Partida Rol por web

Abro esta escena para ir aportando datos útiles con respecto a la trama, en consonancia con el lore del Universo Dune.

Y, desde luego, cualquier aportación que queráis hacer aquí,  será bienvenida. Os animo a hacerla. 

:)

De la IA:

En el universo de Dune, la supervivencia en el desierto de Arrakis sin un destiltraje (stillsuit) es extremadamente limitada debido a la pérdida crítica de humedad. 

Tiempos de supervivencia estimados

• Sin movimiento y bajo sombra: Una persona puede resistir hasta tres días si logra mantenerse fuera del sol directo.
• Caminando bajo el sol: La resistencia cae drásticamente a tan solo uno o dos días.
• En condiciones extremas de calor: En las zonas más calurosas del desierto profundo, la supervivencia puede reducirse a tan solo 15 horas debido a la deshidratación acelerada y el golpe de calor

Pregunta a la IA:

En un ornitóptero de carga modificado, uno grande, ¿podría aceptarse que tuviera patines retráctiles?

Es una excelente pregunta desde el punto de vista del diseño industrial y la ciencia ficción "dura". En un 

ornitóptero de carga pesado, el uso de patines retráctiles no solo es aceptable, sino que podría ser incluso más lógico que las patas articuladas por varias razones técnicas.

Aquí te detallo por qué los patines encajarían perfectamente en una versión de carga:

1. Distribución de peso en la arena

Un ornitóptero de carga modificado transporta toneladas de equipo o especia.

• Las patas: Concentran toda la presión en puntos específicos, lo que podría causar que la nave se hunda en las dunas de Arrakis.
• Los patines: Funcionan como "esquís", distribuyendo el peso sobre una superficie mucho más amplia. Esto es vital para evitar quedar atrapado en arena blanda.

2. Estabilidad Dinámica

A diferencia de los modelos ligeros de transporte de personal, un carguero tiene un centro de gravedad mucho más variable.

• Los patines largos proporcionan una base de apoyo más extensa, reduciendo el riesgo de vuelco durante las tormentas de arena o mientras se carga y descarga material pesado de forma asimétrica.

3. Simplicidad Mecánica (Lore de Dune)

En el universo de Frank Herbert, la tecnología suele ser robusta y funcional.

• Un sistema de patas articuladas con múltiples "rodillas" y servomotores es propenso a fallas por la infiltración de polvo abrasivo.
• Un patín retráctil es un mecanismo mucho más simple (un solo brazo hidráulico o de pistón), lo que lo hace ideal para naves de trabajo pesado que reciben poco mantenimiento en el desierto profundo.

Veredicto: Sí, un ornitóptero de carga con patines retráctiles reforzados es una modificación totalmente coherente. 

¿Cuanto tiempo de autonomía tendría un ornitóptero de carga en Dune con el depósito lleno?

En las novelas originales de Frank Herbert, no se menciona una cifra exacta de horas o kilómetros de autonomía, pero se describe que los ornitópteros tienen un alcance excepcionalmente largo debido a su eficiencia mecánica y capacidad de planeo. 

Aquí tienes los detalles clave sobre su funcionamiento y duración según el canon de los libros y la Enciclopedia de Dune:

• Eficiencia de Combustible: Los modelos estándar utilizan motores de chorro (jets) principalmente para el despegue y aceleración, pero mantienen el vuelo batiendo sus alas mediante un sistema de "músculos" mecánicos. Esto les permite volar largas distancias sin un consumo constante de combustible.
• Vuelo a Vela (Planeo): Una técnica común es ascender a gran altura y luego retraer parcialmente las alas para planear. En este modo, el consumo es prácticamente nulo, permitiendo que un ornitóptero se mantenga en el aire durante muchas horas o incluso cruce continentes enteros.
• Uso en Arrakis: Debido a la ausencia de escudos (que atraen a los gusanos), los ornitópteros de Arrakis a menudo eliminaban generadores pesados para aumentar su rango de vuelo y capacidad de carga, permitiéndoles operar durante toda una jornada de recolección de especia sin repostar. 

  En resumen, un ornitóptero de carga con el depósito lleno podría estar en el aire un día completo o más si el piloto alterna entre potencia de chorro y planeo táctico.

Imagina un ornitóptero grande de carga modificado. Para hacer contrabando, llevar pasaje o incluso llevarse una cosechadora. Con patines como sistema de posado durante el aterrizaje ¿Sería factible que en alguna de las modificaciones se hubiera abierto alguna trampilla en el suelo de la bodega, entre los dos patines, para que se deslice un técnico por ella y así poder verificar su estado en un caso de urgencia, sin necesidad de abrir la rampa de carga al completo?

