya que Clark estaba encima ahora y sería más difícil obtener la dichosa ventaja que necesitaba. 

Me vi obligado a cambiar de motor y salir en última posición. El safety me da la posibilidad de juntarme al resto y avanzar algunas posiciones en la salida lanzada. ¡Graham concéntrate!

El Cosworth volvía a hacer de las suyas y no daba para más. Mientras, Villeneuve volaba y se acercaba peligrosamente.

El coche de seguridad se marcha y aprieto para intentar pasar a Lauda, intentando aprovechar el menor peso de mi vehículo. Por supuesto sé que es arriesgado, pero tiene que ser ahora o nunca.

Senna tenía que espabilar si no quería que le comieran nuevamente la tostada pero no iba a ser fácil. Delante de él no había un cualquiera: Fittipaldi, el primer ídolo brasileño del motor, pero se las apañó para, por fin, alcanzarle.

¡Última vuelta del coche de seguridad! ¡va a relanzarse la carrera! ¡se retira el coche de seguridad! ¡zig-zaguean nerviosos los monoplazas! ¡Clark se pega como una lapa a Lauda, apenas dejándole margen para seguir siendo primero! ¡Lauda juega con ello y frena! ¡todavía tienen que pasar la línea de meta! ¡ahí está! 

¡Se relanza la carrera! ¡Niki Lauda y Jim Clark han salido como galgos a tiro de escopeta! ¡se desmarcan rapidísimamente del resto como si nunca hubieran existido! ¡Guau! ¡vaya salida de Jaques Villeneuve, que se coloca tercero! 

- ¡Qué barbaridad!

¡Excelente salida también de Fittipaldi y Senna, que ha echado tierra de por medio con Fangio pero el Chueco no se queda lejos!

- Muy buena salida de Fangio, con un coche claramente inferior y se ha quitado a tres rivales de un plumazo. Pero se ha quedado justo bloqueado por un buen hueso: Hulme. 

El Oso no ha tenido una salida muy afortunada, como tampoco Portago ni Bira, que se queda descolgadísimo ¡y Graham Hill que aprovecha el lío ahí detrás y se cuela hasta la décimo-cuarta posición!

Marc Gené también con problemas. Ha hecho muy mala salida y encima ahora no tiene ritmo. Nada que ver al mostrado anteriormente. 

- Creo que le ha tocado Piquet en la salida pero, si comparamos con otros, no han tenido tan mala suerte.

¡Atención que Clark acosa muy seriamente a Lauda, que no puede desembarazarse de él! ¡Ahí va Clark! ¡vaya pasada en la curva que sigue a Termalen por fuera, como sólo los maestros saben hacer! 

- Muy listo ahí Clark. A falta de potencia, ha aprovechado el punto perfecto para hacer valer su mejor aerodinámica. Y aún así, no es nada fácil hacer lo que ha hecho, por fuera.

¡Pues se coloca primero el escocés volador! ¡veamos cual será la reacción de Niki Lauda para que el Lotus no se le vaya!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 15/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (58) 
(+3 espacios)
2. Lauda (54)
(+23 espacios)
3. Villeneuve (40) 
(+2 espacios)
4. Trintignant (33)
(+6 espacios)
5. Gurney  (34) 
(+2 espacios)
6. Piquet (34) 
(+3 espacios)
7. Gené (26) 
(+2 espacios)
8. Portago (23)
9. Fittipaldi (35) 
10. Senna (36) 
(+1 espacios)
11. Hunt (25)
(+1 espacios)
12. Hulme  (26)
(+1 espacios)
13. Fangio (34) 
(+6 espacios)
14. Hill (31) 
(+1 espacios)
15. Rosberg (24) 
16. Irvine (29) 
(+2 espacios)
17. Bira (21)
18. González (23)
(+5 espacios)
19. Amon (24)

20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- PORTAGO (9), FITTIPALDI (no ataca) y SENNA (no ataca).  Si no lo haces o no lo consigues, tendrás que defenderte de HUNT (9), que hace caso omiso a su equipo. SENNA (10) se defiende de Hunt.

- HULME (6) ataca a HUNT (9), que se defiende y FANGIO decide respetar la posición de su compañero y no perjudicar a al equipo.

- ROSBERG (3) pasa a IRVINE, que ha visto que se pasaría de frenada de intentarlo.

- BIRA (4) gana la posición a un GONZÁLEZ más precavido de lo habitual.

¡Portago, Senna y Fittipaldi en un pañuelo! ¡Portago se lanza y ninguno de sus rivales hace nada por impedirlo! así que Alfonso se coloca, de momento, octavo. 

