Partida Rol por web

¡Bueno, como había salido Norris! Le estaba sacando el máximo partido a los compuestos medios colocándose en el primer puesto de manera momentánea con un McLaren que le estaba rindiendo de manera excelente en toda esta sesión de hoy.

Q3 CLASIFICACIÓN

1 Norris 14 (2 tiradas)
2 Russell 12 (2 tiradas)
3 Schumacher 9 (2 tiradas)
4 Verstappen 8 (2 tiradas)
5 Stroll 6 (2 tiradas)
6 Latifi 5 (2 tiradas)
7 Tsunoda  
8 Alonso 
9 Pérez 
10 Leclerc

No lo pudo creer, estaba en la Q3 como único representante de su equipo y lo iba a dar todo. Bueno, eso al menos pretendió cuando arriba del monoplaza salió con esas ganas de hacer las cosas bien, de estar a la altura. Pero como era de esperar, las vueltas estuvieron flojas—demasiado—para lo que pretendió Charles en este momento. 

No pudo contener al Ferrari, en las rectas la velocidad de punta no era la idónea y estaba haciendo unos tiempos que lo dejarían bastante lejos de la pole. Aún así, no estaba muerto quien pelea y por ello es que lo dió todo. Aún cuando ya desde la radio le confirmaron que estaría bastante lejos. 

Mala suerte. A darlo todo mañana. 

Estamos eufóricos. Todo el equipo. Ambos pilotos en la Q3, genial.

Creo que mi coche no está bien. He tenido que forzar al máximo para entra entre los diez. Esta carrera va a ser muy exigente en todos los sentidos. 

Decidimos salir tras Leclerc. Ya hay tiempos excepcionales. Va a ser complicado alcanzar la pole. En un último pensamiento, decidimos poner blandos.

Dos vueltas y regreso a boxes. He estado cómodo, pero no. El coche no da buenas sensaciones.

Q3 CLASIFICACIÓN

1 Norris 14 (2 tiradas)
2 Russell 12 (2 tiradas)
3 Schumacher 9 (2 tiradas)
4 Verstappen 8 (2 tiradas)
5 Pérez 6 (2 tiradas)
6 Stroll 6 (2 tiradas)
7 Leclerc 6 
8 Latifi 5 (2 tiradas)
9 Tsunoda  
10 Alonso

Voy observando los tiempos que van marcando unos y otros frunciendo el ceño. Va a estar complicado alcanzar la pole, voy a tener que exigirle lo máximo al Alpine. Esperemos que responda.

Mis mecánicos me dan la señal, ya están los neumáticos blandos puestos. Mientras voy saliendo Ocon me da ánimos desde la entrada de los boxes. Lamento que no llegará a la Q3, pero al menos menos yo represento a la marca y nuestro orgullo.

Empiezo superacelerado, tanto que hago un trompo. Maldiciendo, entro al box y hago algunas vueltas buenas. Pero no son de pole. Fuerzo un poco más cambiando la telemetría ligeramente. Doy una vuelta probando y finalmente me lanzo. Mejoro un poco pero no va a ser suficiente para una pole que está muy cara.

Yuki observó que había dos grupos de corredores en la Q3, los conservadores que utilizaban neumáticos medios y los más agresivos que usaban neumáticos blandos. Si usaba los blandos tendría que cambiarlos mucho antes durante la carrera, pero también podían ayudar a bajar unas décimas que le permitieran intentar conseguir la pole. Si conseguía la pole en su primer Gran Premio sería un gran triunfo, por lo que Yuki se decidió a imitar a los pilotos agresivos.

Después de ordenar que le pusieran blandos, y volver a estudiar el circuito, el joven japonés salió de boxes con la intención de comerse el mundo.

Quizá fuese por la presión de verse en la Q3 o por las ganas de intentar conseguir la pole, pero aquella primera vuelta fue un total desastre. Después de cagarse en todo, Yuki respiró hondo un par de veces y se animó a dar una segunda vuelta.

Desahogarse le vino de perlas al segundo piloto de Alpha Tauri, como se demostró con esa estupenda segunda vuelta. No había conseguido meterse entre los tres primeros, pero estaba muy cerca de la cabeza de salida y aún le quedaban más vueltas para intentar mejorar su posición. En vez de animarse a dar más vueltas, Yuki decidió volver a boxes para estudiar las dos vueltas que acababa de correr y ver sus puntos débiles e intentar mejorarlos.

Están apretando mucho. Este año los coches y los pilotos parecían más igualados que en años anteriores. Resultaría un gran campeonato, intenso, desafiante, divertido.

Que venimos a correr, es nuestra pasión. 

Pues nada, salgo otra vez tras estudiar telemetría, tocar reglajes, afinar grados de los alerones. Allá voy. Una vuelta y me lanzo.

Mejoro un poco. Pero me avisan de que entre en box, box, un problema en el motor. Bueno, me queda tiempo para otra más. Espero que no sea nada.

