Partida Rol por web

Finalmente mi compañero fue el elegido para seguir en la siguiente Q, aunque solo por unas décimas. Pero fue suficiente, unas décimas es todo lo que se necesita para ganar o perder un gran premio.

El contador de tiempo llega a cero y empezamos la siguiente ronda. Me preparo para salir a pista sabiendo que esta ronda sea más exigente que la anterior, pero confiando en que mi coche sea suficiente para pasar el corte. Por lo tanto aprieto el acelerador buscando bajar el tiempo que hice en la Q1.

Y desde luego que lo bajo. Hasta yo mismo me asombro del tiempo. Es cierto que los ha habido mejores, pero es un tiempo de Q3. Espero.

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 (2 tiradas)
2 Russell 11 (2 tiradas)
3 Alonso 10 (1 tirada)
4 Latifi 10 (2 tiradas)
5 Stroll 8 (2 tiradas)
6 Giovinazzi 5 (2 tiradas)
7 Schumacher 5 (2 tiradas)
8 Norris 4 (2 tiradas)
9 Hamilton 2 (2 tiradas)
10 Ocon 2 (2 tiradas)
11 Gasly  
12 Raikkonen    
13 Tsunoda
14 Leclerc 
15 Pérez 

La Q1 había terminado y Kimi se había terminado el helado. Era hora de meterse en faena de nuevo. Levantó el mono, que llevaba colgando, y metió de nuevo los brazos por las mangas, lo acomodó y cerró la cremallera. Se acercó de nuevo al cockpit y se metió en él, se puso el casco.

Ahora la cosa empezaba a ponerse seria. Algunos pilotos empezaban a marcar tiempos relevantes y al finés le tocaría esforzarse más. Era consciente de que ahora le podría resultar más difícil ya que, al rodar menos, sus neumáticos podían estar bastante fríos.

Salió del pit Lane y trató de calentar gomas antes de iniciar la primera vuelta pero no consiguió el agarre que necesitaba y sus dos primeros tiempos no eran suficientes. En la tercera, ya con las gomas calientes, su vuelta mejoró y volvió al box más, ésta vez, no bajó del coche y llamó a su ingeniero para que se acercara y hablar en privado.

Q2. Mi compi apretando, como en la anterior. Russell, Alonso y Latifi, arriba. Y yo no daba con la clave del coche, aunque mejoré bastante en la segunda vuelta 

Regresé al box para ajustes en el reglaje y en el alerón trasero. ¿Nervioso? Tal vez un poco.

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 (2 tiradas)
2 Russell 11 (2 tiradas)
3 Alonso 10 (1 tirada)
4 Latifi 10 (2 tiradas)
5 Stroll 8 (2 tiradas)
6 Giovinazzi 5 (2 tiradas)
7 Schumacher 5 (2 tiradas)
8 Pérez 5 (2 tiradas)
9 Raikkonen 5 (3 tiradas)   
10 Norris 4 (2 tiradas)
11 Hamilton 2 (2 tiradas)
12 Ocon 2 (2 tiradas)
13 Gasly  
14 Tsunoda
15 Leclerc 

La Q1 en verdad había sido muy mala desde la mirada de Leclerc, incluso no tardó demasiado en el pequeño descanso dentro del monoplaza para analizar sus vueltas y detectar los fallos que cometió quizás por exigir más al Ferrari de lo esperado. 

No obstante se tomó su tiempo para la Q2 y decidió esperar a que salgan todos en una primer instancia. Finalmente cuando se despejó un poco la pista comenzó con la segunda parte de la clasificación, evitando el tráfico en todo momento o lo que se pudo en realidad. 

La primer vuelta, mismo error en ese sector 1 endemoniado. Aunque ya la segunda, ruedas a temperatura, más concentración, hizo que tuviera un mejor tiempo. No era perfecto, si aceptable. 

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 (2 tiradas)
2 Russell 11 (2 tiradas)
3 Alonso 10 (1 tirada)
4 Latifi 10 (2 tiradas)
5 Stroll 8 (2 tiradas)
6 Leclerc 7 (2 tiradas)
7 Giovinazzi 5 (2 tiradas)
8 Schumacher 5 (2 tiradas)
9 Pérez 5 (2 tiradas)
10 Raikkonen 5 (3 tiradas)   
11 Norris 4 (2 tiradas)
12 Hamilton 2 (2 tiradas)
13 Ocon 2 (2 tiradas)
14 Gasly  
15 Tsunoda

Ahora era cuando los gallos comenzaban a mostrar sus espolones. No era el caso de la escudería satélite de Red Bull. Un vehículo, el de Pierre, apenas lograba alcanzar los primeros diez puestos y con la posibilidad de bajar aún más. Quizás su flamante compañero lograra escalar más arriba.

