Partida Rol por web

LAUDA

- ¡Pero Niki! ¡Si la seguridad de los pilotos está garantizada! ¿Todavía piensas en el 76? ¿Cómo afrontarás la carrera? ¿No irás a tope aquí?

Murmullos y, de repente, silencio.

CLARK

- ¿Piensas entonces en ganar mañana?

¡Mucha suerte, Jim! ¡Y gracias por atendernos!

SENNA

- Felicidades por tu calificación. Saldrás en primera línea tras unas sesiones muy accidentadas. ¿Cómo lo ves para mañana? 

- ¡Pero si la seguridad de los pilotos ya no es un problema, James! - Risas de fondo - Además ¡Si tú te la jugaste en Fuji!

A James no le hace nada de gracia las risas de los periodistas.

-¿De qué os reís, gilipollas? Ya me gustaría veros a vosotros metidos en esos coches a toda velocidad a ver si seguís pensando en que "la seguridad de los pilotos está garantizada" -imitó con voz de falsete-. Qué fácil es hablar ahí sentados mientras nosotros estamos ahí fuera con lluvia, calor o viento jugándonos la vida ¿Que arriesgué en Fuji? ¡Pues claro! Es nuestro trabajo. Pero no somos imbéciles. Sabemos que nos podemos matar ahí fuera por muy seguro que sea todo.

-Imbéciles de mierda -repitió por lo bajo.

Al ver el rebote de Hunt, los periodistas cesan sus bromas de inmediato. Uno que había por allí, de aire tranquilo y bien peinado, toma entonces la palabra.

- Te parecerá muy raro pero, con la tecnología del futuro, la probabilidad de que eso sucediese es de una entre un millón. En el momento en que vuestra vida corra franco peligro, el dispositivo de seguridad os trasladará ipso facto a otro espacio y el monoplaza quedará vacío de conductor. 

Pero, personalmente, entiendo sus reservas. Al fin y al cabo, son ustedes quienes están ahí. Le pido disculpas, de todos mis compañeros, por haberle molestado.

Y el resto permaneció callado, esperando tu respuesta.

-Estoy seguro de que a Nikki le habría encantado vuestro dispositivo de seguridad cuando se convirtió en la antorcha humana -comenta con aire sereno y la mirada perdida-. Bueno, supongo que hay cosas que no podéis entender ¿No hay más preguntas, verdad? Pues me voy, necesito un trago...

—Eso lo veremos, pero estoy dispuesto a darlo todo en la pista. Siempre he sido igual a la hora de sentarme en el monoplaza, pero sí espero que esta vez nadie pase por lo que yo viví—comentó en ese tono neutral y al escuchar a Hunt, se rió negando con la cabeza—. Ya lo dijo todo. 

Aquello lo hizo al señalarlo, era interesante la rivalidad. 

-Arriesgo con los neumáticos y me salió bien en Inglaterra y regulinchi en España. Veremos aquí. Sobre forzar el motor, viendo cómo ha ido la clasificación, no. En Tyrrell no vamos a forzar algo que no es nuestro fuerte. Ahora bien, que vamos a intentar jugar con los pit-stop, ya os avanzó que sí.

Cita:

Yo pie siempre pienso en ganar, pero no nos confundamos, es muy difícil después de lo sucedido hoy. Por tanto me conformaré con poder volver a pilotar un coche.

Gracias a vosotros por vuestro trabajo respondo con una tímida sonrisa antes de dirigirme hacia mi box.

Un circuito horrible con unas condiciones pésimas y encima saliendo de los últimos. La situación perfecta.

Me paseo por el paddock arriba y abajo preocupado tanto por el tiempo como por la pista. Hablan de las medidas de seguridad de estos coches, de que es imposible que nada nos pase, de que nos moverían de la cabina a otro sitio en caso de que algo sucediera. Pero incluso las tecnologías más avanzadas de mi época fallaban más que un borracho disparando. ¿Y si algo falla?

Conozco este circuito, incluso en su trazado corto es un infierno así que esto que han cogido es una locura. Pero supongo que tocará hacer mi trabajo y rezar porque todo vaya bien.

Aquí tenemos a Emerson Fittipaldi, que acaba de abandonar en el GP de Alemania.

- Todos pensábamos que ibas a continuar, a pesar del accidente ¿qué ha pasado finalmente para que abandonases?

- Pues básicamente por culpa del accidente y las condiciones metereológicas. El fondo plano se había afectado y el monoplaza se había vuelto terriblemente inestable. El flujo del aire por debajo nos levantaba lo que, sumado a la lluvia, la adherencia era casi nula. 

