Partida Rol por web

Pérez había vuelto a adelantar a Yuki sin ningún esfuerzo, por lo que el japonés comenzó a maldecir por radio -¡Joder! ¿Cómo coño lo hace?
El jefe de equipo intentó calmarle y le pidió que se centrase, que estaba realizando una gran carrera, por lo que Yuki de disculpó con su equipo y se volvió a centrar en el corredor que tenía delante, Norris.

-¡Que ritmo está imponiendo el Red Bull! ¡Ahí está! ¡Mano a mano con Russell! ¡Cuidado que no haya ningún percance! ¡Luchan por el liderato de la carrera que hasta el momento lo tenía el piloto de Williams con bastante comodidad! Pero vuelta a vuelta, poco a poco y con un nivel de pilotaje estratosférico y ahí tenemos a Checo Pérez luchando por ganar el primer gran premio de la temporada.

-Tras ellos viene Tsunoda que se ha quitado de encima a Norris con bastante facilidad y vuelve a colocarse en posición de podio. Pero el japonés quiere más y no se va a rendir. Y cuidado Norris porque detrás llega Iceman que ha adelantado a Latifi y también quiere seguir aspirando a más.

-Y por atrás tenemos baile de posiciones. Bottas logra alcanzar la décima plaza, Sainz intenta no perder la posición con Ocon. Fernando y Charles Leclerc continúan perdiendo puestos y Gasly exprime las últimas vueltas de sus medios adelantándolos a ambos.

(Vuelta 31/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Russell (D) (7)
2 Pérez (B) (16)
(7 espacios)
3 Tsunoda (M) (16)
(6 espacios)
4 Norris (D) (5)
(12 espacios)
5 Raikkonen (M) (11)
(3 espacios)
6 Latifi (D) (2)
(12 espacios)
7 Stroll (D) (7)
(10 espacios)
8 Hamilton (D) (6)
9 Schumacher (D) (11)
(2 espacios)
10 Bottas (D) (17)
(1 espacio)
11 Verstappen (D) (5)
(3 espacios)
12 Sainz (M) (10)
(1 espacio)
13 Ocon (D) (5)
(7 espacios)
14 Ricciardo (D) (8)
(6 espacios)
15 Gasly (M) (14)
(1 espacio)
16 Leclerc (D) (4)
(7 espacios)
17 Alonso (D) (4)
(3 espacios)
18 Giovinazzi (D) (9)
(6 espacios)
19 Mazepin (M) (5)
(22 espacios)
20 Vettel (M) (4)

Los emparejamientos de este turno son:

Russell (5) y PÉREZ pugnan por el primer puesto. Tirada de adelantar para Pérez contra dificultad 5.

Hamilton (7) y Schumacher (5) pugnan por el octavo puesto. El piloto de Mercedes lo mantiene.

Verstappen puede adelantar a Bottas. El neerlandés saca (6) y Bottas (9), así que el Mercedes mantiene la posición.

Ocon puede adelantar a SAINZ ¡Se pueden tocar! Tirada de defensa para SAINZ, si saca cualquier cosa que no sea un "1" puede haber colisión y tiene que sacar una tirada de Conducción.

LECLERC puede adelantar a GASLY. Tirada de adelantar para Leclerc y defensa para Gasly.

Había perdido una obscenidad de posiciones y ahora era su amigo quien lo había pasado, esto le recordó a las épocas de Karting en donde siempre se disputaban los podios. Aunque bueno, en este caso ni siquiera un punto de carrera, hasta Sainz lo había pasado. Daba bronca.

Aún así lo intentó, como todo no se rendiría fácilmente. 

Quizás los frutos del nuevo monoplaza comenzaban a surgir de la mano de Pierre, que en esta ocasión había superado al español y también a su amigo. Luego de la carrera le invitaría una copa, sin importar el resultado. Ahora sí importa la posición, de modo que el piloto francés concentró su energía en mantener su defensa contra el Ferrari.

-¡Y se hace con la primera posición! ¡Sergio Pérez lidera ahora la carrera después de una lucha maravillosa en donde el Red Bull se ha impuesto por velocidad punta y puro pilotaje! Vamos a ver qué pasa en las próximas vueltas en este Gran Premio de Bahrein que está al rojo vivo.

