Partida Rol por web

-¡Empieza la remontada de Raikkonen! ¡Ahí está tirando el finlandés con todo lo que tiene, ganando posiciones vuelta a vuelta! ¡Parecía que había perdido las ganas de pelear en este primer stint de la carrera, pero eso se ha esfumado en cuanto ha colocado los compuestos blandos! ¡Ahora mismo es noveno, después de ganar ocho posiciones, y está tras la estela de Latifi al que va a atacar en nada y menos!

-Y por arriba la cosa continúa igual. Sainz controlando los espacios ante Yuki. Mantiene la distancia, aunque Gasly ha recortado bastante a su compañero de equipo y podría atacarle en las próximas vueltas.

-Y mira Pérez. Apenas ha perdido un par de posiciones en su entrada a boxes. Le ha servido mucho el ritmo frenético que se impuso en las vueltas anteriores. Veremos ahora cómo va con el compuesto medio.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 33/53) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (26 avances)

1 Sainz (49)
(4 espacios)
2 Tsunoda (49)
(4 espacios)
3 Gasly (54)
(56 espacios)
4 Vettel (24)
(1 espacio)
5 Alonso (45)
(3 espacios)
6 Pérez (3)
(6 espacios)
7 Stroll (47)
(7 espacios)
8 Latifi (46)
9 Raikkonen (74)
(5 espacios)
10 Verstappen (59)
(2 espacios)
11 Schumacher (19)
12 Mazepin (37)
(8 espacios)
13 Giovinazzi (43)
(5 espacios)
14 Bottas (36)
(3 espacios)
15 Norris (42)
(6 espacios)
16 Hamilton (10)
(7 espacios)
17 Ricciardo (14)
(10 espacios)
18 Leclerc (36)
(22 espacios)
19 Russell (34)
(14 espacios)
20 Ocon (44)

Fase de Adelantamientos:

ALONSO: atacas a Vettel (7).

RAIKKONEN: peleas la octava posición contra Latifi (-) que se tira contra ti. Tira Ataque y Conducción.

Schumacher (7) y Mazepin (11) pelean por la posición. El ruso se hace con ella.

-Fernando que se hace sitio antes de atacar a Sebastian y se hace con la posición sin mucha dificultad. Ahora mismo es cuarto, el podio está a un mundo de distancia pero... ¿quién sabe? Todavía quedan muchas vueltas de este gran premio y puede pasar de todo.

-¡Raikkonen y Latifi se disputan la octava plaza! ¡No cede ni un milímetro el finlandés y el Williams acaba haciendo una excursión por el exterior! ¡Parecía que se habían tocado pero no ha sido así! ¡El canadiense ha dado un volantazo al ver llegar a su rival y ha acabado fuera! ¡Se queja por radio el piloto, aunque creo que no tiene razón!

-Ninguna razón. Se ha achantado y ha hecho una mala maniobra. Kimi ha estado impecable.

-¡No creo que haya ninguna investigación por parte de los comisarios! ¡Continúa la remontada del Alfa Romeo!

CLASIFICACIÓN (Vuelta 33/53) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (26 avances)

1 Sainz (49)
(4 espacios)
2 Tsunoda (49)
(4 espacios)
3 Gasly (54)
(56 espacios)
4 Alonso (45)
(1 espacio)
5 Vettel (24)
(4 espacios)
6 Pérez (3)
(6 espacios)
7 Stroll (47)
(7 espacios)
8 Raikkonen (74)
(1 espacio)
9 Latifi (46)
(5 espacios)
10 Verstappen (59)
(2 espacios)
11 Mazepin (37)
(1 espacio)
12 Schumacher (19)
(8 espacios)
13 Giovinazzi (43)
(5 espacios)
14 Bottas (36)
(3 espacios)
15 Norris (42)
(6 espacios)
16 Hamilton (10)
(7 espacios)
17 Ricciardo (14)
(10 espacios)
18 Leclerc (36)
(22 espacios)
19 Russell (34)
(14 espacios)
20 Ocon (44)

CLASIFICACIÓN (Vuelta 38/53) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (26 avances)

1 Sainz
(4 espacios)
2 Tsunoda
(4 espacios)
3 Gasly
(56 espacios)
4 Alonso
(1 espacio)
5 Vettel (29)
(4 espacios)
6 Pérez
(6 espacios)
7 Stroll (24)
(7 espacios)
8 Raikkonen
(1 espacio)
9 Latifi (29)
(5 espacios)
10 Verstappen (33)
(2 espacios)
11 Mazepin (37)
(1 espacio)
12 Schumacher (23)
(8 espacios)
13 Giovinazzi (26)
(5 espacios)
14 Bottas (30)
(3 espacios)
15 Norris (41)
(6 espacios)
16 Hamilton (24)
(7 espacios)
17 Ricciardo (20)
(10 espacios)
18 Leclerc
(22 espacios)
19 Russell (36)
(14 espacios)
20 Ocon (13)

Nadie decía nada desde el muro de Alfa Romeo. Simplemente observaban en silencio, como si temieran que hablar pudiera suponer cualquier calamidad. Mientras tanto, Räikkönen en la pista trataba de sacar el máximo partido al coche y disfrutaba de su conducción como nunca.

El ritmo es malo, pero podría ser peor. No cesó en su intento, tocaría cambiar neumáticos. 

