Partida Rol por web

CLARK- Buenas tardes Jim. Hoy has tenido una fase de clasificación muy discreta ¿qué piensas que necesitará Lotus mañana?

Bien, es cierto que los tiempos no me han estado acompañando. En el caso de este circuito la aerodinámica de mi coche es perjudicial. Pero creo que tengo que mantener el ritmo que tuve que me permitió clasificarme para la Q3 y así quedaré lo más arriba posible.

Porque como siempre se ha dicho una carrera no se gana por una vuelta, hay que tener una cierta regularidad. Y confío en que la mía sea mayor que la de los demás.

SENNA- Buenas tardes Ayrton. No ha sido esta la temporada que esperábamos para McLaren y no tenéis opción a ningún título, prácticamente ¿cómo afrontaréis la carrera de mañana?

La verdad es que no ha sido lo esperado. Y pese a todo lo negativo nos esforzamos en cada carrera por dar lo mejor y tratar de sumar puntos para el campeonato de constructores.

Para mañana tendremos una estrategia pensada para largadas desde el fondo de la parrilla.

—No sería la primera vez que comienzo último y termino primero, pero no voy a pecar de confiado. Veremos qué sucede en la pista, no me sentí cómodo con el auto y debemos mirarlo con un poco más de atención. 

​​​​​​«Seria interesante ganar el Campeonato aquí, pero lo veremos mañana. 

Llegan los pilotos a la sala de prensa, en donde los periodistas se preparan para sus amables preguntas. 

Lauda

Niki. Hoy has abandonado por primera vez en toda la temporada y aún así has sacado a tu rival un punto más así que sólo necesitas, a priori, ser tercero en la próxima carrera para ganar el campeonato ¿Cómo lo ves? ¿te ves ya campeón del mundo?

Clark

Hoy no ha sido un buen día para ti, Jim ¿qué ha ocurrido en el percance que has tenido en la salida, con Amon? ¿cómo te ha afectado durante la carrera?

Hill

Buenas tardes Graham. Hoy has terminado cuarto pero, por un momento, parecía que podías conseguir el podio nuevamente ¿cómo ves tu resultado y que expectativas tienes para la próxima carrera? ¿crees que tu estrategia ha podido perjudicarte?

Senna 

Ayrton. Has alternado momentos complicados con otros de gran brillantez y aunque has hecho una parada de más, al final has alcanzado los puntos pero... ¿ha sido suficiente? ¿crees que con otra estrategia hubieras conseguido mejor resultado?

Gené

Hola Marc. La anterior carrera fue un error de estrategia y ahora de fiabilidad aunque tampoco has tenido un gran ritmo ¿te ves aún con la esperanza de alcanzar a Lotus por el Campeonato de Constructores?  

-Lo intentaremos pero sí, dos carreras fatal nos han pasado factura y la cosa está muy, muy complicada. Íbamos muy bien en esta, los rivales estaban peor que nosotros pero el motor dijo basta, imperdonable. Ahora el objetivo es amarrar la tercera plaza, el podio.

Ayrton. Has alternado momentos complicados con otros de gran brillantez y aunque has hecho una parada de más, al final has alcanzado los puntos pero... ¿ha sido suficiente? ¿crees que con otra estrategia hubieras conseguido mejor resultado?

-  Hola. Por desgracia no; porque utilizamos los mejores neumáticos y aun así el coche no daba para más. Una cuarta posición ha sido mejor de lo esperado y no deberíamos en la escudería pretender otra cosa.

Es un campeonato de aprendizaje, porque el monoplaza incluso es algo completamente distinto al original y solo nos queda rescatar la mayor cantidad posible de puntos en cada carrera. -

—No me veo Campeón del mundo en este momento, me quedé fuera del gp en esta carrera y no me gustó para nada el rendimiento del coche— dijo en un tono mosqueado—. Veremos qué pasa, como siempre lo daré todo. 

Cita:

Ha sido un error de novato y completamente culpa mía. Tengo que disculparme con Amon en cuanto pueda reconozco con humildad.

En realidad él tenía ganada la posición y yo iba por detrás intentando alargar la frenada y me lo he llevado puesto. Por suerte ninguno de los dos tuvo que retirarse, pero el lastre a lo largo del toda la carrera, en un circuito que ya de por sí penaliza un coche como el mío, ha sido determinante para que ni siquiera haya podido entrar en los puntos.

Pero bueno, todavía queda una carrera y tengo posibilidades. Así que todo puede suceder. Incluso que se ponga a llover en el desierto.