Q3 CLASIFICACIÓN

1 Norris 14 (2 tiradas)
2 Russell 12 (2 tiradas)
3 Tsunoda 11 (2 tiradas)
4 Alonso 10 
5 Schumacher 9 (2 tiradas)
6 Verstappen 8 (2 tiradas)
7 Pérez 7 (4 tiradas)
8 Stroll 6 (2 tiradas)
9 Leclerc 6 
10 Latifi 5 (2 tiradas)

¡Pues parece que la pole de Norris se la van a discutir finalmente Yuki Tsunoda o Checo Pérez! Stroll ha marcado unos buenos registros pero por ahora sólo le permiten optar a la segunda o tercera plaza, mientras que Latifi se ha aupado momentáneamente al octavo lugar. Los dos pilotos que quedan están ahora en la pista en estos últimos y emocionantes giros.

Q3 CLASIFICACIÓN

1 Norris 14
2 Russell 12 
3 Stroll 12
4 Tsunoda 11 (2 tiradas)
5 Alonso 10 
6 Schumacher 9 
7 Verstappen 8 
8 Latifi 8
9 Pérez 7 (4 tiradas)
10 Leclerc 6 

Últimos minutos. Pista despejada. Mucha fortuna sería que repita la misma proeza de la Q2. Lo vamos a intentar.

Pues nada. No pude mejorar. Bajé del RB16B, algo decepcionado. Bueno, al menos entré en la Q3.

El tercer puesto que había conseguido Tsunoda le había durado muy poco ya que Stroll consiguió arrebatárselo con una gran vuelta. Por suerte para el japonés, aún tenía tiempo de intentar mejorar clasificación final, así que volvió a subirse al monoplaza para intentar una hazaña increíble.

Ahora si que sentía todos los ojos del mundo puestos en él, ya que estaba totalmente sólo en la pista, y pese a que nadie le molestaba, notó algo de nervios y no realizó una gran vuelta en esa ocasión. Aún así, el joven japonés no se vino abajo ya que aún tenía un par de oportunidades. Vamos Yuki, tu puedes hacerlo.

La siguiente vuelta fue mejor que la tercera, pero aún así estaba muy lejos de la pole. Sólo tenía una oportunidad más, y desde su radio pudo escuchar a su equipo darle ánimos y también como intentaban quitarle presión recordándole que pasase lo que pasase, ya había conseguido un grandísimo cuarto puesto para la salida.

Y así acabó la Q3, sin haber conseguido mejorar su mejor tiempo en esas tres vueltas completamente sólo. Era cierto que saldría uno de los primeros, pero Yuki se sentía algo decepcionado por no haber podido aprovechar esa oportunidad de oro. Ahora queda el momento de la verdad, dónde realmente se demuestra si uno es un buen conductor o no, la carrera, y allí era dónde Yuki pensaba darlo todo.

Al llegar a boxes, el japonés agradeció a su equipo el estupendo trabajo, y se retiró para pegarse una buena ducha, comer algo y prepararse para la prensa.

¡Al final no se pudo y Lando Norris consigue la primera pole de la temporada! Que gran celebración en el box de McLaren con esta excelente actuación de su piloto que partirá mañana en primera línea junto a Lance Stroll. En cuanto a las grandes escuderías, pues resultado un tanto agridulce para Red Bull con esa octava y novena plaza, también en Ferrari donde sólo Leclerc llegó a Q3 y fue el menos rápido de todos los rápidos y totalmente catastrófico para Mercedes que a ver qué inventan mañana para intentar optar a los puntos. Nos despedimos hasta mañana desde el circuito de Sahkir.

Q3 CLASIFICACIÓN

1 Norris 14 
2 Stroll 12 
3 Russell 12 
4 Tsunoda 11 
5 Alonso 10 
6 Schumacher 9 
7 Latifi 8 
8 Verstappen 8 
9 Pérez 7
10 Leclerc 6 

PARRILLA SALIDA (Vuelta 0/57)

1 Norris (M)
(1 espacio)
2 Stroll (M)
(1 espacio)
3 Russell (M)
(1 espacio)
4 Tsunoda (B)
(1 espacio)
5 Alonso (B)
(1 espacio)
6 Schumacher (M)
(1 espacio)
7 Latifi (M)
(1 espacio)
8 Verstappen (M)
(1 espacio)
9 Pérez (B)
(1 espacio)
10 Leclerc (B)
(1 espacio)
11 Giovinazzi (M)
(1 espacio)
12 Gasly
(1 espacio)
13 Raikkonen
(1 espacio)
14 Ocon (M)
(1 espacio)
15 Hamilton (B)
(1 espacio)
16 Sainz
(1 espacio)
17 Bottas (B)
(1 espacio)
18 Mazepin (D)
(1 espacio)
19 Ricciardo
(1 espacio)
20 Vettel (D)

Contra todo pronostico y pese a las advertencias de sus mecánicos Carlos es más tozudo que una mula y pone neumáticos blandos.

Por fin llega el día de la carrera y Räikkönen aguarda apoyado contra el muro del pit-lane bebiendo de su bebida energética (algunos observadores especulan en si será vodka o ginebra) bajo la sombra de un parasol que una simpática y atractiva señorita sostiene pacientemente. 

Con los coches en la parrilla, podía verse que el Alfa Romeo de Räikkönen montaba medios de seco (borde amarillo).

Por indicación del análisis de pista el equipo concuerda en utilizar neumáticos medios, a fin de estirar el máximo posible la entrada a los boxes. Pierre no está del todo de acuerdo pero finalmente llegan a un punto intermedio, con modificaciones en el plan de mitad de carrera.