Partida Rol por web

Risas en el paddock.

Entonces, una rubia se acerca a Hunt.

- ¿Entonces no te gustan los trenecitos, James?

-Claro que sí, cielo ¿Por qué no vas a buscar a alguna de tus amigas? Yo seré el vagón de cola.

- ¡Jajajajaja! James... - dijo la quien fuese, azotando coquetamente el hombro del piloto.

- ¿Me enseñarás como arrancas tu McLaren?

-Y te dejaré poner los cambios también, guapa -replica el piloto dándole una ligera palmada en la nalga a la rubia.

-Chicos, podríamos haber quedado segundos de no haber perdido tiempo en las paradas. Hay que mejorar esto. Este fin de semana todos a entrenar -dijo un Gené con una sonrisa en la boca pero hablando muy en serio.

Los mecánicos se cuadraron, como si de un batallón militar se tratara.

- ¡Así haremos!

Afirmaron enérgicamente.

Estamos en la sala de prensa del circuito de Montecarlo, en donde comenzaremos la rueda de prensa a los protagonistas de hoy. Hay cierto murmullo entre los asistentes, ya que hay cierta expectación.

LAUDA- Buenas tardes Niki ¡Felicidades por tu victoria de hoy! Esta es la tercera aquí, en Mónaco ¿y puede que la más especial? 

CLARK- Hola Jim. De nuevo segundo. Habéis partido, Lauda y tú, desde las últimas posiciones y habéis terminado en las primeras. Eso es todo un hito en Mónaco. Sin embargo, Lauda parece que se te escapa siempre en las últimas vueltas ¿hay algún plan para revertir esta situación?

GENÉ- Buenas tardes Marc. Hoy nuevo podio aunque Lauda y Clark parecían inalcanzables pese a salir tan retrasados ¿crees que están a otro nivel? ¿qué perspectivas tenéis en Tyrrell?

HILL- Hola Graham ¡Bienvenido de nuevo a Mónaco! En el primer tercio de la carrera parecía que pelearías por la victoria o, como mínimo, el podio. Sin embargo, te fuiste diluyendo ¿qué pasó?¿cuál es tu explicación?

HUNT - Buenas tardes, James. Hoy ha sido posiblemente la peor carrera de McLaren. Conocemos tu opinión sobre éste gran premio pero no recordamos una actuación tan mala ¿Cuáles son los objetivos que, a día de hoy, os habéis marcado? 

SENNA- Buenas tardes, Ayrton. Esta ha sido posiblemente la peor carrera que se recuerda tuya, y has tenido un rendimiento muy irregular que va iendo a peor ¿a qué se debe? ¿qué piensan Warr y Vanderveld al respecto?

Se sintió dichoso Lauda. 

—Feliz estoy, fue un esfuerzo titánico pero nada se compara a esta victoria. Guardaré este momento en la memoria como uno de los mejores, entre que es Mónaco y el Campeonato sigue en mi mano. ¡Más no puedo pedir!—dijo—. Ahora a festejar. 

No estaba nada contento y el responder preguntas tampoco ayudaba a mejorar mi animo.

-Creo que fueron diversos factores, con la salida del coche de seguridad, perdí el ritmo de carrera, e hizo que los corredores que había adelantado se pudieran juntar, reduciendo la distancia conseguida.
-El coche después de esto se volvió inestable bajando su rendimiento y haciendo no solo imposible el avanzar, si no siendo adelantado una y otra vez. No tengo una explicación concreta para lo ocurrido, fue un montón de pequeños problemas que fueron sumando y sumando hasta el final.

Cita:

Siempre tan diplomático Clark no quiso dejar sin responder al periodista, a pesar de que lo que pregunta sea algo de lo que tiene prohibido hablar. Después de todo hay muchos oídos atentos a lo que se dice y lo que no.

Estamos intentando mejorar siempre nuestra estrategia de carrera, intentando estudiar al máximo los trazados que se nos ofrecen y evolucionando el coche. Puede que pronto la situación sea al revés, quién sabe.

En cualquier caso la carrera de mi compañero Lauda ha sido simplemente magistral. Felicidades, has logrado una gran carrera y una gran victoria merecida. Enhorabuena termino ofreciéndole mi mano en un gesto de deportividad. Después de todo Lauda es mi rival pero no mi enemigo.