Pues estamos en la zona plana del paddock, en donde los periodistas aguardan a nuestros protagonistas, los pilotos. Sólo os harán a todos estas preguntas: 1. Cómo te sientes y valoras tu desempeño y el de tu equipo durante el campeonato, 2. qué otro piloto ha sido la sorpresa y cual te ha decepcionado, 3. lo mismo pero respecto a las escuderías, 4. cual ha sido tu piloto favorito del campeonato.

1. Cómo te sientes y valoras tu desempeño y el de tu equipo durante el campeonato.

Es evidente que tanto mi desempeño como el de mi equipo han sido buenos durante todo el campeonato. Si no no podríamos haber quedado donde hemos estado, subcampeones del mundo y campeones de marcas. No tengo ninguna queja a ese respecto, pues todos se han mostrado impecables. Hay cosas que se pueden corregir, evidentemente, pero estoy convencido de que son las menos.

2. qué otro piloto ha sido la sorpresa y cual te ha decepcionado.

Diría que la sorpresa ha sido Lauda. A ver, es evidente que es un gran piloto, pero es que ha estado intratable durante prácticamente todo el Mundial.

Respecto a quién me ha decepcionado no tengo ninguna duda, Irvine. Cuando llevas el mismo coche que el campeón del mundo y quedas penúltimo, algo has hecho mal sin duda.

3. lo mismo pero respecto a las escuderías.

En escuderías ya es más difícil porque realmente pienso que hemos estado arriba quienes teníamos que estar. Quizá me ha sorprendido que Renault o Tyrrell estuvieran por delante de McLaren, pero aquí puede pasar cualquier cosa.

4. cual ha sido tu piloto favorito del campeonato.

Otra pregunta muy fácil de responder. Sin lugar a duda mi compañero de equipo, Graham Hill. Si no hubiera sido por su ayuda no habríamos ganado el campeonato de constructores ni habría llegado con posibilidades a la última carrera del mundial. Ha sido el mejor acompañante que podría esperar.

1. Cómo te sientes y valoras tu desempeño y el de tu equipo durante el campeonato

—Estoy feliz, que más puedo esperar si soy Campeón de la F1 Vintage. Siento que el auto estuvo bien, aunque fue duro a mitad de temporada, valió la pena cada dolor de cabeza que tuve. 

2. qué otro piloto ha sido la sorpresa y cual te ha decepcionado. 

—Me sorprendió Clark, luchar con él por el título fue estimulante. La decepción, mi compañero de equipo. Lo necesitaba ahí, codo a codo conmigo así teníamos el campeonato de constructores también. 

3. lo mismo pero respecto a las escuderías,

—Lotus me sorprendió, Ferrari me decepcionó por momentos. Lo siento Enzo, ya sabes lo que pienso.

4. cual ha sido tu piloto favorito del campeonato.

Por la última carrera, yo. Bueno, hablando en serio diría que Hill. Tremendo carrerón se marcó hoy. 

1. Cómo te sientes y valoras tu desempeño y el de tu equipo durante el campeonato
-Creo que hemos sorprendido a todos. Claramente era la persona con menos títulos en la carrera pero he demostrado que podía ser un rival para conseguir el campeonato. Lástima que el coche haya fallado en varias carreras y yo tampoco haya estado acertado en la gestión de éste, pero bueno, súper feliz de subir al podio.

2. qué otro piloto ha sido la sorpresa y cual te ha decepcionado.
Bueno, Senna comenzó muy fuerte pero no ha tenido suerte con el coche. McLaren debía ser el equipo que rivalizara con Ferrari y se ha hundido fuerte. ¿La sorpresa? Yo (risas). Bueno, la irrupción de Clark ha sido meteórica, ha ido de menos a más.

3. lo mismo pero respecto a las escuderías.
McLaren ha decepcionado, claro está. Y creo que Renaul comenzó muy, muy fuerte pero se diluyeron un poco. Ferrari y Lauda han estado intratables pero Lotus han sido los más regulares.

4. cual ha sido tu piloto favorito del campeonato.
(risas). Creo que sabéis lo que diré: Maurice Trintignant. Ha sido mi rival en todas las carreras, un auténtico hueso duro de roer. Ha sido un placer competir con él.

- En primer lugar, me siento agradecido por la temporada y valoro el arduo trabajo de mi equipo, aunque hubo fallas iniciales en el desarrollo del coche. En definitiva se hizo lo que se pudo -

-Respecto a las sorpresas y decepciones, siempre es difícil destacar a un solo piloto, ya que todos enfrentamos desafíos únicos. Si debo apuntar a uno de ellos hablaría del señor Lauda, que nuevamente me ha sorprendido. Por otro lado esperaba más de mi compañero James Hunt, que supongo ha tenido dificultades como yo con el coche.-
-En cuanto a las escuderías, cada una ha tenido su momento. Desde luego podría hablar de McLaren pero en realidad me sorprendió Lotus, para bien y Ferrari para mal. Supuse al cavallino rampante algo más arriba.-

-Mi piloto favorito del campeonato, sin duda, es Jackie Stewart. Si hubiese estado, por supuesto. Pero realmente admiro a Mark Gene, por su enfoque en la seguridad y su habilidad en pista.-

-La competencia ha sido intensa, y estoy listo para seguir mejorando en futuras carreras-.

