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¡Bienvenidos a Japón! ¡bienvenidos al circuito de Suzuka! Hoy es el día de las clasificatorias para la carrera de mañana y no es una carrera cualquiera ¡es la última carrera del Campeonato del Mundo de F1 Vintage, en donde se decidirá el título entre los dos únicos posibles aspirantes que quedan, Niki Lauda y Jim Clark ¡Buenos días, Gonzalo!

- Buenos días, Agamenón. Este fin de semana es el de la resolución del campeón y es una lástima que Marc Gené se descolgase de esta lucha en las últimas carreras. Después de una primera parte del campeonato fulgurante de Tyrrell, en esta segunda han cometido errores de bulto que le han costado a Marc la lucha por el título.

Pero dos carreras que ha ganado, Gonzalo, algo impensable antes de comenzar el torneo siquiera.

- Si, y debemos estar muy orgullosos por ello. Nos ha demostrado que había más piloto del que nos habían hecho creer en los noventa-dosmiles. Hoy será su última carrera aquí y esperemos que nos de una última alegría.

Todavía puede luchar por el campeonato de constructores pero lo tiene francamente difícil. Ahora mismo, es también una disputa entre Lotus y Ferrari. 

- Si. Aunque Renault y Tyrrell tienen todavía opciones, lo tienen muy complicado. El doble abandono de Tyrrell han prácticamente arruinado sus opciones, que ahora son muy lejanas pero ahí están.

Pues para esta carrera, muchos han llegado con mejoras en su bólido, así que será una carrera cuanto menos interesante. Lo más llamativo es el anuncio de Ferrari en el cual dicen que Eddie Irvine estrenará una nueva evolución en su motor que no le emparejará con su compañero pero mejorará ostensiblemente su rendimiento de cara a la consecución del título de constructores.

- A buenas horas.

Si Gonzalo, pero teniendo en cuenta que Irvine está siendo de los últimos en llegar...

- No, si está claro que algo debían hacer. Hill está en su momento álgido y gracias a eso, Lotus ha tomado el liderato del campeonato de Constructores pero pedir ahora a Irvine que de la vuelta a la tortilla... 

Pero con una mejora como esta, será un gran salto cualitativo. 

- Si, bueno. Ya veremos.

¡Pues no nos extendemos más! Los equipos están ultimando los preparativos para la primera sesión clasificatoria, mirando al cielo por lo que pueda caer, pero en breves comenzará. Una pequeña pausa para publicidad y volvemos enseguida aquí, en F1 Vintage.

¡Salen los primeros monoplazas a dar sus vueltas! Todos pendientes del cielo encapotado. Todavía no ha comenzado a llover, por lo que algunos se han afanado en salir pronto para así sacar los mejores tiempos posibles. 

- Parece que Fittipaldi y Piquet vienen todavía motivados de Italia. Han comenzado entre los mejores tiempos.

CLASIFICATORIA Q1 

1. Fittipaldi 11 (3 intentos)
2. Frentzen 11 (3 intentos)
3. Rosberg 11 (3 intentos)
4. Piquet 10 (3 intentos)
5. Bira 9 (3 intentos)
6. Portago 7 (3 intentos)
7. Amon 7 (3 intentos)
8. González 7 (3 intentos)
9. Irvine 6 (3 intentos)
10. Hulme 6 (3 intentos)
11. Gurney 6 (3 intentos)
12. Trintignant 6 (3 intentos)
13. Fangio 5 (3 intentos)
14. Hunt 4 (3 intentos)
15. Villeneuve 3 (3 intentos)
16. Lauda --------
17. Clark ---------
18. Gené ---------
19. Senna --------
20. Hill -----------

Suzuka había llegado y para Lauda podía definirlo todo. Ya preparado para dar sus vueltas, hubo problema y no tenía la velocidad pretendida. Protestó y espero a ver qué hacían los demás.

Última carrera del campeonato y última oportunidad para asaltar el liderazgo. Al menos llego con opciones, todavía no he perdido el campeonato matemáticamente. Pero sé que todo pasa por conseguir ganar la carrera y a partir de ahí habría que ver.

Así que toca salir a por todas y a ver cómo se comporta el coche en este asfalto.

Última prueba y dos buenos resultados previos. Esperemos sigamos la racha de seguir aportando al equipo. 

¡Más coches en pista! ¡Sólo queda Marc Gené en el garaje! ¡ojo que Senna se coloca provisionalmente en primer lugar, seguido muy de cerca por Emerson Fittipaldi y Keke Rosberg y Frentzen!

