Partida Rol por web

Era consciente de que la pole ahora se le escapó de las manos, sólo por una causa temporal ya que Gurney debía hacer la parada y se mantenía a una distancia considerable de Clark. Todo era posible, solo era cuestión de tiempo y como el ritmo tuvo sus momentos muy arriba y otros no tanto, siguió corriendo bien atento a los movimientos del primero pero también del que estaba detrás suyo. 

La información que me llega es preocupante. Parece ser que Gurney, que ahora mismo marcha primero, tiene tanta ventaja que cabe la posibilidad de que no lo adelantemos. Espero que sí pero cabe la posibilidad de que no.

Eso es un problema porque podría perder incluso la segunda plaza. En cualquier caso mi lucha es por adelantar o al menos acercarme a Lauda. Esperemos que la ingeniería me siga respetando.

Sólo quedan 15 vueltas para terminar el GP de EEUU, liderado por el hombre de casa, Dan Gurney, espoleado por su público y su motor Renault V8 turbo. 

¡Atención porque Jim Clark ha aumentado drásticamente el ritmo! ¡Va a alcanzar a Lauda, que intenta apretar pero no consigue alejarse del Lotus! ¡Clark le alcanza en el Yunque! Le coge el rebufo ¡y le rebasa en la curva 10! 

¡Gurney entra a boxes! ¡Veremos si Clark consigue alcanzarle y rebasarle antes de que el norteamericano salga de nuevo a pista! ¡Cambio muy rápido de ruedas de Renault! ¡Magnífico trabajo del equipo de Jean Todt! Ahí llega Clark!¡ Cruza la línea de meta! ¡Gurney saliendo! ¡Clark en el horizonte! ¡OJO PORQUE LE PUEDE ALCANZAR! ¡VA GURNEY! ¡CLARK ,CLARK...! LE REBASAAAAAA! ¡JIM CLARK LIDERA EL GP DE EEUU A FALTA DE 13 VUELTAS! MUCHO CUIDADO PORQUE LA CARRERA SE IGUALA! 

- Tendremos que ver el ritmo que peude llevar Clark en las últimas vueltas. Ahora le está sacando algo de ventaja a Gurney aprovechando que tiene los neumáticos fríos pero no olvidemos que Dan tiene un motor turbo bastante más potente que el Lotus.

Y el Ferrari también. Esta va a ser una lucha muy interesante. De momento, Clark está demostrando que se siente cómodo en el agua y eso es una gran ventaja frente a sus rivales.

¡Y Marc Gené que no para! ¡Debe de llevar los neumáticos al límite! No parece que tenga intención de parar.

- Lleva ya un rato que ha perdido algo de ritmo y parece ser que es por eso y no por falta de rendimiento. Quieren aguantar hasta el final. 

No se yo pero va a pasarlo mal en las últimas vueltas, sobretodo porque Keke Rosberg a impreso un ritmo infernal y ha recuperado el tiempo perdido en boxes ¡el Williams va a por todas! 

- Y Hunt que recupera posiciones. No está iendo a un gran ritmo pero está bastante cerca de los puntos. Veamos como van las próximas vueltas porque prometen ser interesantes.

¡Ya sólo quedan 8 vueltas!

CLASIFICACIÓN (51/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Clark (51)
(+5 espacio)
2. Gurney (14)
(+5 espacio)
3. Lauda (32)
(+18 espacio)
4. Gené (26) 
(+1 espacio) 
5. Rosberg (26) 
(+25 espacio) 
6. Piquet (5) 
(+2 espacio)
7. González (-3)
(+7 espacio)
8. Hunt (23) 
(+3 espacio)
9. Amon (0)
(+5 espacio)
10. Fittipaldi (-2)
(+5 espacio) 
11. Hill (0) 
(+4 espacio)
12. Hulme (-8)
(+5 espacio)
13. Irvine (-10)
(+3 espacio)
14. Frentzen (-5)
(+9 espacio)
15. Bira (5)
(+17 espacio)
16. Portago  (-13)
(+29 espacio)
17. Fangio (1)

18. Villeneuve (RET, 42)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

- ROSBERG decide no arriesgar y no ataca a GENÉ.

