Partida Rol por web

Era la hora de las amables y para nada tendenciosas preguntas de los periodistas...

Sainz

-De nuevo partías desde la pole y de nuevo se escapa esa victoria. Aún así, has logrado terminar por delante de Kimi ¿Crees que has sido el más perjudicado por el safety car?

Leclerc

-Vuelta rápida de carrera a pesar de no tener el motor tan evolucionado como tu compañero ¿Cuándo llegará la hora de dar ese salto? Muy pocos puntos este año a pesar de tu rendimiento.

Alonso

-Te escuchamos bastante enfadado por radio debido a la jugada de Ricciardo ¿Crees que hubieras podido escalar aún más posiciones si no te hubieran roto la suspensión de la rueda derecha? ¿Debería ser sancionado McLaren?

Kimi

-La estrategia de neumáticos fue un completo desastre, aunque lograste minimizar daños y el safety te ayudó bastante ¿En qué pensabas cuando seguiste esa estrategia complemente diferente al resto?

Gasly

-¡Enhorabuena por la victoria, Pierre! Ya llevabas un par de carreras haciendo méritos más que suficientes para ganarla. Además, el cuarto puesto de la general se te pone a tiro ya que Pérez abandonó en un arrebato de dignidad herida ¿Cómo te has visto en el día de hoy? ¿Veremos más podios?

Tsunoda

-Lo que te ocurre con los mecánicos de tu equipo ya clama al cielo. Sin embargo a Pierre nunca le pasa. En las redes sociales los han puesto de vuelta y media, acusándoles a ellos directamente de hacerte perder las opciones de mundial o directamente de sabotearte el coche ¿Qué piensas de eso?

Raikkonen acudió a las entrevistas con naturalidad. Pese a que siempre se había mostrado incómodo con ellas, este año parecía diferente, siempre y cuando no le preguntasen gilipolleces y hablaran de la carrera. El resultado le decepcionaba pero no parecía hacer mella en su ánimo.

- Sinceramente, no creo que la culpa haya sido de la estrategia. Nuestro rendimiento no ha sido bueno desde el principio y han sido el Coche de Seguridad y la estrategia los que han maquillado el resultado. Cuando llevábamos los compuestos blandos, no hemos conseguido desmarcarnos del resto, que iban con medios, y eso nos daba una idea de lo que iba a suceder... aunque reconozco que no esperábamos que remontasen tan rápidamente.

-Aun así, Sainz sólo te ha recortado tres puntos y has terminado por delante de Tsunoda, con lo cual, todavía hay un cómodo colchón de puntos. Ahora que ha terminado la mitad de la temporada ¿Qué balance haces del rendimiento de este año?

—Es irónico llevarme la vuelta rápida cuando no tuve ritmo en toda la carrera, pero es lo que tiene. Estamos en eso, viendo los cambios, ajustándonos entre lo que es el coche y mi forma de conducir—explicó Charles—. Seguimos trabajando, obviamente estoy contento por mi compañero y su rendimiento. Aunque también quiero estar allí arriba, ya tocará. 

En la sala de prensa Sainz escuchaba tranquilo a los periodistas.

-Creo que es obvio que sí. El safety ha hecho que pierda toda la ventaja que llevaba al salir de la pole. Pero es lo que hay, los accidentes ocurren y lo importante es que no se han perdido vidas. El resto ya veremos. Estamos a la mitad de campeonato y tengo a los dos primeros a tiro. Las siguientes carreras van a ser decisivas.-

Tras eso poco más había que añadir.

- Si. A pesar de todo, en el equipo están contentos porque ya se habían hecho a la idea de que nos quedábamos sin podio. 

El balance es excepcionalmente positivo. Mira a años anteriores: Sauber nunca había estado tan arriba ni había ganado carreras. Es un momento que hay que disfrutar y afrontar, no con presión sino con ilusión. No esperaba que en el año de mi retiro volviera a sentirme como en los dos-miles... pero mejor.