En el contexto de una nave de carga modificada para el contrabando en el universo de Dune, la instalación de una trampilla de inspección ventral (en el suelo de la bodega) es no solo factible, sino una modificación técnica lógica y altamente probable por varias razones de ingeniería y operativa:

• Acceso Directo al Mecanismo: En un ornitóptero grande, el sistema de aterrizaje por patines se sitúa justo debajo de la bodega de carga para soportar el peso de elementos masivos como una cosechadora. Una trampilla interna permitiría a un técnico acceder a los actuadores y bloqueos mecánicos (los downlocks) situados entre los patines sin tener que bajar la rampa de carga, lo cual desestabilizaría la nave o revelaría su carga en pleno vuelo.
• Inspección en Vuelo "Sigilosa": Para un contrabandista, abrir la rampa de carga principal es una firma de radar y térmica inmensa. Una pequeña escotilla en el suelo permitiría verificar si un patín está atascado o si hay daños por fatiga en los anclajes de forma discreta.
• Mantenimiento de Emergencia: Dado que estas naves operan en condiciones extremas con arena abrasiva que bloquea los mecanismos, tener un punto de acceso donde un técnico pueda deslizarse o simplemente introducir herramientas para liberar manualmente un patín antes de aterrizar es una modificación de supervivencia común en la cultura de Arrakis, donde los recursos son escasos y las máquinas fallan constantemente.
• Uso Multifuncional: En naves de contrabando, estas trampillas suelen servir también para el despliegue rápido de suministros o incluso para que un técnico se asegure de que los ganchos de carga de una cosechadora están bien fijados antes de una maniobra de extracción bajo ataque de un gusano.

En conclusión: Es totalmente factible. En un diseño modificado, se sacrificaría una pequeña porción del blindaje del suelo para instalar una escotilla de registro estanca, permitiendo que alguien revise el tren de aterrizaje "in situ" sin comprometer la integridad estructural de la rampa trasera.

Atención:

Como muy bien me ha indicado Morgian, quien, por si no lo sabéis, es una verdadera experta en la temática ya que corrigió los manuales oficiales de la colección de rol de Dune, un Ciclo en Arrakis es un año. En algunos casos os he dicho que vuestros pjs han estado uno o dos Ciclos de recuperación tras la Tormenta. Pues ERROR mío, han sido días. ¡NO AÑOS!

Mis disculpas si os he hecho pensar que sois bellos durmientes. :)

Aclaración:

Los ojos de Ibad fremen, azur sobre azur, son una creación de Herbert en el Universo Dune. Muestran la exposición crónica (y el consumo) de Melange en Arrakis por parte de los nativos fremen. Abarca Esclerótica e Iris de modo uniforme.

El Ibad-I-Tufan es una adaptación mía para la partida, el estigma en Cielo Estrellado del Iris que os ha quedado a todos tras la exposición aguda, brutal y puntual a la Pre-Especia durante la explosión y posterior tormenta en el Umbral.

La frase "Ibad-i-Tufan" no es una expresión común en árabe estándar, sino que parece ser una construcción de origen persa o urdu (utilizando el sufijo "-i-" para conectar palabras) que utiliza términos de raíz árabe.

Desglose de los términos:

• Ibad (عباد): Plural de 'abd, significa "siervos", "adoradores" o "esclavos" (generalmente en un contexto religioso o de sumisión a una fuerza).
• Tufan (الطوفان): Significa "tormenta", "huracán" o "diluvio". (frecuentemente asociado con el diluvio de Noé o una calamidad catastrófica).

La frase "Ibad-i-tufan" (o Ibad-e-Tufan) se traduce literalmente como "Siervos de la Tormenta" o "Devotos de la Tempestad".

Esta expresión es una construcción gramatical que utiliza términos de origen árabe pero sigue una estructura de conexión común en el persa y el urdu (conocida como izafat). 

Aunque no es una frase común en el árabe coloquial diario, se utiliza frecuentemente en:

• Literatura y Poesía: Para describir a personas que poseen una fuerza o naturaleza imparable y turbulenta.
• Cultura Popular: Puede aparecer en nombres de organizaciones, títulos de obras o letras de canciones para evocar una imagen de poder o resistencia frente a la adversidad.

 Nota: Esta frase a menudo se utiliza en contextos literarios, poéticos o de análisis político/religioso para describir a un grupo de personas identificadas con una fuerza destructiva o de cambio drástico.

En el universo de Dune, una explosión de pre-especia (o spice blow) es un fenómeno natural violento que ocurre bajo las arenas de Arrakis y es el paso previo fundamental para la creación de la especia melange. 

¿Cómo se produce?

1. Formación de la masa: Los "Pequeños Creadores" (Truchas plateadas, formas inmaduras de los gusanos de arena llamadas sandtrout) encapsulan depósitos de agua bajo tierra para proteger su ecosistema seco.
2. Reacción química: El agua se mezcla con sus excreciones fúngicas, lo que genera una masa de pre-especia. Esta mezcla fermenta y acumula gases (como dióxido de carbono) a presiones extremas.
3. La explosión: Cuando la presión de los gases es insoportable, la masa estalla hacia la superficie en una erupción masiva. Esta explosión es tan potente que puede engullir y matar a cualquier criatura o recolector que se encuentre cerca.