Partida Rol por web

Esto es lo grande que tiene este circuito, el gran espectáculo que da: ahora toca decidir qué hacer y cualquiera de las opciones que se plantean son buenas. Sin embargo me fijo en el cartel y veo las vueltas que quedan.

Entro a poner blandas.

¿Estás seguro, Alonso?

Creo que es la mejor opción. Sin más adelante diluvia me tocará volver a entrar, pero tengo la confianza en que va a salir el sol y la pista se va a seguir secando.

Tú eres el veterano...

El ritmo del Monegasco era muy bueno, el avance se notó pese a las condiciones de la pista y tras una buena parada de Pit stops, escogió la escudería los intermedios porque vio posible que Charles mantenga el brutal ritmo que se trae. 

Y así fue, lo mantuvo. Ahora es cuestión de saber en qué posición quedó. 

Tocaba elegir y optaron por una apuesta arriesgada aunque ¿qué apuesta no sería arriesgada, en la lotería que suponía el tiempo en Spa? 

Los neumáticos blandos, al menos, ayudarían a paliar el déficit de potencia, si bien Räikkönen tendría trabajo extra para dominar el coche mientras todavía estuviese mojada la pista. Su peor enemigo, aparte de algún cambio en el tiempo, sería el tráfico, pues encontrárselo le obligaría a salirse de la trazada seca.

Yuki llegó a un momento importante de la carrera con un buen colchón de tiempo frente a sus seguidores,  por lo que no sentía tanta presión de arriesgar con el compuesto. -Chicos,  vamos con intermedias. 

En realidad, la única cosa que ponía nervioso al japonés en ese momento era la parada. ¿Habría practicado su equipo o volvería a cagarla una vez más? 

Sainz no se la quiso jugar y entró a poner intermedias. El tiempo seguía siendo inestable según le dijeron por radio. Y tal y como iba en la carrera prefería perder los menos puntos posibles. A pesar de que no estaba en la zona de los mismos.
La parada había sido buena, pero el coche seguía sin redir lo que necesitaba.

El piloto español sólo quería que la carrera acabase ya.

La lluvia por el momento se retira pero la pista aun conserva grandes cantidades de agua. Por consiguiente la estrategia es ir a por un juego de neumáticos intermedios, hasta que la pista comience a drenar agua.

La parada en pits es ágil, permitiendo adelantar algunas posiciones en el pelotón; y solo resta recuperar el ritmo esperando las nuevas condiciones climatológicas.

-¡Pues empiezan las estrategias desde los muros mientras casi todos los pilotos pasan por boxes! ¡Parece que hay un poco de todo, aunque no son muchos los que optan por pasar a compuestos de seco! ¡Saben que el clima aquí es totalmente impredecible y casi todos creen que va a volver a llover otra vez! Tsunoda ha sido prudente y ha montado intermedias en previsión de más lluvia, mientras que Raikkonen ha ido directamente con las blandas buscando remontar...

-Alonso también ha optado por lo mismo... Ha salido justo delante de Ricciardo que sigue con las de lluvia puestas, ahora mismo en las lonas, y cuidado porque ahí están otra vez. Esperemos que no vuelva a haber follón como en la carrera anterior...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 28/44) Vuelta Rápida de Carrera: Ricciardo (27 avances)

1 Tsunoda (-5)
(11 espacios)
2 Stroll (18)
(15 espacios)
3 Verstappen (8)
(7 espacios)
4 Alonso (6)
5 Ricciardo (12)
(6 espacios)
6 Gasly (8)
(5 espacios)
7 Raikkonen (-2)
(5 espacios)
8 Leclerc (10)
(3 espacios)
9 Hamilton (-17)
(4 espacios)
10 Norris (11)
(1 espacio)
11 Latifi (-19)
(13 espacios)
12 Pérez (-14) 
(2 espacios)
13 Schumacher (9)
(1 espacio)
14 Sainz (-2)
(8 espacios)
15 Russell (-6)
(4 espacios)
16 Mazepin (-22)
(6 espacios)
17 Bottas (-11)
(30 espacios)
18 Vettel (0)
(20 espacios)
19 Giovinazzi (-27)
(2 espacios)
20 Ocon (-16)

Fase de Adelantamientos:

ALONSO: tienes que defenderte del ataque de Ricciardo (3).