Enhorabuena al trío del podium :D

Y a los que han finalizado la carrera :P

-¡Enhorabuena por la victoria, Pierre! Ya llevabas un par de carreras haciendo méritos más que suficientes para ganarla. Además, el cuarto puesto de la general se te pone a tiro ya que Pérez abandonó en un arrebato de dignidad herida ¿Cómo te has visto en el día de hoy? ¿Veremos más podios?

Luego de la victoria y emotiva celebración Pierre tiene que ser participe de la conferencia de prensa, donde el mundo deportivo lo ataca con una avalancha de preguntas sobre su merecido logro.

- por supuesto que sí. Hungría ha sido el logro de todas las mejoras en el monoplaza y del esfuerzo estratégico del equipo, donde mi desempeño finalmente ha dado sus frutos. Y la verdad que poder luchar por el el tercer puesto del campeonato, o quizás algo más, deja suponer el piloto francés-

Cita:

Estoy un poco más relajado tras la carrera y dándome cuenta de que he quedado en un puesto más que aceptable después de todo lo sucedido. Así pues cuando los periodistas se acercan puedo responderles sin meterme en líos. O eso espero.

No estoy seguro de que hubiera podido escalar más posiciones digo de forma pensativa. Verstappen y Stroll estaban corriendo muy bien, aunque quizá de una forma un poco conformista. Pero estoy convencido de que si hubieran sentido otro coche detrás del suyo hubieran apretado más. Lo que sí es seguro es que hubiera habido más espectáculo.

Respecto a la posible sanción al McLaren de Ricciardo, no he podido ver las imágenes de lo que ha pasado. En el momento, en la carrera, me pareció que se me metió de mala forma hasta golpearme la rueda, pero como digo no sé exactamente como sucedió. En cualquier caso tenemos un equipo que debe decidir ese tipo de cosas, sanciones y demás, así que solo espero que hagan bien su trabajo. Y que si hay algo reprochable, lo solucionen para que algo así no vuelva a suceder.

 Y la verdad que poder luchar por el el tercer puesto del campeonato, o quizás algo más, deja suponer el piloto francés-

Los periodistas se miran sorprendidos ante lo que dice Gasly.

-Ahora mismo es Sainz el que está el tercero en la general, a unos ochenta puntos de ti ¿Crees que el coche es lo suficientemente competitivo como para alcanzar al Ferrari quedando la mitad de las carreras por disputar?

Respecto a la posible sanción al McLaren de Ricciardo, no he podido ver las imágenes de lo que ha pasado. En el momento, en la carrera, me pareció que se me metió de mala forma hasta golpearme la rueda, pero como digo no sé exactamente como sucedió. 

-Según los comisarios, fue un lance de carrera y no hubo investigación. Pero es verdad que cuando os volvisteis a encontrar en pista pareció que perdías el control del coche y estuviste a punto de volver a colisionar con Ricciardo ¿Qué pasó ahí? ¿Fue culpa de la suspensión rota?

Yuki tardó un rato en bajar del monoplaza al llegar a boxes. A pesar de haber realizado una muy buena carrera, sentía que había perdido una gran oportunidad para recortar puntos a Kimi y volver a acercarse al liderato del mundial.

El japonés tampoco quiso hablar con su equipo debido al enfado que tenía,  aunque si que se acercó a su compañero para darle la enhorabuena. - ¡Enhorabuena por la victoria! Has hecho una carrera muy buena. Ahora, a por la victoria de constructores. Después de hablar con Pierre, Yuki se acercó a la sala de prensa para responder a los periodistas.

-Lo que te ocurre con los mecánicos de tu equipo ya clama al cielo. Sin embargo a Pierre nunca le pasa. En las redes sociales los han puesto de vuelta y media, acusándoles a ellos directamente de hacerte perder las opciones de mundial o directamente de sabotearte el coche ¿Qué piensas de eso?

- No creo que me intenten sabotear, ¿Qué ganarían con eso? Vamos a por el mundial de constructores,  y joderme a mí sería como pegarse un tiro en el pie. Quizá la culpa haya sido mía.  Quizá mi actitud agresiva sea la causa de que se pongan nerviosos y realicen malos tiempos en los cambios de neumáticos. Creo que lo mejor será tener todos una reunión e intentar arreglar lo que sea que esté pasando.

