Partida Rol por web

Marc apretó en las últimas vueltas pero el motor del coche no daba más de sí.

Estaba recortando un poco Hill las distancias pero a Lauda esto no le importó ya que tuvo muy en claro que iría por la victoria si mantenía lejos a Clark que era su mayor rival. Apuró un poco el ritmo, no quería perder esa distancia. 

Los neumáticos comienzan a fallar más de lo normal para la altura de la carrera. Esta vez no han aguantado lo suficiente para llegar al final con todo el empuje que Ayrton necesita.

Incluso un par de salidas de pista en las curvas advierten que la situación va a empeorar...

Desde luego las posiciones están invertidas con lo que tendrían que estar para poder ser yo campeón del mundo.

De todos modos quiero intentar entrar en el podio en este último Gran Premio, así que tengo que lanzarme para atrapar a Amon y por lo menos quedar tercero.

Aunque también sé que no va a ser fácil lo voy a intentar hasta la última vuelta.

¡Hill entra en boxes! ¡parada rapidísima, que le sirve para dejar pasar a Clark pero suficientemente rápida para no dejar pasar a Amon! ¡el neozelandés se pega al Lotus pero Hill se aleja con facilidad! ¡Amon no puede competir con sus gastados neumáticos duros contra los blandos nuevos de Mr. Mónaco! ¡Lotus recupera las posiciones de podio que le garantizan el mundial de constructores!

- La pasada de Clark a Amon mientras Hill cambiaba ruedas ha sido espectacular. Lo que nos viene a decir que todavía le quedaban neumáticos al escocés. 

¡No es normal el ritmo endiabladísimo de Jim Clark, que debería a estas alturas tener los neumáticos como el papel de fumar! ¡No sólo ha superado a Amon y Hill sino que se acerca a Lauda a pasos agigantados! 

- Si no fuera por la enorme distancia entre ambos...

Si, porque no se puede decir que Lauda se haya relajado. Sus tiempos son muy buenos para llevar neumáticos medios, aprovechando su mayor cilindrada, pero el ritmo de Clark no es ni medio normal.

Pues para rizar el rizo, Lotus se acaba de encontrar con un inesperado aliado ¡Ayrton Senna le quita el sitio a Eddie Irvine, que baja al octavo puesto!

- Bueno. Es más un gesto que un verdadero favor ya que la distancia de Irvine con los puntos era demasiado amplia. Pero bueno, por si habían dudas...

Senna está muy peleón, Gonzalo. Quiere los puntos pero, con las vueltas que quedan, parece imposible que pueda alcanzar a Alfonso de Portago.

- Ojo con el marqués, que se las tiene tiesas con su compañero de equipo...

¡Y Marc Gené acampa a las puertas de Irvine! ¡sólo queda una vuelta y el Ferrari podría perder un puesto más!

CLASIFICACIÓN (52/53) Vuelta rápida: Amon (27)

1. Lauda (57)
(+32 espacios)
2. Clark (100) 
(+6 espacios)
3. Hill (47)
(+40 espacios)
4. Amon (37)
(+22 espacios)
5. Fittipaldi (47)
(+1 espacios)
6. Portago (49)
(+19 espacios)
7. Senna (52) 
(+9 espacios)
8. Irvine (39)
(+1 espacios)
9. Gené (56)
(+5 espacios)
10. Hunt (63)
(+30 espacios)
11. Gurney (34)
(+10 espacios)
12. Piquet (41)
(+10 espacios)
13. Trintignant (42)
(+2 espacios)
14. Frentzen (41)
(+5 espacios)
15. Rosberg (48)
(+7 espacios)
16. Hulme  (53) 
(+14 espacios)
17. Fangio (31) 
(+8 espacios)
18. González (20)
(+7 espacios)
19. Villeneuve (27)
(+36 espacios)
20. Bira (41)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- PORTAGO (7) se lanza a adelantar a FITTIPALDI (6) pese a que desde el muro le indican de que no lo haga.

- GENÉ tiene a tiro a IRVINE (7). Atacas.

¡Pierde una posición más Eddie Irvine a falta de una sola vuelta! ¡Marc Gené consigue el octavo puesto pero no podrá, salvo que pase algo, llegar a puestos de puntos!

- Pero esto es F1 Vintage. En una vuelta puede pasar de todo.

¡Ojo que Portago le mete el morro a Fittipaldi en Spoon! Fittipaldi tiene que abrirse para que no se lo lleve puesto el impetuoso marqués! ¡Portago se hace con la quinta posición, a falta de una vuelta! ¡Pero Emo sigue pegado a él, resuelto a devolvérsela!