CLASIFICACIÓN (58/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Clark 
(+5 espacio)
2. Gurney (40)
(+5 espacio)
3. Lauda 
(+18 espacio)
4. Gené 
(+1 espacio) 
5. Rosberg  (31)
(+25 espacio) 
6. Piquet (25)
(+2 espacio)
7. González (29)
(+7 espacio)
8. Hunt 
(+3 espacio)
9. Amon (31)
(+5 espacio)
10. Fittipaldi (29)
(+5 espacio) 
11. Hill (32)
(+4 espacio)
12. Hulme (20)
(+5 espacio)
13. Irvine (28)
(+3 espacio)
14. Frentzen (31)
(+9 espacio)
15. Bira (19)
(+17 espacio)
16. Portago  (25)
(+29 espacio)
17. Fangio (22)

18. Villeneuve (RET, 42)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

Sé que Gurney y Lauda están cerca. Necesito apretar en estas últimas vueltas si quiero conservar el liderazgo. Quizá ha llegado el momento de utilizar algo que todavía no había utilizado, la capacidad de exprimir el coche al máximo a pesar del daño que puedan sufrir sus componentes. Pero es que no siempre voy a poder estar en cabeza como ahora.

Por lo tanto decido apretar el acelerador y lanzarme a por todas.

Había perdido posiciones y Clark le pasó volando prácticamente. Así que debía poner todo de si mismo para lograrlo, lo cual significó exigir de más su auto porque se atrevía a todo. 

Quedan muy pocas vueltas para que acabe la carrera y el Lotus de Clark mantiene el liderato a pesar del empuje del Ferrari y el Renault de Lauda y Gurney, respectivamente. 

¡Niki Lauda se acerca a Gurney! ¡le ha cogido el rebufo y puede adelantarle! Ahí va Nikiii! ¡Pasa a Gurney! ¡Pasa a Gurney a falta de tres vueltas! ¡la cosa está que arde porque las distancias son mínimas y todavía puede pasar de todo!

- El que mejor lo tiene es sin duda Clark. Salvo batacazo en el último momento, todo parece que Lotus se lleve su primera victoria hoy.

¡Y Keke Rosberg que alcanza a Marc Gené! ¡El español está gestionando sus ruedas al máximo al no hacer parada!

- Veremos lo que le dura estirar el chicle...

¡Ahora Marc ha aumentado el ritmo! Puede que sea demasiado tarde para alcanzar a Rosberg pero así mantiene las distancias con su compañero.

- No creo que le coja ya. Además, seguramente Froilán no vaya a por él. En Tyrrell parece que no valen los egoísmos. Ya ha tenido González su oportunidad.

Por abajo la cosa parece más tranquila aunque precisamente Froilán González ha alcanzado al Ligier de Piquet y Hunt está al acecho, habiéndole recortado. ¡pero ojo porque Chris Amon viene desde atrás, con el cuchillo entre los dientes y se pega al McLaren!

¡Froilán González se sale! ¡atención porque el argentino de Tyrrell acaba de salirse, por suerte, por una escapatoria! ¡bandera amarilla! ¡González se queda fuer a falta de sólo dos vueltas!

¡Y Frentzen se pone en paralelo a Irvine! la que se puede liar a falta de una vuelta!

CLASIFICACIÓN (58/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Clark (48)
(+9 espacio)
2. Lauda (49) 
(+4 espacio)
3. Gurney (40)
(+33 espacio)
4. Rosberg  (31) 
(+6 espacio)
5. Gené (24) 
(+27 espacio) 
6. Piquet (25)
(+5 espacio)
7. Hunt (29)
(+1 espacio)
8. Amon (31)
(+7 espacio)
9. Fittipaldi (29)
(+2 espacio) 
10. Hill (32)
(+13 espacio)
11. Irvine (28) 
12. Frentzen (31) 
(+3 espacio)
13. Hulme (20)
(+18 espacio)
14. Bira (19)
(+11 espacio)
15. Portago  (25)
(+32 espacio)
16. Fangio (22)

17. González (RET)
18. Villeneuve (RET)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- AMON (6) ataca a HUNT, que debe tirar por defensa.