Latifi (17) ataca a Norris (7) y le quita las pegatinas.

SAINZ: puedes atacar a Schumacher (6).

Cuidado, Alonso.

No hacía falta que me lo dijeran, lo vi por el retrovisor según salía. Aún así, no está mal que me lo recordasen.

Y es que tengo detrás a Ricciardo.

Y ahí empieza a meter el morro. Toca pelear hasta que mejore (si mejora) la pista 

-¡Pues esta vez Ricciardo no ha tenido ninguna oportunidad! ¡Fernando le ha cerrado todas las puertas y aprovechado que tiene mejores gomas para mantener la cuarta plaza sin muchos problemas! Parecía que podían volver a saltar chispas entre ambos pilotos pero, por ahora, no ha ocurrido nada.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 28/44) Vuelta Rápida de Carrera: Ricciardo (27 avances)

1 Tsunoda (-5)
(11 espacios)
2 Stroll (18)
(15 espacios)
3 Verstappen (8)
(7 espacios)
4 Alonso (6)
(1 espacio)
5 Ricciardo (12)
(6 espacios)
6 Gasly (8)
(5 espacios)
7 Raikkonen (-2)
(5 espacios)
8 Leclerc (10)
(3 espacios)
9 Hamilton (-17)
(4 espacios)
10 Latifi (-19)
(1 espacio)
11 Norris (11)
(14 espacios)
12 Pérez (-14) 
(2 espacios)
13 Sainz (-2)
(1 espacio)
14 Schumacher (9)
(9 espacios)
15 Russell (-6)
(4 espacios)
16 Mazepin (-22)
(6 espacios)
17 Bottas (-11)
(30 espacios)
18 Vettel (0)
(20 espacios)
19 Giovinazzi (-27)
(2 espacios)
20 Ocon (-16)

CLASIFICACIÓN (Vuelta 34/44) Vuelta Rápida de Carrera: Ricciardo (27 avances)

1 Tsunoda
(11 espacios)
2 Stroll (0)
(15 espacios)
3 Verstappen (30)
(7 espacios)
4 Alonso
(1 espacio)
5 Ricciardo (12)
(6 espacios)
6 Gasly
(5 espacios)
7 Raikkonen
(5 espacios)
8 Leclerc
(3 espacios)
9 Hamilton (-9)
(4 espacios)
10 Latifi (1)
(1 espacio)
11 Norris (4)
(14 espacios)
12 Pérez
(2 espacios)
13 Sainz
(1 espacio)
14 Schumacher (11)
(9 espacios)
15 Russell (37)
(4 espacios)
16 Mazepin (-8)
(6 espacios)
17 Bottas (22)
(30 espacios)
18 Vettel (-10)
(20 espacios)
19 Giovinazzi (-2)
(2 espacios)
20 Ocon (-17)

La estrategia le había salido bien a Sainz, ya que volvió a llover. Sin duda el premio de Belgica siempre era una loteria. Al menos así lo mismo podría adelantar algunas posiciones ya que había pilotos que pusieron ruedas de seco.
Tenía que aprovechar ahora o ya sí que no remontaría.

La estrategia había salido bien, y ahora el japonés tenía una gran oportunidad de poner más tierra de por medio frente a sus competidores. 

Y de golpe y porrazo, lluvia otra vez. Estaba claro que hoy no era su día. Para colmo, el coche no tiraba. Tndría que inventarse algo para, al menos, capear el temporal y no empeorasen más las cosas.

Al final la cosa no sale como esperaba y me toca volver a entrar a cambiar ruedas. Es una pena, había conseguido un buen puesto. Pero al menos espero entrar en los puntos. Desde luego que tenía que intentarlo tenía que hacerlo.

Así que no merece la pena ni complicarse la vida ni la conducción pensando, me he equivocado y lo mejor ahora es intentar tirar para adelante y no perder demasiados puestos.

Estaba en una posición ventajosa, lo bueno es que ahora en la zona de puntos todo será hacia delante. Aunque mantenerse en esas condiciones iba a ser complicado.