Partida Rol por web

Por fin había llegado el gran día. Arrancaba un año más la temporada de Formula 1 con nuevos pilotos, nuevas máquinas y nuevas estrategias. El calendario había colocado a Bahrein como la primera carrera de la temporada y también la primera que terminaría de noche. El trazado incluía curvas rápidas, medias, lentas, arena en la pista, mayor exigencia en los neumáticos y puntos de frenada en casi todo el circuito. Esta sesión de clasificación iba a transcurrir con una climatología totalmente despejada.

El semáforo se pone en verde y empiezan a desgranarse los segundos de esta primera parte de la clasificación.

Casi todos los coches salen a la pista a probar el trazado. En esta primera carrera de la temporada todos quieren hacerlo bien y no quieren cometer errores. Sin embargo, tanto Giovinazzi como Mazepin están aún algo tensos y tienen sendas salidas de pista, penalizando gravemente sus primeras vueltas.

En estos primeros giros al circuito, Norris y Verstappen son los más destacados con unas vueltas realmente muy buenas.

Q1 CLASIFICACIÓN

1 Norris 9
2 Verstappen 7
3 Russell 5
4 Schumacher 5
5 Hamilton 4
6 Ocon 4
7 Vettel 4 
8 Stroll 4
9 Lafiti 4
10 Bottas 2
11 Giovinazzi 1
12 Mazepin 1
13 Sainz -----
14 Leclerc -----
15 Ricciardo -----
16 Alonso -----
17 Raikkonen -----
18 Gasly -----
19 Pérez -----
20 Tsunoda -----

Tan preparado como de costumbre con sus nervios controlados, abandonó rápido el paddok y comenzó a calentar las ruedas para que estuviera a punto en la primer vuelta de la Q1. Siempre atento a las reacciones de su monoplaza, estuvo muy centrado en los sectores, en dejar espacio a sus compañeros que habían iniciado la vuelta y cuando finalmente sintió que ya podía tirar de su monoplaza, no lo dudó y a pisar bien a fondo el acelerador. 

El inicio medianamente bien, no estaba marcando los sectores con violeta porque Norris estaba convertido en un rayo, pero el ritmo era sostenible y se podría decir que considerable considerando que era la primera vuelta. No obstante como es propio del piloto Monegasco, allí en la segunda curva del primer sector tuvo su primer episodio. Tomó la curva como venía, cerró bastante tarde y como era de esperar clavó los frenos para no salirse de lleno fuera de la pista. 

Esto provocó que unos cuantos segundos se lleve encima y recuperar una vuelta ya jodida a costar. Pero dentro de lo esperado, tenía que mejorar. Duro de roer como era, siguió perfectamente a esa misma velocidad de punta con la intención de mejorar su tiempo personal y la verdad es que esta segunda vuelta, mucho mejor que la anterior. Pero aún queda. 

Primera vuelta tras un tanteo del estado de la pista. No estaba cómodo con el coche, los frenos fallaban ligeramente y la velocidad punta se resentía. Tampoco estaba yo en el mejor momento del finde. Algo nervioso. Tuve esa casi salida de pista en el sector 2. 

Bueno. Ni tan mal, en realidad. Primeras impresiones. 

Regresé a boxes. Mi compi ya se había marcado una vuelta magistral. El muchacho se hacía valer. Presionando. Él también había entrado, le saludé con la mano, felicitándole por esa vuelta. Pronto, los chicos rodearon el F1, no me quité el casco mientras se dedicaban a mimar al trasto. 

A por la segunda. 

El australiano no duda en salir a la pista. No quería forzar, y tras tres vueltas de preparación y otras tantas intentado marcar un tiempo regresa a box. Parecía que las sensaciones no eran las mejores, pero, tampoco era cosa de destrozar las ruedas por el extremo calor. Incluso, lo primero que hizo al llegar, es "escapar" del coche, casco y todo puesto, y mientras chupaba del bote de bebida isotónica, corría hacia el aseo, para "descargar" lo que estaba "cargando".

Räikkönen se acercó a boxes y observó atentamente los primeros intentos del resto de corredores. En aquellas primeras vueltas los neumáticos podían estar todavía un poco fríos y era normal no marcar buenos tiempos. Sin embargo, vio cómo Verstappen y Norris conseguían marcar unos excelentes tiempos. No hizo gesto alguno bajo las gafas y la máscara. 

Se las quitó, junto con la gorra, y pidió el casco. Enseguida, uno de los mecánicos se lo extendió y Kimi le dio las gracias tímidamente mientras se lo colocaba. Se metió en la cabina y esperó a que le dieran permiso para poder salir a dar su vuelta. Sólo podían verse sus fríos ojos de cristal de hielo antes de bajar la visera y poner a andar al monoplaza.

