Partida Rol por web

-Nos encontramos en el ecuador de la carrera. Todos los pilotos han pasado ya por boxes y se ha estabilizado la clasificación. Sigue en primer puesto Pierre Gasly aunque ahora es Carlos Sainz el que está tras su estela. El piloto español ha hecho unos últimos giros formidables, adelantando a Raikkonen y acortando distancias con el líder. A bastante distancia de este trío circula Checo Pérez en cuarta posición y en quinta el líder del mundial que ha apretado al máximo para recortar toda la distancia posible. Y ahí está de nuevo. Tsunoda aún no ha dicho su última palabra.

-Y fíjate también en Ricciardo que aún conservando neumático y con el compuesto duro está en octava posición haciendo buenos registros. La verdad es que ese compuesto se le da bastante bien. Ya en la anterior carrera logró terminar en séptima posición, por delante de su compañero por primera vez en la temporada.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 33/66) Vuelta Rápida de Carrera: Gasly (35 avances)

1 Gasly (27) 
(9 espacios)
2 Sainz (40)
(5 espacios)
3 Raikkonen (28) 
(30 espacios)
4 Pérez (28) 
(12 espacios)
5 Tsunoda (40)
(12 espacios)
6 Latifi (-13)
(5 espacios)
7 Leclerc (26)
(8 espacios)
8 Ricciardo (31)
(11 espacios)
9 Stroll (-15)
(4 espacios)
10 Schumacher (-15)
(4 espacios)
11 Vettel (-13)
(5 espacios)
12 Hamilton (-11)
(1 espacio)
13 Russell (-3)
(4 espacios)
14 Mazepin (-10)
(3 espacios)
15 Ocon (-25)
(8 espacios)
16 Norris (-11)
(11 espacios)
17 Verstappen (-13)
(9 espacios)
18 Giovinazzi (-14)
(6 espacios)
19 Alonso (23)
(6 espacios)
20 Bottas (-9)

El único adelantamiento posible es Russell (4) atacando a Hamilton (6), pero no lo consigue.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 39/66) Vuelta Rápida de Carrera: Gasly (35 avances)

1 Gasly 
(9 espacios)
2 Sainz
(5 espacios)
3 Raikkonen 
(30 espacios)
4 Pérez 
(12 espacios)
5 Tsunoda
(12 espacios)
6 Latifi (42)
(5 espacios)
7 Leclerc 
(8 espacios)
8 Ricciardo
(11 espacios)
9 Stroll (37)
(4 espacios)
10 Schumacher (23)
(4 espacios)
11 Vettel (28)
(5 espacios)
12 Hamilton (23)
(1 espacio)
13 Russell (11)
(4 espacios)
14 Mazepin (19)
(3 espacios)
15 Ocon (18)
(8 espacios)
16 Norris (34)
(11 espacios)
17 Verstappen (24)
(9 espacios)
18 Giovinazzi (22)
(6 espacios)
19 Alonso
(6 espacios)
20 Bottas (45)

Ya se encontraba en la línea de puntos y la esperanza un poco comenzó a surgir, incluso cuando los neumáticos no daban para más. Así que por ello tras la llamada de su Jefe de mecánicos, ingresó a boxes y la parada pudo haber sido mejor aunque no lo fue. 

De todos modos en cuanto cogió la pista, se notó el cambio y el auto de Charles ya tenía más ritmo. Aún se podía pelear por esos puntos. 

-Checo, aprieta un poco, se nos van los tres de cabeza. 

...

¿Has recibido el mensaje? 

-Seh. Tengo subviraje y falta de potencia.

-Chequeamos.

Los mecánicos reaccionaron con muecas y gestos de frustración cuando el Ferrari de Sainz pasó a Raikkonen como un rayo. Mal acostumbrados, algunos pensaron que el finés se lo estaba tomando con demasiada calma pero aquello era una carrera de fondo. Aún así Sainz estaba ahí, a tiro de piedra y en plena disputa. 

Pero lo que más animaba en el box de Alfa era la certeza, si no habían accidentes de por medio, de que Tsunoda no iba a catar podio. Pero Vasseur, el jefe del equipo, no las tenía todas consigo y desconfiaba de la Providencia que parecía seguir al japonés, al que rescataba siempre en el último momento. El suizo se planteaba incluso volver al cristianismo y apremiar a los técnicos musulmanes y judíos a que redoblaran sus esfuerzos. Había que tener todos los frentes cubiertos. 

En cambio el ingeniero estaba tranquilo. Kimi se estaba mostrando regular y el coche había superado sus problemas de sobrecalentamiento.

Yuki había conseguido escalar varios puestos, pero tocaba volver a entrar pronto en boxes para cambiar los neumáticos,  por lo que sus perseguidores podrían volver a pasarle. Esperaba que esta vez su equipo no la cagara. - Pondremos medios y con ellos hasta el final. Dijo el japones por radio para que estuvieran preparados con las gomas.