GALA DE ENTREGA DE PREMIOS DE LA FIA VINTAGE A LOS GANADORES DE LA F1

¡Bienvenidos a Mónaco! donde esta noche se celebra la gala de entrega de premios en los salones del Hotel de París Montecarlo ¿a quien tenemos ya Gonzalo?

- Buenas noches, Agamenón. Pues los miembros de Fittipaldi y Brabham ya han llegado y están amenizando el salón. Fittipaldi habla sonriente con algunos miembros de la organización, periodistas y políticos mientras el marqués de Portago lo hace con miembros, en su mayoría femeninos, de la alta sociedad monegasca y francesa. Mira, ahí se acerca a saludar.

¡Hola, Don Alfonso! ¿Cómo se presenta la noche?

- Buenas noches, Agamenón y Gonzalo. Pues se presenta interesante aunque... algo peculiar, ya que acabo de conocer a una guapa señorita que dice ser mi bis-sobrina o algo así. Esto de los viajes en el tiempo te hacen sentir extraño.

- ¡Y tanto, señor marqués! Es una pena que termine ya la temporada, ahora que el equipo estaba en auge.

- ¡Totalmente! Justo cuando habíamos dado con la tecla y habíamos mejorado nuestros problemas de fiabilidad, se acaba. Pero bueno, es lo que hay. Estábamos rodeados de magníficos equipos y pilotos y no iba a ser fácil. 

"Si me disculpan, voy a saludar a unos viejos conocidos. Me alegra encontrarles aquí ¡Espero que disfruten de la velada!

¡Que vaya bien, Don Alfonso!

Entran también los chicos de Ligier, en amena charla con Eddie Irvine. Denny Hulme, de Brabham, aparece con su esposa ¡vamos a acercanos a salurarle!

¡Hola Denny! ¿Qué tal estas? ¿no ha llegado tu compañero todavía?

- ¡Hola, muy buenas noches! ¡jajaja! de momento vivo ¡así que muy bien! ¡jajajaja! - respondió al saludo de Agamenón, antes de hablar de su compañero.

- No, no vendrá hoy. Ha vuelto a Argentina para estar con su mujer, que lleva prácticamente toda la temporada muy enferma.

Eso se lleva comentando todo el año, que se halla muy mal y de ahí que el Chueco no haya estado muy centrado ¿sabes algo de lo que le ocurre?

- No, no. Sabemos que es algo grave pero no se habla de ello. La familia lo lleva de forma muy reservada. Creo que Juan quiso abandonar la competición pero Ron no le dejó, aunque él te dirá que le convenció ¡así es Juan! 

¡Si, si! Bueno, mejor no hablar de estas cosas ahora. Conseguiste varios podios y estuviste a un suspiro de ganar en Monza ¿qué crees que os faltó para dar un paso más adelante?

- Quizás haber concretado una victoria. Las victorias son patrocinios y éstos dinero, así que nos hubiera venido muy bien. También mejorar alguns cosas que no se pudieron mejorar pero, en fin, nuestros rivales fueron demasiado duros ¡así son las carreras! ¡jajaajaja!

¡Pues sí Denny! ¡disfruta de la gala!

- ¡Muchas gracias! ¡vosotros también!

Ayrton Senna ingresó a la elegante cena de gala de la FIA Vintage, su porte distinguido y rostro serio no reflejaban su posición en el séptimo lugar del campeonato de pilotos.

Vestido impecablemente en un traje oscuro, cruzó la sala llena de luces centelleantes y murmullos de la élite de la Fórmula 1.  La temporada había llegado a su fin, y aunque Senna se ubicó en la posición que desde luego no esperaba, sus ojos reflejaban determinación y ansias de superación. Lauda, el campeón de esa temporada, y Clark, el segundo, recibieron los aplausos y las felicitaciones, pero Senna mantuvo su mirada en el horizonte, listo para nuevos desafíos. 

Al adentrarse en el salón de la cena, Senna sintió la mezcla de emociones: la frustración por no haber alcanzado los primeros puestos, pero también la motivación para trabajar aún más duro. Lauda y Clark eran ahora los héroes de la noche, pero en la mente de Senna resonaba el deseo de superar sus propios límites y llegar a la cima. 