¡Y ojo que Hunt huele la sangre y se lanza a por su compañero!

- ¡huy, huy ,huy! 

¡Senna le cierra sin pensárselo dos veces! ¡infartos en McLaren, que están viendo el fantasma del abandono sobrevolar a sus pilotos, pero una bendición para los espectadores, que están disfrutando de un duelo de altos vuelos y voltaje!

¡Y ahora es Hulme el que ataca a Hunt, con su compañero Fangio al acecho! ¡El Oso lo intenta por el interior pero Hunt está muy bien posicionado pese a su intento anterior con Senna! ¡ninguno pierde de vista sus retrovisores!

- Pero Fangio no parece tomar posiciones. Creo que Hulme se ha lanzado a por Hunt con la garantía de que su compañero le iba a respetar el espacio.

Pues eso parece, porque no ha aprovechado finalmente la maniobra fallida del neozelandés. Y por detrás Rosberg y Bira dan cuenta de Irvine y González respectivamente, con facilidad, ya que sus oponentes no han querido arriesgar en batallas.

- Veremos cuanto aguanta Irvine sin batallas.

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 15/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (58) 
(+3 espacios)
2. Lauda (54)
(+23 espacios)
3. Villeneuve (40) 
(+2 espacios)
4. Trintignant (33)
(+6 espacios)
5. Gurney  (34) 
(+2 espacios)
6. Piquet (34) 
(+3 espacios)
7. Gené (26) 
(+2 espacios)
8. Portago (23)
(+1 espacios)
9. Fittipaldi (35) 
(+1 espacios)
10. Senna (36) 
(+1 espacios)
11. Hunt (25)
(+1 espacios)
12. Hulme  (26)
(+1 espacios)
13. Fangio (34) 
(+6 espacios)
14. Hill (31) 
(+1 espacios)
15. Rosberg (24) 
(+1 espacios)
16. Irvine (29) 
(+2 espacios)
17. Bira (21)
(+1 espacios)
18. González (23)
(+5 espacios)
19. Amon (24)

20. Frentzen (RET)

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 23/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  
(+3 espacios)
2. Lauda 
(+23 espacios)
3. Villeneuve (26)
(+2 espacios)
4. Trintignant (46)
(+6 espacios)
5. Gurney  (63)
(+2 espacios)
6. Piquet (42)
(+3 espacios)
7. Gené
(+2 espacios)
8. Portago (44)
(+1 espacios)
9. Fittipaldi (48)
(+1 espacios)
10. Senna
(+1 espacios)
11. Hunt (34)
(+1 espacios)
12. Hulme (38)
(+1 espacios)
13. Fangio (23)
(+6 espacios)
14. Hill 
(+1 espacios)
15. Rosberg (34)
(+1 espacios)
16. Irvine (35)
(+2 espacios)
17. Bira (31)
(+1 espacios)
18. González (48)
(+5 espacios)
19. Amon (52)

20. Frentzen (RET)

Había remontado ciertas posiciones y las peleas en frente me llevan a arriesgar para intentar al menos sumarme al grupo de los puntos. Aprieto los dientes y busco un ritmo rápido para al menos tratar de alcanzarlos.

Marc iba a pelear la sexta plaza como si no hubiera mañana. había costado mucho avanzar tanto como para quedarse sin puntos ahora.

La carrera sigue y Lauda está pegado a mi trasero. Sin embargo creo que estoy forzando demasiado el coche así que dejo de intentar apretar tanto. Si Lauda me adelanta intentaré ir detrás de él para buscar un sitio donde devolverle el adelantamiento. Pero no puedo arriesgar más.

Clark sigue distanciándose más, poco a poco ¡y Dan Gurney que ya ocupa el tercer puesto y comienza a comerle el terreno a Lauda! ¡Dan quiere volver! ¡quiere volver al podio y a ganar carreras! Maurice Trintignant , sorprendentemente, le ha dejado pasar y el estadounidense va como un tiro.

- Si, ha sido una decisión curiosamente humilde. Últimamente podríamos decir que el francés se había ganado ser el número uno del equipo pero no ha tenido reparos en dejar pasar a su compañero, a pesar de que él mismo se había quitado de enmedio a Villeneuve y  tiene serias opciones de podio.

Pero... ¿qué le pasa a Jacques Villeneuve? ¡está cayendo a plomo!

- Yo creo que, simplemente, le faltan caballos. Del grupo de cabeza es el que tiene el motor menos potente así que, a la mínima que desfallezca, se lo comen.