 Había sido lindo pero esa segunda posición momentánea comenzaba a diluirse a medida que la clasificación avanzaba y las escuderías comenzaban a jugar todas sus cartas. Por otro lado el joven francés estaba sorprendido por las posiciones de Williams, que momentáneas parecían imbatibles en cuestiones de tiempos por vuelta.

Sin más que hacer, Gasly, aparcó el vehículo en los boxes. Ahora tocaba esperar por el corte y ver si tenía suerte mientras los mecánicos trabajaban sobre el monoplaza.

Tanto mi compañero como yo seguíamos en boxes. Él no iba a salir más en esta Q3, o quizá lo hiciese por su afán competitivo y romper tiempos. Yo esperaba a que el tráfico descendiera un poco. Me tocaba darlo todo para superar el corte.

El número de plazas era menor y la competencia, más alta. Algunas escuderías comenzaban a mostrar sus cartas y algunas que habían tenido al principio dificultades, ahora tenían un mejor rendimiento. Kimi, de momento, parecía clasificado pero estaba al borde de no ser suficiente así que, tras haber deliberado con su ingeniero, éste habló con un mecánico y le bajaron un poco el alerón. Una maniobra quizás demasiado arriesgada. 

Salió de boxes y comenzó a recalentar neumáticos. Al dar su primera vuelta, el finés se percató de su primer error: al parar entre sus tres primeros intentos y éste cuarto, sus neumáticos habían perdido temperatura y ello se notó cuando apuró las frenadas al final de las rectas. Iba muy lanzado pero la pérdida de carga aerodinámica al tomar aquellas curvas cerradas le hicieron perder más tiempo del que hubiera deseado. Suponemos que Kimi confiaba en corregir ésta deficiencia con su precisa conducción pero...

En su última vuelta, el coche respondió claramente mejor pero no pareció ser suficiente pese a que Räikkönen mantuvo el auto en su sitio. Tras la esperanzadora vuelta en la Q1, aquella segunda ronda de clasificación fue frustrante mas Iceman y Alfa Romeo disponían ahora de información que podría ser vital para la carrera.

Otra vez Yuki esperó a que todos los corredores hicieran sus tiempos para ver cómo les iba. Aunque esta vez se centró más en su compañero, el francés Pierre Gasly, quién en la Q1 había realizado un gran tiempo teniendo prácticamente el mismo coche.
Quizá conseguir el mejor tiempo no iba a ser posible, pero Yuki quería por lo menos pasar el corte para poder entrar en la Q3 y así salir en mejor posición en la carrera.

La primera vuelta no fue muy satisfactoria, y Yuki soltó su frustración por radio -¡Joder! ¿Que cojones pasa? ¿Por qué no puedo ir más rápido? En general no estaba enfadado con nadie, más bien consigo mismo por no poder sacar todo el rendimiento a su coche.

Con ese tiempo no pasaría el corte, así que Yuki continuó conduciendo para intentar mejorarlo.

Pese a que esa segunda vuelta había sido mejor, no le valía para entrar en la Q3, así que el joven japonés se lanzó a por una tercera vuelta, esperando poder demostrar su habilidad al volante.

Parecía que por más que lo intentase, no era su día y no conseguía superar a Räikkönen, quién estaba último para correr la Q3 en ese momento.

-¡Vamos joder! ¡Una más! Dijo por radio para intentar animarse a sí mismo. Y vaya que se animó, durante su cuarta vuelta Yuki voló consiguiendo un gran tiempo que le permitía estar entre los tres primeros -¡Gran trabajo chicos, muchas gracias! Dijo a su equipo mientras regresaba a boxes y disfrutar de un pequeño descanso.