Al escuchar las palabras de Clark, no dudó Lauda en acercarse y estrechar las manos..

—Estuvo muy bien, felicitaciones por esa carrera. No fue fácil para ambos, pero no todo está dicho compañero—dijo sonriendo—. Nos quedan más campeonatos aún por disputarnos. 

-Gracias, la verdad es que el Cosworth nuevo aún está en desarrollo pero estamos contentos. Si que vemos que Ferrari y Lotus están un peldaño por encima y más ahora que se ha filtrado que los italianos están preparando un motor nuevo que será el más potente de la parrilla pero bueno, estoy muy contento, creo que hemos superado todas las expectativas y, joder, si logramos mantenernos en posiciones de podio para el final del mundial habremos superado con creces los objetivos iniciales. Tras responder a los periodistas se fue a saludar a sus dos rivales. -Felicidades, es un honor correr con vosotros. Que gane el mejor

Cita:

El campeón meditó un segundo antes de responder, tratando de juntar los puntos importantes para responder con ellos.
- Desde el accidente y el reemplazo total del monoplaza hubo problemas con el motor, que aún no sabemos si es una falla de fabricación y otra cosa. De igual manera estaremos cambiando el motor y con eso esperamos volver al ritmo de antes. Incluso para mí, que todavía poseo varios récords en Mónaco ha sido muy decepcionante el desempeño -

Hubo un murmullo de aprobación entre los periodistas, complacidos en su mayoría por la explicación de Senna, pero todavía habían otras cuestiones candentes.

SENNA- Entonces, Ayrton ¿cuál es el objetivo ahora en McLaren? ¿y el tuyo?

GENÉ- Entonces ¿sabes algo sobre cuando estará disponible la próxima evolución de vuestro motor? ¿qué expectativas tenéis con él? ¿esperáis alcanzar a Ferrari?

HILL- Comenzaste las primeras carreras por delante de tu compañero ¿temes que ahora el equipo te relegue como última opción a la hora de gestionar los recursos? ¿Cuál es, a día de hoy, tu objetivo en el campeonato?

-En Tyrrell no tenemos tanto dinero. Nosotros priorizamos otros componentes: suspensiones, engranajes... Cosworth ha creado un buen motor y aunque lo necesitáramos no llegaría uno nuevo para este Mundial

HUNT - Buenas tardes, James. Hoy ha sido posiblemente la peor carrera de McLaren. Conocemos tu opinión sobre éste gran premio pero no recordamos una actuación tan mala ¿Cuáles son los objetivos que, a día de hoy, os habéis marcado? 

-Nuestro objetivo es, principalmente, dejar de parecer imbéciles cada vez que pilotamos. Entre que los coches normalmente no suelen ir bien, y los asquerosos circuitos que la organización nos prepara, pues es difícil conseguir algo positivo. En fin, supongo que nos veremos en la siguiente ratonera. Me voy a tomar una copa.

- Pero James. Los circuitos son los mismos para todos...

-Unos circuitos favorecen a los coches lentos, otros a los rápidos. No, no son los mismos para todos. No se nos puede meter en este trazado que para adelantar hay que saltar prácticamente por encima del rival y pretender llegar a los puntos. Veremos qué pasa en el siguiente, aunque tampoco soy muy optimista. Enésimo circuito lento y tedioso en donde tampoco vamos a poder desarrollar el coche al máximo. Cuando toque un circuito rápido me avisáis.

SENNA- Entonces, Ayrton ¿cuál es el objetivo ahora en McLaren? ¿y el tuyo?
La pregunta era tan redundante que su propósito tan solo servía para el gran circo y los espectadores. Sin más rodeos el piloto respondió sin dejar hueco a más dramas.
-El objetivo de la escudería es el mismo que el de las otras. Y mi objetivo es el mismo que el de los otros pilotos -

-Si el equipo tiene decisión de relegar me o no, pues eso tendrás que preguntarlo al equipo, yo personalmente no te puedo decir nada, por que tampoco nadie me hablo al respecto de ese tema, y el objetivo para el campeonato, pues a ver, iremos carrera a carrera y ver como se puede ir mejorando.