Partida Rol por web

¡Comienza el baile de boxes! Quienes montaron compuestos blandos en breves deberán parar ¡entran a cambiar Clark, Lauda y Senna!

- El gran beneficiado es Hunt, que sigue con los medios y no tiene a casi nadie por delante que le estorbe. 

¡Así es! ¡Y lo está aprovechando como nadie! ¡Avanza a pasos agigantados y puede que adelante a todos los que han parado a boxes!

¡Ahí salen Senna y Clark! ¡Hunt que llega!

- Les pasa. Va sobradísimo.

¡Y James Hunt que se coloca tercero! ¡y ojo que puede colocarse segundo cuando Hill entre!

- Le tocará dentro de poco. De momento está aguantando bastante bien y tiene una cosiderable ventaja. 

¡Ahora entra Hill, veremos si le da la ventaja para salir por delante de Hunt, que no deja de apretar!

- No ha sido una mala parada. Puede salir delante.

¡Ahí llega Hunt! ¡sale Hill! ¡Hunt en el horizonte! ¡Hill conteniéndose por el límite de velocidad mientras se acerca a la línea de aceleración! ¡Hunt que se acerca cada vez más! ¡Puede alcanzarle!

- ¡Huy, huy!

- ¡Hill sale antes! ¡Mr. Mónaco mantiene el segundo puesto! ¡Hunt no ha podido alcanzarle pero está a un suspiro!

Ahora el Lotus tiene los neumáticos más fríos, así que Hunt tiene una oportunidad en las próximas vueltas.

¡Y Brabham consigue de nuevo el liderato! 

¡Y Emerson Fittipaldi que tiene una rueda pinchada, consecuencia de su anterior toque con Piquet!

- Estarán contentos en su escudería...

¡Todos los que le vienen detrás le están adelantando! ¡Ahí entra a boxes!

CLASIFICACIÓN (22/65 vueltas) Vuelta rápida: Frentzen (24)

1. Hulme  (26) 
(+23 espacio)
2. Hill (-1)
(+6 espacio)
3. Hunt  (51) 
(+5 espacio)
4. Clark (3)
(+2 espacio)
5. Lauda (5)
(+7 espacio)
6. Senna (7)
(+4 espacio)
7. Rosberg (36) 
(+3 espacio)
8. Frentzen (32) 
(+25 espacio)
9. Villeneuve (38) 
(+7 espacios)
10. Bira (33) 
(+1 espacio)
11. Portago (31) 
(+1 espacio)
12. Gurney (20)
13. Piquet (42) 
(+8 espacios)
14. Gené (-13)
(+3 espacios)
15. Trintignant (24)
(+7 espacio)
16. Fangio (35) 
(+18 espacios)
17. Amon  (26) 
(+1 espacio)
18. Irvine (27) 
(+11 espacios)
19. González (28) 
(+17 espacios)
20. Fittipaldi (-13)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

PORTAGO (7) se lanza a por BIRA (8). El Príncipe se defiende.

GURNEY (3) y PIQUET (-),  cara a cara. Se tocan pero no ocurre nada. Gurney se mantiene.

IRVINE (16) salta a devolvérsela a AMON (4).

¡El Marqués de Portago que se lanza a por el Príncipe de Siam! ¡Pelea aristocrática por la décima posición! Alfonso quiere devolvérsela al Príncipe Bira ¡ahí va el español! ¡le coge el rebufo! ¡le mete el morro al final de curvaaaa....! ¡Bira le cierra hábilmente! ¡el Príncipe gana éste round!

¡Y justo detrás, pegados a ellos, Dan Gurney y Piquet ruedan rueda con rueda! ¡Se meten en la enlazada! ¡aguanta Gurney! ¡Piquet se adelanta en la segunda curva! ¡Llega la tercera! ¡Gurney recupera la posición y se adelanta! ¡Ahora Piquet no puede con el y se queda atrás del estadounidense!

- Y Eddie Irvine que se la ha devuelto, y con creces, a Chris Amon ¡menudo adelantón le acaba de pegar! Yo creo que el neozelandés ni le ha visto.

CLASIFICACIÓN (22/65 vueltas) Vuelta rápida: Frentzen (24)

1. Hulme  (26) 
(+23 espacio)
2. Hill (-1)
(+6 espacio)
3. Hunt  (51) 
(+5 espacio)
4. Clark (3)
(+2 espacio)
5. Lauda (5)
(+7 espacio)
6. Senna (7)
(+4 espacio)
7. Rosberg (36) 
(+3 espacio)
8. Frentzen (32) 
(+25 espacio)
9. Villeneuve (38) 
(+7 espacios)
10. Bira (33) 
(+1 espacio)
11. Portago (31) 
(+1 espacio)
12. Gurney (20)
(+1 espacio)
13. Piquet (42) 
(+8 espacios)
14. Gené (-13)
(+3 espacios)
15. Trintignant (24)
(+7 espacio)
16. Fangio (35) 
(+18 espacios)
17. Irvine (27) 
(+1 espacio)
18. Amon  (26) 
(+12 espacios)
19. González (28) 
(+17 espacios)
20. Fittipaldi (-13)

