Partida Rol por web

Tras una parada nefasta y unas peores vueltas, se recuperó y pisó el acelerador a fondo. Consciente que debía parar luego para volver a cambiar los neumáticos de seco, no se lo pensó dos veces y se dispuso a adelantar a Fangio y volver a retomar la tercera plaza.

La pista se seca considerablemente rápido y me doy cuenta de que las ruedas cada vez fallan más. Pero es lo único que puedo hacer por ahora. Conservaré estas ruedas todo el tiempo que pueda.

De todos modos sigo fuera de los puntos así que no pasa nada por arriesgarme a seguir en pista.

Había apurado los neumáticos demasiado, y estaban totalmente desgastados, teniendo que pelear con el coche en cada curva para no tener un accidente. Entro en boxes por un nuevo juego de neumáticos intermedios para lluvia y vuelvo a salir con ganas.

¡Maurice Trintignant sigue manteniendo el liderato! ¡pero debe estar atento ya al retrovisor porque Marc Gené se le acerca incansable! 

¡Pero el hombre del momento es Jim Clark! ¡el hombre de las proezas! ¡el de las grandes remontadas que han pasado a la historia! ¡está quitándose, en el difícil mojado asfalto de Mónaco, a los rivales como si sólo fuesen moscas en su camino! ¡va ahora a por Fangio! ¡se lo quita de un plumazo, aprovechando los intermedios! ¡ahora a su compañero, que ha parado en boxes! ¡y ya es tercero, a un suspiro de Gené!

- Vale que Clark lleva intermedios y tiene una gran ventaja sobre los que montan blandos, que es casi la totalidad del resto. Pero es que, aún así, va endiabladamente rápido y todo pinta que cazará a Gené, que lleva los mismos compuestos.

¡Y le alcanza! ¡acaba de alcanzar el escocés a Marc Gené que va a tener que hacer algo para no ser también víctima del Escocés Volador! ¡ con la pista ya seca!

- Y ambos van a tener que parar... Es el momento de Petoulet para darse un respiro y sacar toda la ventaja que pueda.

¡Y Niki Lauda se espolsa a Bira pero se queda atascado en el tapón que está haciendo Senna, que también ha frenado en seco a un ambicioso Jacques Villeneuve que no ha podido, de momento, pasarle!

- James Hunt para a cambiar. McLaren no se complica la vida. Ahora se quedará el último pero todos los que han puesto intermedios también deberán hacerlo.

Pues ha puesto medios. Puede que aspire a hacer sólo una parada más entonces y el resto no tardarán mucho tampoco. Ahora todo depende del ritmo del propio Hunt.

CLASIFICACIÓN  (24/78 vueltas). Vuelta rápida:  Bira y Senna (17)

1. Trintignant (10)
(+6 espacios)
2. Gené (26) 
3. Clark (37) 
(+5 espacios)
4. Hill (0)
5. Fangio (11)
(+11 espacios)
6. Irvine (12)
7. González (12)
(+1 espacio)
8. Amon (14)
(+7 espacio)
9. Senna (10)
10. Villeneuve (16)
11. Lauda (22) 
(+6 espacio)
12. Bira (9)
13. Portago (14)
(+1 espacios)
14. Piquet (22) 
(+11 espacio)
15. Hulme (11)
16. Gurney (18) 
(+13 espacios)
17. Frentzen (10) 
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (9) 
19. Rosberg (13) 
(+4 espacios)
20. Hunt (-5)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

Recordaros que ya no llueve y la pista está seca.

- GENÉ contra CLARK. Vais con neumáticos intermedios en seco, así que tenéis -5 a las maniobras (eso incluye, obviamente, conducción). Ambos atacáis.

- HILL. Luchas contra FANGIO. Ambos atacáis. Tú primero. Tienes -5 al ataque.

- IRVINE (-) contra GONZÁLEZ (10). 

- AMON (14) ataca a IRVINE (7).

- SENNA, VILLENEUVE y LAUDA. Os las veis los tres. Atacáis. 

- BIRA (-) vs PORTAGO (8). Portago gana pero se jode el alerón.

- PIQUET (7) ataca a BIRA (6). El tailandés pierde el puesto.

- HULME (5) y GURNEY (-) atacan. Gurney pincha y Hulme vence intacto.

- FITTIPALDI (9) contra ROSBERG (-). Ambos atacan. Gana Fittipaldi.

Ahora me las veía con Fangio, y los neumáticos no ayudaban nada.

¡Lucha a cara de perro entre Gené y Clark por la segunda posición! ¡en paralelo el uno contra el otro!¡llegan a Sainte Devote y Gené acelera!

- Pero... ¿qué hace?

¡SE DA CONTRA LA VALLA! ¡GENÉ SE HA COMIDO LA VALLA CON LA PARTE TRASERA DEL TYRRELL! ¡SE VE COMO UNA VARILLA ASOMA POR DEBAJO! 

- Ese creo que es de la suspensión ¡pues si que estamos bien!

¡Clark toma la delantera! veremos como afecta a Marc éste error pues tener la suspensión rota en éste circuito...

- Es un verdadero contratiempo y le va a costar la carrera. Sólo le queda pelear por los puntos, en la medida de lo posible.

¡Duelo entre Hill y Fangio! Lo resuelve Fangio muy fácilmente. Hill no ha podido ser rival con los neumáticos intermedios.

