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¡Aquí estamos de nuevo! Apunto de comenzar la Q3 con un nuevo invitado: ¡la lluvia! 

Es una ligera llovizna, así que los equipos han optado por montar neumáticos intermedios para esta sesión ¡la lucha por la pole position! ¡Aquí salen los primeros monoplazas! 

¡Vaya tiempazo que acaba de hacer Keke Rosberg, a un mundo del resto de tiempos! que están siendo bastante discretos, Gonzalo.

- Si Agamenón. Habrá que esperar, pues aún quedan pilotos por salir y tiempo para hacer nuevas marcas. No me sorprendería que ahora Gurney vuelva a romper los registros.

Pero Williams está muy bien. Se han mantenido fuertes durante toda la jornada de entrenamientos y están demostrando que han venido a México muy preparados.

- Veremos. 

CLASIFICATORIA Q3

1. Rosberg 20 (3 vueltas)
2. Hulme 11 (3 vueltas)
3. Gurney 7 (3 vueltas)
4. Fittipaldi 5 (3 vueltas)
5. Villeneuve 5 (3 vueltas)
6. Piquet 4 (3 vueltas)
7. Hunt -----
8. Hill -----
9. Gené ----
10. Lauda -----

Lauda salió a la pista y de nuevo una contradicción, últimamente durante este circuito la lluvia hacía de las suyas como si fuese algo ya karmatico. Esto lo llevó a apurarse antes de que la pista se ponga peor y le dió ritmo con un tiempo considerable. 

Salir segundo no le parecía mala idea, pero lo volvería a intentar en todo caso. 

Después de dos sesiones con unas sensaciones muy positivas, llegó la lluvia para joderlo todo. Y eso se resintió en el rendimiento del monoplaza, muy poco acostumbrado a temperaturas bajas en pista. Hunt maldecía a cada frustrante vuelta que daba con el monoplaza, al ver que no llegaba a los buenos tiempos anteriores.

Se intento, y se intento con ganas, era todo o nada, pero aunque las sensaciones sobre todo en las vueltas intermedias no fueron malas, no eran lo suficiente como para salir en los puestos de cabeza, me sentía satisfecho, no estaba en cabeza pero si por delante de corredores con vehículos mas evolucionados. Seguro en la carrera eso seria un lastre para mi, pero el trabajo de adelantar les correspondía a ellos.

El nuevo motor Tyrrell le daba una de cal y otra de arena. Si en la Q2 había sido un tiro ahora lo dejaba en la estacada.

¡Está a punto de concluir esta Q3 y ya parece que está la parrilla hecha! Sólo a Niki Lauda le queda tiempo para intentar asaltar la pole que parece tener atenazada Keke Rosberg, que conseguiría así su segunda pole consecutiva además de ser el único equipo en clasificar a sus dos espadas para la Q3, confirmando así la candidatura de Williams al podio final.

- Sólo falta que lo refrenden en carrera. Ya han demostrado, otras veces, que en clasificatoria son solventes pero luego no rematan en carrera, sobretodo por sus problemas de fiabilidad.

¡Las cámaras enfocan a Niki Lauda! ¡El único que todavía puede arrebatar la pole a Williams!

CLASIFICATORIA Q3

1. Rosberg 20 (TERMINADO)
2. Lauda 13 (2 intentos)
3. Gurney 11 (TERMINADO)
4. Hulme 11 (TERMINADO)
5. Hill 8 (TERMINADO)
6. Hunt 7 (TERMINADO)
7. Villeneuve 5 (TERMINADO)
8. Fittipaldi 5 (TERMINADO)
9. Gené 4 (TERMINADO)
10. Piquet 4 (TERMINADO)

Los tiempos no fueron demasiado buenos, estaba cerca pero no al punto de su mejor vuelta. Por ello es que regresó a su garage para darse por satisfecho. Ya en la carrera, las tornas cambiarían. 

¡Pues esto se ha acabado! Finalmente, Lauda no ha podido arrebatar la pole a Keke Rosberg, que ha demostrado su dominio sobre mojado. Mañana, la carrera del GP de México aquí ¡en F1 Vintage!

