Partida Rol por web

-Pues ya tenemos la segunda y última parada hecha y, si no pasa nada raro, llegaremos con estos compuestos hasta el final. Y lo digo porque Kimi será el único que termine con los medios. El de Alfa Romeo ha seguido una estrategia inversa a la de todos sus competidores, que ahora tienen las blandas montadas.

-Puede que le traiga problemas, ha perdido mucho tiempo ahora con Gasly que viene como un tiro. El francés ha logrado reducir la distancia a casi la mitad y creo que puede luchar, si no por la victoria, por meterle presión al finlandés.

-Vaya cabreo que lleva Vettel, por cierto. Ha tenido una parada espantosa que ha logrado mitigar, en parte, con una vuelta absolutamente brillante que le ha hecho conseguir la vuelta rápida. Hubiera sido mejor si el equipo hubiera estado más despierto, como en el caso de Verstappen, por ejemplo.

-¡Ja! Que se lo digan a Tsunoda que durante el año está sufriendo un auténtico calvario cada vez que pasa por boxes. Hoy mismo, sin ir más lejos, se la han vuelto a liar.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 52/70) Vuelta Rápida de Carrera: Vettel (29 avances)

1 Raikkonen (14)
(19 espacios)
2 Gasly (29)
(13 espacios)
3 Sainz (14)
(16 espacios)
4 Tsunoda (15)
(30 espacios)
5 Ricciardo (5)
(6 espacios)
6 Verstappen (21)
(2 espacios)
7 Alonso (7)
(1 espacio)
8 Leclerc (24)
(2 espacios)
9 Mazepin (-6)
10 Stroll (2)
(16 espacios)
11 Russell (-6)
(8 espacios)
12 Hamilton (17)
(2 espacios)
13 Norris (1)
(10 espacios)
14 Bottas (-4)
(4 espacios)
15 Ocon (-4)
(1 espacio)
16 Vettel (16)
(14 espacios)
17 Schumacher (-3)
(1 espacio)
18 Giovinazzi (-7)

19 Pérez OUT
20 Latifi OUT

Fase de Adelantamientos:

ALONSO: tienes que defenderte del ataque de LECLERC.

Mazepin (-) y Stroll (11) pelean por la novena plaza. El de Haas no controla y golpea a Stroll que recibe más daño.

Vettel (-) ataca a Ocon (26) que al cerrarle se lleva un golpe por detrás del Aston Martin.

Giovinazzi (8) ataca a Schumacher (11) pero no puede pasarle.

-Pues ahí tenemos a Alonso que sigue luchando contra todo y contra todos. Contra el coche, contra rivales agresivos, contra el circuito. Y ahora contra el Ferrari de Leclerc que, a pesar de tener las gomas en su fase final, ahí está acosando al Alpine. Pero el español le cierra todas las puertas y le mantiene detrás...

-Y los Aston Martin metidos en todos los fregados. Stroll se ha tocado con Mazepin y le ha saltado un trozo del alerón, mientras que Vettel casi se lleva por delante a Ocon peleando en la parte baja de la clasificación...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 52/70) Vuelta Rápida de Carrera: Vettel (29 avances)

1 Raikkonen (14)
(19 espacios)
2 Gasly (29)
(13 espacios)
3 Sainz (14)
(16 espacios)
4 Tsunoda (15)
(30 espacios)
5 Ricciardo (5)
(6 espacios)
6 Verstappen (21)
(2 espacios)
7 Alonso (7)
(1 espacio)
8 Leclerc (24)
(2 espacios)
9 Stroll (2)
(1 espacio)
10 Mazepin (-6)
(16 espacios)
11 Russell (-6)
(8 espacios)
12 Hamilton (17)
(2 espacios)
13 Norris (1)
(10 espacios)
14 Bottas (-4)
(4 espacios)
15 Ocon (-4)
(1 espacio)
16 Vettel (16)
(14 espacios)
17 Schumacher (-3)
(1 espacio)
18 Giovinazzi (-7)