La segunda parada fue un desastre mayor que la primera, y Yuki estaba tan enfadado que no se le entendió nada de lo que dijo por radio 

- 私はあなたのクソ家族全員にたわごと！ どうしてそんなに役に立たないの？ あなたは私のキャリアを台無しにしました*

Yuki volvió a apurar todo lo que pudo en las siguientes vueltas, para intentar compensar la mala parada, pero temía que el daño ya fuera irreparable.

-¿Ya estás llegando al clipt de las ruedas?

Por la radio no llegaba contestación

- ¿Riki?

Empezaron a llegar como ronquidos y enseguida la voz del piloto.

- No  .... no .... perdón.

He conseguido pasar a Bottas, pero ahora a ver si consigo subir algo. Presionó el coche lo que puedo sin forzarlo, pero no es fácil dominar esto. Pero no dejaré de luchar, eso seguro.

De alguna manera increíble el auto número 10 continuaba adelante de todos, incluso de los competidores feroces que a estas alturas de la carrera ya deberían de haber superado al piloto francés. Quizás por sus entradas a los boxes o por mil razones más.

De igual manera la vida útil de los neumáticos actuales estaba llegando a su fin, y por ende Pierre exprimió todo lo posible esos blandos antes de ir a boxes en busca de un juego de medios.

Dependiendo del rendimiento vería de ir al plan b o al plan c....

-Cambio en el liderato en estas últimas vueltas. Sainz vuelve a tomar el mando seguido muy de cerca por Raikkonen. Sin embargo, ambos pilotos van a tener que entrar una vez más a boxes y ahí tendrá Gasly su oportunidad. El AlphaTauri irá ya hasta el final con lo que tiene y aún mantiene todas las opciones de victoria.

-Y problemas para Tsunoda. De nuevo una parada fallida en boxes que le ha hecho retroceder tres posiciones, entre ellas la de Charles Leclerc que sigue luchando por terminar en la zona de puntos por primera vez en la temporada. No se lo ha tomado muy bien el japonés que, aunque lo ha dicho en su idioma, no ha sonado muy civilizado por radio.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 39/66) Vuelta Rápida de Carrera: Gasly (35 avances)

1 Sainz (40)
(3 espacios)
2 Raikkonen (42)
(20 espacios)
3 Gasly (8)
(27 espacios)
4 Pérez (25)
(7 espacios)
5 Latifi (42)
(29 espacios)
6 Stroll (37)
(2 espacios)
7 Leclerc (16)
(2 espacios)
8 Tsunoda (-3)
(10 espacios)
9 Ricciardo (12)
(3 espacios)
10 Vettel (28)
(1 espacio)
11 Schumacher (23)
(9 espacios)
12 Hamilton (23)
(5 espacios)
13 Norris (34)
(4 espacios)
14 Mazepin (19)
(4 espacios)
15 Russell (11)
16 Ocon (18)
(13 espacios)
17 Verstappen (24)
18 Bottas (45)
(11 espacios)
19 Giovinazzi (22)
(3 espacios)
20 Alonso (25)

Fase de adelantamientos, todos de PNJs. 

Schumacher (5) intenta adelantar a Vettel (2) y le pasa.

Russell (7) y Ocon (11) luchan por la decimoquinta posición. Ocon se hace con ella.

Verstappen (6) y Bottas (9) luchan por la decimoséptima posición. Bottas se hace con ella.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 43/66) Vuelta Rápida de Carrera: Gasly (35 avances)

1 Sainz
(3 espacios)
2 Raikkonen
(20 espacios)
3 Gasly
(27 espacios)
4 Pérez
(7 espacios)
5 Latifi (28)
(29 espacios)
6 Stroll (14)
(2 espacios)
7 Leclerc 
(2 espacios)
8 Tsunoda 
(10 espacios)
9 Ricciardo 
(3 espacios)
10 Schumacher (12)
(1 espacio)
11 Vettel (26)
(10 espacios)
12 Hamilton (16)
(5 espacios)
13 Norris (10)
(4 espacios)
14 Mazepin (47)
(4 espacios)
15 Ocon (9)
(1 espacio)
16 Russell (18)
(13 espacios)
17 Bottas (14)
(1 espacio)
18 Verstappen (17)
(11 espacios)
19 Giovinazzi (18)
(3 espacios)
20 Alonso

Se mantuvo en la línea de puntos y había pasado a Tsunoda, eso no estaba para nada mal. El Monegasco siguió tirando de su velocidad para mantenerse en ese límite sin causar más estragos que lo hecho hasta ahora. No estaba mal, inclus o cuando su compañero estaba demasiado arriba. 

Carlos había logrado nuevamente la primera posición, y necesitaba mantenerla porque esos puntos vendrían muy bien para el campeonato.

Dale Carlos, dale. Que tienes a Raikkonen demasiado pegado. Tienes que sacarle más ventaja.

Sainz no contestó. Estaba demasiado concentrado conduciendo y apurando todo lo que podía.

Iceman dio tres vueltas más y se metió en boxes a cambiar a blandas.