Cita:

Como digo todavía no he podido ver el vídeo, pero no desconfío de los comisarios. Incluso aunque mi equipo tenga una opinión distinta, seguro que para ellos es un lance de la carrera. Pero incluso aunque vea algo en el vídeo ni siquiera soy yo quien tiene el que reclamar, así que mejor prefiero dejar ese asunto en manos de quienes si pueden hacer algo.

Por otra parte efectivamente estaba teniendo cuidado de no pisar pianos con la rueda delantera derecha. Pero cuando volví a encontrarme con Ricciardo, que también menuda suerte que fuera ahí, pisé un poco uno de los pianos y el coche me hizo un extraño. Pero pude controlarlo y no fue a más.

Has leído esto?

Yuki y Kimi suben de nivel. Tenéis 1 punto para vuestro piloto.

Previamente:

El japonés tampoco quiso hablar con su equipo debido al enfado que tenía,  aunque si que se acercó a su compañero para darle la enhorabuena. - ¡Enhorabuena por la victoria! Has hecho una carrera muy buena. Ahora, a por la victoria de constructores. 

Galsy estaba con los preparativos luego de bajarse el coche y no habia visto llegar a su compañero hasta que este se acerca y lo felicita.

-¡Hey Yuki, gracias! Si, vamos a patear el culo a los fans de Kimi y a los tifosi tambien. Nos vemos luego ¿Si? - dijo al palmear el hombro del pequeño japones que habia comenzado el año con todo.

Luego, mas tarde:

Los periodistas se miran sorprendidos ante lo que dice Gasly.

-Ahora mismo es Sainz el que está el tercero en la general, a unos ochenta puntos de ti ¿Crees que el coche es lo suficientemente competitivo como para alcanzar al Ferrari quedando la mitad de las carreras por disputar?

- Por supuesto. Comienza a notarse el cansancio de la escudería italiana y la evidencia está en la pista. Creo que podemos como escudería y en mi caso como piloto alcanzar esa meta. Eso es todo. -

Luego esperó por más preguntas antes de retirarse a festejar, porque luego tendría algo de tiempo para descansar. Quizás pasar a saludar a Charles y darle algo de ánimo.

- Francamente. Vale que no somos estables en circuitos revirados, que el chasis no está diseñado para ello, pero el agarre fue una completa basura - se sinceró Räikkönen con el jefe de equipo - Patiné afuera como 4 o 5 veces, en un circuito más lento que el cagar. Eso es vergonzoso. Pero no tenía más remedio que tratar de sobrepasar los límites del coche. Eso es divertido cuando haces pruebas y tal, pero si quieres resultados... es muy frustrante.

Vasseur y el resto de cabezas del ala deportiva de Alfa le escuchaban cariacontecidos. 

- Hay que encontrar una solución - zanjó - sobretodo porque todavía queda media temporada y están ahí...

Uno de los técnicos tomó la palabra.

- El margen de mejora es cada vez más irrisorio y caro. Vamos a tener que afinar muy bien. 

- Con los datos que tenemos, debemos mejorar el rendimiento del propulsor pero la cosa puede demorarse. En cambio, podemos afrontar una mejora en los neumáticos. Hacerlos más estables.

Se quedaron pensativos.

- Quizás sea la mejor dirección que tomar por ahora- zanjó, finalmente, Vasseur.

Subo el punto a conducción 

CHARLES LECLERC HA DESBLOQUEADO:

1. ¡Aquí estoy yo!

Queda por delante de tu compañero en un Gran Premio (25 puntos).

4. Laureles.

Termina una carrera en el podio (100 puntos).

15. Podio por Sorpresa.

Clasifícate fuera de los diez primeros y termina en el podio (150 puntos).

PIERRE GASLY HA DESBLOQUEADO:

31. Arrancando las Pegatinas

Adelanta con éxito haciendo explotar el dado en una tirada de adelantamiento (50 puntos).

43. Marcando una era.

Consigue 15 logros. (250 puntos y 750.000 euros para tu Escudería)