Tras el accidente, he dado algunas vueltas más y he podido comprobar todo esto, sin remedio. Así que era absurdo continuar la carrera. No tanto por quedar último sino por el riesgo que suponía para el coche. El campeonato es muy seguro para el piloto pero no tanto para el coche y, claro, los recursos son limitados.

Marc baja del vehículo y abraza a Neubauer. Ha empezado en último lugar y ha salido ganador, algo histórico. Se le caen las lágrimas mientras dura el abrazo y corre a celebrar la victoria con Froilán, que acaba de llevar el P34 a boxes. Hoy en Tyrrell se cenará con Moët.

Hay un gran revuelo y expectación en la sala de prensa. Comienzan las preguntas a los protagonistas.

GENÉ: Felicidades por la victoria Marc. Nos has dejado a todos sin palabras. Un piloto prácticamente desconocido como tú, no sólo ha salido el último en Nürburgring sino que ha ga nado la carrera frente a leyendas del automovilismo ¿cómo te sientes? ¿te ves aspirante al título?

SENNA: Buenas tardes Ayrton. Hoy definitivamente no ha sido tu día pero comenzaste bastante prometedor ¿qué paso? ¿por qué paraste tan pronto en tu última parada?

LAUDA: Niki ¿cómo calificas tu carrera de hoy? Como siempre, fuiste el que terminó con mejor ritmo de todos pero, ésta vez, te quedaste muy atrás ¿quizás fuiste demasiado conservador?

HUNT: James. Parecía que para ésta carrera las cosas cambiarían pero seguís manteniendo el mismo patrón ¿por qué piensas que vuestro rendimiento, en McLaren, cae en picado en el último tercio de las carreras?

CLARK: Buenas tardes, Jim. Parecía que aquí podrías resarcirte de tu abandono en Jarama pero ha ido la cosa de mal en peor ¿a qué piensas que se debe?

—Un circuito difícil, costó muchísimo mantener el ritmo y cuando finalmente lo encontré, era demasiado tarde. De todos modos a seguir trabajando con el auto, ese es mi objetivo. 

Tras decir aquello, esperó por si había otra pregunta más. En caso contrario se retiraba. 

-Pues la verdad es que estoy en una nube. Esto ha sido increíble, mágico y no sé. La verdad es que ahora tenemos el coche más afinado y yo ahora mismo soy el líder de la clasificación así que, por qué no, sí, me considero un aspirante. Pese a ello, hay gente muy, muy buena y no va a ser para nada fácil.

Cita:

Llego a la rueda de prensa manteniendo una sonrisa un poco triste pero sonrisa al fin y al cabo. No quiero permitir que el desastre de hoy me marque mi nueva carrera, o mi nueva vida.

Escucho la pregunta y afirmo un poco. Está claro que el problema ha sido solo mío. En mis tiempos probé este circuito, y me pareció terriblemente peligroso. Y a pesar de las medidas de seguridad con las que contáis ahora, creo que ese peligro de entonces se me quedó en el subconsciente. Supongo que solo necesito pilotar más para acostumbrarme, porque ya en Jarama se demostró que el coche tiene potencia y calidad para estar arriba.

SENNA: Buenas tardes Ayrton. Hoy definitivamente no ha sido tu día pero comenzaste bastante prometedor ¿qué paso? ¿por qué paraste tan pronto en tu última parada?

El campeon mientras seca su rostro empapado por la lluvia responde al reportero. Se le nota cansado...

- Vi el cartel de llamado a boxes y entré. Supongo que ha sido un error de estrategia que luego ha empeorado con la tardanza para salir de allí. Solo es un tropiezo, no una caida. Volveré mas fuerte en el proxímo gran premio. -

Y sin mucho que decir Ayrton continua con su tarea.

Luego de ser auxiliado tras el accidente Ayrton aguarda la finalización de la carrera en donde por culpa de terceros ha quedado fuera. Según el relator ha sido el piloto argentino quien ha metido el morro y colisionado contra su monoplaza. Pese a los intentos de evitar el muro la lluvia solo empeoró las cosas al punto de dejar el coche inutilizable.

En los primeros minutos habría golpeado a su contrincante, pero ahora más calmado, estaría dispuesto a tener una charla con el otro piloto...

-Quiero felicitar a Jim por la magnífica carrera que ha planteado y a mis rivales Dan, Niki y James. Es un placer correr contra los mejores y aprender de ellos. Les deseo, y a vosotros también Agamenon y compañía, unas felices fiestas y un próspero año nuevo.

Dice Marc ante las cámaras españolas.