¡Y Niki Lauda vuelve al garaje! ¡ha hecho varios intentos pero no ha rendido en ninguno! está cabreado Niki, que discute con Mauro Forghieri, al parecer sobre la configuración del coche.

- Seguramente. He visto a Niki perder tiempo en los pasos por curva.

CLASIFICATORIA Q1 

1. Senna 13 (TERMINADO)
2. Fittipaldi 11 (3 intentos)
3. Frentzen 11 (3 intentos)
4. Rosberg 11 (3 intentos)
5. Piquet 10 (3 intentos)
6. Bira 9 (3 intentos)
7. Hill 7 (1 intento)
8. Portago 7 (3 intentos)
9. Amon 7 (3 intentos)
10. González 7 (3 intentos)
11. Clark 7 (4 intentos)
12. Irvine 6 (3 intentos)
13. Hulme 6 (3 intentos)
14. Gurney 6 (3 intentos)
15. Trintignant 6 (3 intentos)
16. Niki Lauda 6 (TERMINADO)
17. Fangio 5 (3 intentos)
18. Hunt 4 (3 intentos)
19. Villeneuve 3 (3 intentos)
20. Gené --------

Los Williams, fieles a su tradición, tienen ambos monoplazas en posiciones cómodas y no parece que necesiten más para pasar el corte. Pero no podemos decir lo mismo de los Ferrari, Brabham y Renault. Están rodando con los mismos tiempos y la mayoría de ellos puede que se queden fuera a las primeras de cambio.

CLASIFICATORIA Q1 

1. Fittipaldi 21 (TERMINADO)
2. Senna 13 (TERMINADO)
3. Piquet 13 (TERMINADO)
4. Rosberg 11 (TERMINADO)
5. Frentzen 11 (TERMINADO)
6. Hunt 11 (TERMINADO)
7. Bira 9 (TERMINADO)
8. Gurney 9 (TERMINADO)
9. Villeneuve 8 (TERMINADO)
10. Hill 7 (1 intento)
11. Clark 7 (4 intentos)
12. Portago 7 (TERMINADO)
13. Amon 7 (TERMINADO)
14. González 7 (TERMINADO)
15. Hulme 6 (TERMINADO)
16. Irvine 6 (TERMINADO)
17. Trintignant 6 (TERMINADO)
18. Niki Lauda 6 (TERMINADO)
19. Fangio 5 (TERMINADO)
20. Gené --------

¡Lauda se coloca décimoquinto en el último instante, por apenas una centésima de Denny Hulme! ¡Se acaba el tiempo y Gençe sigue en el garaje! ¡Se acabó! ¡Una vez más, el Tyrrell queda eliminado de la Q1 sin siquiera hacer un intento y mañana saldrá último!

- Eso te puede pasar alguna vez pero lo de Gené no es normal. Creo que de tan conservador , tan conservador que está siendo Neubauer, lo está perdiendo todo.

¡Pues así queda la cosa! Hulme, Irvine, Fangio, Trintignant y Gené se quedan fuera de la Q2!

- Al final, ni con mejor motor Irvine saca punta de su bólido. Muy mal rendimiento del irlandés, que no tiene mal coche. No tiene el coche de Fangio.

CLASIFICATORIA Q1 

1. Fittipaldi 21 (TERMINADO)
2. Senna 13 (TERMINADO)
3. Piquet 13 (TERMINADO)
4. Rosberg 11 (TERMINADO)
5. Frentzen 11 (TERMINADO)
6. Hunt 11 (TERMINADO)
7. Bira 9 (TERMINADO)
8. Gurney 9 (TERMINADO)
9. Villeneuve 8 (TERMINADO)
10. Hill 7 (1 intento)
11. Clark 7 (4 intentos)
12. Portago 7 (TERMINADO)
13. Amon 7 (TERMINADO)
14. González 7 (TERMINADO)
15. Niki Lauda 6 (TERMINADO)
16. Hulme 6 (TERMINADO)
17. Irvine 6 (TERMINADO)
18. Trintignant 6 (TERMINADO)
19. Fangio 5 (TERMINADO)
20. Gené --------

¡Comienza la Q2! ¡Sale Hunt el primero y se lanza al ataque! ¡récord en dos sectores! ¡está volando Hunt, que tiene la pista limpia y sin nadie molestando! ¡Tiempazo de Hunt! Veremos que hacen los demás pero el inglés de McLaren ha puesto el listón muy alto.