19 Pérez OUT
20 Latifi OUT

CLASIFICACIÓN (Vuelta 59/70) Vuelta Rápida de Carrera: Vettel (29 avances)

1 Raikkonen
(19 espacios)
2 Gasly
(13 espacios)
3 Sainz
(16 espacios)
4 Tsunoda
(30 espacios)
5 Ricciardo (40)
(6 espacios)
6 Verstappen (48)
(2 espacios)
7 Alonso
(1 espacio)
8 Leclerc
(2 espacios)
9 Stroll (53)
(1 espacio)
10 Mazepin (45)
(16 espacios)
11 Russell (39)
(8 espacios)
12 Hamilton (40)
(2 espacios)
13 Norris (37)
(10 espacios)
14 Bottas (44)
(4 espacios)
15 Ocon (40)
(1 espacio)
16 Vettel (32)
(14 espacios)
17 Schumacher (33)
(1 espacio)
18 Giovinazzi (29)

19 Pérez OUT
20 Latifi OUT

El ver como el auto de Gasly le pasaba no ayudó a que Sainz se calmara, más bien al contrario. Kimi estaba muy lejos, pero con Tsunoda dentrás no podía dejar pasar los puntos que obtendría del segundo puesto. Así que forzó, aún más si cabe, el coche.
Tuvo sus cosas buenas y sus malas. Logró ganar algunas décimas, y acortar distancias, pero al salirse en una de las curvas a punto estuvo de perder todo lo ganado.

Desde luego iba a ir justo.

Se estaba trabajando la carrera como podía y con lo que tenía, no era fácil adelantar a Alonso y una interesante batalla le ofreció en las siguientes vueltas. Sólo que Leclec sabía como pelear una posición, tenía todo para ello y aprovechó el clímax de sus neumáticos para hacer un avance significativo a sabiendas de que la parada en Boxes estaba demasiado cerca. 

Perdería posiciones, eso lo tenía claro. Pero intentaría ganar las suficientes como para que no impacte de tal manera a la sumatoria de puntos. 

A pesar del lastre que supone el daño en la suspensión de momento me mantengo en los puntos. Y la verdad es que no creo que pueda aspirar a mucho más. Por ahora intentaré seguir conduciendo y no dejar pasar a nadie más, pero eso es una tarea titánica con un coche que vibra cada vez que rozo un piano con la rueda derecha, dando bandazos que tengo que controlar.

Pero bueno, la cosa es seguir hasta donde pueda. Espero al menos acabar la carrera entre los 10 primeros.

Yuki continuaba en una posición cómoda,  con una buena ventaja sobre Ricciardo, aunque era mejor no confiarse para no cagarla.

Volvió a apurar en cada vuelta, intentando acercarse a los puestos de podio y quizá así meter un poco de presión a sus rivales para que cometiesen algún fallo. Aunque en general rodó a buen ritmo, el japonés falló al tomar una curva y se salió del terreno perdiendo así un tiempo precioso.

La jugada del pit stop funciona y el Ferrari es dejado atrás. Sin embargo parece que Pierre se acerca irreversiblemente al Alfa Romeo de Kimi. En cuanto se encuentre en distancia de DRS será el momento de dar un último esfuerzo.

-¡Once vueltas para llegar al término de esta carrera y al final está ocurriendo lo que veníamos comentando! ¡Se vienen abajo los neumáticos de Kimi que no puede aguantar el empuje de sus rivales! ¡Pierre Gasly lidera el Gran Premio de Hungría desde la vuelta 58! ¡Y por si fuera poco, el finlandés ya tiene a Carlos Sainz en los retrovisores! ¡Máxima emoción en esta recta final de la carrera!

-¿Podría incluso Tsunoda alcanzar a este grupo?

