Partida Rol por web

Motivado para seguir con la carrera, esperó el momento oportuno y no dudó en avanzar. 

Clark, Hunt y Lauda han aprovechado el accidente para hacer una nueva parada en boxes, así que Juan Manuel Fangio lidera la carrera.

- Es una situación un tanto irónica, después del varapalo que se ha llevado. Veremos cuanto le ha afectado el accidente a su monoplaza. De momento, el argentino no ha hecho señal alguna al muro al respecto.

¡Y se reanuda la carrera! ¡Vaya primera vuelta de Marc Gené, que se coloca líder tras pasar como un rayo a Fangio, que se está quedando descolgadísimo! ¡A cada segundo, el Genio de Balcarce pierde una posición más! 

- Ahora queda claro que su encontronazo con Senna no le ha salido gratis.

Y Dan Gurney que sigue la estela del Tyrrell de Gené! ¡Va como un tiro! ¡Ojo que llega la enlazada! Ahí hay que ser  muy preciso para pasar a fondo pero es muy difícil adelantar ¡Y Gurney lo hace! ¡Acaba de quitarse de enmedio a Marc Gené en la zona más difícil y el público jalea estruendoso! ¡Guauuu!

- Ahí Marc ha levantado el pie. No es para menos si no estás muy seguro.

¡Y ojo porque Lauda, que estaba el último tras su parada, está pasando coches como si fuesen éstos bicicletas y ya ha alcanzado a Irvine y González! Eddie Irvine bloquea el paso a González y Lauda aprovecha para pasar por el otro lado! ¡Magistral Lauda, que se coloca tras Jim Clark y amenaza con pasarle también!

- Ha sido una buena salida la de Clark también y Lauda se ha aprovechado un poco del pasillo que ha ido dejando el escocés. Sin embargo, Lauda va más rápido. Ahora mismo es el más rápido junto a Piquet.

¡Y ahora Gené tiene una nueva amenaza! ¡Nelson Piquet se le ha echado encima y va a tener que emplearse a fondo para que el Ligier no le pase! 

CLASIFICACIÓN (24/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Gurney (36) 
(+4 espacio)
2. Gené (31) 
3. Piquet  (39) 
(+4 espacio)
4. Rosberg (30) 
(+3 espacio)
5. Clark (31) 
(+1 espacio)
6. Lauda (39) 
(+4 espacio)
7. Irvine (31) 
8. González (33) 
(+2 espacio)
9. Villeneuve (19) 
10. Hunt (22)
(+3 espacio)
11. Fittipaldi (23) 
12. Portago  (27) 
(+1 espacio)
13. Amon (24) 
(+2 espacio)
14. Bira (26) 
(+1 espacio)
15. Fangio (9)
(+3 espacio)
16. Hulme (11)
(+1 espacio)
17. Hill (12)
18. Frentzen  (16)

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS:

- GENÉ. Duelo a muerte con PIQUET. Atacáis ambos.

- LAUDA puede atacar a CLARK, que tendrá que defenderse.

- IRVINE contra GONZÁLEZ. Irvine se raja y pasa automáticamente González.

- VILLENEUVE y HUNT atacan (si quieren).

- FITTIPALDI vs PORTAGO. El jefe no quiere líos y deja pasar al novato.

- AMON se inhibe y pasa de adelantar a FITTIPALDI.

- FANGIO no tiene bastante y se estampa contra el pobre Príncipe BIRA.

- HILL (6) ataca a FRENTZEN (10) pero el alemán se defiende.

No me arriesgo.

Lauda. Tienes +1 en ataque pues se te descuentan 2 por la lluvia. Así que tienes 8. Tira desempate con Clark, con el mismo bonificador.

Arrecia la lluvia y, pese al estar muy juntos algunos competidores, la mayoría no se atreve a maniobrar contra el otro. Nelson Piquet acaba de pasar a un manso Gené que ahora es tercero.

¡Atención! ¡Niki Lauda toma el rebufo de Clark! ¡Esta vez no teme al agua el austríaco, que va a por todas! Se coloca en paralelo! llegan a La 90...! ¡Y Jim Clark que frena antes y deja que Lauda tome la posición!

- Yo creo que a Clark le ha traumatizado saber que iba a morirse en un accidente. Y Hunt tiene razón en que, a pesar de las increíbles medidas de seguridad de la F1 Vintage, esa percepción de seguridad resulta muy difícil cuando corres con autos de los 70, a más de 200km por hora, bajo una fuerte lluvia.

Por eso mismo me sorprende la decisión de Lauda si bien, quizás, sea su confianza en la tecnología lo que le haya hecho disipar dudas.

En todo caso seguimos, porque Eddie Irvine se lanza a por González ¡Irvine en paralelo! ¡González le sostiene! ¡E Irvine recula! ¡Otro que no lo ha visto claro!

- Al aguantarle tan fieramente Froilán, no lo ha visto claro.

¡James Hunt sigue su ejemplo! ¡Y eso que no se ven! 

- ¡Jajaja! Creo que Hunt sabe muy bien con quien se la jugaba y ha preferido dejarlo correr.

¡ACCIDENTE! ¡Accidente en El Yunque! Vamos a ver si la realización nos enfoca mejor... ¡es Fangio! ¡De nuevo Fangio el que ha tenido un percance, esta vez con su coetáneo, el Príncipe Bira!

- Con la carrera tan buena que estaba haciendo y como se le escurre de las manos. Es muy complicado competir bajo esta lluvia con un coche ya de por si roto.

Si. Nos trasladan imágenes del momento y se ve como se desliza el Brabham y latiguea cuando se colocan en paralelo, sobre todo al tomar la curva rápida. 

