Partida Rol por web

La primera vuelta había ido bien para el japonés, ya que consiguió ganar cuatro puestos y defenderse del intento de adelantamiento de Schumacher. Ahora era el momento de arriesgar en cada curva e intentar seguir escalando posiciones. 

Antes que las condiciones de la pista empeoren Pierre empuja el coche a sus límites, forzando los límites externos de las curvas y sacando todo el jugo a las breves rectas del circuito.

Con los neumáticos en buen estado planea ganar distancia con respecto al pelotón de atrás. Y con algo de suerte Mazepin puede atrasar aún más el tren que comienza a tomar forma.

-¡Pues ha comenzado esto muy bien para Carlos Sainz que ha metido bastante distancia a sus perseguidores! ¡Le sigue un Valtteri Bottas que ha logrado zafarse del tapón que está montando Kimi, que tiene a Gasly y Latifi tras suyo como en un trenecito!

-¡Bueno, bueno, y Tsunoda que viene volando! ¡Se está quitando rivales de encima como si estuvieran parados! Ya está en séptima posición y sigue recortando tiempo!

-También Leclerc ha comenzado de manera sobresaliente. Tuvo al comienzo un duelo contra Pérez pero ya lo ha dejado muy atrás. Ahora mismo va décimo pero tiene en el punto de mira al McLaren de Ricciardo...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 7/70) Vuelta Rápida de Carrera: Mazepin (25 avances)

1 Sainz (62)
(12 espacios)
2 Bottas (59)
(5 espacios)
3 Raikkonen (47)
4 Gasly (50)
5 Latifi (53)
(1 espacio)
6 Mazepin (51)
(8 espacios)
7 Tsunoda (55)
(5 espacios)
8 Stroll (41)
(2 espacios) 
9 Ricciardo (40)
(1 espacio)
10 Leclerc (51)
(2 espacios)
11 Norris (46)
(8 espacios)
12 Schumacher (39)
(1 espacio)
13 Hamilton (33)
(1 espacio)
14 Giovinazzi (34)
(1 espacio)
15 Russell (32)
(1 espacio)
16 Verstappen (27)
(3 espacios)
17 Pérez (35)
(1 espacio)
18 Ocon (36)
(4 espacios)
19 Alonso (37)
(6 espacios)
20 Vettel (32)

Fase de Adelantamientos:

RAIKKONEN y GASLY: lucháis por la tercera posición junto con Latifi (-) que pifia y se estrella contra vosotros para luego salir contra un muro y hacerse pedazos. Queda fuera y sale el Safety Car... Tenéis que tirar ataque entre vosotros y luego Conducción los dos por culpa de Latifi.

LECLERC: puedes atacar a Ricciardo (7).

Hamilton (11) ataca a Schumacher (22) pero no encuentra espacio.

Giovinazzi (10) ataca a Hamilton (7) y le adelanta.

Verstappen (7) ataca a Russell (14) aunque no logra acercarse.

PÉREZ: tienes que defenderte del ataque de Ocon (8).

Entro en boxes. Voy penúltimo, no me importa, y creo que es mejor partir con juego nuevo.

Chicos, entro. Medios.

Recibido, Alonso.

La salida había sido buena pero insuficiente. Encima y para colmo, cuando iba a alcanzar a Sainz, pisó sobre sucio iendo demasiado apurado, con el consiguiente trompo. Ahí se le fue y el resto se le echó encima. 

En una ratonera como Hungría, que se se te pongan en paralelo conlleva un posible desastre y así pasó con Latifi, al que pudo esquivar a tiempo.

-¡Vaya lucha que tenemos entre Raikkonen y sus perseguidores! ¡El finlandés se resiste a perder la segunda plaza! ¡Cuidado, cuidado con Latifi! ¡Se han tocado! ¡Latifi contra el muro! ¡Latifi se estrella contra el muro!

-Atención porque hay llamas en el Williams. Sí, sí, están ahí las asistencias con los extintores... Esto va a ser Safety seguro... Sí, ahí sale el Safety Car... ¡Pues tenemos Safety Car en la vuelta siete y Fernando que entra en boxes... No va a suponer demasiada diferencia de posiciones porque iba penúltimo pero será el único que entre.

-Pues ha montado medias. No sé si es la mejor estrategia con una pista que empeora vuelta a vuelta. Yo hubiera optado por otro juego de blandos nuevos.

-Puede ser. Pero también es verdad que ya ha cumplido con los dos tipos de compuestos que marca el reglamento, así que podría terminar la carrera con blandas mientras que el resto de pilotos pasa por los compuestos medios cuando la pista no es la más adecuada.

-Creo que ya han terminado de retirar los restos del coche de Latifi. La verdad es que se ha tardado bastante. Entramos en la vuelta once, la última en la que estará el Safety en pista. Carlos que ha perdido toda la ventaja que había sacado en los primeros compases. Bottas que se ha colado ahí como invitado inesperado mientras que Raikkonen mira por el retrovisor a los dos AlphaTauri a los que tiene a un suspiro... Esto se va a reanudar en breve... Últimas curvas del coche de seguridad... ¡Tenemos luz verde! ¡Se relanza la carrera!

