Partida Rol por web

CLASIFICACIÓN  (72/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Lauda 
(+29 espacios)
2. Clark 
(+18 espacios)
3. Gené 
(+7 espacios)
4. Trintignant (45)
(+10 espacios)
5. Fangio (36)
(+7 espacios)
6. González (37)
(+5 espacios)
7. Bira (57)
(+7 espacios)
8. Irvine (43)
(+9 espacios)
9. Hill 
(+1 espacios)
10. Piquet (46)
(+2 espacios)
11. Frentzen (55)
(+4 espacios)
12. Hulme (37)
(+9 espacios) 
13. Gurney (34)
(+11 espacios)
14. Villeneuve (55)
(+6 espacios)
15. Senna  
(+8 espacios)
16. Rosberg (49)
(+6 espacios)
17. Hunt 
(+1 espacios)
18. Amon (36)
(+3 espacios)
19. Portago (31)

20. Fittipaldi (RET)

Lauda está lejos pero no es del todo inalcanzable. Intentaré poner unos reglajes que, si bien aumentan el desgaste del coche, me pueden dar esa potencia que necesito para alcanzarle.

Sin embargo me preocupan las ruedas así es que las primeras vueltas las rodaré con cuidado para no forzarlas de más. Luego ya me lanzo al ataque.

En un fútil intento de cambiar por neumáticos blandos en busca de batir el récord de vuelta nuevamente los mecánicos pifian con sus herramientas y todo se atrasa en una parada larguísima...

Senna regresa a la pelea muy tarde y seguramente al fondo del pelotón.

El ritmo fue mejorando, no tanto como quiso Lauda pero lo suficiente como para mantener esas distancias. Si todo salía como estaba en sus planes, el que estaba detrás debía ir a boxes y la brecha se aumentaría. Este GP debía ser suyo. Necesitaba esos puntos.

Seguiría intentando avanzar puestos, pero sabia que no había nada que hacer.

Marc apretó el acelerador pero vio que el Renault iba más rápido. Habría que pelear por la tercera posición con uñas y dientes. Maurice no llegaría con las ruedas bien al final de la carrera así que habría que decidir si aguantar y arriesgarse a un accidente o dejar que pasase y dejar que el desgaste de las ruedas le pasase factura en la penúltima vuelta.

¡Clark intenta acercarse pero sólo consigue alejarse de Gené, su principal perseguidor mientras Lauda mantiene las distancias! 

¡Y Maurice Trintignant se acerca a Marc Gené, con hambre de podio! ¡ya está a sólo un suspiro y puede que tengamos duelo por el tercer escalón! ¡estén atentos porque puede arder Troya!

- Sería muy frustrante para Maurice ni siquiera conseguir podio en una carrera que ha dominado durante tres cuartos de ésta. 

¡Y ojo que puede haber cambio en la zona de puntos! ¡Bira se lanza a por González! ¡Le rebasa al final del túnel! ¡Ahora va a por Fangio! ¡le persigue por la recta del puerto! ¡apura la frenada y se rebasa también! ¡madre mía que carrerón del príncipe, que no quiere desentonar frente a la Jet Set de Mónaco!

¡Frentzen continua su estado de gracia y amenaza ahora a Irvine, que tendrá que sacar pecho si no quiere verse superado por el alemán!

- Mr. Mónaco se ha quedado anclado en mitad de la tabla. Pese a que sus tiempos son buenos, la competencia en esa zona es feroz, ya que es la antesala de la zona de puntos.

¡Lo tiene muy complicado nuestro gentleman de Lotus!

¡Y McLaren no se cansa de hacer el ridículo! sólo quedaba por hacer parada Senna y, para colmo, se han dormido durante ésta. Parece que ha habido un problema con un enganche.

¡Y su compañero le quita la posición! ¡y Portago! ¡Senna se queda el último!

