Partida Rol por web

¡PATINAZO DE LAUDA! ¡se sale de la vía y Hill le adelanta como un torbellino! ¡también los Automotive, que venían detrás! ¡Lauda vuelve a la pista pero ya ha perdido tres posiciones! ¡Graham Hill lidera ahora la carrera y aprovecha la pista despejada para marcar la vuelta rápida, igualado con Fittipaldi!

- Vuelta rápida también de Maurice, que está dando unas vueltas de ensueño teniendo en cuenta todo el tráfico que tiene que soportar.

¡Se está haciendo un buen mogollón en la zona media! ¡Senna y Piquet se han quedado atrapados en medio de dos atascos monumentales! ¡ojo porque la lluvia es muy fuerte y se han juntado demasiados coches en muy poco espacio!

- Metereología dice que en breves dejará de llover...

¡Marc Gené está involucrado en el más tumultuoso! ¡ojo porque gestionar esto va a ser peligroso para el piloto español!

¡Y Jim Clark que está desplegando todo su talento bajo la intensa lluvia de Japón! ¡sólo su compañero y Trintignant van más rápidos! ¡ojo que puede alcanzar a Lauda! ¡TIENE AL AUSTRÍACO DELANTE, EN SUS NARICES! ¡SÓLO OCHO VUELTAS HAN BASTADO PARA JUNTAR EN DUELO A LOS ASPIRANTES AL TÍTULO!

CLASIFICACIÓN (8/53) Vuelta rápida: Fittipaldi, Trintignant y Hill (22)

1. Hill (62) 
(+11 espacios)
2. Fittipaldi (53) 
(+8 espacios)
3. Portago (48) 
(+2 espacios)
4. Lauda  (31)
5. Clark (51) 
(+2 espacios)
6. Amon (42) 
7. Irvine (43) 
8. Trintignant (61) 
(+8 espacios)
9. Piquet (42) 
(+7 espacios)
10. Senna (30)
(+2 espacios)
11. Gurney (23)
12. Hulme (34)
13. González (39)
14. Gené (44) 
15. Fangio (46) 
(+3 espacios)
16. Rosberg (37) 
(+3 espacios)
17. Hunt (29)
(+5 espacios)
18. Frentzen (26)
(+2 espacios)
19. Villeneuve (25)
(+2 espacios)
20. Bira (27)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- LAUDA y CLARK. Ambos podéis atacar. Tanto si lo hacéis como si no ya sabéis: en secreto.

- AMON (7), IRVINE (10) y TRINTIGNANT (no ataca) se enfrentan. Irvine se impone tras una dura disputa.

- GENÉ. Te fajas (si quieres) contra otros cuatro espadas: GURNEY, HULME, GONZÁLEZ y FANGIO.

- VILLENEUVE tiene la oportunidad de adelantar a FRENTZEN pero prefiere no arriesgar de momento.

Marc ya había adelantado a casi media parrilla y no iba a parar ahora que veía que la lluvia se iba parando. Tenía que conseguir una buena posición antes de cambiar neumáticos.

¡Los Ferrari no se lo piensan! Lauda mete el morro y se pone por delante de un Clark muy precavido, que no ha querido jugársela contra su rival. Irvine hace otro tanto contra un más combativo Amon. Ambos han estado muy cerca de tocarse pero, al final, el irlandés se ha impuesto con total limpieza.

- Trintignant se ha "marcado un Clark" y no ha querido saber nada. Pero en este caso estaba más que justificado porque en el lado que él estaba y con la maniobra que han hecho sus rivales, tenia todas las de perder.

¡Se la hubiese pegado bien contra la valla!

- Así es.

¡Pues ojo, que hay movimiento en el grupo de la muerte! ¡Gené se lanza al ataque!¡ Gurney se le adelanta y se coloca primero! ¡el resto ha tenido que frenar, obligados por la audacia del estadounidense y del español! 

- Y el instinto de conservación. Demasiada gente en un espacio tan reducido. 

CLASIFICACIÓN (8/53) Vuelta rápida: Fittipaldi, Trintignant y Hill (22)

1. Hill (62) 
(+11 espacios)
2. Fittipaldi (53) 
(+8 espacios)
3. Portago (48) 
(+2 espacios)
4. Lauda  (31)
(+1 espacios)
5. Clark (51) 
(+2 espacios)
6. Irvine (43)  
(+1 espacios)
7. Amon (42) 
(+1 espacios) 
8. Trintignant (61) 
(+8 espacios)
9. Piquet (42) 
(+7 espacios)
10. Senna (30)
(+2 espacios)
11. Gurney (23)
(+1 espacios)
12. Gené (44) 
(+1 espacios)
13. Hulme (34)
(+1 espacios)
14. González (39)
(+1 espacios)
15. Fangio (46) 
(+3 espacios)
16. Rosberg (37) 
(+3 espacios)
17. Hunt (29)
(+5 espacios)
18. Frentzen (26)
(+2 espacios)
19. Villeneuve (25)
(+2 espacios)
20. Bira (27)