Durante toda esta transición hasta que ocupó la pista, cámaras y miradas le ignoraron casi por completo salvo el grito de algún tiffosi agradecido con el último campeón de la Scuderia. 

El coche salió ligero del box e invadió la pista. Tras una vuelta de calentamiento y pese a que los neumáticos no estaban en su temperatura óptima (¿O sí?) el finés cogió carrerilla y se lanzó, colocándose provisionalmente entre los tres mejores tiempos. 

Q1 CLASIFICACIÓN

1 Norris 9 (1 tirada)
2 Raikkonen 8 (1 tirada)
3 Verstappen 7 (1 tirada)
4 Russell 5 (1 tirada)
5 Schumacher 5 (1 tirada)
6 Hamilton 4 (1 tirada)
7 Ocon 4 (1 tirada)
8 Vettel 4  (1 tirada)
9 Stroll 4 (1 tirada)
10 Lafiti 4 (1 tirada)
11 Leclerc 4 (2 tiradas)
12 Ricciardo 4 (3 tiradas)
13 Pérez 3 (1 tirada)
14 Bottas 2 (1 tirada)
15 Giovinazzi 1 (1 tirada)
16 Mazepin 1 (1 tirada)
17 Sainz -----
18 Alonso -----
19 Gasly -----
20 Tsunoda -----

Otra vuelta. Con mayor seguridad, mejoré un poco los tiempos.

No era suficiente para pasar el corte. Me quedé rodando, calentando un poco más las gomas, a ver si alcanzaban la temperatura adecuada.

Quizás me estaba precipitando.

Q1 CLASIFICACIÓN

1 Latifi 11 (3 tiradas)
2 Giovinazzi 11 (3 tiradas)
3 Norris 9 (3 tiradas)
4 Raikkonen 8 (1 tirada)
5 Verstappen 7 (3 tiradas)
6 Russell 5 (3 tiradas)
7 Schumacher 5 (3 tiradas)
8 Stroll 5 (3 tiradas)
9 Leclerc 4 (2 tiradas)
10 Pérez 4 (2 tiradas)
11 Hamilton 4 (3 tiradas)
12 Ocon 4 (3 tiradas)
13 Vettel 4  (3 tiradas)
14 Ricciardo 4 (3 tiradas)
15 Bottas 4 (3 tiradas)
16 Mazepin 1 (3 tiradas)
17 Sainz -----
18 Alonso -----
19 Gasly -----
20 Tsunoda -----

La clasificación continuaba y ya había varios pilotos con problemas. A Mazepin se le acaban las oportunidades. El piloto ruso no cogía el ritmo del vehículo y aunque todavía habían cuatro pilotos que no habían salido, las cosas tenían que mejorar mucho. Su compañero, sin embargo, ocupaba una cómoda séptima plaza provisional. Además, notaba que el coche le fallaba de cuando en cuando. Pues menudo comienzo.

A medida que la pista cogía goma y los neumáticos temperatura, los pilotos mejoraban sus tiempos considerablemente. Latifi y Giovinazzi fueron los más rápidos y parecía que tenían la clasificación ya resuelta.

Y empieza un gran premio que será el principio de una gran temporada. Estoy convencido de ello. Observo los tiempos que van marcando los otros corredores viendo ya algunas salidas de pista. Finalmente, cuando el jefe de equipo lo dice, me monto en mi Alpine. La idea es rodar un par de vueltas y luego no forzar los componentes, estando atento a los tiempos para comprobar que sea suficiente.

La primera vuelta es de calentamiento y, aunque paso por algunas zonas un poco lento, en general estoy contento con el rendimiento del coche. Finalmente lo lanzo apretando el acelerador al máximo y termina saliéndome una vuelta lo suficientemente buena como para pasar a la siguiente Q. Al menos espero que así sea.

Completo la vuelta y regreso a boxes atento a los tiempos que van marcando los demás para comprobar si tengo que salir a hacer una ronda más o con eso basta. En cualquier caso me quedo con el mono y el casco puesto para saltar al coche en caso de ser necesario.