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 (2 tiradas)
2 Russell 11 (2 tiradas)
3 Tsunoda 11 (4 tiradas)
4 Alonso 10 (1 tirada)
5 Latifi 10 (2 tiradas)
6 Stroll 8 (2 tiradas)
7 Leclerc 7 (2 tiradas)
8 Giovinazzi 5 (2 tiradas)
9 Schumacher 5 (2 tiradas)
10 Pérez 5 (2 tiradas)
11 Raikkonen 5 
12 Gasly 5 
13 Norris 4 (2 tiradas)
14 Hamilton 2 (2 tiradas)
15 Ocon 2 (2 tiradas)

La Q2 había traído sorpresas para todos. Stroll y Giovinazzi habían mejorado tiempos pero no les había servido para mucho. Es más, habían perdido otra posición cuando Mick Schumacher se alzó con el cuarto mejor tiempo de la sesión. El muchacho estaba dispuesto a convertirse en un gran sucesor de su padre.

En otro orden de cosas, los Mercedes habían hecho el ridículo en esta primera sesión de la temporada y saldrían muy atrás, perdidos en la parte baja de la clasificación. Hamilton regresó al box y no habló con nadie. Arrojó el casco a un rincón y se largó a conferenciar con su compañero de equipo.

Quedaba por saber qué pasaba con Sergio "Checo" Pérez. El mexicano aún tenía tiempo para pasar el corte y las marcas de Norris parecían asumibles ¿Lo lograría el piloto de Red Bull?

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 
2 Tsunoda 11 (4 tiradas)
3 Russell 11 
4 Schumacher 11
5 Alonso 10 (1 tirada)
6 Latifi 10 
7 Stroll 10 
8 Leclerc 7 (2 tiradas)
9 Giovinazzi 7
10 Norris 7 
11 Pérez 5 (2 tiradas)
12 Raikkonen 5 
13 Gasly 5 
14 Ocon 4 
15 Hamilton 2 

Estoy fuera, lo veo en la pantalla. No es una sorpresa. Me queda tiempo, justito, y la pista se está limpiando de tráfico.

Vamos a ello. Con una sonrisa de confianza en los labios y concentrado a tope, salgo decidido a colarme en la Q3.

No había forma. A la tercera vuelta apuré al máximo las frenadas, me subí a los pianos y forcé al máximo al coche y a mí mismo.

Dios bendito. Lo logré. Hurra!!

Al volver a boxes, Räikkönen preguntó a un mecánico por el tiempo de Gasly. No cambiaría mucho el panorama pero mejor un puesto más arriba que más abajo.

Sin poder evitarlo, Leclerc salió a la pista para mejorar su tiempo ya que era una posibilidad que no podía dejar así porque si. Pero lejos de ir bien, estuvieron por debajo de lo pretendido hasta que en una de las vueltas se salió de pista de tal manera que estuvo muy a punto de chocar con los barrantes de la pista. 

Disculpándose a más no poder, dijo que estaba ok y volvió al ruedo con una vuelta más aceptable, pero eso no significa que fuera la mejor. A veces se le iba la mano con la exigencia al monoplaza. 

¡Lo había logrado! Checo Pérez había realizado una trazada brillante superando incluso al Ferrari de Leclerc. En el box de Red Bull estaban exultantes al haber logrado colar a sus dos coches en la Q3. Y más aún viendo el descalabro de Mercedes. Los mecánicos eran todo sonrisas y apretones de manos.

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 
2 Tsunoda 11 (4 tiradas)
3 Russell 11 
4 Schumacher 11 
5 Alonso 10 (1 tirada)
6 Latifi 10 
7 Stroll 10 
8 Pérez 9 
9 Leclerc 7 (2 tiradas)
10 Norris 7 
11 Giovinazzi 7 

12 Raikkonen 5 
13 Gasly 5 
14 Ocon 4 
15 Hamilton 2 

Terminada de la clasificación, entrábamos ya en el momento más emocionante de la sesión: la lucha por la pole. Llegaba la hora de las estrategias para la carrera del día siguiente.

Q2 CLASIFICACIÓN

1 Verstappen 13 
2 Tsunoda 11 
3 Russell 11 
4 Schumacher 11 
5 Alonso 10
6 Latifi 10 
7 Stroll 10 
8 Pérez 9 
9 Leclerc 7 
10 Norris 7 
11 Giovinazzi 7
12 Gasly 5 
13 Raikkonen 5 
14 Ocon 4 
15 Hamilton 2