Partida Rol por web

29 avances

Ya quedaba muy poco para terminar la carrera, y si nada se complicaba, el japonés acabaría en la zona de puntos Bueno, algo es algo. Por lo menos sumaré algo.

Yuki imaginaba que no tendría tanta suerte como la última vez con la salida de un Safety car, así que intentó contentarse con esa posición. Curiosamente,  en ese momento el joven piloto japonés comenzó a realizar unas vueltas bastante buenas, ya fuera por que estaba corriendo sin presión o por que el coche estaba en su punto. - Muy bien Yuki, sigue así,  pero no arriesgues más de la cuenta.

He conseguido superar a uno, pero eso no es la gran cosa. Intento apretar más en estas 3 vueltas.

Poco a poco la segunda posición comenzaba a desintegrarse, al igual que los neumáticos medios hacia el final de la carrera. Una cosa era cierta, que de igual forma las posibilidades de subir al podio eran inmensas. 

Aunque en las pocas vueltas restantes todo podría suceder...

-¡Vaya siete vueltas nos esperan! ¡Aún no está nada dicho! ¡Kimi Raikkonen con los neumáticos en las lonas está protagonizando una remontada espectacular! ¡El finlandés se está jugando el físico para alcanzar al Ferrari de Carlos Sainz! Pero sus neumáticos han dicho basta. A partir de ahora su rendimiento caerá en picado y se va a notar...

-Y ojo porque Tsunoda no se rinde ¡Se ha emparejado con el Red Bull de Pérez y pelea por la cuarta posición! ¡Si lo rebasa el siguiente sería su compañero Gasly! Pero está muy lejos. Estoy seguro de que si la distancia fuera menor habría órdenes de equipo de dejarle pasar.

CLASIFICACIÓN (Vuelta 59/66) Vuelta Rápida de Carrera: Gasly (35 avances)

1 Sainz (23)
(9 espacios)
2 Raikkonen (38)
(22 espacios)
3 Gasly (12)
(52 espacios)
4 Pérez (29)
5 Tsunoda (39)
(9 espacios)
6 Latifi (8)
(11 espacios)
7 Leclerc (31)
(14 espacios)
8 Mazepin (27)
(2 espacios)
9 Stroll (8)
(18 espacios)
10 Ricciardo (12)
(2 espacios)
11 Schumacher (20)
(6 espacios)
12 Hamilton (18)
(6 espacios)
13 Vettel (11)
(16 espacios)
14 Russell (7)
(1 espacio)
15 Ocon (10)
(13 espacios)
16 Norris (8)
(4 espacios)
17 Verstappen (10)
(8 espacios)
18 Bottas (8)
(11 espacios)
19 Alonso (9)
(3 espacios)
20 Giovinazzi (14)

Fase de adelantamientos:

PEREZ y TSUNODA: lucháis por la cuarta posición. Ataque para ambos.

Ocon (4) intenta adelantar a Russell (10) y no lo consigue.

-¡Allá va Tsunoda intentando meter el coche, pero Pérez no le deja ni un poco de espacio! ¡Lo intenta por donde puede el japonés, ahora probando por el exterior pero el Red Bull se defiende bien! Va a tener que esperar a zona de DRS para intentar pasarle...

CLASIFICACIÓN (Vuelta 62/66) Vuelta Rápida de Carrera: Gasly (35 avances)

1 Sainz
(9 espacios)
2 Raikkonen
(22 espacios)
3 Gasly
(52 espacios)
4 Pérez
(1 espacio)
5 Tsunoda
(9 espacios)
6 Latifi (7)
(11 espacios)
7 Leclerc
(14 espacios)
8 Mazepin (16)
(2 espacios)
9 Stroll (11)
(18 espacios)
10 Ricciardo
(2 espacios)
11 Schumacher (17)
(6 espacios)
12 Hamilton (8)
(6 espacios)
13 Vettel (7)
(16 espacios)
14 Russell (15)
(1 espacio)
15 Ocon (18)
(13 espacios)
16 Norris (12)
(4 espacios)
17 Verstappen (12)
(8 espacios)
18 Bottas (8)
(11 espacios)
19 Alonso
(3 espacios)
20 Giovinazzi (6)

Ya estaba cerca del final y la posición no era mala, solo le tocaba mantenerse para llegar hasta la meta. Era un esfuerzo extra, uno que estaba dispuesto a realizar. 

- !Joder! Masculló Yuki al no poder adelantar a Pérez. Después de unas vueltas realmente buenas, había vuelto a tener esperanzas de intentar alcanzar el podio, aunque para eso primero tenía que pasar al mexicano ,después acercarse lo suficiente a su compañero de escudería para que le ordenasen que se dejase adelantar y finalmente que Pierre aceptase esa orden de equipo. Demasiado complicado le parecía al japonés,  por lo que siguió conduciendo sin estresarse demasiado, intentando asegurar la zona de puntos.

La carrera sigue y me mantengo atrás. Y yo que me las prometía muy felices cuando, en los primeros grandes premios, estaba alambre hasta que algo fallaba y me hundía. Ahora es peor, ahora ni siquiera salgo a flote. Y Con sí está allí delante, así que no es cosa del coche.

Buf...

Estando tan cerca de la meta, y cursando las últimas vueltas, el AT02 de repente se había convertido en un Red Bull en sus años dorados. Porque en los tres giros anteriores Pierre batió su propio récord personal, mejorando el tiempo sin necesidad de exigir los neumáticos que supuestamente alcanzarían a cumplir su objetivo hacia el final de la carrera. Todo funcionaba al límite hoy ...