La gente se acercó a felicitarlo por la temporada, pero Senna agradeció con modestia y una sonrisa fugaz. Mientras disfrutaba de la cena, sus pensamientos estaban puestos en el próximo año, en nuevas oportunidades para demostrar su destreza en la pista y alcanzar el título que tanto anhelaba.

La noche de gala marcaba el final de una temporada, pero para Ayrton Senna, también significaba el comienzo de un renovado compromiso con su pasión por la velocidad y la competencia.

Con la victoria del campeonato de la Fórmula 1 Vintage alimentando su orgullo y el brazo de Marlene en la otra, entraron al sitio indicado con el corazón lleno de alegría y gratitud. La atmósfera está impregnada de emoción y el aroma de la victoria se mezcla con el delicioso aroma de la comida.

Esta noche, compartirá risas, recuerdos y la satisfacción de haber alcanzado la gloria con el legendario equipo Ferrari, brindando por el trabajo duro, la dedicación y el espíritu indomable que los llevó a lo más alto del podio una vez más. Niki posó para las cámaras, saludó a sus camaradas y se preparó para esta gala que promete, solo rememorar toda la gloria de un campeón como lo es él. 

Finalmente llego a la fiesta aunque de principio mi cara no refleja la felicidad que debería reflejar. Sé que he sido subcampeón de la F-1 vintage, y que también Lotus ha ganado por equipos, pero no puedo evitar rememorar mis anteriores carreras, en otra época y con otros coches.

Sin embargo pronto Colin Chapman se acerca y me da un golpe en la espalda que amenaza con tirarme al suelo. Entonces levanto la cabeza intentando olvidar las cosas del pasado y empiezo a reírme y a disfrutar de la fiesta como todos. Quién sabe, igual ni siquiera me voy a casa solo.

Eso sí, en la despedida le diré a Chapman nos vemos la temporada que viene antes de alejarme ahora otra vez contento.

Las cámaras, de pronto, dirigen sus flashes a la entrada del salón y un cúmulo entre periodistas e invitados se arremolinan entorno a Enzo Ferrari quien, pese a no ganar el campeonato de constructores, sin duda se erige como una de las figuras más aclamadas del campeonato. Don Enzo saluda alegremente y departe con unos y otros.

- Podere habere ganato di constructore championatto ma...

- ...Pero al final ganó el mejor equipo de todos, como es natural - interrumpió Chapman, que apareció de repente, dividiendo la atención de flashes e invitados. Se habían juntado allí los más icónicos gurús de la F1. 

Pero no eran los únicos. Llegaron también leyendas como Frank Williams, acompañado de Bernie Ecclestone, antiguo patrón de la F1, a quienes se suma Chapman para saludar e intercambiar impresiones.

- ¡Habéis hecho un campeonato espantoso, Frank! - dijo el tito Bernie al también gurú británico.

- Si, lo sé. Hemos tenido muchos problemas con los motores Ford. Sinceramente, nos han timado. 

- No le eches la culpa a Cosworth, Frank , que nosotros también los montamos, aunque es verdad que ha dado problemas con el par de potencia... - interrumpió Chapman, que fue replicado inmediatamente por el gran ingeniero y gestor inglés.

- ¡Ese es el tema! no hemos tenido el mismo trato ni por asomo. Y la verdad es que los patrocinadores no nos han ayudado nada. Si nos hubieran adelantado el dinero como les pedimos...

- Pero, más allá de eso, teníais buen material y pilotos. Tus pilotos han dado un buen espectáculo, Frank. Creo que los gestores de la F Vintage están bastante contentos por vuestro papel a pesar de todo. 

Mientras tanto, un joven Luca Cordero Di Montezemolo se acerca a Niki Lauda y su mujer y saluda con un apretón de manos y un abrazo.

- ¡Felicidades, Niki! ¡sabía que lo conseguirías! - dijo el italiano. 

- ¡Ánimo muchacho! - espetó Chapman a su introspectivo piloto - ahora no es momento para lamentarse de lo que hayamos hecho mal. Ahora es momento de emborracharse con los Príncipes de Mónaco y pasarlo bien. 

Tras despedirte de él, quien se fue a hablar con Ecclestone y Williams, oíste tu nombre tras de ti. Aquel acento escocés...

¡Tu buen amigo Jackie Stewart y su mujer Helen!

Jackie te abrazó con fuerza, visiblemente emocionado, más de lo normal.

- ¡Jim, Jim, Jim! - decía, abrazándote cada vez con más fuerza - ¡otra vez vivo! ¡benditos sean los viajes en el tiempo! ¡esto es como un sueño!