- IRVINE (4) y FRENTZEN (9) se la juegan y el alemán gana la partida.

¡Estamos en la penúltima vuelta, y los pilotos ya no se andan con tonterías! ¡Heinz-Harald Frentzen se ha puesto en paralelo con Irvine y va a por todas! Irvine le aguanta y mete el morro en la rapidísima curva Outer ¡pero Frentzen toma la delantera! ¡se ha impuesto la mayor adherencia del Ligier en la curva gracias a su efecto suelo! 

- Amon ataca a Hunt.

¡Ahí va Chris Amon, que va a por el McLaren! ¡Quiere mejorar su posición a toda costa el Wolf y ver si puede entrar en zona de puntos! Todavía queda una vuelta! Ahí va Amon!

- ¿Qué hace Hunt?

¡Cuidado porque aparece Piquet en escena y Hunt maniobra a por él, con el Wolf tratando de adelantarle! ¡VAYA PIRULA QUE ACABA DE HACER HUNT! ¡SE HA DESECHO DE AMON CRUZÁNDOSE CON PIQUET, EN UNA JUGADA MUY DUDOSA Y AL LÍMITE DEL REGLAMENTO! ¡LA GENTE DEL BOX DE LIGIER ESTALLA INDIGNADA Y PIDE RESPONSABILIDADES!

- Madre mía que lío...

Ahora es Piquet el que tiene que lidiar con Amon ¡pero le cierra la puerta! ¡No ha podido Amon aprovecharse!

CLASIFICACIÓN (58/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Clark (48)
(+9 espacio)
2. Lauda (49) 
(+4 espacio)
3. Gurney (40)
(+33 espacio)
4. Rosberg  (31) 
(+6 espacio)
5. Gené (24) 
(+27 espacio) 
6. Hunt (29)
(+5 espacio)
7. Piquet (25)
(+1 espacio)
8. Amon (31)
(+7 espacio)
9. Fittipaldi (29)
(+2 espacio) 
10. Hill (32)
(+13 espacio)
11. Frentzen (31)
(+1 espacio)
12. Irvine (28)
(+3 espacio)
13. Hulme (20)
(+18 espacio)
14. Bira (19)
(+11 espacio)
15. Portago  (25)
(+32 espacio)
16. Fangio (22)

17. González (RET)
18. Villeneuve (RET)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

CLASIFICACIÓN (59/59) Vuelta rápida: Dan Gurney (25)

1. Clark 
(+9 espacio)
2. Lauda 
(+4 espacio)
3. Gurney (15)
(+33 espacio)
4. Rosberg (5)
(+6 espacio)
5. Gené 
(+27 espacio) 
6. Hunt 
(+5 espacio)
7. Piquet (9)
(+1 espacio)
8. Amon (4)
(+7 espacio)
9. Fittipaldi (7)
(+2 espacio) 
10. Hill (2)
(+13 espacio)
11. Frentzen (5)
(+1 espacio)
12. Irvine (5)
(+3 espacio)
13. Hulme (5)
(+18 espacio)
14. Bira (2)
(+11 espacio)
15. Portago  (4)
(+32 espacio)
16. Fangio (2)

17. González (RET)
18. Villeneuve (RET)
19. Senna (RET)
20. Trintignant (RET)

Sin neumáticos, era lo que había. Sin embargo Lauda pudo con ello pero se notó que se iba cayendo a pedazos porque no podía más. Era la última vuelta, un tercer puesto ya era digno para él. 

Hunt no se lo podía creer. Después de una carrera de locos y aprovechando una maniobra al límite de todo lo legal, había conseguido entrar en zona de puntos. Como si eso le hubiera dado alas, el monoplaza respondió en una última vuelta brutal para lograr mantener la sexta posición y lograr por fin estrenar su casillero...

Estoy en la última vuelta y creo que la distancia con el segundo clasificado es suficiente. Aunque este siempre puede tirar de épica, pero esperemos que no sea el caso.

En cualquier caso tengo que asegurarme llegar, así que voy a dejar de forzar tanto el coche y confiar en que la distancia con Lauda sea suficiente.