Partida Rol por web

(Vuelta 57/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Pérez (M)
(1 espacio)
2 Tsunoda (B)
(10 espacios)
3 Russell (M) (11)
(2 espacios)
4 Raikkonen (B)
(16 espacios)
5 Norris (M) (13)
(14 espacios)
6 Stroll (M) (19)
(17 espacios)
7 Sainz (M)
(2 espacios)
8 Latifi (M) (11)
(9 espacios)
9 Hamilton (D) (6)
(6 espacios)
10 Verstappen (M) (11)
(8 espacios)
11 Schumacher (M) (12)
(5 espacios)
12 Alonso (B)
(3 espacios)
13 Giovinazzi (M) (16)
(3 espacios)
14 Ricciardo (B) 
(8 espacios)
15 Gasly (B)
(2 espacios)
16 Bottas (D) (25)
(10 espacios)
17 Leclerc (B)
(4 espacios)
18 Mazepin (M) (19)
(5 espacios)
19 Ocon (M) (15)
(7 espacios)
20 Vettel (M) (17)

Iba lento, el ritmo pareció que no estaba en ese monoplaza y ya como estaba corriendo le habían doblado. Tenía tanta bronca que le daba ganas de romper todo, no obstante había que terminar la carrera y esperó que Carlos al menos haya ganado un puñado de puntos para la escudería. 

Correcto, 4 vueltas. Cambiaste en la 46 a blandos así que durarían hasta la vuelta 58, una más que la carrera.

Carlos fue a por todas en las últimas vueltas, pero no había manera de pillar a Stroll. Se tendría que conformar con una 7ª plaza.

No había forma de alcanzar al monoplaza naranja. Estaba demasiado lejos y los giros restantes no daban a basto para llegar. De igual manera el piloto francés dio todo lo que pudo hasta ver la bandera a cuadros. 

Luego vendrían los porqué del resultado... luego.

Se acercaba el final de la carrera y Yuki tenía el primer puesto a tiro. Ahora lo importante era intentar no cometer ningún error y quizá podría adelantar a Checo.

Las ruedas blandas le ayudarían a ganarle algunas décimas a su rival, así que el japonés respiró hondo varias veces para intentar quitarse los nervios y se lanzó a por el Gran Premio.

Decido intentar forzar un poco ahora que se está acabando la carrera, pero cuando llevo el coche por los pianos se desequilibra totalmente y me hace un par de extraños. Es una lástima porque veo la décima posición relativamente cerca, pero no voy a arriesgarme a tener un accidente. Por lo tanto decido dar las vueltas que quedan sin forzar tanto las marchas.

Ya que había entrado, había que exprimir al máximo las rudas recién estrenadas.

-¡Y llegamos a la recta final de esta carrera con Yuki Tsunoda en primer lugar! ¡Finalmente en la vuelta 54 logró superar a Checo Pérez que experimentó una serie de problemas en su monoplaza y a partir de ahí ha volado por la pista para poner tierra de por medio! ¡Enfila ya la última curva y va a ver bandera a cuadros! ¡Ahí está! ¡Victoria para el japonés, con Sergio Pérez segundo y un genial Kimi Raikkonen que logró poner nervioso a Russell para arrebatarle la tercera plaza! ¡Vaya carrera hemos vivido hoy en Bahrein!

(Vuelta 57/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Tsunoda (B) (16)
(8 espacios)
2 Pérez (M) (7)
(7 espacios)
3 Raikkonen (B) (13)
(1 espacio)
4 Russell (M) (11)
(16 espacios)
5 Norris (M) (13)
(8 espacios)
6 Stroll (M) (19)
(20 espacios)
7 Sainz (M) (16)
(7 espacios)
8 Latifi (M) (11)
(14 espacios)
9 Hamilton (D) (6)
(1 espacio)
10 Verstappen (M) (11)
(4 espacios)
11 Ricciardo (B) (26)
(3 espacios)
12 Schumacher (M) (12)
(2 espacios)
13 Alonso (B) (15)
(2 espacios)
14 Giovinazzi (M) (16)
(4 espacios)
15 Bottas (D) (25)
(10 espacios)
16 Gasly (B) (13)
(10 espacios)
17 Mazepin (M) (19)
(4 espacios)
18 Leclerc (B) (11)
(5 espacios)
19 Ocon (M) (15)
(5 espacios)
20 Vettel (M) (17)

-Vamos ya con la ceremonia de himnos y la entrega de premios. Ha sido una carrera absolutamente demencial de principio a fin y estamos seguros de que las siguientes no van a ser menos. Nos despedimos ya desde el circuito de Bahrein hasta nuestra próxima cita que será desde Imola en el Gran Premio Emilia Romagna ¡Hasta la vista!

Inversión Bottas

Ahorrando para Motor.

Inversión Giovinazzi

Gasta 500.000 euros en mejorar la Suspensión a nivel 1. La siguiente mejora será a Neumáticos.

Inversión Hamilton

Gasta 500.000 euros en mejorar la Suspensión a nivel 1. La siguiente mejora será a Neumáticos.

Inversión Latifi

Ahorrando para Motor.

Inversión Mazepin

Ahorrando para Motor.

Inversión Norris

Gasta 350.000 euros en mejorar los Neumáticos a nivel 1. Gasta 200.000 euros en mejorar la Escudería a nivel 1. Gasta 1.000.000 de euros en mejorar el Motor a nivel 1. La siguiente mejora será a Motor nivel 2.

Inversión Ocon

Gasta 500.000 euros en mejorar la Aerodinámica a nivel 1. La siguiente mejora será a Suspensión.

Inversión Russell

Gasta 350.000 euros en mejorar los Neumáticos a nivel 1. Gasta 500.000 euros en mejorar la Suspensión a nivel 1. Gasta 200.000 euros en mejorar la Escudería a nivel 1. La siguiente mejora será a Suspensión nivel 2.

Inversión Schumacher

Gasta 350.000 euros en mejorar los Neumáticos a nivel 1. Gasta 200.000 euros en mejorar la Escudería a nivel 1. La siguiente mejora será a Motor.

Inversión Stroll

Gasta 200.000 euros en mejorar la Escudería a nivel 1. Gasta 1.000.000 de euros en mejorar el Motor a nivel 1. La siguiente mejora será a Motor nivel 2.

Inversión Verstappen

Gasta 500.000 euros en mejorar la Aerodinámica a nivel 1. La siguiente mejora será a Motor.

Inversión Vettel

Gasta 200.000 euros en mejorar la Escudería a nivel 1. Gasta 350.000 euros en mejorar los Neumáticos a nivel 1. La siguiente mejora será a Escudería nivel 2.