Partida Rol por web

Lo había logrado y una sonrisa de satisfacción se dibujó en el inexpresivo rostro de Lauda. Pero todavía quedaba bastante carrera y debía realizar la parada de boxes. Solo esperaba que las distancias adquiridas le ayuden a mantenerse en el podio. 

Marc mejoró en estas vueltas pero el motor comenzaba a sacar humo... no lo iba a conseguir...

En la parada obligada en boxes un mecánico coloca un neumático equivocado y tiene que volver al garaje por el neumático correcto. Esto ocasiona perder más tiempo de lo deseado en un momento muy importante de la carrera; porque todo el mundo también hace lo mismo...

Este error podría arrojar a Senna al fondo de la parrilla....

Aunque contigo ponerme en segundo lugar sé que ahora me toca pasar por boxes, y seguramente me adelanten. Lauda también tiene que pasar y otros numerosos pilotos, así que veremos cómo se quedan las posiciones después de que todos paren.

En cualquier caso apretaré las vueltas que me quedan.

- Clark, ¿blandas?

- Sí, blandas.

Intento sacarme de la cabeza el error en boxes y centrarme de nuevo en la carrera, pero no consigo eliminar de mi mente que ese error me pudo costar la victoria, e incluso el estar en el podium. No queda otra que seguir tirando con ganas.

¡Y Graham Hill sale por detrás de su compañero! Pero Denny Hulme todavía tiene que parar una vez más, así que el podio de Lotus es todavía posible. 

- ¿Conseguirán alcanzar a Lauda? ¿o ganará, por fin, Lauda su primera carrera?

¡Dejaremos el misterio para el final! Pero ahora estemos atentos a la pista porque James Hunt acaba de adelantar a su compañero durante el paso por boxes. 

- Esto es algo inesperado. Lo que quiere decir que realmente McLaren no está ejerciendo órdenes de equipo.

¡Y Marc Gené que alcanza a Alfonso de Portago! ¡tenemos duelo de españoles!

CLASIFICACIÓN (49/65 vueltas) Vuelta rápida: Amon (30)

1. Lauda (6)
(+7 espacios)
2. Hulme  (29) 
(+11 espacio)
3. Clark (15)
(+8 espacio)
4. Hill (38)
(+30 espacios)
5. Rosberg (39) 
(+3 espacios)
6. Hunt (17)
(+2 espacios)
7. Senna (12)
(+11 espacios)
8. Amon  (44) 
(+4 espacios)
9. Gurney (31)
(+11 espacios)
10. Trintignant (38) 
(+7 espacios)
11. Villeneuve (28)
(+10 espacios)
12. Frentzen (34)
(+1 espacios)
13. Fangio (44)
(+3 espacios)
14. Portago (31)
(+1 espacios)
15. Gené (35)
(+15 espacios)
16. Bira (34) 
(+11 espacios)
17. Piquet  (22)
(+5 espacios)
18. Irvine (32)
(+24 espacios)
19. Fittipaldi (30) 
(+20 espacios)
20. González (0)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- FANGIO (2) intenta adelantar a FRENTZEN (10) pero no lo consigue.

- GENÉ tiene la oportunidad de adelantar a PORTAGO (6).

Marc apuró la curva pero se quedó corto y don Alfonso logró frenarle. Lo volvería a intentar en breve.

Gené se le echó encima y le metió el morro en la curva. 

Intentó cerrarle pero se quedó sin espacio para continuar la trazada y se salió. 

¡Y Marc Gené, con neumáticos duros, acaba de adelantar al F5 del Marqués de Portago! 

- Hay que quitarse el sombrero ante Marc Gené. Eso no lo hace cualquiera todos los días. 

¡Y Teddy Meyer critica la maniobra de Gené con grandes aspavientos! quejándose de que no le ha dado espacio a su piloto. 

- ¡Ya tienen lío los comisarios!

Y Neubauer mirándole como las vacas a los trenes.

CLASIFICACIÓN (49/65 vueltas) Vuelta rápida: Amon (30)

1. Lauda (6)
(+7 espacios)
2. Hulme  (29) 
(+11 espacio)
3. Clark (15)
(+8 espacio)
4. Hill (38)
(+30 espacios)
5. Rosberg (39) 
(+3 espacios)
6. Hunt (17)
(+2 espacios)
7. Senna (12)
(+11 espacios)
8. Amon  (44) 
(+4 espacios)
9. Gurney (31)
(+11 espacios)
10. Trintignant (38) 
(+7 espacios)
11. Villeneuve (28)
(+10 espacios)
12. Frentzen (34)
(+1 espacios)
13. Fangio (44)
(+3 espacios)
14. Gené (35) 
(+1 espacios)
15. Portago (31)
(+16 espacios)
16. Bira (34) 
(+11 espacios)
17. Piquet  (22)
(+5 espacios)
18. Irvine (32)
(+24 espacios)
19. Fittipaldi (30) 
(+20 espacios)
20. González (0)

CLASIFICACIÓN (56/65 vueltas) Vuelta rápida: Amon (30)

1. Lauda 
(+7 espacios)
2. Hulme  (8)
(+11 espacio)
3. Clark 
(+8 espacio)
4. Hill 
(+30 espacios)
5. Rosberg (22)
(+3 espacios)
6. Hunt 
(+2 espacios)
7. Senna 
(+11 espacios)
8. Amon  (12)
(+4 espacios)
9. Gurney (17)
(+11 espacios)
10. Trintignant (18)
(+7 espacios)
11. Villeneuve (5)
(+10 espacios)
12. Frentzen (15)
(+1 espacios)
13. Fangio (7)
(+3 espacios)
14. Gené 
(+1 espacios)
15. Portago (23)
(+16 espacios)
16. Bira (20)
(+11 espacios)
17. Piquet  (9)
(+5 espacios)
18. Irvine (7)
(+24 espacios)
19. Fittipaldi (34)
(+20 espacios)
20. González (51)

Lo había conseguido y una sonrisa de satisfacción se se manifestó en Lauda cuando se halló en la pole, a sabiendas de que ahora sería una carrera de aguantar el ritmo, cuidando que Hulme no le acorte demasiada distancia. 