CLASIFICACIÓN (16/53) Vuelta rápida: Gurney (23)

1. Hill  
(+11 espacios)
2. Fittipaldi (36)
(+8 espacios)
3. Portago (20)
(+2 espacios)
4. Lauda  
(+1 espacios)
5. Clark 
(+2 espacios)
6. Irvine (9)
(+1 espacios)
7. Amon (27)
(+1 espacios) 
8. Trintignant (4)
(+8 espacios)
9. Piquet (-3)
(+7 espacios)
10. Senna 
(+2 espacios)
11. Gurney (37)
(+1 espacios)
12. Gené 
(+1 espacios)
13. Hulme (2)
(+1 espacios)
14. González (-4)
(+1 espacios)
15. Fangio (-5)
(+3 espacios)
16. Rosberg (6)
(+3 espacios)
17. Hunt (20)
(+5 espacios)
18. Frentzen (28)
(+2 espacios)
19. Villeneuve (-1)
(+2 espacios)
20. Bira (-3)

Marc, sabiendo que esta era la última oportunidad, comenzó a ir a tumba abierta. La aparada fue horrible, pero lo compensó volando sobre el asfalto nipón.

Senna aguanta todo lo posible el mal clima para asegurarse de entrar entre los primeros a los boxes cuando la pista seca lo suficiente para utilizar neumáticos de seco. Una vez allí cambia a por un juego de neumáticos blandos que le permitan subir posiciones. Por el momento la estrategia planeada en la reunión de ayer parece funcionar.

Finalmente la lluvia se termina y toca el momento del cambio de neumáticos. Un momento decisivo está claro.

En cualquier caso yo tengo muy claro lo que quiero hacer.

Blandas, blandas digo en la vuelta 11 para entrar en la 12.

Parada de boxes mala, las puteadas se habrán escuchado de todos lados y aún así, salió echando humo. Debía meterle ritmo. 

¡Fittipaldi coge la estela de Hill! ¡Intenta despegarse el Lotus pero Emo tiene la ventaja del rebufo! ¡puede pasarle en la recta! ¡mete el morro a la salida de la curva y gana la posición! ¡se coloca de nuevo líder Emo Fittipaldi! 

¡Comienza el baile de boxes! ¡Pésima parada de Ferrari, perjudicando seriamente a Lauda en contraposición con Irvine, que ha hecho una parada perfecta! Muy motivados los mecánicos de Irvine, que quieren reivindicarse frente a su carismático patrón y su hinchada.

¡Pero Lauda se resarce marcando unos tiempos brutales con Clark persiguiéndole! ¡salida de pista de Clark! ¡salida de pista de Clark, que le cuesta un abismo de tiempo! 

- Ha intentado compensar la mayor potencia del Ferrari y le ha pasado como al padre de Jacques, que de tanto sobrepasar su límite pues...  

Pero no tiene más remedio que arriesgar. Tal y como están las cosas, Clark no tiene nada que perder ya ¡es un todo o nada!

¡Vuelta rápida de Dan Gurney!

¡Ojo que Gené ya está octavo! ¡vaya remontada del catalán, que sigue el rebufo de Senna! ¡aquí pueden saltar chispas! ¡se empareja con él en la curva!

CLASIFICACIÓN (16/53) Vuelta rápida: Gurney (23)

1. Fittipaldi (36) 
(+2 espacios)
2. Lauda  (44) 
(+2 espacios)
3. Hill  (21)
(+16 espacios)
4. Clark (27) 
(+3 espacios)
5. Amon (27) 
(+1 espacios)
6. Portago (20)
(+13 espacios)
7. Senna (39) 
8. Gené (42) 
(+4 espacios)
9. Gurney (37) 
(+9 espacios)
10. Irvine (9)
(+7 espacios)
11. Trintignant (4)
(+8 espacios)
12. Frentzen (28) 
(+3 espacios)
13. Hunt (20) 
(+4 espacios)
14. Piquet (-3)
(+6 espacios)
15. Hulme (2)
(+1 espacios)
16. Rosberg (6) 
(+6 espacios)
17. González (-4)
(+2 espacios)
18. Fangio (-5)
(+9 espacios)
19. Villeneuve (-1)
(+4 espacios)
20. Bira (-3)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- PORTAGO (11) ataca a AMON (18), que se defiende.

- SENNA y GENÉ. Estáis en paralelo por lo que ambos atacáis. Os recuerdo que no hay lluvia.

- ROSBERG (5) trata de adelantar a HULME (1) en dura pugna hasta que el neozelandés se sale.