Partida Rol por web

La pista ya está completamente seca y los neumáticos empiezan a degradarse considerablemente. Este es el momento adecuado para entrar, es ahora.

Blandos.

Ok.

No tenía muchas opciones, la pista estaba seca y no podía seguir con esos neumáticos intermedios, así que se dirigió a boxes para hacer su parada y ya salir a toda prisa. 

La pista por fin se notaba seca, por lo que aprovecho para cambiar a compuesto blando y seco y salgo de nuevo. Con los nuevos neumáticos, volvía a sentirme cómodo y notaba como el coche volaba.

Marc paró, cambió neumáticos y salió dispuesto a aferrarse a los puestos delanteros

Paran, por fin, los que todavía llevaban intermedios ¡gran parada la de Graham Hill, que sale como un tiro! Ahora Graham tiene la pista bastante despejada y está rodando a un ritmo endiabladamente rápido ¡vuelta rápida para Graham Hill, que pulveriza el tiempo marcado por Emerson Fittipaldi, que poco antes había marcado la vuelta rápida!

- Por algo le llaman Mr. Mónaco. Se rumoreaba en el paddock que, para la carrera de hoy, la princesa le había prometido una fiesta privada junto a sus primas si se coronaba aquí por sexta vez.

¡Algo de verdad tendrá eso, Gonzalo! 

- Y luego nos llaman periodistas serios...

Sea como sea, y a pesar de la vuelta rápida, el más veloz está siendo Fittipaldi y, muy cerca, el tailandés Bira, que está remontando posiciones como si sus rivales estuviesen parados ¡qué barbaridad, Gonzalo!

- Y Fangio que aprovecha las paradas de Clark y Gené para superarles, pero Graham Hill le ha alcanzado y le acaba de rebasar.

¡Ya es segundo Hill! ¡Y Eddie Irvine que alcanza al de Balcarce! Y aprovechando la parada de Lauda, le ha metido una buena distancia y muchos rivales por en medio. 

- Niki no lo está haciendo mal pero si quiere conseguir algo en ésta carrera, va a tener que dar mucho más. Pero todavía es pronto. Ya conocemos a Niki...

¡Y Senna que no termina de arrancar! Carrera mediocre la del brasileño, que como no espabile, se queda sin puntos.

- Había mucha expectación con Senna, el máximo ganador de ésta carrera de todos los tiempos. Pero mira...

No le va mucho mejor a su compañero...

- Dicen mis fuentes en McLaren, que el coche de Hunt está un poco "a medias".

¿Y eso que quiere decir?

- Pues que cuando terminen de acabar las evoluciones de su monoplaza, lo petará.

Pues yo creo que tienen buen coche pero van un poco con el paso cambiado ¡habrá que ver! ¡porque le están favoreciendo las paradas de sus rivales con problemas mecánicos!

- También hay que tener en cuenta su estrategia, pues es de los pocos que van con medios. Todavía queda mucha carrera y sorpresas.

CLASIFICACIÓN  (32/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Trintignant (60)
(+27 espacios)
2. Hill (46) 
(+6 espacios)
3. Fangio (39) 
4. Irvine (54) 
(+3 espacios)
5. González (48)
(+2 espacios)
6. Bira (65)
(+5 espacios)
7. Villeneuve (53)
8. Piquet (61) 
(+4 espacios)
9. Gené (19) 
(+2 espacios)
10. Amon (36) 
11. Senna (49) 
(+4 espacios)
12. Clark  (13)
13. Hulme (62) 
(+15 espacios)
14. Lauda (26)
15. Fittipaldi (66) 
(+13 espacio)
16. Frentzen (48) 
17. Rosberg (54) 
(+9 espacios)
18. Portago (12)
(+10 espacios)
19. Hunt (36) 
(+9 espacios)
20. Gurney (7)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- FANGIO cuerpo a cuerpo con IRVINE. Irvine se inhibe.

- VILLENEUVE no arriesga y deja pasar a PIQUET.

- AMON y SENNA en paralelo. Ambos atacáis (si os atrevéis).

- CLARK se faja con HULME. Ambos atacáis  (si os atrevéis).