CLASIFICATORIA Q2

1. Hunt 17 (3 intentos)
2. Piquet 13 (3 intentos)
3. Gurney 12 (3 intentos)
4. Fittipaldi 11 (3 intentos)
5. Frentzen 11 (3 intentos)
6. Villeneuve 9 (3 intentos)
7. Amon 9 (3 intentos)
8. Rosberg 7 (3 intentos)
9. Portago 7 (3 intentos)
10. González 7 (3 intentos)
11. Bira 3 (3 intentos)
12. Senna ------
13. Hill ---------
14. Clark -------
15. Lauda ------

Finalmente sale el sol y eso nos compensa, pues así el coche parece rendir mejor. Sobre todo cuando la pista esté más caliente.

En cualquier caso ahora toca pasar este corte que es la clave para salir por delante y tener opciones. A ver cómo va.

De momento el fin de semana me está yendo bien. Pasé Q1 con una vuelta y la primera de la Q2 es mucho mejor.

Me meto en Pit a esperar ver como rueda el resto.

Por nada casi habían quedado fuera, esto le exasperó a Lauda porque no tenía la velocidad necesaria para estar más arriba y no se estaba jugando poca cosa, era el campeonato. Así que tras correr varias vueltas, decidió quedarse con ese tiempo, no era el mejor, tampoco el peor. Existía un riesgo de quedarse en la línea media. 

¡Vaya vuelta de Graham Hill! ¡Míster Mónaco, con una sola vuelta, se ha colocado segundo y vuelve al box! De seguro que no necesitará volver. 

¡Y Clark que se lanza a hacer su vuelta! ¡Va a tope Clark, batiendo los tiempos de los primeros sectores! ¡Huy. huy .huy! ¡Vaya error! ¡Ha querido apurar tanto que ha pisado la hierba y ha perdido un tiempo precioso! 

- Si y por ello ha entrado mal en la enlazada, perdiendo aún más tiempo. No ha estado fino ahí. Parece que comienza a afectarle la presión.

Niki Lauda, por otro lado, ha marcado un tiempo prudente, mejorando lo conseguido in extremis en el anterior corte. 

- No es una mejora ostensible pero parece que será suficiente para la siguiente fase.

CLASIFICATORIA Q2

1. Hunt 17 (3 intentos)
2. Hill 15 (1 intentos)
3. Piquet 13 (3 intentos)
4. Gurney 12 (3 intentos)
5. Fittipaldi 11 (3 intentos)
6. Frentzen 11 (3 intentos)
7. Lauda 9 (TERMINADO)
8. Villeneuve 9 (3 intentos)
9. Amon 9 (3 intentos)
10. Rosberg 7 (3 intentos)
11. Portago 7 (3 intentos)
12. González 7 (3 intentos)
13. Clark 6 (TERMINADO)
14. Bira 3 (3 intentos)
15. Senna -------

CLASIFICATORIA Q2

1. Hunt 17 (TERMINADO)
2. Hill 15 (1 intentos)
3. Gurney 15 (TERMINADO)
4. Portago 14 (TERMINADO)
5. Piquet 13 (TERMINADO)
6. Fittipaldi 11 (TERMINADO)
7. Frentzen 11 (TERMINADO)
8. Amon 9 (TERMINADO)
9. Lauda 9 (TERMINADO)
10. Villeneuve 9 (TERMINADO)
11. González 7 (TERMINADO)
12. Rosberg 7 (TERMINADO)
13. Clark 6 (TERMINADO)
14. Bira 3 (TERMINADO)
15. Senna -------

Con otro juego de neumáticos Ayrton espera a los últimos minutos para salir a clasificar para la segunda ronda.

No arriesga más James Hunt, que se va al garaje. Quedan apenas un par de minutos para el final y los pilotos ultiman sus últimas opciones.

¡Senna se coloca sexto y Lauda vuelve a clasificarse por los pelos! ¡al borde del abismo una vez más pero alcanza la Q3!

¡Sorpresa! ¡Jim Clark queda eliminado y en bastante mala posición! ¡décimocuarto saldrá mañana!

CLASIFICATORIA Q2

1. Hunt 17 (TERMINADO)
2. Hill 15 (1 intentos)
3. Gurney 15 (TERMINADO)
4. Portago 14 (TERMINADO)
5. Piquet 13 (TERMINADO)
6. Senna 12 (TERMINADO)
7. Fittipaldi 11 (TERMINADO)
8. Frentzen 11 (TERMINADO)
9. Amon 9 (TERMINADO)
10. Lauda 9 (TERMINADO)
11. Villeneuve 9 (TERMINADO)
12. González 7 (TERMINADO)
13. Rosberg 7 (TERMINADO)
14. Clark 6 (TERMINADO)
15. Bira 3 (TERMINADO)