CLASIFICACIÓN (30/65 vueltas) Vuelta rápida: Frentzen (24)

1. Hulme  (11)
(+23 espacio)
2. Hill 
(+6 espacio)
3. Hunt  
(+5 espacio)
4. Clark
(+2 espacio)
5. Lauda
(+7 espacio)
6. Senna 
(+4 espacio)
7. Rosberg (12)
(+3 espacio)
8. Frentzen (-8)
(+25 espacio)
9. Villeneuve (45)
(+7 espacios)
10. Bira  (35)
(+1 espacio)
11. Portago (21)
(+1 espacio)
12. Gurney (12)
(+1 espacio)
13. Piquet  (9)
(+8 espacios)
14. Gené 
(+3 espacios)
15. Trintignant (46)
(+7 espacio)
16. Fangio (8)
(+18 espacios)
17. Irvine (52)
(+1 espacio)
18. Amon  (31)
(+12 espacios)
19. González (31)
(+17 espacios)
20. Fittipaldi (57)

Era un hastío siempre estar tan cerca pero nunca llegar al punto dónde podia coronarse ganador de la carrera. Esto lo llevó a aprovechar los neumáticos y darle velocidad. Era ahora o nunca. 

La carrera sigue y aunque Hunt me ha adelantado sé que todavía no ha entrado a cambiar. De momento no le veo como un rival, sino más bien como una molestia después de mi cambio. Ahora mismo mi rival inmediato sería Hill, pero está bastante lejos. En realidad me convendría más distanciarme un poco de Lauda que no pensar en lo que tengo delante.

La parada en boxes no me hace perder tantos puestos como pensé, y salgo con ganas. Al primero le toca entrar pronto, por lo que aprovecho para calentar bien los neumáticos, antes de seguir tirando a tope.

Pese a los problemas del motor, Marc seguí avanzando. Estaba preocupado pero pensaba que su estrategia daría sus frutos a final de carrera.

¡Graham Hill recupera el liderato, aprovechando la parada de Denny Hulme! ¡Y Jim Clark que no se queda atrás y sigue la estela de su compañero! Ahora Lotus ocupa las dos primeras posiciones!

- Creo, si la memoria no me falla, que sólo Renault hasta ahora había conseguido tal cosa. 

¡Pero Ferrari está siendo más rápido! ¡Ojo que Niki Lauda está volando y acaba de pasar a James Hunt, que acaba de hacer su parada!

- Menuda chapuza la de McLaren en boxes. Y no es la primera vez...

¡Si, y a la velocdad que va Lauda que también puede alcanzar a Hulme cuando pare. ¡Ahí va Hulme! ¡Lauda que no da tregua! ¡Los Brabham parecen nerviosos y casi se les atraganta una rueda! ¡Sale Hulme!

- ¡Ay!

- ¡Y Niki Lauda lo consigue! Estaba lejísimos de Hulme pero le ha cazado en tiempo récord. ¡Y ojo que se acerca a Jim Clark, que está a tiro de piedra! ¡Ahí va Niki! ¡Se pega al Lotus! ¡Se coloca en paralelo en la peraltada! ¡toman impulso y...! ¡Lauda le pasa! ¡Lauda ya es segundo y sigue avanzando imparable!

- Eddie Irvine acaba de adelantar a Dan Gurney, y hace una vuelta hizo lo propio con Piquet. Los Ferrari están a un ritmo muy superior. 

A todo esto. Cegados como estamos por la remontada de los Ferrari, nuestro Marc Gené ha subido cuatro posiciones en las últimas ocho vueltas ¡y con neumáticos duros!

- Es una maniobra arriesgada la de Tyrrell. Con Froilán no está funcionando pero Marc parece que está teniendo el ritmo necesario para que funcione. Veremos si es capaz de aguantarlo. 

Y Ayrton Senna que ha superado a su compañero pero que no lleva, ni de lejos, el ritmo de los demás que van en cabeza.

CLASIFICACIÓN (30/65 vueltas) Vuelta rápida: Frentzen (24)

1. Hill (50) 
(+1 espacio)
2. Lauda (66) 
(+15 espacio)
3. Clark (49) 
(+9 espacios)
4. Hulme  (11)
(+13 espacios)
5. Senna (36) 
(+15 espacios)
6. Villeneuve (45)
(+12 espacios)
7. Hunt  (-5)
(+1 espacio)
8. Rosberg (12)
(+4 espacios)
9. Bira  (35)
(+2 espacios)
10. Gené (44) 
(+1 espacios)
11. Trintignant (46)
(+8 espacios)
12. Frentzen (-8)
(+4 espacio)
13. Portago (21)
(+7 espacio)
14. Irvine (52) 
(+3 espacio)
15. Gurney (12)
(+4 espacios)
16. Piquet  (9)
(+15 espacios)
17. Amon  (31) 
(+4 espacios)
18. Fittipaldi (57) 
(+1 espacios)
19. Fangio (8)
(+8 espacios)
20. González (31)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- LAUDA puede adelantar a HILL, que tendrá que tirar por defensa.