Q1 CLASIFICACIÓN

1 Latifi 11 (3 tiradas)
2 Giovinazzi 11 (3 tiradas)
3 Norris 9 (3 tiradas)
4 Raikkonen 8 (1 tirada)
5 Verstappen 7 (3 tiradas)
6 Alonso 5 (2 tiradas)
7 Russell 5 (3 tiradas)
8 Schumacher 5 (3 tiradas)
9 Stroll 5 (3 tiradas)
10 Leclerc 4 (2 tiradas)
11 Pérez 4 (2 tiradas)
12 Hamilton 4 (3 tiradas)
13 Ocon 4 (3 tiradas)
14 Vettel 4  (3 tiradas)
15 Ricciardo 4 (3 tiradas)
16 Bottas 4 (3 tiradas)
16 Mazepin 1 (3 tiradas)
17 Sainz -----
19 Gasly -----
20 Tsunoda -----

Q1 CLASIFICACIÓN

1 Latifi 11 (3 tiradas)
2 Giovinazzi 11 (3 tiradas)
3 Norris 9 (3 tiradas)
4 Raikkonen 8 (1 tirada)
5 Verstappen 7 (3 tiradas)
6 Alonso 5 (2 tiradas)
7 Russell 5 (3 tiradas)
8 Schumacher 5 (3 tiradas)
9 Stroll 5 (3 tiradas)
10 Leclerc 4 (2 tiradas)
11 Pérez 4 (2 tiradas)
12 Hamilton 4 (3 tiradas)
13 Ocon 4 (3 tiradas)
14 Vettel 4  (3 tiradas)
15 Ricciardo 4 (3 tiradas)
16 Bottas 4 (3 tiradas)
17 Sainz 4 
18 Mazepin 1 (3 tiradas)
19 Gasly -----
20 Tsunoda -----

El AT02 comienza con el pie correcto, respondiendo a los reflejos de Pierre y a las oportunidades que la pista le brinda. Pese a un poco de viento lateral las vueltas iníciales en la Q1 le otorgan un buen tiempo por vuelta que lo podrían posicionar dentro de los primeros diez.

Es habitual superar la Q1 y entrar a la Q2, solo que el piloto francés aun necesita acostumbrarse al nuevo monoplaza ya que los días de prácticas libres le parecieron demasiado poco…

No había estado mal, era medianamente aceptable pero claro Charles no era de esas personas que se conforman con poco y tras estar unos minutos en el garage analizando sus dos vueltas, rápido salió a la pista para iniciar otra ronda de intentos. 

Las ganas están reflejadas en la actitud del piloto Monegasco y así lo manifiesta mientras va aclimatando sus cubiertas. Luego de la primera, cree que está bastante a tono, pero no hay caso. No pudo contener el subviraje en las dos primeras curvas, al parecer el primer sector le estaba dando dolores de cabeza y eso inquietaba un poco al muchacho. 

Finalmente tras realizar una patética vuelta, ya empecinado a hacerlo mejor y exigir ese Ferrari porque sintió que podía con ello, no dudó en pisar a fondo el acelerador y así también le fue. Salida de curva, trompo y agradeció que no se dió con uno de los barrantes. 

—Perdón, todo ok. Error mío. 

La verdad es que no había sido un comienzo nada prometedor del Mundial. De hecho no se podía hacer mucho peor. Si salirse de pista nada más empezar había sido humillante, el resto de vueltas sólo fueron un poco mejor.

Finalmente Carlos volvió a boxes, no tenía sentido seguir forzando el coche.

Al salir del monoplaza la cara del piloto lo decía todo. Había salido a por todas, forzando la maquina para poder colocarse rapidamente en cabeza. Y le salió caro.

La excelente vuelta de Gasly había lanzado a Ricciardo a zona de eliminación. También los Mercedes tenían muchos problemas por ahora con Bottas perdido en la parte baja. Quien ya no tenía nada que hacer era Carlos Sainz que había regresado al garaje con cara de preocupación.

Q1 CLASIFICACIÓN

1 Latifi 11 (3 tiradas)
2 Giovinazzi 11 (3 tiradas)
3 Gasly 10 (2 tiradas)
4 Norris 9 (3 tiradas)
5 Raikkonen 8 (1 tirada)
6 Verstappen 7 (3 tiradas)
7 Alonso 5 (2 tiradas)
8 Russell 5 (3 tiradas)
9 Schumacher 5 (3 tiradas)
10 Stroll 5 (3 tiradas)
11 Leclerc 4 (4 tiradas)
12 Pérez 4 (2 tiradas)
13 Hamilton 4 (3 tiradas)
14 Ocon 4 (3 tiradas)
15 Vettel 4  (3 tiradas)
16 Ricciardo 4 (3 tiradas)
17 Bottas 4 (3 tiradas)
18 Sainz 4 
19 Mazepin 1 (3 tiradas)
20 Tsunoda -----