CLASIFICACIÓN  (72/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Lauda (54)
(+34 espacios)
2. Clark (49)
(+25 espacios)
3. Gené (42)
(+4 espacios)
4. Trintignant (45)
(+10 espacios)
5. Bira (57) 
(+9 espacios)
6. Fangio (36)
(+6 espacios)
7. González (37)
(+6 espacios)
8. Irvine (43)
9. Frentzen (55) 
(+2 espacios)
10. Hill (50)
(+5 espacios)
11. Piquet (46)
(+15 espacios)
12. Hulme (37)
(+2 espacios) 
13. Villeneuve (55)
(+10 espacios)
14. Gurney (34)
(+10 espacios)
15. Rosberg (49) 
(+20 espacios)
16. Amon (36) 
(+6 espacios)
17. Hunt (29) 
(+2 espacios)
18. Portago (31) 
(+13 espacios)
19. Senna  (0)

20. Fittipaldi (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- IRVINE vs FRENTZEN. Irvine se raja.

- VILLENEUVE tiene opción de adelantar a HULME pero se aguanta.

¡Irvine no se la juega y Frentzen le pasa con total comodidad!

- Se están aburguesando estos pilotos...

CLASIFICACIÓN  (72/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Lauda (54)
(+34 espacios)
2. Clark (49)
(+25 espacios)
3. Gené (42)
(+4 espacios)
4. Trintignant (45)
(+10 espacios)
5. Bira (57) 
(+9 espacios)
6. Fangio (36)
(+6 espacios)
7. González (37)
(+6 espacios)
Frentzen (55)
(+1 espacios)
8. Irvine (43)
(+2 espacios)
10. Hill (50)
(+5 espacios)
11. Piquet (46)
(+15 espacios)
12. Hulme (37)
(+2 espacios) 
13. Villeneuve (55)
(+10 espacios)
14. Gurney (34)
(+10 espacios)
15. Rosberg (49) 
(+20 espacios)
16. Amon (36) 
(+6 espacios)
17. Hunt (29) 
(+2 espacios)
18. Portago (31) 
(+13 espacios)
19. Senna  (0)

20. Fittipaldi (RET)

CLASIFICACIÓN  (78/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Lauda 
(+34 espacios)
2. Clark 
(+25 espacios)
3. Gené 
(+4 espacios)
4. Trintignant (32)
(+10 espacios)
5. Bira  (32)
(+9 espacios)
6. Fangio (35)
(+6 espacios)
7. González (28)
(+6 espacios)
8. Frentzen (38)
(+1 espacios)
9. Irvine (34)
(+2 espacios)
10. Hill 
(+5 espacios)
11. Piquet (35)
(+15 espacios)
12. Hulme (59)
(+2 espacios) 
13. Villeneuve (40)
(+10 espacios)
14. Gurney (29)
(+10 espacios)
15. Rosberg (44)
(+20 espacios)
16. Amon  (12)
(+6 espacios)
17. Hunt 
(+2 espacios)
18. Portago (RET)
(+13 espacios)
19. Senna  

20. Fittipaldi (RET)

Los neumáticos blandos responden muy bien pero el tiempo que resta de carrera no le va a servir de nada a Senna, que habiendo largado desde la novena posición finalmente termina último. Esto significa que ha sido si peor carrera en Mónaco históricamente y la peor en el campeonato actual, descontando el accidente pasado.

La carrera está por acabar y no he conseguido recortar distancia con Lauda. Chasqueo la lengua pero bueno, un segundo puesto supongo que tampoco está mal sobre todo para competir por el campeonato. Así que lo daré por bueno.

Conduzco estas seis vueltas de momento intentando llegar en segundo puesto y luego ya seguiremos evolucionando.

Estos neumáticos no daban para más, debía resistir porque estaba lejos Clark. Aunque esto no era garantía de nada, así que con sus manos en el volante intentó no fallar en las curvas. 

Marc controló en todo momento el retrovisor y vio que Maurice aflojó para aguantar los neumáticos por lo que, viendo imposible aun arriesgando llegar a la segunda plaza, se dedicó a controlar la posición y disfrutar de las vistas de Montecarlo. Más puntos para él y para Tyrrell. El mundial se ponía al rojo vivo aunque Lauda se escapaba.