¡E Irvine y González que siguen juntos! Llevan varias vueltas peleando la posición y no se dan tregua el uno al otro! los nervios están a flor de piel! Veremos ahora cuando la pista esté totalmente seca. Están cogiendo confianza y lo intentan con más ahínco ¡IRVINE SE TOCA CON GONZÁLEZ! ¡SE HAN CHOCADO LAS LLANTAS, UNA CONTRA LA OTRA! pero no parece que hayan consecuencias. No parecen haber pinchado ni nada ¡qué tensión! ¡González se hace con el sitio! 

- El golpe ha descolocado más a Irvine que a González y el último ha ganado la posición.

¡Y Amon que se aprovecha y se cuela justo detrás de González! ¡qué desastre para Eddie Irvine, que retrocede dos puestos!

¡ATENCIÓN PORQUE PORTAGO ACABA DE REVENTAR EL ALERÓN DELANTERO IZQUIERDO! Vemos que ha pasado ahí porque estaba en disputa con Bira, quien parece que no le ha pasado nada. 

- Pues en la repetición es Bira quien lo provoca, no le ha dejado espacio a Portago y se ha comido la valla. Pueden haber sanciones pese a que Portago ha mantenido la posición, a pesar de todo.

¡Y ahora Piquet lo intenta con Bira! Pero el tailandés ha estado avispado y no le ha dejado, ayudado por la estrechez del paso. 

¡Y algo más ha pasado ahí detrás! ¡Dan Gurney ha pinchado! Por lo que Hulme le toma la posición y el estadounidense se queda a merced de los de atrás.

Error ahora de Rosberg, quien cede la posición a Fittipaldi. 

¡Y atención porque hay tres coches más en liza! ¡Senna, Lauda y Villeneuve y no parece ninguno querer ceder!

- Se masca la tragedia.

CLASIFICACIÓN  (24/78 vueltas). Vuelta rápida:  Bira y Senna (17)

1. Trintignant (10)
(+6 espacios)
2. Clark (37) 
(+1 espacios)
3. Gené (26)
(+5 espacios)
4. Fangio (11) 
(+1 espacios)
5. Hill (0)
(+11 espacios)
6. González (12) 
(+1 espacio)
7. Amon (14) 
(+1 espacio)
8. Irvine (12)
(+8 espacio)
9. Senna (10)
10. Villeneuve (16)
11. Lauda (22) 
(+6 espacio)
12. Portago (14)
(+1 espacios)
13. Bira (9)
(+1 espacios)
14. Piquet (22) 
(+11 espacio)
15. Hulme (11)
(+1 espacios)
16. Gurney (18) 
(+13 espacios)
17. Frentzen (10) 
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (9) 
(+1 espacios)
19. Rosberg (13) 
(+4 espacios)
20. Hunt (-5)

Nos informan desde Tyrrell que Gené sólo ha tenido algunos desperfectos menores pero que el rendimiento de su suspensión sigue intacto. 

- Pues tenía mala pinta la cosa, pero bueno, si ellos dicen que está bien...

Todo habrá que... ¡OJO! ¡tres mosqueteros en liza! ¡Senna, Villeneuve y Lauda! ¡todos quieren pasar el primero por el cuello de botella que es Saint Devote! 

- Quien rece primero...

¡Se adelanta Lauda!¡lo intenta Villeneuve y le toca! ¡saltan trozos del Ferrari pero Lauda completa su maniobra y se pone primero! ¡Senna se cuela entre el austríaco y Villeneuve, que parece que ha salido intacto!

- Una maniobra un tanto desesperada. Ahí Villeneuve se ha equivocado de todas todas y al final se ha quedado el último de los tres. Buena maniobra de Senna, que se mantiene delante del canadiense y al margen del estropicio causado por éste.

CLASIFICACIÓN  (24/78 vueltas). Vuelta rápida:  Bira y Senna (17)

1. Trintignant (10)
(+6 espacios)
2. Clark (37) 
(+1 espacios)
3. Gené (26)
(+5 espacios)
4. Fangio (11) 
(+1 espacios)
5. Hill (0)
(+11 espacios)
6. González (12) 
(+1 espacio)
7. Amon (14) 
(+1 espacio)
8. Irvine (12)
(+8 espacio)
9. Lauda (22) 
(+1 espacio)
10. Senna (10)
(+1 espacio)
11. Villeneuve (16)
(+6 espacio)
12. Portago (14)
(+1 espacios)
13. Bira (9)
(+1 espacios)
14. Piquet (22) 
(+11 espacio)
15. Hulme (11)
(+1 espacios)
16. Gurney (18) 
(+13 espacios)
17. Frentzen (10) 
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (9) 
(+1 espacios)
19. Rosberg (13) 
(+4 espacios)
20. Hunt (-5)

CLASIFICACIÓN  (32/78 vueltas). Vuelta rápida:  Fittipaldi (19)

1. Trintignant (60)
(+6 espacios)
2. Clark  
(+1 espacios)
3. Gené
(+5 espacios)
4. Fangio (39)
(+1 espacios)
5. Hill 
(+11 espacios)
6. González (48)
(+1 espacio)
7. Amon (36)
(+1 espacio)
8. Irvine (54)
(+8 espacio)
9. Lauda 
(+1 espacio)
10. Senna
(+1 espacio)
11. Villeneuve (53)
(+6 espacio)
12. Portago (12)
(+1 espacios)
13. Bira (65)
(+1 espacios)
14. Piquet (61)
(+11 espacio)
15. Hulme (62)
(+1 espacios)
16. Gurney (7)
(+13 espacios)
17. Frentzen (48)
(+2 espacios)
18. Fittipaldi (66)
(+1 espacios)
19. Rosberg (54)
(+4 espacios)
20. Hunt