Hulme tiene que parar, pero tanto Lauda como Hill ya han parado. Así que solo me queda la esperanza de que los neumáticos medios que han puesto desfallezcan hacia el final de la carrera y los míos aguanten bien.

En cualquier caso ahora vuelvo a ocupar la segunda plaza y toca tirar para intentar cazar a Lauda.

Continuo tirando con ganas y no descarto el terminar en el podium, un ultimo esfuerzo. !VAMOS¡

Marc, que había calculado mal las vueltas que podía aguantar el coche, decidió meterse a boxes y poner blandos. Los mecánicos de Tyrrell lo bordaron y el catalán salió a por todas.

El nuevo juego de neumáticos es simplemente una maravilla, porque en cada curva el agarre es perfecto y en las rectas la aceleración no puede ser mejor. Incluso seguir la estela de aire de los contrincantes se torna fácil.

El único problema es el desgaste excesivo de la pista contra estos neumáticos ligeros.

¡Y Niki Lauda sigue al frente, abriendo cada vez más su brecha con los Lotus! ¡Y eso que el Ferrari lleva compuestos medios! 

- Me parece increíble que esté sacando tanta ventaja cuando Clark va con blandos. Pero es que Clark está siendo muy conservador, no sé si es que ha detectado algo en el monoplaza...

¿Me estás diciendo, Gonzalo, que Clark puede que ni termine la carrera?

- Eso me temo. Porque en su situación nadie se conformaría con el segundo puesto, y más llevando blandos. 

Y Graham Hill que sigue dócilmente a Clark, aunque él si lleva medios. De todas maneras, van a tener que espabilar en Lotus, y pronto, porque los McLaren pujan fuerte y ahora son los más rápidos en pista junto a Lauda.

¡Acaba de alcanzar Senna a su compañero y la pasa sin problemas! señal de Peter Warr desde el muro y James Hunt no ha puesto un pero a la decisión ¡Ayrton Senna avanza a un ritmo endiablado y va a por Hulme! ¡Hulme sale de boxes! ¡Ahí llega Senna y le supera! ¡Ya sólo le queda Hill entre el brasileño y el podio! ¡y está muy cerca! 

¡Huy! ¡hay humo en la pista! A ver si enfocan a ver... ¡es Frentzen! 

- Otra más... 

¡Frentzen entra a boxes y se retira! No estaba teniendo, de todas maneras, una buena carrera el alemán.

- Ha tenido sus momentos pero la vida sigue igual en Ligier. Si la memoria no me falla, creo que sólo ha terminado como mucho dos carreras de cinco. 

Pues éste contratiempo le va a venir de perlas a Marc Gené ¡que entra a boxes!

- ¿Ya?

¡Si! ¡Cambio en la estrategia de Tyrrell! ¡Ahí va Marc! ¡Sale con blandos! ¡sale a pista! 

- Ahora entran Fangio y Villeneuve.

Pues Marc que va muy rápido! ¡rapidísimo! ¡quiere alcanzar al brabham y al Williams! ¡ahí va Marc! 

- Salen por detrás de él, no les dará tiempo.

¡Y no les da tiempo! Marc Gené adelanta a dos rivales de una tacada, seguido del otro español en liza, Alfonso de Portago!

- Y Froilán González que también ha cambiado de neumáticos y va como un tiro. Acaba de alcanzar a Irvine y ahí puede haber duelo navajero entre un argentino y un irlandés...

CLASIFICACIÓN (56/65 vueltas) Vuelta rápida: Amon (30)

1. Lauda (64)
(+38 espacios)
2. Clark (44) 
(+11 espacios)
3. Hill (41) 
(+7 espacio)
4. Senna (69) 
(+7 espacio)
5. Hulme  (8)
(+6 espacio)
6. Hunt (54) 
(+29 espacios)
7. Rosberg (22)
(+26 espacios)
8. Gurney (17) 
(+1 espacios)
9. Amon  (12)
(+9 espacios)
10. Trintignant (18)
(+9 espacios)
11. Gené (30) 
(+8 espacios)
12. Portago (23) 
(+3 espacios)
13. Villeneuve (5)
(+9 espacios)
14. Fangio (7) 
(+7 espacios)
15. Bira (20) 
(+22 espacios)
16. Piquet  (9)
(+4 espacios)
17. Fittipaldi (34) 
(+3 espacios)
18. Irvine (7) 
19. González (51) 

20. Frentzen (RET)

FASE DE ADELANTAMIENTOS

- AMON (8) ataca a GURNEY (4), que no puede defenderse y es superado.

- IRVINE (1) y GONZÁLEZ (7) pugnan por no ser el último.