CLASIFICATORIA Q3

1. Rosberg 20 (TERMINADO)
2. Lauda 13 (TERMINADO)
3. Gurney 11 (TERMINADO)
4. Hulme 11 (TERMINADO)
5. Hill 8 (TERMINADO)
6. Hunt 7 (TERMINADO)
7. Villeneuve 5 (TERMINADO)
8. Fittipaldi 5 (TERMINADO)
9. Gené 4 (TERMINADO)
10. Piquet 4 (TERMINADO)

¡Saludos a todos! Hoy es día de carrera en México. El público a abarrotado las gradas y parece que el cielo les ha correspondido con un sol radiante ¡buenas tardes Gonzalo!

- Buenas tardes, Agamenón. Podemos encontrar a los pilotos en el paddock todavía pero los equipos ya están preparándose. Hoy tendrá una nueva oportunidad Keke Rosberg saliendo desde la pole y a Lauda justo detrás. 

Esta va a ser una salida emocionante en una carrera que lo será todavía más. Estamos en un circuito un tanto especial, con una curva peraltada que está considerada de las más difíciles y peligrosas del mundo si se quiere trazar a fondo. De hecho, la gestión de los compuestos será vital, ya que el desgaste es desigual por culpa de la peraltada y las gomas que no estén preparadas se degradan con facilidad.

Sólo quedan unos minutos para que esto comience, así que no se vayan muy lejos ¡o se lo perderán!

¡Ya están los pilotos en sus monoplazas y los mecánicos y azafatas despejan la pista! ¡Comienza la vuelta de formación!

PARRILLA DE SALIDA (0/65 vueltas)

1. Rosberg 
(+1 espacio)
2. Lauda 
(+1 espacio)
3. Gurney
(+1 espacio)
4. Hulme 
(+1 espacio)
5. Hill
(+1 espacio)
6. Hunt
(+1 espacio)
7. Villeneuve
(+1 espacio)
8. Fittipaldi
(+1 espacio)
9. Gené 
(+1 espacio)
10. Piquet
(+1 espacio)
11. Trintignant 
(+1 espacio)
12. Bira 
(+1 espacio)
13. Portago 
(+1 espacio)
14. Clark 
(+1 espacio)
15. Fangio 
(+1 espacio)
16. Frentzen
(+1 espacio)
17. Irvine 
(+1 espacio)
18. González
(+1 espacio) 
19. Senna 
(+1 espacio)
20. Amon

CLASIFICACIÓN, SALIDA (1/65 vueltas)

1. Rosberg (4)
(+1 espacio)
2. Lauda 
(+1 espacio)
3. Gurney (3)
(+1 espacio)
4. Hulme (8)
(+1 espacio)
5. Hill
(+1 espacio)
6. Hunt
(+1 espacio)
7. Villeneuve (9)
(+1 espacio)
8. Fittipaldi (3)
(+1 espacio)
9. Gené 
(+1 espacio)
10. Piquet (4)
(+1 espacio)
11. Trintignant (3)
(+1 espacio)
12. Bira (3)
(+1 espacio)
13. Portago (6)
(+1 espacio)
14. Clark 
(+1 espacio)
15. Fangio (2)
(+1 espacio)
16. Frentzen (12)
(+1 espacio)
17. Irvine (6)
(+1 espacio)
18. González (5)
(+1 espacio) 
19. Senna 
(+1 espacio)
20. Amon (2)

Una salida especial, muchísima presión y las ganas de estar en la punta. Todo el juego y cuando las luces se encendieron, él pisó el acelerador pero no fue la salida que esperaba. 

Marc salió fuerte y tuvo a tiro a Fittipaldi a las primeras de cambio. Era hora de poner tierra de por medio entre él y esos pesados de Piquet y Trintignant.

Bien, el nuevo Gran Premio comienza y ahora es el momento de volver a empujar. Por desgracia esta vez algo demasiado atrás, pero no hay nada que pueda hacer.

Las condiciones del circuito no es que me faciliten las cosas, pero intentaré llegar a los puntos como pueda. Para empezar necesitaría una buena salida.