(Vuelta 31/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Pérez (B) (16)
(1 espacio)
2 Russell (D) (7)
(7 espacios)
3 Tsunoda (M) (16)
(6 espacios)
4 Norris (D) (5)
(12 espacios)
5 Raikkonen (M) (11)
(3 espacios)
6 Latifi (D) (2)
(12 espacios)
7 Stroll (D) (7)
(10 espacios)
8 Hamilton (D) (6)
(1 espacio)
9 Schumacher (D) (11)
(2 espacios)
10 Bottas (D) (17)
(1 espacio)
11 Verstappen (D) (5)
(3 espacios)
12 Sainz (M) (10)
(1 espacio)
13 Ocon (D) (5)
(7 espacios)
14 Ricciardo (D) (8)
(6 espacios)
15 Gasly (M) (14)
(1 espacio)
16 Leclerc (D) (4)
(7 espacios)
17 Alonso (D) (4)
(3 espacios)
18 Giovinazzi (D) (9)
(6 espacios)
19 Mazepin (M) (5)
(22 espacios)
20 Vettel (M) (4)

(Vuelta 38/57)  Vuelta Rápida de Carrera: Verstappen (22 avances)

1 Pérez (B)
(1 espacio)
2 Russell (D) (34)
(7 espacios)
3 Tsunoda (M)
(6 espacios)
4 Norris (D) (34)
(12 espacios)
5 Raikkonen (M)
(3 espacios)
6 Latifi (D) (22)
(12 espacios)
7 Stroll (D) (23)
(10 espacios)
8 Hamilton (D) (36)
(1 espacio)
9 Schumacher (D) (24)
(2 espacios)
10 Bottas (D) (37)
(1 espacio)
11 Verstappen (D) (20)
(3 espacios)
12 Sainz (M)
(1 espacio)
13 Ocon (D) (30)
(7 espacios)
14 Ricciardo (D)
(6 espacios)
15 Gasly (M) 
(1 espacio)
16 Leclerc (D)
(7 espacios)
17 Alonso (D)
(3 espacios)
18 Giovinazzi (D) (40)
(6 espacios)
19 Mazepin (M) (33)
(22 espacios)
20 Vettel (M) (31)

No venía nada bien el Monegasco y no sabía si era su conducción o el hecho de que las ruedas no iban bien. Así que siguió tirando, quizás pensando en una parada más. No quería desanimarse, nunca estaba muerto quien pelea. 

El muro de Alfa Romeo estaba agitado. Pese a que uno de sus pilotos se arrastraba por los últimos puestos de la tabla, Räikkönen se había instalado en una cómoda posición entre los puntos, alejándose de Latifi pero todavía a mucha distancia del Williams de Norris, que había aumentado considerablemente su ritmo. El finés rodaba de forma consistente, sin forzar pero sin ceder terreno, y en Alfa Romeo ya estaban preparándose para la parada en boxes en las próximas vueltas.

Carlos tuvo que volver a parar en el pit stop porque sus ruedas no daban para más. Pero aunque se lo desaconsejaban quiso volver a poner blandas.

Necesito velocidad. Aunque sea en algunas vueltas. O si no no llegaremos a ningún sitio.

Los mecánicos le hicieron caso. Total, el que la iba a fastidiar era él piloto no ellos.

El coche sigue sin acabar de responder y ya estoy entre los últimos puestos. Este gran premio está perdido, pero esperemos que para el próximo los problemas se hayan solucionado. Decidido rebajar el ritmo y conservar un poco los neumáticos descargar a las últimas vueltas y el último cambio.

Has fallado dos de las tiradas de conservación, así que gastas dos de vida útil, ahora mismo le quedan 8 al compuesto duro.

Yuki tenía que volver a entrar en boxes a cambiar los neumáticos. Hubiera deseado poder poner los duros, para no tener que volver a entrar en boxes otra vez, pero las reglas eran las reglas y le tocaba volver a usar los medios. Si todo iba bien, las últimas vueltas las haría con neumáticos blandos para intentar recuperar los segundos perdidos en boxes.

La parada en boxes fue realmente horrible, haciendo que Yuki perdiese mucho tiempo además de causarle más nervios por eso -¡Me cago en mi puta vida! ¡Con lo bien que íbamos y ahora todo a la mierda! ¡Joder!

Las siguientes vueltas de Yuki fueron desastrosas, aunque poco a poco volvió a coger buen ritmo. Esperaba no haber mandado el podio a la mierda después de esa parada tan mala.

- Olleee.... ollleee, ¿Qué haces? ¿No habíamos quedado que no forzarías ni nada? Que nuestra carrera es otra. No jodas nada cabrón. Lo amonestan por radio a gritos, mientras el ingeniero es atendido en el suelo por un ataque de vete a saber qué.

Te falta una vuelta, Yuki, la 38. De resto está perfecto.

Poco a poco el piloto comienza a alejarse del Ferrari con la intención de llegar hasta el monoplaza naranja de Ricciardo. En algunas curvas las ruedas traseras sufren algo de sobreviraje, lo que ocasiona la perdida importante de décimas de segundos por vuelta. Pese a eso en las rectas el vehículo parece cumplir las expectativas.