- No tiene adherencia. Eso es que tiene roto el fondo plano y se queda sin agarre en las curvas rápidas. No sé como ha podido arriesgar de esa manera alguien como Juan Manuel Fangio. 

Hablaremos con él después.

CLASIFICACIÓN (24/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Gurney (36) 
(+4 espacio)
2. Piquet  (39) 
(+1 espacio)
3. Gené (31) 
(+4 espacio)
4. Rosberg (30) 
(+3 espacio)
5. Lauda (39) 
(+1 espacio)
6. Clark (31) 
(+5 espacio)
7. González (33)
(+1 espacio)
8. Irvine (31)  
(+2 espacio)
9. Villeneuve (19) 
(+1 espacio)
10. Hunt (22)
(+3 espacio)
11. Portago  (27) 
(+1 espacio)
12. Fittipaldi (23)  
(+1 espacio)
13. Amon (24) 
(+2 espacio)
14. Bira (26) 
(+1 espacio)
15. Fangio (9)
(+3 espacio)
16. Hulme (11)
(+1 espacio)
17. Hill (12)
(+1 espacio)
18. Frentzen  (16)

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

CLASIFICACIÓN (29/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Gurney  (5)
(+4 espacio)
2. Piquet  (-4)
(+1 espacio)
3. Gené 
(+4 espacio)
4. Rosberg (-10)
(+3 espacio)
5. Lauda 
(+1 espacio)
6. Clark 
(+5 espacio)
7. González (-10)
(+1 espacio)
8. Irvine (-10)
(+2 espacio)
9. Villeneuve (-4)
(+1 espacio)
10. Hunt
(+3 espacio)
11. Portago  (-12)
(+1 espacio)
12. Fittipaldi (-14)
(+1 espacio)
13. Amon (-4)
(+2 espacio)
14. Bira  (-10)
(+1 espacio)
15. Fangio (-28)
(+3 espacio)
16. Hulme (-5)
(+1 espacio)
17. Hill (-6)
(+1 espacio)
18. Frentzen (0)

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

El avance de posiciones en verdad había estado bien y seguramente fue el motivo necesario para seguir hacia delante, fiel como solía ser Lauda a la hora de ocuparse del circuito. No las tendría todas para ganar, pero no aflojaría sin más, los fantasmas del pasado ya podría retirarse.

Ahora los otros coches que no habían entrado después del accidente empiezan a entrar y en este momento se verán las auténticas posiciones en las que estamos. Este es el momento de apretar y adelantar puestos, así que toca lanzarse a por todas a pesar del estado del suelo.

¡Baile de boxes! Dan Gurney entra a boxes. Va a ser prácticamente imposible que no pierda el liderato ¡gran parada de Renault! pero que no será suficiente ¡Sale detrás de Lauda y Jim Clark, que vuelan sobre el agua de Watkins Glen! 

- Van a muerte, a un ritmo muy alto. 

¡Clark pasa a Lauda en la salida del Yunque y se coloca primero! ¡pero Niki Lauda permanece cerca y le sigue la estela! Ahora entran en la zona de rectas. Aquí Lauda tiene ventaja por su motor más potente. Veremos si recupera el liderato.

- Ahí va.

¡Lauda toma el rebufo! ¡Clark aguanta hasta la curva y sigue delante pero Lauda sigue apretando y vuelve a meterle el morro! ¡LE PASA! ¡NIKI LAUDA RECUPERA EL LIDERATO, CON JIM CLARK PEGADO A ÉL COMO UNA LAPA!

- Se la puede Jim devolver en el Yunque.

Y más abajo, remontada de Frentzen, que ha aprovechado la parada para ganar, de una tacada, seis puestos.

- Y Marc Gené que cae al sexto puesto. Ha hecho una gran parada Brabham pero su ritmo está siendo muy pobre. Parece que a Marc no le está sentando bien tanta agua en un circuito tan abierto.

Si, aquí cuesta más mantener la posición porque te pueden rebasar con bastante facilidad. James Hunt le ha tomado la delantera y ahora rueda cuarto, a bastante distancia de Gurney, que ya ha hecho su parada.

- El ritmo del McLaren ya comienza a decaer. Hay algo que no funciona con James porque le ocurre en todas las carreras. Veremos si se repone.

CLASIFICACIÓN (29/59) Vuelta rápida: James Hunt y Nelson Piquet (21)

1. Lauda (28)
(+1 espacio)
2. Clark (28)
(+10 espacio)
3. Gurney  (5)
(+13 espacio)
4. Hunt (15)
(+1 espacio)
5. Piquet  (-4)
(+3 espacio)
6. Gené (-6)
(+8 espacio)
7. Rosberg (-10)
(+6 espacio)
8. Villeneuve (-4)
(+3 espacio)
9. González (-10)
(+1 espacio)
10. Irvine (-10)
(+2 espacio)
11. Amon (-4)
(+4 espacio)
12. Frentzen (0)
(+2 espacio)
13. Portago  (-12)
(+1 espacio)
14. Hulme (-5)
(+1 espacio)
15. Bira  (-10)
(+1 espacio)
16. Hill (-6)
17. Fittipaldi (-14)
(+18 espacio)
18. Fangio (-28)

19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS:

- CLARK, puedes intentar adelantar a LAUDA. Niki defendería.

- PIQUET (6) ataca a HUNT, que ha de tirar por defensa.

- IRVINE (6-0) ataca a GONZÁLEZ (6-9). El argentino aguanta la posición.

- PORTAGO (8) se defiende de HULME (4).

- BIRA y HILL desisten de atacar. FITTIPALDI toma la posición de HILL.

Decidido no arriesgar. Y ahora sí sería un riesgo.