Partida Rol por web

- Buen ritmo Kimi - le dijeron por radio - vas acercándote a Latifi pero el Aston Martin te sigue. 

- Recibido.

Tras la buena avanzada por parte del Monegasco, continúo a un ritmo considerable hacia su próximo objetivo que era Ricciardo. Necesitaba más velocidad y quería pensar que no había gastado demasiado las cubiertas cuando tuvo su pelea con Hamilton. 

El coche sigue con un ritmo irregular. O igual soy yo, que no consigo coger ritmo. En cualquier caso, me dedico a correr y probar a apretar en algunos sectores. Y finalmente, en la vuelta 29, parece que cojo algo más de repris.

El ingeniero de pista empieza a protestar: - Dani, empuja tio, empuja, que te estás empifonando. Se está desesperando: - Joer, que no me va lo del agua y me estoy meando.

Por la radio se pudo escuchar el gruñido del Team Manager, como si fuera una patada en el pandero a ambos.

Aunque había conseguido superar a Pérez, Yuki sabía que tarde o temprano el mexicano intentaría superarle otra vez, así que el japonés tendría que aprovechar bien la vuelta en la que Checo entraría a boxes.
Quizá por el miedo a volver a ser adelantado, las vueltas 25 y 26 de Yuki fueron realmente horribles.

Allí adelante, casi inalcanzable, aparece el monoplaza de Alonso, el cual también permanece distante por mucho que se exige el motor. Pese a todo Pierre no se rinde en alcanzarlo en las próximas vueltas.

-¡Llegamos al ecuador de la carrera cuando se ha colado otro candidato para la victoria! ¡Es el Red Bull de Checo Pérez que está volando por el asfalto aprovechando al máximo su nuevo cambio de neumáticos! ¡Se ha colocado en segunda posición después de otro paso por boxes estratosférico y está acortando distancias con Russell! Más atrás, Tsunoda también recorta vuelta a vuelta la distancia con Lando Norris.

-Y ahora la realización se enfoca en Lewis Hamilton que rueda en octava posición después de haber conseguido que sus compuestos duros cogieran temperatura. Ha escalado cinco posiciones en estas últimas cinco vueltas, entre ellas la de Max Verstappen que intenta seguirle el ritmo. Aprietan ahora los Mercedes que quieren terminar en zona de puntos como sea.

(Vuelta 29/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Russell (D) (23)
(9 espacios)
2 Pérez (B) (35)
(2 espacios)
3 Norris (D) (19)
(5 espacios)
4 Tsunoda (M) (27)
(7 espacios)
5 Latifi (D) (24)
(6 espacios)
6 Raikkonen (M) (25)
(11 espacios)
7 Stroll (D) (26)
(9 espacios)
8 Hamilton (D) (33)
(2 espacios)
9 Verstappen (D) (19)
(3 espacios)
10 Ocon (D) (19)
(1 espacio)
11 Schumacher (D) (16)
(3 espacios)
12 Sainz (M) (30)
(3 espacios)
13 Bottas (D) (28)
(3 espacios)
14 Ricciardo (D) (15)
(3 espacios)
15 Leclerc (D) (14)
(7 espacios)
16 Alonso (D) (19)
(2 espacios)
17 Gasly (M) (19)
(6 espacios)
18 Giovinazzi (D) (24)
(2 espacios)
19 Mazepin (D) (26)
(21 espacios)
20 Vettel (D) (19)

En adelantamientos tenemos únicamente a Ocon y Schumacher. Ocon pifia en defensa así que Schumacher le adelanta sin problemas.

(Vuelta 31/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Russell (D) (7)
(9 espacios)
2 Pérez (B) 
(2 espacios)
3 Norris (D) (5)
(5 espacios)
4 Tsunoda (M)
(7 espacios)
5 Latifi (D) (2)
(6 espacios)
6 Raikkonen (M) 
(11 espacios)
7 Stroll (D) (7)
(9 espacios)
8 Hamilton (D) (6)
(2 espacios)
9 Verstappen (D) (5)
(3 espacios)
10 Schumacher (D) (11)
(1 espacio)
11 Ocon (D) (5)
(4 espacios)
12 Sainz (M)
(3 espacios)
13 Bottas (D) (17)
(3 espacios)
14 Ricciardo (D) 
(3 espacios)
15 Leclerc (D) 
(7 espacios)
16 Alonso (D) 
(2 espacios)
17 Gasly (M)
(6 espacios)
18 Giovinazzi (D) (9)
(2 espacios)
19 Mazepin (M) (5)
(21 espacios)
20 Vettel (M) (4)

- Kimi. Tienes a tiro a Latifi ¡Aprieta!

Pues guarda un poco de la suerte porque entraste a cambiar neumáticos en la vuelta 11 para poner intermedios. O sea que la vida útil terminó en la 30. La vuelta 31 está pasada de la vida útil. No tiene el +1 por el Medios y tienes que tirar conducción otra vez por salirte de la vida útil.

La vuelta 30 está bien, tienes 6 avances pero la 31 tiene 3 por ahora y si pasas conducción, un 4.

Errático como nadie, Leclerc estaba perdiendo posiciones. ¿Serán las cubiertas? ¿El monoplaza? No pudo precisarlo, pero sí que comentó por radio la pérdida de potencia en el motor. A ver si la gente de Ferrari puede reiniciar para continuar en carrera. 

Sigo intentando pedir más al Alpine. Ahora que me he liberado de la presión por conseguir puntos simplemente intentaré apretar para escalar alguna posición, esperando que los neumáticos aguanten el tiempo suficiente.