CLASIFICACIÓN (52/53) Vuelta rápida: Amon (27)

1. Lauda (57)
(+32 espacios)
2. Clark (100) 
(+6 espacios)
3. Hill (47)
(+40 espacios)
4. Amon (37)
(+22 espacios)
5. Portago (49)
(+1 espacios)
6. Fittipaldi (47)
(+20 espacios)
7. Senna (52) 
(+9 espacios)
8. Gené (56)
(+1 espacios)
9. Irvine (39)
(+6 espacios)
10. Hunt (63)
(+30 espacios)
11. Gurney (34)
(+10 espacios)
12. Piquet (41)
(+10 espacios)
13. Trintignant (42)
(+2 espacios)
14. Frentzen (41)
(+5 espacios)
15. Rosberg (48)
(+7 espacios)
16. Hulme  (53) 
(+14 espacios)
17. Fangio (31) 
(+8 espacios)
18. González (20)
(+7 espacios)
19. Villeneuve (27)
(+36 espacios)
20. Bira (41)

CLASIFICACIÓN (53/53) Vuelta rápida: Amon (27)

1. Lauda 
(+32 espacios)
2. Clark 
(+6 espacios)
3. Hill 
(+40 espacios)
4. Amon (11)
(+22 espacios)
5. Portago (10)
(+1 espacios)
6. Fittipaldi (10)
(+20 espacios)
7. Senna 
(+9 espacios)
8. Gené 
(+1 espacios)
9. Irvine (15)
(+6 espacios)
10. Hunt (2)
(+30 espacios)
11. Gurney (2)
(+10 espacios)
12. Piquet (3)
(+10 espacios)
13. Trintignant (2)
(+2 espacios)
14. Frentzen (12)
(+5 espacios)
15. Rosberg (4)
(+7 espacios)
16. Hulme (5)
(+14 espacios)
17. Fangio (5)
(+8 espacios)
18. González (8)
(+7 espacios)
19. Villeneuve (11)
(+36 espacios)
20. Bira (5)

Última vuelta y aunque pierdo la segunda posición en post de mi compañero, no intento forzar para recuperar la posición, simplemente conduzco relajado aprovechando mi ventaja, para conseguir un nuevo podio.

¡Somos campeones de constructores! - Grito en la radio abierta, para que lo escuchen los mecánicos y mi compañero.- Grande, Clark... siendo que no hayamos podido luchar por darte el Campeonato.

Clark mágicamente estaba detrás suyo, al menos la brecha que tenía con el pelotón era grande. Ya con hambre de quedarse con ese GP y el campeonato estaba ahí, latiendo en su corazón. Iba a ganar, lo sabía. 

De nuevo, volvió a pasar. 

Si. En definitiva los neumáticos habían abandonado al tricampeón. Esa última salida de pista en la curva seis fue demasiado para un juego de neumáticos que decía basta.

Y allí adelante, sin recompensa alguna, ondeaba la bandera a cuadros.

Y última vuelta de este circuito. Vamos a quedar primero y segundo los dos del mundial, así que supongo que eso está bien. Además parece ser que vamos a ganar el Mundial de Constructores lo cual es también una alegría.

Así pues decido quedarme donde estoy y no arriesgar más, pues tampoco es que lo necesite. Además, el neumático ya me va en la lona casi.

¡Última vuelta! y salvo que algo pase con la mecánica de su Ferrari ¡Lauda será el primer campeón del mundo de F1 Vintage! ¡todo el equipo Ferrari se sube a la valla! ¡aguardan la llegada inminente de su piloto, que no se ha relajado y sigue apretando como si Clark estuviese pegado a él!

- Enzo está atacado de los nervios y grita por qué no aguanta el resultado, que la va a liar. 

¡Pues como no le pase como a Carlos Sainz Senior, no va a tener mucho tiempo para liarla! ¡última curva! ¡NIKI LAUDA ES CAMPEÓN DEL MUNDO VINTAGE! ¡LOCURA ENTRE LOS TIFOSI! FUEGOS ARTIFICIALES A PLENA LUZ DEL DÍA CUBRIENDO EL CIELO! ¡SONORA OVACIÓN DEL PÚBLICO AL AUSTRÍACO, QUE HA HECHO UNA CARRERA PERFECTA PARA CORONARSE!

¡Y ahí llegan los Lotus, que van a ser la primera escudería campeona! ¡el equipo de Chapman también se sube a la valla! ¡Clark llega primero! ¡Hill después!

¡LOTUS ES LA PRIMERA CAMPEONA DEL MUNDO VINTAGE! 

CLASIFICACIÓN (53/53) Vuelta rápida: Amon (27)

1. Lauda (17)
(+42 espacios)
2. Clark (7)
(+13 espacios)
3. Hill (9)
(+38 espacios)
4. Amon (11)
(+23 espacios)
5. Portago (10)
(+1 espacios)
6. Fittipaldi (10)
(+24 espacios)
7. Gené (15) 
(+1 espacios)
8. Irvine (15) 
(+3 espacios)
9. Senna (2)
(+16 espacios)
10. Hunt (2)
(+30 espacios)
11. Gurney (2)
(+9 espacios)
12. Piquet (3)
(+3 espacios)
13. Frentzen (12) 
(+8 espacios)
14. Trintignant (2)
(+5 espacios)
15. Rosberg (4)
(+6 espacios)
16. Hulme (5)
(+14 espacios)
17. Fangio (5)
(+5 espacios)
18. González (8)
(+4 espacios)
19. Villeneuve (11)
(+42 espacios)
20. Bira (5)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- FITTIPALDI (8) intenta adelantar a PORTAGO (9) pero el marqués no le da opción a su jefe de marras.

- IRVINE (4) ataca al bueno de GENÉ en la última curva, que debe defender su posición y su honor, si es que lo tiene. :P