- ROSBERG (6) ataca a HUNT, que debe defenderse.

- TRINTIGNANT (1) intenta adelantar a GENÉ pero pifia. GENÉ tira por defensa. Si saca un 1, no pasa nada, pero con cualquier otro resultado debe tirar Conducción.

- FANGIO (1) ataca a FITTIPALDI (1). Fittipaldi se sale y Fangio le pasa sin problemas.

Continuo manteniendo el ritmo, y me centro tanto en obtener la primera posición, que cuando Hulme entra a boxes, me confió.
Hasta que veo a Lauda por el retrovisor que viene como un rayo, y no me da tiempo a reaccionar.

De nuevo otra chapuza en boxes le condena a perder todo el terreno ganado con una buena estrategia. A Hunt no le quedan ganas ni de insultar a sus mecánicos, ocupado como está en defenderse ante los ataques de Rosberg.

Keke Rosberg lo intentó de nuevo, metiendo el morro por el otro lado, pero Hunt se mantuvo en la trazada buena y no dio opción al gruñón finés.

Marc al ver por el retrovisor que era el francés el que intentaba adelantarlo le hizo un bloqueo digno de enseñar a los manuales y lo mantuvo a raya. Era pública y notoria la rivalidad existente entre ambos desde el inicio del Mundial y ahora no iba a ser menos.

¡Lo va a intentar Lauda de nuevo en la peraltada! ¡Ahí va lanzado! ¡Y le supera sin problemas!

- Pura potencia. Hill ahí no ha podido hacer nada.

¡Y Niki Lauda que se hace con el liderato de la carrera! 

¡Ojo que Rosberg se lanza a por todas contra Hunt! ¡Intetna rebasarle en la recta tras la peraltada! ¡Hunt le sostiene con la potencia de su McLaren y se aleja un poco del Williams! ¡Se acerca Rosberg en la horquilla! Lo intenta en la curva 4 y Hunt le cierra! ¡No cede ni un palmo de asfalto el inglés!

- ¡Mira a Gené, Agamenón! ¡con Trintignant!

¡Lo veo, lo veo! Una vez más Gené contra Petoulet! Gené le cierra el paso pero Trintignant no se da por vencido! ¡SE LE METE POR DENTROEN LA ENLAZADA! ¡AY, AY AY AY! LA QUE ACABA DE SALVAR GENÉ! ¡EL DISGUSTO QUE LE ACABA DE AHORRAR SUS REFLEJOS! 

- Madre mía. Ahí se la ha jugado muy estúpidamente el francés. Debe de estar muy desesperado para intentar una maniobra así. 

¡Pero Marc, en un alarde de reflejos le ha esquivado en el último momento! mantiene la posición Gené mientras Trintignant se salva de estamparse contra las protecciones. 

¡El que no se salva de salirse es Fittipaldi! Le ha atacado Fangio al final de la recta y Emo se ha pasado de frenada y se ha salido. Vuelve a la pista el F5 pero con la posición perdida.

CLASIFICACIÓN (30/65 vueltas) Vuelta rápida: Frentzen (24)

1. Lauda (66) 
(+1 espacio)
2. Hill (50)
(+16 espacio)
3. Clark (49) 
(+9 espacios)
4. Hulme  (11)
(+13 espacios)
5. Senna (36) 
(+15 espacios)
6. Villeneuve (45)
(+12 espacios)
7. Hunt  (-5)
(+1 espacio)
8. Rosberg (12)
(+4 espacios)
9. Bira  (35)
(+2 espacios)
10. Gené (44) 
(+1 espacios)
11. Trintignant (46)
(+8 espacios)
12. Frentzen (-8)
(+4 espacio)
13. Portago (21)
(+7 espacio)
14. Irvine (52) 
(+3 espacio)
15. Gurney (12)
(+4 espacios)
16. Piquet  (9)
(+15 espacios)
17. Amon  (31) 
(+4 espacios)
18. Fangio (8)
(+1 espacios)
19. Fittipaldi (57)
(+9 espacios)
20. González (31)

CLASIFICACIÓN (37/65 vueltas) Vuelta rápida: Amon (30)

1. Lauda
(+1 espacio)
2. Hill
(+16 espacio)
3. Clark 
(+9 espacios)
4. Hulme  (42)
(+13 espacios)
5. Senna  
(+15 espacios)
6. Villeneuve (12)
(+12 espacios)
7. Hunt  
(+1 espacio)
8. Rosberg (47)
(+4 espacios)
9. Bira (-3)
(+2 espacios)
10. Gené 
(+1 espacios)
11. Trintignant (33)
(+8 espacios)
12. Frentzen (35)
(+4 espacio)
13. Portago (31)
(+7 espacio)
14. Irvine (5)
(+3 espacio)
15. Gurney (62)
(+4 espacios)
16. Piquet  (33)
(+15 espacios)
17. Amon (67)
(+4 espacios)
18. Fangio (43)
(+1 espacios)
19. Fittipaldi (7)
(+9 espacios)
20. González (30)