Partida Rol por web

Me mantengo en la cuarta posición sin que tenga mucho jaleo delante ni detrás. Ya queda poco de carrera pero veo que no puedo atrapar a Raikonen, lo que no significa que no lo vaya a intentar.

De todos modos me doy cuenta de que los neumáticos intermedios están respondiendo bastante bien, y de hecho creo que podré llegar con ellos hasta el final del Gran Premio. Aunque me parece que esta vez nadie va a tener que entrar a cambiar.

Intentando estirar la vida útil de los neumáticos poco y nada sirve, porque en más de una ocasión el monoplaza amenaza con salirse de pista en las curvas. Lo poco que puede hacer Pierre es tratar de mantener la posición ante cualquier coche que tenga mejores neumáticos...

-Apenas queda un suspiro para llegar al final de la carrera y esto ya está todo dicho. Charles Leclerc ha entrado una segunda vez para montar blandas de nuevo y ha perdido la posición con Checo Pérez. Las distancias entre Sainz, Raikkonen y Alonso se han estrechado, sobre todo las del asturiano que ha volado en estos últimos giros. Aunque no creo que le de tiempo de alcanzar a Kimi, sólo faltarían tres vueltas a este trazado.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 54/57) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (45 avances)

1 Tsunoda (51)
(33 espacios)
2 Sainz (59)
(12 espacios)
3 Raikkonen (66)
(14 espacios)
4 Alonso (81)
(51 espacios)
5 Gasly (48)
(28 espacios)
6 Pérez (62)
(18 espacios)
7 Leclerc (18)
(8 espacios)
8 Norris (45)
(3 espacios)
9 Giovinazzi (39)
(5 espacios)
10 Verstappen (52)
(13 espacios)
11 Vettel (28)
(2 espacios)
12 Hamilton (30)
(1 espacio)
13 Schumacher (54)
(3 espacios)
14 Bottas (43)
(11 espacios)
15 Mazepin (51)
(14 espacios)
16 Stroll (50)
(6 espacios)
17 Ricciardo (33)
(22 espacios)
18 Latifi (38)
(29 espacios)
19 Ocon (25)
(29 espacios)
20 Russell (42)

Fase de Adelantamientos (solo PNJs):

Schumacher ataca a Hamilton (-). El Mercedes sufre una salida de pista y pierde la posición.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 57/57) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (45 avances)

1 Tsunoda
(33 espacios)
2 Sainz
(12 espacios)
3 Raikkonen
(14 espacios)
4 Alonso
(51 espacios)
5 Gasly
(28 espacios)
6 Pérez
(18 espacios)
7 Leclerc
(8 espacios)
8 Norris (23)
(3 espacios)
9 Giovinazzi (9)
(5 espacios)
10 Verstappen (11)
(13 espacios)
11 Vettel (12)
(2 espacios)
12 Schumacher (23)
(1 espacio)
13 Hamilton (23)
(4 espacios)
14 Bottas (15)
(11 espacios)
15 Mazepin (7)
(14 espacios)
16 Stroll (15)
(6 espacios)
17 Ricciardo (13)
(22 espacios)
18 Latifi (42)
(29 espacios)
19 Ocon (24)
(29 espacios)
20 Russell (6)

No fue una buena parada y para colmo, Checo le había arrebatado la posición. Quedaba el final, puntos para la escudería pero ya hablaría con los mecánicos.

A falta de tres vueltas,  la distancia entre Yuki y sus rivales era casi insalvable,  por eso el japonés siguió con su conducción en modo seguro. 

Está claro que no voy a conseguir alcanzar el podio, pero aun así voy a apretar estas tres últimas vueltas. Igual suena la flauta por casualidad y Raikkonen comete algún error al verme detrás de él. En cualquier caso vamos a conducir y a ver qué pasa.

Faltó tiempo y ritmo para volver a boxes para montar un juego de neumáticos blandos. Por ende restaba aguantar con el juego de amarillos y llegar al final.

El único problema era mantener el ritmo constante...

-¡Esto se acaba! ¡Nada cambia en las posiciones iniciales! ¡Tsunoda va a ganar su décima carrera este año! ¡Segundo será Carlos Sainz que finalmente ha logrado mantener la posición ante Kimi que será tercero! ¡Alonso cruza en cuarta posición! ¡A un mundo y medio de distancia Gasly entra quinto! ¡Sexto Pérez que logró sobreponerse a una salida lamentable! ¡Séptimo para Leclerc! ¡Y detrás llegan Norris, Giovinazzi y Verstappen!

CLASIFICACIÓN (Vuelta 57/57) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (45 avances)

1 Tsunoda (46)
(58 espacios)
2 Sainz (21)
(8 espacios)
3 Raikkonen (25)
(16 espacios)
4 Alonso (23)
(56 espacios)
5 Gasly (18)
(21 espacios)
6 Pérez (25)
(19 espacios)
7 Leclerc (24)
(9 espacios)
8 Norris (23)
(17 espacios)
9 Giovinazzi (9)
(3 espacios)
10 Verstappen (11)
(3 espacios)
11 Schumacher (23)
(1 espacio)
12 Hamilton (23)
(8 espacios)
13 Vettel (12)
(4 espacios)
14 Bottas (15)
(19 espacios)
15 Mazepin (7)
(6 espacios)
16 Stroll (15)
(1 espacio)
17 Latifi (42)
(7 espacios)
18 Ricciardo (13)
(40 espacios)
19 Ocon (24)
(47 espacios)
20 Russell (6)

Fase de Adelantamientos (solo PNJs):

Hamilton (13) ataca a Schumacher (5) y le devuelve el adelantamiento anterior.

Latifi ataca a Stroll (-) y le pasa aprovechando la pifia del Aston Martin.

-¡Sólo quedan dos carreras para coronar a este hombre como campeón del mundo! ¡Y podría serlo dentro de dos semanas en Arabia Saudí! ¡Para que Kimi Raikkonen lo evitara tendría que ganar la carrera próxima y que Tsunoda sea, como máximo, cuarto! ¡Si ocurriera eso tendríamos que esperar a la ultimísima cita para descubrir al ganador! ¡Les dejamos con la ceremonia de los himnos y despedimos la conexión!

Inversión Bottas

Gasta 2.100.000 en mejorar Neumáticos a nivel 6. La siguiente mejora será Motor a nivel 4.

Inversión Giovinazzi

Gasta 500.000 en mejorar Aerodinámica a nivel 1. La siguiente mejora será Aerodinámica nivel 2.

Inversión Hamilton

Ahorrando para Motor nivel 3.

Inversión Latifi

Gasta 4.000.000 en mejorar Motor a nivel 4. La siguiente mejora será Suspensión nivel 2.

Inversión Mazepin

Ahorrando para Motor nivel 4.

Inversión Norris

Gasta 1.000.000 en mejorar Aerodinámica a nivel 2. La siguiente mejora será Neumáticos nivel 2.

Inversión Ocon

Ahorrando para Neumáticos a nivel 5.

Inversión Ricciardo

Ahorrando para Motor nivel 3.

Inversión Russell

Ahorrando para Suspensión nivel 6.

Inversión Schumacher

Ahorrando para Motor nivel 3.

Inversión Stroll

Ahorrando para Motor nivel 4.

Inversión Verstappen

Ahorrando para Motor nivel 3.

Inversión Vettel

Gasta 1.000.000 en mejorar Suspensión a nivel 2. La siguiente mejora será Aerodinámica nivel 3.