-Habría que verlo, porque si bien es verdad que está recortando tiempo, ha forzado mucho su monoplaza después de la nefasta parada en boxes. Cierto que tiene un excelente ritmo en estos instantes, pero habría que ver. El japonés siempre nos da una de cal y otra de arena.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 59/70) Vuelta Rápida de Carrera: Leclerc (30 avances)

1 Gasly (65)
(8 espacios)
2 Raikkonen (38)
(2 espacios)
3 Sainz (68)
(14 espacios)
4 Tsunoda (70)
(53 espacios)
5 Leclerc (56)
(5 espacios)
6 Verstappen (48)
7 Stroll (53)
(2 espacios)
8 Ricciardo (40)
(4 espacios)
9 Alonso (44)
(3 espacios)
10 Mazepin (45)
(22 espacios)
11 Russell (39)
(7 espacios)
12 Hamilton (40)
(5 espacios)
13 Norris (37)
(3 espacios)
14 Bottas (44)
(8 espacios)
15 Ocon (40)
(9 espacios)
16 Vettel (32)
(13 espacios)
17 Schumacher (33)
(5 espacios)
18 Giovinazzi (29)

19 Pérez OUT
20 Latifi OUT

Fase de Adelantamientos:

Verstappen (3) y Stroll (5) pelean por la sexta plaza y la gana el Aston Martin.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 62/70) Vuelta Rápida de Carrera: Leclerc (30 avances)

1 Gasly
(8 espacios)
2 Raikkonen
(2 espacios)
3 Sainz
(14 espacios)
4 Tsunoda
(53 espacios)
5 Leclerc
(5 espacios)
6 Stroll (13)
(1 espacio)
7 Verstappen (16)
(2 espacios)
8 Ricciardo (27)
(4 espacios)
9 Alonso
(3 espacios)
10 Mazepin (14)
(22 espacios)
11 Russell (11)
(7 espacios)
12 Hamilton (15)
(5 espacios)
13 Norris (23)
(3 espacios)
14 Bottas (19)
(8 espacios)
15 Ocon (21)
(9 espacios)
16 Vettel (12)
(13 espacios)
17 Schumacher (17)
(5 espacios)
18 Giovinazzi (9)

19 Pérez OUT
20 Latifi OUT

Sainz había logrado una buena remontada, pero parecía que eso era todo lo que daba el coche de sí, porque aunque vio a Kimi bastante cerca no logró pillarle.

+¿Carlos qué pasa? Estás bajando mucho el ritmo.+

-El coche no tira más. Creo que el motor ha llegado al limite, no lo puedo forzar más.-

Se notaba la desesperación del piloto español. Había tenido un par de oportunidades de adelantar a Raikonen, pero luego siempre se escapaba el finlandes.

Se veía venir. La estrategia venía por sacar mucha ventaja en el segundo stint y había fracasado. No había conseguido distanciarse y lo estaba pagando ahora, aunque no se imaginaba que pudieran alcanzarle tan pronto. 

- Kimi, tienes a Sainz detrás pegado.

- Vale.

Lo tenía que hacer no podía seguir con esos neumáticos y esto le haría perder un montón de posiciones. Lamentablemente estaba condenado, pero era lo que había. Solo esperaba no abandonar la zona de puntos. 

- Yuki, el coche está sufriendo bastante desgaste, deberías dejar de forzarlo tanto si no quieres tirar por la borda la carrera. El japonés quería alcanzar a sus rivales,  pero también era verdad que quedaba poco para terminar la carrera y quizá no sirviese para nada el esfuerzo ¿Que cojones hago ahora?

Finalmente decidió forzar la máquina un poco más,  a ver cómo respondía el monoplaza,  aunque tuvo un error muy grave en una curva que le hizo salirse ¡Joder!

El 1 en tiradas de avance no es una pifia. Es simplemente eso, un "1". La de conducción es que anula toda la vuelta referente a esa tirada. O sea, el "1". De hecho es lo mejor que te podía pasar con esa pifia en forzar conducción xDD