Pues ahora veremos como detiene esta sangría Villeneuve porque le están pasando todos, como a Fangio, que está perdiendo también toda la ventaja duramente conseguida, asaltado por coches más potentes.

Marc Gené sigue remontando ¡y ya es quinto! Le ha sentado bien el coche de seguridad al de Sabadell, que lo ha aprovechado muy bien para seguir en su imparable escalada.

Y... ¿qué estoy viendo? ¡es Chris Amon acosando a Hunt! ¿pero qué ha pasado aquí? ¡madre mía que remontada del neozelandés, que va a por un Hunt a la deriva!

¡Fittipaldi ataca a su compañero! ¡Portago deja pasar a su jefe de marras! ¡ojo que viene Senna detrás! ¡Alfonso no tiene tiempo de cerrar, está descolocado! ¡Senna se le cuela, siguiendo la estela de Emo!

- Maniobra de pillos, que se suele decir.

¡Pues cuidado que a Portago ya le está asediando Hill, que viene avasallando con su Lotus 79! 

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 23/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (66)
(+17 espacios)
2. Lauda (52)
(+20 espacios)
3. Gurney  (63) 
(+11 espacios)
4. Trintignant (46) 
(+11 espacios)
5. Gené (46) 
(+1 espacios)
6. Piquet (42)
7. Fittipaldi (48) 
(+2 espacios)
8. Senna (47) 
(+1 espacios)
9. Portago (44) 
(+1 espacios)
10. Hill (54) 
(+2 espacios)
11. Villeneuve (26)
(+7 espacios)
12. Hulme (38) 
(+2 espacios)
13. González (48) 
(+1 espacios)
14. Hunt (34)
15. Amon (52) 
(+9 espacios)
16. Rosberg (34) 
17. Irvine (35) 
(+4 espacios)
18. Fangio (23)
(+2 espacios)
19. Bira (31)

20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- PIQUET vs FITTIPALDI. Ninguno quiere arriesgar.

- PORTAGO (7) ataca a SENNA, que debe defenderse.

- HILL puede atacar a un complicado PORTAGO si éste último no consigue adelantar a Senna. Desde el muro, Chapman le indica que ni de coña lo intente. Si finalmente no lo hace, deberá defenderse del ataque de VILLENEUVE (6).

- HUNT (5) ataca a un timorato AMON que decide retirarse de la lucha.

- ROSBERG e IRVINE (5) continúan sus disputas pero ésta vez es Rosberg el que se la envaina, viendo el peligro.

Siguiendo a mi ingeniero de pista, decido no tratar de adelantar para mantener la posición. Sin embargo, al levantar el pie soy adelantado por Villeneuve, sacándome de nuevo de los puntos.

Hill no arriesga pero eso tiene un precio, ya que Villeneuve se le echa encima ¡intenta cerrar Hill pero llega tarde! ¡Jacques se le mete por la cara externa de la curva rápida, aprovechando el impulso que le da el rebufo! 

- Además, a Hill se le ha ido un poco ahí del tren trasero, por lo que ha tenido que frenar un poco para corregir. Han sido las décimas que necesitaba Villeneuve para pasarle, a parte de que tiene mejor aerodinámica para éste tipo de curvas. El Lotus de Graham requiere una actualización en ese sentido. 

¡Ojo que Portago presiona a Senna! ¡lo intenta en Icks! ¡Senna apura! ¡ y se pasa de frenada! ¡corta la chicane y debe dejar pasar a Don Alfonso, que consigue la octava plaza!

CLASIFICACIÓN  (Vuelta 23/70) Vuelta rápida: Jim Clark (24)

1. Clark  (66)
(+17 espacios)
2. Lauda (52)
(+20 espacios)
3. Gurney  (63) 
(+11 espacios)
4. Trintignant (46) 
(+11 espacios)
5. Gené (46) 
(+1 espacios)
6. Piquet (42)
(+1 espacios)
7. Fittipaldi (48) 
(+2 espacios)
8. Portago (44) 
(+1 espacios)
9. Senna (47) 
(+2 espacios)
10. Villeneuve (26)
(+1 espacios)
11. Hill (54) 
(+9 espacios)
12. Hulme (38) 
(+2 espacios)
13. González (48) 
(+1 espacios)
14. Hunt (34)
(+1 espacios)
15. Amon (52) 
(+9 espacios)
16. Irvine (35) 
(+1 espacios)
17. Rosberg (34) 
(+4 espacios)
18. Fangio (23)
(+2 espacios)
19. Bira (31)

20. Frentzen (RET)