CLASIFICACIÓN (Vuelta 11/70) Vuelta Rápida de Carrera: Mazepin (25 avances)

1 Sainz (62)
(1 espacio)
2 Bottas (59)
(1 espacio)
3 Raikkonen (47)
(1 espacio)
4 Gasly (50)
(1 espacio)
5 Mazepin (51)
(1 espacio)
6 Tsunoda (55)
(1 espacio)
7 Stroll (41)
(1 espacio)
8 Leclerc (51)
(1 espacio)
9 Ricciardo (40)
(1 espacio)
10 Norris (46)
(1 espacio)
11 Schumacher (39)
(1 espacio)
12 Giovinazzi (34)
(1 espacio)
13 Hamilton (33)
(1 espacio)
14 Russell (32)
(1 espacio)
15 Verstappen (27)
(1 espacio)
16 Pérez (35)
(1 espacio)
17 Ocon (36)
(1 espacio)
18 Vettel (32)
(1 espacio)
19 Alonso (37)

20 Latifi OUT

CLASIFICACIÓN (Vuelta 18/70) Vuelta Rápida de Carrera: Mazepin (25 avances)

1 Sainz
(1 espacio)
2 Bottas (45)
(1 espacio)
3 Raikkonen
(1 espacio)
4 Gasly
(1 espacio)
5 Mazepin (47)
(1 espacio)
6 Tsunoda
(1 espacio)
7 Stroll (47)
(1 espacio)
8 Leclerc
(1 espacio)
9 Ricciardo (42)
(1 espacio)
10 Norris (50)
(1 espacio)
11 Schumacher (42)
(1 espacio)
12 Giovinazzi (31)
(1 espacio)
13 Hamilton (47)
(1 espacio)
14 Russell (54)
(1 espacio)
15 Verstappen (52)
(1 espacio)
16 Pérez
(1 espacio)
17 Ocon (46)
(1 espacio)
18 Vettel (46)
(1 espacio)
19 Alonso

20 Latifi OUT

Desde luego el Safety había perjudicado mucho a Sainz. Había sacado una buena ventaja que se fue a tomar por saco ya que se tuvieron que juntar todos.

+No pasa nada Carlos. Si has podido sacar buena ventaja antes, ahora también podrás. Tranquilo.+

Pero a pesar de las palabras de ánimo estaba claro que el piloto español había perdido el ritmo. No lograba sacarle el rendimiento que necesitaba para despegar de nuevo.

El accidente de Latifi ayudó a que las distancias desaparezcan los suficiente gracias al Safety car, esto sin dudas era una buena oportunidad para el Monegasco que había subido posiciones desde el inicio. Por ello más allá de alegrarse que el piloto esté bien, se mantuvo haciendo zig zag, conservando la temperatura de los neumáticos porque en cuanto se vaya el coche de seguridad, se venía una cruda batalla y ya se encontraba en la zona de puntos. 

Quería más. 

Había cometido un error pero ahora tenía una segunda oportunidad y no podía desaprovecharla. 

Después de que por radio le confirmaran que Lafiti se encontraba bien pese al accidente, Yuki se relajó y se volvió a centrar en la carrera. Ahora tenía a sus rivales más cerca, pero no por eso iba a bajar el ritmo Ya casi los tengo...

El coche de seguridad se va y llega el momento de volver a relanzar la carrera deseo un principio decido apretar para intentar recortar distancia con los de delante. No creo que tenga muchas más opciones pues está claro que me voy quedando cada vez más atrás. Veo que va a ser difícil puntuar.

-¡Pues ya tenemos a Raikkonen liderando la carrera con mano firme! Este safety car le ha venido como un regalo caído del cielo! ¡Le intentó aguantar Sainz un par de vueltas pero al final ha tenido que ceder ante la maestría del finlandés que le ha pasado como un avión y que ahora marcha en solitario una vez más!

-Y no solo él, también Gasly le ha sobrepasado. El AlphaTauri no quiere dejar escapar al líder del mundial y rueda ahora en segunda posición no muy lejos. Se viene un duelo interesante creo yo.

-Sí, la verdad es que el rendimiento de Gasly en las últimas carreras ha mejorado notablemente ¿Puede ser debido a los rumores que le sitúan en Red Bull en un futuro?

-Es posible, aunque de eso aún no hay nada confirmado todavía.

-A otro que también le ha venido de perlas la salida del safety ha sido a Checo Pérez ¡Vaya remontada de escándalo que ha protagonizado! ¡Diez posiciones que lo sitúan ahora mismo en sexta posición a la estela de Mazepin, que está viendo por los retrovisores como se le acerca una bala con los colores de Red Bull!

CLASIFICACIÓN (Vuelta 18/70) Vuelta Rápida de Carrera: Mazepin (25 avances)

1 Raikkonen (72)
(8 espacios)
2 Gasly (65)
(11 espacios)
3 Sainz (51)
(7 espacios)
4 Bottas (45)
(1 espacio)
5 Mazepin (47)
(1 espacio)
6 Pérez (57)
(1 espacio)
7 Stroll (47)
8 Norris (50)
9 Russell (54)
(1 espacio)
10 Tsunoda (45)
11 Leclerc (47)
(2 espacios)
12 Verstappen (52)
(3 espacios)
13 Hamilton (47)
(1 espacio)
14 Ricciardo (42)
(2 espacios)
15 Schumacher (42)
(2 espacios)
16 Ocon (46)
(10 espacios)
17 Vettel (46)
(9 espacios)
18 Giovinazzi (31)
(2 espacios)
19 Alonso (36)

20 Latifi OUT