Pésima carrera, totalmente para olvidar, y para dejar un registro en la historia de lo que puede ser el peor final de carrera. Me quedo sin neumáticos en las ultimas vueltas. Pues no voy entrar a cambiar, no tiene sentido a si que me la juego y ya que dicen que no se puede morir veamos si es cierto. Solo espero no hacer mucho desastre.

¡Atención!¡ ¡que Graham Hill está haciendo virguerías para poder mantener el coche en pista! ¡ha reducido drásticamente su velocidad porque apenas puede mantenerse mínimamente enderezado! ¡Hulme le pasa! ¡Piquet también! Villeneuve... ¿por qué no? ¡también! 

- Y menos mal, para él, que tiene una ventaja holgada con los de abajo. Se ha quedado, madre mía de mi vida, con las llantas, y está dejando la pista con unos jirones de goma que le están quitando el protagonismo a los héroes de la carrera...

¡Además de verdad! Y es una pena este desenlace para Hill, que estaba cuajando una magnífica carrera hasta que de pronto le empezaron a surgir problemas. La estrategia tampoco ha sido la más adecuada...

- Veremos si consigue cruzar la línea de meta.

Jim Clark se acerca a Lauda pero no va a poder arrebatarle el preciado primer puesto que le otorga su holgada ventaja, lo mismo le ocurrirá al escocés volador con el segundo puesto, asegurado de un Marc Gené que se acerca pero que tampoco alcanza y que ,a su vez, aleja definitivamente del podio a Maurice Trintignant.

- Un poco injusto con Trintignant, que ha liderado la mitad de la carrera y a quien el coche de seguridad le ha arrebatado toda la ventaja que tenía. Pero bueno, tanto Gené como Lauda y Clark han aprovechado sus opciones y se le han impuesto, así que el podio de los tres es más que merecido.

¡Pero no todo está dicho por ahí detrás! ¡Frentzen acaba de arrebatarle el séptimo puesto al argentino González! ¡y Hulme asalta a Irvine! ¡vaya dios se han juntado! ¡aquí saltan chispas! 

- Bueno, veremos, que hoy muchos gallitos se la están cogiendo con papel de fumar...

¡jajaja! Bueno ¡no te falta razón, Gonzalo! 

¡Atención! ¡humo en el F5 de Portago! ¡Alfonso se aparta por una escapatoria! ¡abandona! ¡los dos Automotive fuera de carrera! 

- Los dos únicos retirados de la carrera son de la misma escudería...

¡Así que Senna sube un triste puesto en la clasificación para colocarse... último!

- Otros que...

¡Hunt alcanza a Amon, que no puede ya controlar su monoplaza! ¡le adelanta sin paliativos y le deja atrás! ¡Y Senna ahora le recorta drásticamente distancias! ¡se le va a echar encima! ¡última vuelta y Senna va a poder quitarse la vergüenza de terminar último! a costa del inválido Wolf de Chris Amon.

CLASIFICACIÓN  (78/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Lauda (28)
(+23 espacios)
2. Clark (39)
(+18 espacios)
3. Gené (46)
(+18 espacios)
4. Trintignant (32)
(+10 espacios)
5. Bira  (32)
(+6 espacios)
6. Fangio (35)
(+9 espacios)
7. Frentzen (38) 
(+4 espacios)
8. González (28)
(+1 espacios)
9. Irvine (34)
10. Hulme (59) 
(+6 espacios)
11. Piquet (35) 
(+20 espacios)
12. Villeneuve (40)
(+8 espacios)
13. Hill (10)
(+8 espacios)
14. Rosberg (44) 
(+5 espacios)
15. Gurney (29)
(+40 espacios)
16. Hunt (25) 
(+7 espacios)
17. Amon  (12)
18. Senna (36) 

19. Portago (RET)
20. Fittipaldi (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- HULME no se arriesga con IRVINE, que se queda el puesto.

- AMON y SENNA se juegan no ser el último.