Sainz necesitaba alejarse más de Tsunoda después del fallo en el cambio de neumáticos, pero el japones no se lo ponía fácil. Además no podía forzar demasiado el coche ya que las últimas veces había notado que no lo lograba controlar del todo. Por lo que no quería arriesgarse a salirse de la pista y entonces ya sí que perdería cualquier oportunidad que le quedase. Que no eran muchas.

Yuki se había relajado un poco,  bajando así el ritmo y permitiendo que su compañero se le acercase rápidamente. Para más inri, Kimi había comenzado a escalar puestos y el japonés estaba seguro que lo vería aparecer dentro de poco por el espejo retrovisor.

Finalmente consigo ponerme cuarto pero Gasly está realmente lejos. Lo mejor que podría hacer ahora es intentar mantener esta posición y alejarme de Vettel, luego ya si puedo luchar por el podio sería por las últimas vueltas del Gran Premio. Así que ahora lo más importante es intentar poner tierra de por medio.

-¡Vuela Tsunoda! ¡Se marcha el japonés que tiene pista libre para correr! ¡Alcanzó y se quitó de encima a Carlos Sainz y una vez que ha tenido aire limpio, ha desaparecido de la vista! ¡Y cuidado porque ya llega Kimi! ¡Kimi ya es cuarto después de pasar a Fernando Alonso! ¡Tiene en el punto de mira a Pierre Gasly que ha bajado prestaciones en estos últimos giros! Hay demasiada distancia con el primero pero estoy seguro de que Kimi aún no ha dicho su última palabra...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 38/53) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (26 avances)

1 Tsunoda (92)
(28 espacios)
2 Sainz (60)
(44 espacios)
3 Gasly (24)
(27 espacios)
4 Raikkonen (71)
(10 espacios)
5 Alonso (43)
(15 espacios)
6 Vettel (29)
(2 espacios)
7 Pérez (31)
(13 espacios)
8 Stroll (24)
(2 espacios)
9 Mazepin (37)
(1 espacio)
10 Latifi (29)
(1 espacio)
11 Verstappen (33)
(11 espacios)
12 Norris (41)
(2 espacios)
13 Schumacher (23)
(5 espacios)
14 Giovinazzi (26)
(1 espacio)
15 Bottas (30)
(14 espacios)
16 Leclerc (42)
(1 espacio)
17 Hamilton (24)
(11 espacios)
18 Ricciardo (20)
(16 espacios)
19 Russell (36)
(37 espacios)
20 Ocon (13)

Fase de Adelantamientos:

Latifi ataca a Mazepin (-) que pifia y pierde la posición.

Bottas (19) ataca a Giovinazzi (9) y le arranca las pegatinas.

LECLERC: tienes que defenderte del ataque de Hamilton (10).

-Los Mercedes progresan desde abajo. Bottas ha pasado a Giovinazzi y Hamilton a un Leclerc completamente perdido. Ha logrado salir de la última posición, pero es incapaz de encontrar un buen ritmo de carrera.

-Tampoco están los Mercedes como para tirar cohetes, que quieres que te diga...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 38/53) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (26 avances)

1 Tsunoda (92)
(28 espacios)
2 Sainz (60)
(44 espacios)
3 Gasly (24)
(27 espacios)
4 Raikkonen (71)
(10 espacios)
5 Alonso (43)
(15 espacios)
6 Vettel (29)
(2 espacios)
7 Pérez (31)
(13 espacios)
8 Stroll (24)
(2 espacios)
9 Latifi (29)
(1 espacio)
10 Mazepin (37)
(2 espacios)
11 Verstappen (33)
(11 espacios)
12 Norris (41)
(2 espacios)
13 Schumacher (23)
(5 espacios)
14 Bottas (30)
(1 espacio)
15 Giovinazzi (26)
(15 espacios)
16 Hamilton (24)
(1 espacio)
17 Leclerc (42)
(12 espacios)
18 Ricciardo (20)
(16 espacios)
19 Russell (36)
(37 espacios)
20 Ocon (13)

CLASIFICACIÓN (Vuelta 44/53) Vuelta Rápida de Carrera: Tsunoda (26 avances)

1 Tsunoda
(28 espacios)
2 Sainz
(44 espacios)
3 Gasly
(27 espacios)
4 Raikkonen
(10 espacios)
5 Alonso
(15 espacios)
6 Vettel (30)
(2 espacios)
7 Pérez
(13 espacios)
8 Stroll (41)
(2 espacios)
9 Latifi (24)
(1 espacio)
10 Mazepin (53)
(2 espacios)
11 Verstappen (51)
(11 espacios)
12 Norris (47)
(2 espacios)
13 Schumacher (42)
(5 espacios)
14 Bottas (38)
(1 espacio)
15 Giovinazzi (28)
(15 espacios)
16 Hamilton (30)
(1 espacio)
17 Leclerc
(12 espacios)
18 Ricciardo (32)
(16 espacios)
19 Russell (33)
(37 espacios)
20 Ocon (21)

Yuki había conseguido ponerse líder a buena distancia de sus perseguidores,  pero a cambio había forzado demasiado el monoplaza y ahora no se atrevía a llevarlo tanto al límite para no estropearlo. Esperaba que la ventaja que llevaba fuera suficiente para poder llevarse la carrera sin tener que arriesgar tanto en cada curva como había hecho durante casi toda la carrera.