- LAUDA contra FITTIPALDI (idem).

- FRENTZEN (20) contra ROSBERG (-). Se tocan pero no pasa nada.

La estrechez del sector y la extrema audacia de Clark replantearon al bravo Hulme sus intenciones, postergando el asalto a la decimosegunda plaza.

Amon lo intenta pero Senna no le da opción.

Emo se la pega, por culpa de Lauda.

¡El Oso no lo ve claro! ¡no lo ve claro y deja a Clark tomar la iniciativa! Y es que Hulme estaba en una posición comprometida y se estaba viendo fuera de la carrera si lo intentaba.

- Villeneuve ha debido de pensar lo mismo...

¡Vaya hachazo de Senna a Amon! No le ha dejado ni oler la posición! Lo ha intentado el neozelandés pero, conforme hacía amago de maniobrar, el brasileño ya le había ganado la posición!

- ¡Si hasta en las carreras más mediocres tiene sus genialidades!

- ¡Pelea entre Frentzen y Rosberg! ¡hachazo también del alemán!¡HUY, HUY ,HUY! ¡Que casi se lo lleva puesto Keke Rosberg pero ha esquivado el golpe en el último suspiro! ¡había elegido mal el finés pero corrigió rápido y sin consecuencias!

¡Banderas amarillas! atención que hay banderas amarillas!

- ¿Qué ha pasado?

¡SAFETY CAR! ALGO HA PASADO ENTRE LAUDA Y FITTIPALDI Y EL F5 DE EMO ESTÁ HECHO TRIZAS EN PISTA! Vamos a ver las imágenes porque no nos ha dado tiempo... 

- ¡Buff! ¡qué barbaridad! ¡se está pegando fuego!

¡QUÉ IMAGEN TAN DANTESCA! ¡SE HA INCENDIADO EL COCHE DE FITTIPALDI, QUE POR SUERTE NO SE HALLA EN ÉL! PERO LOS BOMBEROS Y SERVICIOS DE SEGURIDAD INTERVIENEN! 

CLASIFICACIÓN  (32/78 vueltas). Vuelta rápida:  Graham Hill (29)

1. Trintignant (60)
(+27 espacios)
2. Hill (46) 
(+6 espacios)
3. Fangio (39) 
(+1 espacios)
4. Irvine (54) 
(+3 espacios)
5. González (48)
(+2 espacios)
6. Bira (65)
(+5 espacios)
7. Piquet (61)  
(+1 espacios)
8. Villeneuve (53)
(+4 espacios)
9. Gené (19) 
(+2 espacios)
10. Senna (49) 
(+1 espacios)
11. Amon (36) 
(+4 espacios)
12. Clark  (13)
(+1 espacios)
13. Hulme (62) 
(+15 espacios)
14. Lauda (26) 
(+13 espacio)
15. Frentzen (48) 
(+1 espacios)
16. Rosberg (54) 
(+9 espacios)
17. Portago (12)
(+10 espacios)
18. Hunt (36) 
(+9 espacios)
19. Gurney (7)

20. Fittipaldi (RET)

Luego del accidente de Fittipaldi y la salida del safety car Ayrton aprovecha para entrar a boxes y cambiar por un juego nuevo de neumáticos amarillos y con ello aguantar casi hasta el final. Solo que un problema en la rueda izquierda delantera le ocasiona una perdida importante de tiempo en línea de pits.

Voy tan concentrado en seguir aumentando el ritmo marcado, que las primeras banderas amarillas que aprecio, no hacen que disminuya, hasta que ya por fin me fijo y veo varios comisarios ondulando la bandera, reduzco la intensidad y observo a lo lejos una columna de humo. Llego al lugar del accidente y puedo ver una gran columna de humo y fuego y un tumulto intentando sofocarlo, no distingo bien el coche, pero me parece uno de los Fittipaldi. Este incidente hace que tengamos que ir detrás del coche de seguridad mientras despejan la zona del accidente, lo que hace que volvamos a juntarnos otra vez. Solo deseo que este "lapsus" no me haya quitado concentración, y pueda volver a salir con ganas de nuevo